Códigos de Falhas - Tecnomotor PDF

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ÍNDICE
Opcao: 1/4 Opcao: 2/4 NÃO Opcao: 3/4 Opcao: 4/4

NÃO NÃO
1.Teste? 2.Impressao? 3.Apaga Memo? 4.Numero ECU ?
Aciona as modalidades SIM SIM

de teste com motor SIM
parado ou funcionando.
SIM Apaga os códigos Identifica o

de defeito contidos na Número da ECU.
memória da ECU. pág. 32
pág. 32
AGUARDE...
Imprime relatório
de código de
defeitos.
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Apêndice 02
Teste: 1/5 Teste: 2/5 Teste: 3/5 Teste: 4/5 Teste: 4/5
NÃO NÃO NÃO NÃO
1.Cod. Defeito? 2.Leituras? 3.Regulacao ? 4.Analise Graf.? 5. Atuadores?
SIM SIM
SIM
SIM
Efetua diversas leituras Valores tipicos de
de parâmetros do sistema máximo e mínimo
SIM Motronic MP 9.0 pág. 06 para principais
Kombi 1.6 pág. 08 leituras.
Marelli 1AVB pág. 09 Apêndice 01
Marelli 1AVP pág. 09
Marelli 1AVS pág. 11
Monomotr 1.2.3 pág. 12
Aciona atuadores
Digifant. 1.8 pág. 13
com motor parado
Marelli 1ABW pág. 14
Digfant. 2.0 pág. 16 Motronic MP 9.0 pág. 28
Golf/Passat 1.8 pág. 17 Kombi 1.6 pág. 28
Golf/Passat 1.8 Turbo pág. 20 Monomotr 1.2.3 pág. 28
Aguarde... Passat 2.8 pág. 23 Marelli 1AVB pág. 29
Marelli VG7.2 pág. 26 Marelli 1AVP pág. 29
Marelli 1AVS pág. 30
Digifant. 1.8 / 2. pág. 31
- Linha VW (1AVB/1AVP/1AVS/1AVI, Bosch Motronic MP9.0) Obs.:

- Para executar o teste pela segunda
Tem o objetivo de eliminar / reestabelecer os parâmetros de vez, desligue a chave de ignição e
Neste ponto há auto-adaptação do motor quando foram trocados componentes do aguarde por alguns minutos.
uma pausa de sistema de injeção ou foi realizada limpeza do corpo de borboleta.
alguns segundos Não realizar a regulação se o veículo estiver com algum sensor - Os veículos Golf / Passat 1.8,
indicando leituras incoerentes e não executar a regulação mais 1.8 Turbo, Passat 2.8 e os veículos com
de duas vezes. Deve ser realizada na seguinte sequência: imobilizador (sistema 1AVP e 1ABW)
não possuem testes de atuadores.
1º Com o motor aquecido, sem nenhum código de defeitos e
com as leituras normais; - Alguns veículos com sistema
Marelli 1AVP não possuem testes de
Continua na próxima página 2º Com o motor parado e ignição ligada, entrar na função acionamento de atuadores.
regulação, aguardar alguns segundos e apertar o botão "retorna";
3º Com o motor funcionando entrar na função regulação,

passar por todas as leituras. Durante esta passagem das
leituras a rotação do motor pode alterar e os valores
apresentados podem ser estranhos, mas isso é normal;
4º Teclar “Retornar” no Rasther, desligar o veículo, remover

o Rasther, fazer funcionar o motor do veículo e observar
seu funcionamento.
- Linha VW (veículos Golf)
Tem o objetivo de travar o avanço para permitir o ajuste do ponto

inicial de ignição. Esta regulação deve ser realizada da seguinte
maneira:
1º Veículos Monoponto: entrar na função “Regulação”, acompanhar

o travamento do ponto através da lâmpada de ponto e ajustar se
necessário.
2º Veículos Multiponto: entrar na função regulação, ir aumentando

a rotação do motor e acompanhar o travamento do ponto através
da lâmpada de ponto (por volta de 2000 rpm). Ajustar o ponto se
necessário com o motor na rotação em que ocorreu o travamento.
INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 10/00 TM 527 – V1

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ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
Defeitos: 1/2 Defeitos: 2/2

NÃO
1.Def. Presentes 2.Def. Passados
SIM SIM
Nenhuma Falha
! ATENCAO !
Foi Detectada !!
Total Falhas:n
A ECU detectou falha

no sistema: n é o número
de falhas detectadas.
Teclando ESQ. DIR. sucessivamente

DIR.
Cada falha será identificada. Os códigos de

defeito serão mostrados um de cada vez
Sensor Hall
Cod: 515 1/3
Código de Falha
Se apertar a tecla SIM

SIM
podemos ver mais
detalhes sobre a falha
Descrição da falha
(vide tabela anexa)
Sensor Hall
Sem Sinal 1/3
Obs.: Para os sistemas em questão,

temos uma lista com mais de 100 diferentes
códigos de defeitos ( anexa),
porém se for lido algum código
desconhecido, aparecerá na tela a seguinte
mensagem:
Nao Reconhecido
Cod XXXXX 1/X
RETORNA
Código que foi lido.
Teclando finaliza este teste
e volta para outros teste

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ÍNDICE
Tabela de códigos de defeito

Cód. Abreviação Significado
00281 Sens. Velocidade Sensor de Velocidade
00282 Reg.Valv.Borb. Controle de Marcha-lenta
00305 Sinal Consumo Sinal de Consumo
00513 Sensor Rotacao Sensor de Rotação
00514 Sens Pto Ignicao Sensor do Ponto de Ignição
00515 Sensor Hall Sensor Hall
00516 Interruptor ML Interruptor de Marcha-Lenta
00517 Int. Plena Carga Interruptor de Plena Carga
00518 Potenc. Borbol. Potenciômetro da Borboleta
00519
00520
Sensor MAP
Sensor MAF
Sensor MAP
Sensor da Massa de Ar ®
00521 Potenciometro CO Potenciômetro CO
00522 Sens. Temp. Agua Sensor de Temperatura de Água
00523 Sensor Temp. Ar Sensor de Temperatura de Ar
00524 Sensor Deton. 1 Sensor de Detonação 1
00525 Sonda Lambda 1 Sonda Lambda 1
00527 Sensor Temp. Ar Sensor de Temperatura de Ar
00528 Sensor Barometr. Sensor Barometr.
00530 Reg.Valv.Borb. Controle de Marcha-Lenta
00531 Sensor MAF Sensor de Massa de Ar
00532 Tensao Bateria Tensão de Bateria
00533 Regulacao ML Regulação de Marcha Lenta
00535 Reg. Deton. 1 Regulação da Detonação do Cilindro 1
00537 Reg. Deton. 2 Regulação da Detonação do Cilindro 2
00540 Regul. Lambda 1 Regulagem Lambda 1
00536 Rotação Excedida Rotação Excedida
00544 Press Carga Max Pressão de Carga Máxima
00545 Lig Motor/Cx Vel Ligação do Motor e Caixa de Velocidade
00546 Def. Linha Dados Define Linha de Dados
00548 RAM Stand-By RAM Stand-By
00549 Sinal Consumo Sinal de Consumo
00552 Potenc. MAF Potenciômetro da Massa de Ar
00553 Sensor MAF Sensor da Massa de Ar
00554 Regul. Lambda 2 Regulagem Lambda 2
00555 Sonda Lambda 2 Sonda Lambda 2
00558 Limite Mist.Pobr Limite Mistura Pobre
00559 Limite Mist.Rica Limite Mistura Rica
00560 Valvula EGR Válvula EGR
00561 Par.Autoadaptat. Parâmetro Auto-adaptativo
00575 Sensor MAP Sensor MAP
00577 Reg. Deton cil 1 Regulagem de Detonação do Cilindro 1
00585 Sensor Temp.EGR Sensor de Temperatura EGR
00586 Regulacao EGR Regulação EGR
00609 Saida Ignicao 1 Saída de Ignição 1
00610 Saida Ignicao 2 Saída de Ignição 2
00624 Embreag. Ar Cond Embreagem do Ar Condicionado
00625 Sinal Velocidade Sinal de Velocidade
00635 Aquec.Sonda Lamb Aquecedor da Sonda Lambda
01087 Adapt. Borbol. Adaptação do corpo da borboleta
01165 Valv. Estrang. Unidade de comando da válvula de estrangulamento

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ÍNDICE
00638 Lig Motor/Cx Vel Ligação do Motor e Caixa de Velocidade

00640 Rele Aquec. Lamb Relé do Aquecedor da Sonda Lambda
00670 Comando Borbolet Comando da Borboleta
00689 Tomada Ar Admiss Tomada de Ar de Admissão
00750 Lamp. Advertenc. Lâmpada de Advertência.
01025 Sonda Lambda Sonda Lambda
01087 Adapt. Borboleta Adaptação Corpo de Borboleta
01088 Ajuste Mistura 2 Ajuste de Mistura 2
01119 Sinal Id. Marcha Sinal Ideal de Marcha-Lenta
01126 Tacometro Tacometro
01180 Rele Ar Condic. Relé do Ar Condicionado
01235
01242
01243
Valv. Insufl. Ar
ECU
Valv.Comut.Admis
Válvula Insufla Ar
ECU
Válvula Comutadora de Admissão
®
01244 Contr.Aquec.Lamb Controlador do Aquecedor Lambda
01247 Valvula Canister Válvula do Canister
01249 Injetor 1 Injetor 1
01257 Valv. Estab. ML Válvula Estabilizadora de Marcha-Lenta
01259 Rele Bomba Comb. Relé da Bomba de Combustível
01262 Sol.Limit.Press. Solenóide Limitador de Pressão
01264 Rel.Bomba AR Sec Relé para Bomba de Ar Secundário
01265 Valvula EGR Válvula de EGR
16496 Sensor Temp. Ar Sensor de Temperatura de AR
16497 Sensor Temp. Ar Sensor de Temperatura de AR
16684 Falha Combustao Falha de Combustão
16685 Combustao Cil 1 Combustão Cilindro 1
16711 Sens.Detonacao 1 Sensor de Detonação 1
16716 Sens.Detonacao 2 Sensor de Detonação 2
16885 Sens. Velocidade Sensor de Velocidade
16989 ECU ECU
17609 Circ. Injetor 1 Circuito Injetor 1

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ÍNDICE

17799 Sensor de Fase Sensor de Fase
17800 Sensor de Fase Sensor de Fase
17801
17802
Saida Ignicao 1
Saida Ignicao 2
Saída de Ignição 1
Saída de Ignição 2
®
17913 Interruptor ML Interruptor da Marcha-Lenta
17914 Interruptor ML Interruptor da Marcha-Lenta
17915 Valv. Ar Admiss. Válvula de Ar de Admissão
17916 Valv. Ar Admiss. Válvula de Ar de Admissão
17917 Circ.Valv.Ar Adm Circuito Válvula de Ar de Admissão
17920 Valv. Sobrvar. Válvula de Sobrevariação
17978 Imobilizador Imobilizador
17987 Imob/ECU Incomp. Imobilizador da ECU incorporado
18010 Volt. Bateria Bx Voltagem da Bateria Baixa
18020 ECU Codif.Incorr ECU Codificação Incorreta
65535 ECU ECU
Tabela de descrição da falha

MENSAGEM DESCRIÇÃO DA MENSAGEM
Sem Sinal Sem Sinal
Erro Mecan. Erro mecânico
Acima Max. Acima Máximo
Abaixo Min. Abaixo Mínimo
Reg. Ultrap. Regulagem Ultrapassada
Lim. Ultrap Limite Ultrapassado
Lim. N Alc. Limite Não Alcançado
Fora Toler Fora da Tolerância
Interrup. Interrupção Circuito Aberto
Incompreend Sinal Interrompido
CC Vbat Curto-Circuito com Tensão da Bateria
CC Gnd Curto-Circuito com Negativo da Bateria
Int / CC Vbat Interrupção do Circuito com Tensão da Bateria
Int / CC Gnd Interrupção do Circuito com o Negativo da Bateria
Sem Erro Não há Erro Presente
Não Admiss Não Admissível

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ÍNDICE
LEITURAS MOTRONIC MP. 9.0
- Rotação do motor, marcha-lenta

motor quente 800 a 900 RPM Rotacao 0000 RPM
- Temperatura do líquido de Temp.Ag 00.0 C
arrefecimento, em marcha lenta motor
quente 85 a 100 ºC
DIR.
®
- Temperatura do ar no coletor de
admissão com motor quente 30 a 64 ºC Temp. Ar 00.0 C
T. Inj. 0.0 ms
- Tempo de injeção marcha-lenta,
motor quente de 3 a 5 ms
DIR.
- Tensão de bateria.
- Tensão da sonda lambda em marcha Bateria 00.0 V
lenta, motor quente, deve oscilar entre Volt. Lamb. .0V
0.0 e 0.9V
DIR.
- Posição da borboleta de
aceleração: 0 a 6 ºC Borboleta 0
- Tensão de borboleta marcha Volt. Borb. 0.0V
lenta 3.3 a 4.9 V
DIR.
- Carga do motor 1 a 3.4 ms. Carga MTr 0.0ms

- Velocidade do veículo. Velocid. 0 Km/h
DIR.
Continua na próxima página

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ÍNDICE
CONTINUAÇÃO LEITURAS MOTRONIC MP. 9.0
- Estado Borboleta.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Carga Total
Est. Borbol. ML
DES = Cut-Off Ar Cond. D
- Ar Condicionado
D = Desligado
L = Ligado
DIR.
- Canister de 0 a 100%
- Rotação do motor, marcha lenta
motor quente 800 a 900 RPM
Canister
Rotacao
00%
0000RPM
®
DIR.
ESTADO 2
ESTADO 1 0000 0001 Reconhecimento do cilindro 1
0000 0001 Temperatura do Motor abaixo de 80 C 0000 0010 Ar condicionado
0000 0010 Marcha Lenta fora do limite 0000 0100 Empobrecimento em Desaceleração
0000 0100 Borboleta aberta Estado1 00000000 0000 1000 Enriquecimento em aceleração
0000 1000 Erro na regulagem da S. Lambda Estado2 00000000 0001 0000 Situação do Motor (plena Carga)
0001 0000 Rotação do Motor fora da marcha lenta 0010 0000 Situação do Motor (Carga Parcial)
0010 0000 Ar condicionado ligado 0100 0000 Situação do Motor (Marcha Lenta )
0100 0000 Câmbio Automático 1000 0000 Corte de Injeção ( Cut-Off)
1000 0000 Memoria de defeito com falha registrada OBS : quando apresentar 1 está em
DIR. funcionamento
- Mínimo Encosto(referente a borboleta)

marcha lenta motor quente 3 a 5V.
- Máximo Encosto(referente a borboleta) Min Encost 0.0 V
marcha lenta motor quente 0.5 a 1.5 V Max Encost 0.0V
DIR.
- Mínimo Batente(referente a borboleta) Min Batent 00V

marcha lenta motor quente 0 a 10 V Corr. Lambda 0.00
- Correção Lambda Valor interno da ECU
RETORNA
e volta para outros testes.

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ÍNDICE
LEITURAS KOMBI 1.6

motor quente 850 a 950 RPM. Rotacao 0000 RPM
- Temperatura do óleo do motor, em T.Oleo 00.0º C
marcha lenta motor quente 80 a 90ºC
DIR.
®
admissão com motor quente 20 a 80 ºC Temp. Ar 00.0º C
T. Inj. 0.0 ms
motor quente de 4,2 a 5,2 ms
DIR.
0.0 e 0.9V
DIR.
- Posição da borboleta de
aceleração: 9 a 11º Borboleta 0º
- Tensão de borboleta marcha Volt. Borb. 0.0V
lenta.
DIR.
- Carga do motor 1,6 a 2,2 ms. Carga Mtr 0.0ms

- Rotação do motor, marcha-lenta Rotacao 0RPM
motor quente 850 a 950 RPM.
DIR.
- Posição da Borcoleta
ML = Marcha Lenta.
EST = Carga Parcial Est. Borbol. ML
WOT = Plena Carga. Canister 00%
DES = Cut-Off
- Canister de 0 a 100%
DIR.
ESTADO 2
ESTADO 1
0000 0001 Reconhecimento do cilindro 1
0000 0001 Temperatura do Motor abaixo de 60ºC 0000 0010 Não Utilizado
0000 0010 Marcha Lenta fora do limite 0000 0100 Empobrecimento em Desaceleração
0000 0100 Borboleta aberta 0000 1000 Enriquecimento em aceleração
Estado1 00000000
0000 1000 Regulagem da S. Lambda 0001 0000 Situação do Motor (plena Carga)
Estado2 00000000
0001 0000 Não Utilizado 0010 0000 Situação do Motor (Carga Parcial)
0010 0000 Não Utilizado 0100 0000 Situação do Motor (Marcha Lenta )
0100 0000 Não Utilizado 1000 0000 Corte de Injeção ( Cut-Off)
1000 0000 Memória de defeito com falha registrada OBS : quando apresentar 1 está em
OBS : quando apresentar 1 está em funcionamento
RETORNA
funcionamento

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ÍNDICE
LEITURAS MARELLI 1AVB / MARELLI 1AVP
- Rotação do motor , marcha lenta

Rotacao 0000 RPM
arrefecimento em marcha lenta
motor quente 85 a 100 ºC
DIR.
®
admissão 30 a 60 ºC
Temp. Ar 00.0 C
- Tempo de injeção marcha lenta T. Inj. 0.0 ms
motor quente de 3.0 a 4.0 ms
DIR.
- Tensão da bateria de 12 a 14.8V

- Tensão da sonda lambda motor quente Bateria 00.0 V
em marcha lenta deve oscilar entre Volt. Lamb. .0V
0.2 a 0.8 V
DIR.
- Posição da borboleta de aceleração

borboleta fechada 0º Borboleta 0
- Atuador de marcha lenta 30 a 70. Atuador ML 00
DIR.
- Vácuo do coletor de admissão

motor quente em marcha lenta MAP 0.00V
1 a 1.5V Corr. Lambda 000
- Correção lambda:
Valor interno da ECU
DIR.

PÁG. 9
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO LEITURAS
MARELLI 1AVB / MARELLI 1AVP
- Estado da borboleta
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Carga Total Est. Borbol. ML
- Ar condicionado
D = Desligado
L = Ligado
DIR.
®
- Sinal de consumo Consumo 0%
- Avanço de ignição marcha lenta Avanco 00.0
DIR.
- Válvula do canister 0 a 25% Canister 00%

- Rotação do motor Rotacao 0000RPM
DIR.
ESTADO 1
0000 0001 Temperatura do Motor abaixo de 80 C
0000 0010 Marcha Lenta fora do limite ESTADO 2
0000 0100 Rotação motor fora da marcha lenta 0001 0000 Plena Carga
0000 1000 Sonda Lambda circuito aberto Estado1 01000000 0010 0000 Carga Parcial
0001 0000 Não utilizado Estado2 00000000 0100 0000 Marcha Lenta
0010 0000 Ar condicionado ligado 1000 0000 Freio Motor
0100 0000 Não utilizado
1000 0000 Menória de defeito com falha registrada
RETORNA

PÁG. 10
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ÍNDICE
LEITURAS 1AVS
- Rotação do motor marcha lenta

- Temperatura do liquido de Temp.Ag 00.0 C
arrefecimento 90 a 96ºC
DIR.
admissão 30 a 65 ºC Temp. Ar 00.0 C
- Tempo de injeção, marcha lenta, T. Inj. ms
motor quente de 2,8 a 3,06 ms
DIR.
®
- Tensão de bateria
- Tensão da sonda lambda deve Bateria 0.00 V
oscilar entre 0.00 a 0.80V com Volt. Lamb .00 V
motor quente e em marcha lenta.
DIR.
- Abertura da borboleta Borboleta 0

- Atuador de marcha lenta Atuador ML 0%
DIR.
- Vácuo do coletor de admissão,

motor quente em marcha lenta
1,4 a 1,5V MAP 0.0V
Velocid. 000
- Sinal de velocidade do veículo.
Quando veículo parado 255
DIR.
- Estado da borboleta:
ML = M archa Le nta
EST = Carga Parcial
Est. Borbol. ML
WOT = Carga Total Corr. Lambda
DES = Cut-Off
DIR.
- Sinal de consumo de combustível

- Ar condicionado: Consumo 0%
D = Desligado Ar cond. D
L = Ligado
DIR.
- Válvula do canister 0 a 20%

- Avanço de ignição, marcha lenta Canister 0%
Avanco 0.0º
motor quente
DIR.
ESTADO 2
ESTADO 1
0000 0001 Não Utilizado
0000 0001 Temperatura do Motor abaixo de 80 C 0000 0010 Não Utilizado
0000 0010 Marcha Lenta fora do limite 0000 0100 Não Utilizado
0000 0100 Rotação do Motor fora da marcha lenta Estado 1 00000000
Estado 2 00000000
0000 1000 Não Utilizado
0000 1000 Sonda Lambda circuito aberto 0001 0000 Situação do Motor (plena Carga)
0001 0000 Não utilizado 0010 0000 Situação do Motor (Carga Parcial)
0010 0000 Ar condicionado ligado 0100 0000 Situação do Motor (Marcha Lenta )
0100 0000 Não Utilizado 1000 0000 Corte de Injeção (Cut-Off)
1000 0000 Memoria de defeito com falha registrada OBS : quando apresentar 1 está em
funcionamento
RETORNA
Teclando finaliza este teste e volta para outros testes.

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ÍNDICE
LEITURAS MONOMOTRONIC 1.2.3

Rotacao 0000 RPM
DIR.
®
- Tempo de injeção, marcha T. Inj. 0.0 ms
lenta motor quente de 1.0 a 2.0 ms
DIR.
- Tensão da bateria.
- Correção da sonda lambda. Bateria 00.0 V
Marcha lenta motor quente deve ficar Corr. Lambda 0.00
entre 0.9 a 1.1
DIR.

1 a 3 borboleta fechada Borboleta 0
motor quente 5 a 15 graus
DIR.
- Carga do motor
- Sinal de velocidade do veículo. Carga MTR 00.0%
Marca 0 quando parado. Velocid. 0
Quando em movimento varia
entre 1 e 7
DIR.
- Posição da borcoleta
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial Est. Borbol. ML
WOT = Plena Carga Rotacao 0000RPM
DES = Cut-Off
- Rotação do motor
DIR.
ESTADO 2
00000001 Desaceleração
Estado1 00000000
00000010 Motor em marcha lenta
- Estado 1 - Não utilizado
Estado2 00000000 00000100 Motor em carga parcial
- Estado 2 - Ver tabela.
00001000 Motor em plena carga
RETORNA

PÁG. 12
®
ÍNDICE
LEITURAS / REGULAÇÃO DIGIFANT 1.8

arrefecimento 95 a 110 ºC
DIR.
admissão 30 a 65 ºC Temp. Ar 00.0 C
®
-Tensão de Bateria. Bateria 00.00 V
DIR.
TABELA DE ESTADO 1
- Tensão da sonda lambda deve 00000001 Temperatura do motor

normal não foi alcançada
motor quente e em marcha lenta. Estado1 00000000 00000010 Rotação acima de
- Estado1 ver tabela. 2000RPM
00000100 Sensor de Borboleta fora
da faixa
DIR.
00100000 Ar condicionado ligado
- Tempo de injeção marcha lenta

T. Inj. 0.00ms
motor quente de 1.0 a 2.0 ms Rotacao 0000RPM
- Rotação do motor.
DIR.
- Sinal de velocidade do veículo

Quando veículo parado 255 Velocid. 000
Quando em movimento outro valor Carga MTR 00.0%
- Carga do motor.
DIR.
- Valor interno da ECU Corr AKF 0%

- Pressão atmosférica local Sensor Baro 000
DIR.
TABELA DE ESTADO 2
- Carga do motor. Carga MTr 00% 00000000 Partida

- Estado 2 - Ver tabela Estado2 00000000 00001000 Partida
01000000 Corte de combustível
RETORNA

PÁG. 13
®
ÍNDICE
LEITURAS 1ABW

arrefecimento, em marcha lenta motor
quente 85 a 100 ºC
DIR.
®
T. Inj. 0.0 ms
motor quente de 3 a 5 ms
DIR.
0.0 e 0.9V
DIR.
- Posição da borboleta de Borboleta 0

aceleração: 0 a 6 ºC Atuadr ML 00
- Atuador de marcha lenta
DIR.

PÁG. 14
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO LEITURAS 1ABW
- Pressão no coletor de admissão:

0% = 0V
MAP 0%
100% = 5V
Rotacao 000RPM
motor quente 800 a 900RPM
DIR.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Carga Total
DES = Cut-Off
Est. Borbol.
Corr. Lambda
ML ®
- Correção da sonda lambda,
marcha lenta, motor quente,
deve ficar entre 0 e255
ideal = 128
DIR.
- Válvula do canister 0 a 100% Canister 0 0%

motor quente -0.5 a -5.5º
DIR.
ESTADO 2
ESTADO 1 0000 0001 Em Aceleração
0000 0001 Temperatura do Motor abaixo de 80 C 0000 0010 Corte de Injeção (Cut-Off)
0000 0010 Borboleta aberta 0000 0100 Corte de Injeção (Cut-Off)
0000 0100 Rotação motor fora da marcha lenta Estado1 01000000 0000 1000 Em Desaceleração
0000 1000 Sonda Lambda circuito fechado Estado2 00000000 0001 0000 Em Marcha Lenta
0001 0000 Não utilizado 0010 0000 Saída de Cut-Off
0010 0000 Não utilizado 0100 0000 Situação de partida
0100 0000 Não utilizado Situação do Motor acima
1000 0000 da marcha lenta (estabilizado)
1000 0000 Menória de defeito com falha registrada
OBS : quando apresentar 1 está em
RETORNA
funcionamento

PÁG. 15
®
ÍNDICE
LEITURAS / REGULAÇÃO DIGIFANT 2.0

arrefecimento 95 a 110 ºC
DIR.
Temp. Ar
Bateria
00.0 C
00.00 V
®
-Tensão de bateria.
DIR.
TABELA DE ESTADO 1
00000001 Temperatura do motor

- Tensão de sonda lambda deve
normal não foi alcançada
motor quente e em marcha lenta. Estado1 00000000 00000010 Rotação acima de
- Estado1 ver tabela. 2000RPM
00001000 Sonda lambda funcionando
incorretamente
DIR.
00100000 Ar condicionado ligado
- Tempo de injeção marcha lenta

motor quente de 1.0 a 2.0 ms T. Inj. 0.00ms
Rotacao 0000RPM
- Rotação do motor.
DIR.
- Sinal de velocidade do veículo

Quando veículo parado 255 Velocid. 000
Quando em movimento outro valor Carga MTR 00.0%
- Carga do motor.
DIR.
- Atuador de marcha lenta Atuador ML 0%

- Abertura da borboleta Borboleta 0
DIR.
TABELA DE ESTADO 2
00000000 Partida
- Carga do motor. Carga MTr 00% 00001000 Partida
- Estado 2 - Ver tabela Estado2 00000000
01000000 Corte de combustível
liberado
10000000 Corte de combustível ativo
RETORNA

PÁG. 16
®
ÍNDICE
LEITURAS GOLF / PASSAT 1.8
- Rotação do motor em marcha-lenta:

de 760 a 960 RPM
Rotacao 0000 RPM
DIR.
admissão com motor quente 30 a 65 ºC
- Tempo de injeção, marcha
Temp. Ar
T. Inj.
00.0 C
0.0 ms ®
DIR.
em marcha-lenta. deve oscilar Volt. Lambda .0V
entre 0 e 1volt.
DIR.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Plena Carga
DES = Cut-Off Est. Borbol ML
Corr. Alt. 0%
- Fator de correção de altitude.
Letra de identificação do motor:
AGN = -50.0 a 15.05
AGU = -50.0 a 10.0%
DIR.
- Carga do motor
- Avanço de ignição. Carga MTR 00.0%
Letra de identificação do motor: Avanco 0º
AGN = 6 a 12º
AGU = 9 a 15º
DIR.
- Sinal de consumo de combustível. Consumo L/h

- Sinal de velocidade do veículo. Velocid. Km/h
ESTADO 2
DIR. 0000 0001 Ajuste premauro do veios de excêntricos
0000 0010 Comutação do coletor de admissão
- Estado 1: Estado1 00000000
Estado2 00000000 0010 0000 Não utilizado
Não utilizado nessa versão.

DIR. funcionamento

PÁG. 17
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
- Ar condicionado.
L = Ligado Ar Cond. D
D = Desligado Corr. lamb 0%
- Correção lambda, de -10 a 10%
DIR.
®
- Redução do ângulo de ignição do cilindro 1. RED. AV. CIL 1 0º
DIR.

DIR.
- Tensão do sensor de detonação do cilindro 1. VOLT. DET. 1 V

DIR.

DIR.

de 760 a 960 RPM Ref. Rot 0000RPM
- Número de rotações do motor (valor Rotacao 0000RPM
teórico).
DIR.
- Válvula do canister, 0 a 99% Canister 0%

V. Strang. 0º
- Ângulo da válvula da borboleta.
DIR.

PÁG. 18
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
APRENDIZAGEM
00 0001 Adaptação não efetuada
- Tensão do potenciômetro da válvula
TPS Stran V 00 0010 Adaptação não efetuada
da borboleta, de 0 a 5 volts. Aprende 00000000
- Identificação de adaptação requerida.
10 0000 Comparação efetuada,
comparação em ordem
DIR.
®
funcionamento
- Regulador de marcha-lenta, de -10 a 10% Corr. Mass 0%

- Tensão da válvula da borboleta, Atuad. Stran V
de 0.5 a 4.9 volts
DIR.
- Sensor de massa de ar.

Letra de identificação do motor: MAF g/s
ADR = 2.0 a 4.0 g/s Div. Aj. H ms
AEB = 1.8 a 4.0 g/s
- Divergência de ajuste do gerador Hall.
RETORNA

PÁG. 19
®
ÍNDICE
LEITURAS GOLF / PASSAT 1.8 TURBO

de 760 a 960 RPM
Rotacao 0000 RPM
DIR.
admissão com motor quente 30 a 65 ºC
Temp. Ar
T. Inj.
00.0 C
0.0 ms ®
DIR.
em marcha-lenta. deve oscilar Volt. Lambda .0V
entre 0 e 1volt.
DIR.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Plena Carga
DES = Cut-Off Est. Borbol ML
Corr. Alt. 0%
- Fator de correção de altitude.
AGN = -50.0 a 15.05
AGU = -50.0 a 10.0%
DIR.
- Carga do motor
- Avanço de ignição. Carga MTR 00.0%
Letra de identificação do motor: Avanco 0º
AGN = 6 a 12º
AGU = 9 a 15º
DIR.

- Sinal de velocidade do veículo. Velocid. Km/h
ESTADO 2
DIR. 0000 0001 Ajuste premauro do veios de excêntricos
0000 0010 Comutação do coletor de admissão
- Estado 1: Estado1 00000000 0001 0000 Não utilizado
Não utilizado nessa versão. Estado2 00000000 0010 0000 Não utilizado

DIR.
funcionamento

PÁG. 20
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
- Ar condicionado.
D = Desligado Corr. lamb 0%
- Correção lambda, de -10 a 10%
DIR.

®
DIR.

DIR.

DIR.

DIR.
- Rotação do motor em marcha-lenta: Ref. Rot 0000RPM

de 760 a 960 RPM V. Strang. 0º
- Ângulo da válvula da borboleta
APRENDE
DIR. 000 0001 Não utilizado
Canister 0% 001 0000 Adaptação não efetuada
- Válvula do canister, 0 a 99% Aprende 00000000 010 0000 Não utilizado
DIR.
funcionamento

PÁG. 21
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
- Tensão do potenciômetro da válvula

TPS Stran V
da borboleta, de 0 a 5 volts.
Atuad. stran V
- Tensão da válvula da borboleta.
DIR. ®
- Regulador de marcha-lenta, de -10 a 10%
- Carga do motor teórica após correção Corr. Mass 0%
(demandada do condutor, reduzida por Carga CO ms
regulação de detonação, adaptação à altitude
e temperatura do líquido de arrefecimento)
DIR.
- Carga do motor teórica antes da correção

(demandada do condutor por pedal do acelerado) Carga Te ms
- Carga do motor efetiva Carga Ef ms
(por pressão de sobrealimentação regulada para
carga do motor teórica)
DIR.
- Sensor de massa de ar.

ADR = 2.0 a 4.0 g/s MAF g/s
AEB = 1.8 a 4.0 g/s Valv. Limit 0%
- Ciclo da válvula magnética de limitação da
pressão de sobrealimentação..
RETORNA

PÁG. 22
®
ÍNDICE
LEITURAS PASSAT 2.8

de 750 a 800 RPM
Rotacao 0000 RPM
DIR.
admissão com motor quente 30 a 65 ºC Temp. Ar
T. Inj.
00.0 C
0.0 ms
®
DIR.
Bateria 00.0 V
- Avanço de ignição, marcha-lenta Avanco 0º
motor quente.
DIR.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial Est. Borbol ML
WOT = Plena Carga Velocid. Km/h
DES = Cut-Off
- Sinal de velocidade do veículo.
DIR.
- Carga do motor
ADR = 1 a 2.5ms Carga Mt ms
AEB = 0.5 a 1.5ms Comando 1 0º
- Posição do eixo de excêntricos
grupo 1.
DIR.

- Posição do eixo de excêntricos Comando 2 0º
grupo 2.
DIR.
- Estado 1: Estado1 00000000 - Rotação do motor em marcha-lenta:

Não utilizado nessa versão. Rotacao 0000RPM de 750 a 800 RPM
DIR.

PÁG. 23
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
LEITURAS PASSAT 2.8
- Ar condicionado.
D = Desligado Canister 0%
- Válvula do canister, 0 a 99%
DIR.
®
- Tensão da sonda lambda, grupo 1. V. Lambda 1 V
- Regulador lambda, grupo 1. Corr. Lambda 0%
DIR.
- Tensão da sonda lambda, grupo 2. V. Lambda 2 V

- Regulador lambda, grupo 2. Corr. Lambda 0%
DIR.

DIR.

DIR.

RED. AV. CIL 6 0º
- Redução do ângulo de ignição do cilindro 6.
DIR.

DIR.

PÁG. 24
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO
LEITURAS PASSAT 2.8

DIR.
®
DIR.

de 680 a 800 RPM Ref. Rot 0000RPM
- Número de rotações do motor (valor Rotacao 0000RPM
teórico).
DIR.
- Tensão do potenciômetro da válvula da TPS Stran V

borboleta. V. Strang 0º
- Ângulo da válvula da borboleta, de 0 a 5º
DIR.
APRENDIZAGEM
- Regulador de marcha-lenta. Corr. Mass 0% 0001 0000 Adaptação não efetuada
- Indicação de aprendizagem requerida. Aprende 00000000
DIR.
funcionamento
- Sensor de massa de ar. MAF g/s

- Tensão no atuador de Atuad. Stran V
marcha-lenta.
RETORNA

PÁG. 25
®
ÍNDICE
LEITURAS MARELLI VG7.2

motor quente.
Rotacao 0000 RPM
- Temperatura do líquido de
Temp.Ag 00.0 C
DIR.
®
Temp. Ar 00.0 C
- Tempo de injeção marcha lenta T. Inj. 0.0 ms
motor quente de 3.0 a 4.0 ms
DIR.
- Tensão da bateria de 12 a 14.8V

em marcha lenta deve oscilar entre Volt. Lamb. .0V
0.2 a 0.8 V
DIR.

borboleta fechada. Borboleta 0
- Atuador de marcha lenta 30 a 70. Atuador ML 00
DIR.

PÁG. 26
®
ÍNDICE
CONTINUAÇÃO LEITURAS MARELLI VG7.2
- Vácuo do coletor de admissão

motor quente em marcha lenta MAP 0.00V
1 a 1.5V Corr. Lambda 000
®
DIR.
ML = Marcha Lenta
EST = Carga Parcial
WOT = Carga Total Est. Borbol. ML
- Ar condicionado
D = Desligado
L = Ligado
DIR.
- Válvula do canister 0 a 100% Canister 00%

- Rotação do motor Rotacao 0000RPM
DIR.
ESTADO 1
0000 0001 Temperatura da água abaixo de 80º C
0000 0010 RPM maior que a marcha-Lenta ESTADO 2
0000 0100 Rotação motor fora da marcha lenta 0001 0000 Plena Carga
Estado1 01000000
0000 1000 Sonda Lambda circuito fechado 0010 0000 Carga Parcial
Estado2 00000000
0001 0000 Não utilizado 0100 0000 Marcha Lenta
0010 0000 Ar condicionado ligado 1000 0000 Freio Motor
1000 0000 Memória de defeito com falha registrada
RETORNA

PÁG. 27
®
ÍNDICE
ATUADORES MOTRONIC MP 9.0 / KOMBI 1.6
Atuador: 1
Aciona válvula canister
Valvula Canister.
®
Teste Finalizado
aguarde ...
ATUADORES MONOMOTRONIC 1.2.3
Aciona atuadores motor parado

ignição ligada
- Aciona o motor de controle de Atuador: 1

marcha lenta. Reg. Valv. Barbol
- Aciona resistência de aquecimento Atuador: 2

do coletor de admissão Rele Aquecimento
Atuador: 3
- Aciona válvula do canister Valvula Canister.
Teste Finalizado
aguarde ...
RETORNA

PÁG. 28
®
ÍNDICE
ATUADORES MARELLI 1AVB / MARELLI 1AVP
- Aciona atuadores motor parado

ignição ligada.
- Aciona regulador da válvula Atuador: 1

borboleta (motor de Passo) Reg Valv. Borbol.
- Aciona válvula do canister.

Atuador: 2
®
Valvula Canister
- Aciona válvula de recirculação de

gases. Atuador: 3
OBS: Não utilizado em carros Valvula EGR
nacionais
- Aciona tacômetro Atuador: 4

Tacometro
- Aciona relé da bomba de combustível Atuador: 5

Rele Bomba Comb.
- Aciona relé do ar condicionado. Atuador: 6

Rele Ar Condic
Teste Finalizado
aguarde ...
RETORNA

PÁG. 29
®
ÍNDICE
ATUADORES 1AVS
ignição ligada.
- Aciona regulador da válvula Atuador: 1

borboleta (motor de Passo) Reg Valv. Borbol.
®
Atuador: 2
- Aciona válvula do canister. Valvula Canister
- Aciona tacômetro Atuador: 3

Tacometro
- Aciona relé da bomba de combustível Atuador: 4

Rele Bomba Comb.
- Aciona relé do ar condicionado. Atuador: 5

Rele Ar Condic
Teste Finalizado
aguarde ...
RETORNA

PÁG. 30
®
ÍNDICE
ATUADORES DIGIFANT 1.8 / 2.0

ignição ligada
Atuador: 1
- Aciona bomba de combustível. Rele Bomba Comb.
- Aciona válvula de controle de Atuador: 2

marcha lenta. Valv. Estab. ML
- Aciona válvula do canister. Atuador: 3

Valvula Canister
Teste Finalizado
aguarde ...
RETORNA

PÁG. 31
®
ÍNDICE
APAGAMENTO DE MEMORIA
Opcao: 3/4 Obs.: Esta opção deve ser realizada com

3.Apaga Memo? o motor parado e a ignição ligada
SIM
Aguarde...
®
Apaga códigos de defeitos passados
armazenados na memória
Apaga Memoria? RETORNA
nao sim
Para retornar, tecle
SIM
Memoria
Apagada!
IDENTIFICAÇÃO DA ECU
Opcao: 4/4
4. Numero ECU?
SIM
Aguarde...
Numero ECU
0000000000
Código de identificação da ECU.
RETORNA
Teclando retorna ao começo da página.

PÁG. 32
®
ÍNDICE
Veiculo: Esta operação adapta módulos

Codifica Modulo
no sistema VW (função 07 VAG).
Segue a escolha do sistema
a ser adaptado.
SIM
Motor: Gasolina Motor: Gasolina Imobilizador: Imobilizador:

NÃO NÃO NÃO NÃO
Motronic 3.8.2 Simos 4S VW Imob. 1 VW Imob. 2
SIM SIM SIM

SIM
®
Utilize Conector
C III
Imobilizador: ABS: Air Bag:

VW Imob. 3 Teves 20 IE VW 3-S
SIM SIM SIM
Iniciar Adapt.
Nao Sim
SIM
Códigos para adaptação

Aguarde... Veículo Central Observação Código
Todos Imobilizador 09600
Golf ABS Mark 2.0 Gi 3AO 907 379D 03704
Golf ABS Mark 2.0 IE IJO 907 379D/G 03504
Golf ABS Mark 2.0 IE IJO 907 379E/H 13504
COM EDS
Codigo Atual Golf CLIMATRONIC 01000
00000
Golf Motronic 3.8.2 c/ TM 04000
ou Simos 2
Golf Motronic 3.8.2 c/ TA 04030
DIR.
ou Simos 2
Golf Motronic 5.9.2 c/ TM e ABS 00000
Golf Motronic 5.9.2 c/ TA e ABS 00001
Golf AIR BAG só condutor 00065
Novo Codigo Entre com o código de Golf AIR BAG passageiro e 00066
00000 configuração do sistema. condutor
Golf AIR BAG passageiro e 00067
condutor EUA
Golf AIR BAG passageiro, 00068
condutor e lat. *
Golf AIR BAG condutor e lateral * 16706
Adaptar Modulo
Nao Sim
Confirma a adaptação. Golf AIR BAG condutor e lateral * 16708
Golf AIR BAG condutor, pass. 16707
E lat. EUA *
SIM Passat ABS Mark 2.0 IE 3AO 907 379A 04505
COM EDS
Passat CLIMATRONIC até 11/98 02000
Passat CLIMATRONIC após 11/98 05000
Passat Motronic 3.8.2 c/ TM 04001
Modulo Adaptado Modulo Nao Passat Motronic 3.8.2 c/ TA 04031
Com Sucesso Adaptado Passat Motronic 3.8.2 Tiptronic 04051
Passat Simos 4S c/ TM 00000
Passat Simos 4S c/ TA 00001
SIM SIM
Obs.: Os sistemas Digifant 1.74/1.8.2, Monomotronic M1.2.3

e Motronic 2.7/2.9 não possuem codificação de central.
RETORNA
* Veículos com AIR BAG lateral, observar o número de peça
Teclando retorna sobressalente.
Operacao
Finalizada
ao começo do teste.

APÊNDICE

Códigos de Falhas - Tecnomotor PDF

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Opcao: 1/4 Opcao: 2/4 NÃO Opcao: 3/4 Opcao: 4/4

Aciona as modalidades SIM SIM

SIM Apaga os códigos Identifica o

- Linha VW (1AVB/1AVP/1AVS/1AVI, Bosch Motronic MP9.0) Obs.:

3º Com o motor funcionando entrar na função regulação,

4º Teclar “Retornar” no Rasther, desligar o veículo, remover

- Linha VW (veículos Golf)

Tem o objetivo de travar o avanço para permitir o ajuste do ponto

1º Veículos Monoponto: entrar na função “Regulação”, acompanhar

2º Veículos Multiponto: entrar na função regulação, ir aumentando

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 10/00 TM 527 – V1

Defeitos: 1/2 Defeitos: 2/2

A ECU detectou falha

Teclando ESQ. DIR. sucessivamente

Cada falha será identificada. Os códigos de

Se apertar a tecla SIM

Obs.: Para os sistemas em questão,

e volta para outros teste

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 11/99 TM 527 – V1

Tabela de códigos de defeito

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 09/00 TM 527 – V1

00638 Lig Motor/Cx Vel Ligação do Motor e Caixa de Velocidade

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 04/00 TM 527 – V1

17621 Circ. Injetor 1 Circuito Injetor 1

Tabela de descrição da falha

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 08/00 TM 527 – V1

LEITURAS MOTRONIC MP. 9.0

- Rotação do motor, marcha-lenta

- Carga do motor 1 a 3.4 ms. Carga MTr 0.0ms

Continua na próxima página

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 11/99 TM 527 – V1

CONTINUAÇÃO LEITURAS MOTRONIC MP. 9.0

- Mínimo Encosto(referente a borboleta)

- Mínimo Batente(referente a borboleta) Min Batent 00V

Teclando finaliza este teste

e volta para outros testes.

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 11/99 TM 527 – V1

LEITURAS KOMBI 1.6

- Rotação do motor, marcha-lenta

- Carga do motor 1,6 a 2,2 ms. Carga Mtr 0.0ms

e volta para outros testes.

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 06/00 TM 527 – V1

LEITURAS MARELLI 1AVB / MARELLI 1AVP

- Rotação do motor , marcha lenta

- Tensão da bateria de 12 a 14.8V

- Posição da borboleta de aceleração

- Vácuo do coletor de admissão

Continua na próxima página

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 09/00 TM 527 – V1

- Válvula do canister 0 a 25% Canister 00%

Teclando finaliza este teste

e volta para outros testes.

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 09/00 TM 527 – V1

- Rotação do motor marcha lenta

- Abertura da borboleta Borboleta 0

- Vácuo do coletor de admissão,

- Sinal de consumo de combustível

- Válvula do canister 0 a 20%

Teclando finaliza este teste e volta para outros testes.

INJEÇÃO ELETRÔNICA RASTHER VW - I Ed. 11/99 TM 527 – V1

LEITURAS MONOMOTRONIC 1.2.3

- Rotação do motor , marcha lenta