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EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Medio capaz de
desplazamiento pudiendo
ser motorizado o no, que
sirve para transportar
personas o mercancías.
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
• Un buen trazo en
planta y perfil y una
sección transversal
apropiada de manera
que los vehículos
puedan salvar
económicamente sus
pendientes y pasar
sus curvas con una
seguridad completa.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
La superficie de la carretera deberá tener la resistencia
apropiada para no deteriorarse bajo la acción de los
vehículos.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Todo ello obliga a estudiar al vehículo en dos aspectos:
De su condición de marcha:
Es la que determina que el
trazado y las secciones de la
carretera deberán cumplir.
De su acción sobre el
pavimento:
Que servirá para fijar las
condiciones de resistencia
de éste.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
El vehículo automotor constituye el usuario fundamental
de la carretera. Desde el punto de vista del Proyecto de
la carretera, tiene importancia las siguientes
características de los vehículos:
2. Su manejabilidad:
Radios de giro mínimos para que
puedan inscribirse en las curvas.
3. Su peso:
Por la acción destructiva que
producen en el pavimento.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Automóvil:
Vehículo automotor Libre de propulsión propia para el
transporte de no más de 8 personas. Están
comprendidos en esta clasificación los automóviles,
jeeps y camionetas.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Ómnibus:
Vehículo automotor construido y destinado para el
trasporte de pasajeros con más de 17 asientos, con una
capacidad de carga útil de mas de 1,000 Kg. y que
puede tener compartimiento para equipajes.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Camión
Vehículo automotor, destinado exclusivamente para el transporte de
mercancías con un peso bruto vehicular mayor o igual a 4000 kg.
Puede incluir una carrocería o estructura portante.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Tractor – Camión ó Remolcador:
Vehículo automotor utilizado para remolcar otros
vehículos, no trasportando carga por sí, a excepción de
la parte de peso y carga del vehículo remolcado.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Semiremolque:
Vehículo sin motor y sin eje delantero, que se apoya en
el remolcador, transmitiéndole parte de su peso bruto.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Remolque:
Vehículo sin motor que es jalado por un vehículo
motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso
descanse sobre el vehículo remolcador.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Remolque Balanceado
Vehículo sin motor que es jalado por un vehículo
motorizado, de tal forma que ninguna parte de su peso
descanse sobre el vehículo remolcador.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Combinación de Tractor y Semiremolque:
Conjunto de vehículos constituidos por un remolcador ó
tractor – camión y un semiremolque que trasmite peso al
tractor-camión.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Combinación de Camión y Remolque:
Conjunto de vehículos constituidos por un camión y un
remolque. El remolque es solo jalado por el camión.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Combinación de Camión y Remolque Balanceado
Conjunto de vehículos constituidos por un camión y un
remolque. El remolque es solo jalado por el camión
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Combinación de Tractor-Camión , Semiremolque y
Remolque:
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CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Tren de Carretera.-
Vehículos que no están autorizados a circular en el
Perú. Solo circulan en carreteras rectas y de topografía
plana (Australia)
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Tren de Carretera.-
Al llegar a zonas urbanas los trenes de ruta se desarman y los
remolques de carga son enganchados individualmente a camiones.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Son las que están autorizadas a circular por las 23 carreteras del
Sistema Nacional de Transporte Terrestre. En nuestro país esto
esta establecido en el “Reglamento Nacional de Vehículos”
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CAPITULO VI
EL VEHICULO DE TRANSPORTE
Cargas de Diseño
1. Cargas Vivas de Diseño.-
Cuando se carga un
vehículo, la posición
y distribución del
peso en la
plataforma tiene una
gran influencia sobre
la duración de los
neumáticos, la
marcha del vehículo
y el desgaste del
pavimento de la
carretera.
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
CONOCIMENTO DE LA
DEMANDA PARA ESTUDIOS
Demanda Proyectada
Tn = To (1+r)n-1
En la que:
Continua…
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Continua…
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CAPITULO VI
Solución:
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Solución:
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Solución:
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Los valores del Cuadro 6.13 han sido obtenidos de correlacionar los
valores de la Figura IV-4 EAL Adjusment Factor for Tire Pressures del
Manual MS-1 del Instituto del Asfalto, modificando la presión inicial de
70 psi que indica la mencionada figura por la presión inicial de 80 psi
considerada para efectos de este Manual.
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CAPITULO VI
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Ejercicio.
Calcular:
Solución
Docente: Ing. Oscar Fredy Alva Villacorta
CAPITULO VI
Donde:
Parámetros Descripción
Nrep de EE 8.2t Número de Repeticiones de Ejes Equivalentes de 8.2 t
donde:
IMDpi: Corresponde al Índice Medio Diario según tipo de
vehículo pesado seleccionado (i)
Fd: Factor Direccional, según Cuadro N°6.1.
Fc: Factor Carril de diseño, según Cuadro N°6.1.
Fvpi: Factor vehículo pesado del tipo seleccionado (i) calculado
según su composición de ejes. Representa el número de
ejes equivalentes promedio por tipo de vehículo pesado
(bus o camión), y el promedio se obtiene dividiendo el
total de ejes equivalentes (EE) de un determinado tipo
de vehículo pesado entre el número total del tipo de
vehículo pesado seleccionado.
Fp: Factor de Presión de neumáticos, según Cuadro N° 6.13.
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CAPITULO VI
Parámetros Descripción
Fca Factor de crecimiento acumulado por tipo de vehículo
pesado (según cuadro 6.2)
365 Número de días del año
∑ Sumatoria de Ejes Equivalentes de todos los tipos de
vehículo pesado, por día para el carril de diseño por
Factor de crecimiento acumulado por 365 días del año.
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CAPITULO VI
Ejemplo
1. CAMINOS NO PAVIMENTADOS
2. CAMINOS PAVIMENTADOS