CORROSION EN

TUBERIAS

TRANSPORTE Y DISTRIBUCION DEL GAS NATURAL

HURTADO VELIZ, ANTONIO KEVIN
CORROSION

Definición:

Reacción química o electroquímica de un metal o aleación con su medio circundante

con el consiguiente deterioro de sus propiedades.

La reacción básica de corrosión es por tanto:

Me --- Men+ + ne-

No siempre involucra un cambio de peso o deterioro visible.
 INSDUSTRIAS QUIMICAS

IMPORTANCIA PETROQUIMICA

TRANSPORTE

AEROESPACIAL

EFECTOS EN
ACTIVIDADES HUMANAS

IMPORTANCIA NAVAL

CONSTRUCCION CIVIL

TELECOMUNICACIONES

MEDICINA

MEDIO AMBIENTE
IMPORTANCIA
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

SOBREDISEÑO

PARALIZACION DE PLANTA

COSTOS ECONOMICOS CONTAMINACION DE

PRODUCTOS

DAÑOS A EQUIPOS ADYACENTES

PERDIDA DE EFICIENCIA
IMPORTANCIA
SEGURIDAD

SALUD

PERDIDAD DE RECURSOS
NATURALES
COSTOS SOCIALES
PATRIMONIO CULTURAL

APARIENCIA
¿POR QUÉ SE CORROEN LOS METALES?

Mineral uso
E E

Transformación

CORROSIÓN

“La fuerza impulsora que hace que los metales se corroan es una
consecuencia natural de su inestabilidad en la forma metálica”
 TEMPERATURA

FACTORES QUE LLEVAN A NATURALEZA DEL

LA CORROSION MEDIO

FACTORES INHERENTES
AL MEDIO CORROSIVO
pH

HUMEDAD

CONTAMINANTES

ACCION DE
MICROORGANISMOS

CORRIENTES
EXTERNAS

TENSIONES
APLICADAS
 NATURALEZA DEL
METAL O ALEACION

PRESENCIA DE
INCLUSIONES EN LA
SUPERFICIE

FACTORES INHERENTES
HOMOGENEIDAD DE SU

AL MATERIAL
ESTRUCTURA

TRATAMIENTOS
TERMICOS

TENSIONES RESIDUALES

GRIETAS O DEFECTOS
SUPERFICIALES

INSCRUSTACION DE
OXIDOS
 GASEOSAS

ATMOSFERICAS
NATURALEZA
DEL MEDIO
LIQUIDA

SUBTERRANEA

CLASIFICACIÓN
QUIMICA
MECANISMO DE
CORROSION

DE LA CLASIFICACION ELECTROQUIMICA

CORROSIÓN GALVANICA

HENDIDURA

EROSION
APARIENCIA
DEL MATERIAL
CAVITACION

SELECTIVA

BIOLOGICA
 CORROSION SEGÚN LA APARIENCIA DEL METAL

APARIENCIA

LOCALIZADA UNIFORME

PICADO GALVANICA BAJO TENSION BIOLOGICA EROSION FATIGA INTERGRANULAR HENDIDURA CAVITACION
CORROSION GENERAL O UNIFORME

ATAQUE HOMOGENIO

LA VELOCIDAD DE
CORROSION (naturaleza de CALCULO DE LA VIDA
metal, humedad y presencia UTIL
de contaminantes)

DETERIORO ACEPTABLE
CORROSION ATMOSFERICA

Sucede inicialmente
cuando la superficie esta
húmeda
Se da principalmente
cuando los metales
están expuestos a los
Es el tipo de corrosión ácidos, aunque puede
más común, se presentarse también en
caracteriza por un ambientes atmosféricos,
desgaste general sobre en aguas aireadas, en
toda la superficie del suelos, etc.
metal.
CORROSION GALVANICA

Dos metales disímiles se

acoplan eléctricamente en
un medio electrolítico.
 CORROSION POR HENDIDURA

SE PRESENTA EN ESPACIOS
CONFINADOS O LA HENDIDURA DEBE SER
HENDIDURAS QUE SE MUY CERRADA, CON EMPAQUETADURAS,
FORMAN CUANDO LOS DIMENSIONES MENORES A EMPALMES, PERNOS...
COMPONENTES ESTÁN EN UN MILÍMETRO.
CONTACTO ESTRECHO.

SU MECANISMO ES
SIMILAR A LA CORROSIÓN
POR PICADO.
 CORROSION POR EROSION

Se da cuando soluciones
con rápido flujo desprenden Medios de alto flujo o Son susceptibles los aceros
Son resistentes: aleaciones
capas adheridas y depósitos turbulencia  bombas, al carbono y aleaciones de
de Ni, Ti.
que protegen contra la conductos turbinas Cu y Al
corrosión
CORROSION POR CAVITACION

Presiones 
estallar metal y
los
revestimientos
protectores.

Ocurren a altas
velocidades de
flujo y cambio
brusco en la
dirección del
mismo.
CORROSION POR GRIETAS

• Es causada por los cambios en la acidez, agotamiento del oxígeno, iones disueltos y
ausencia de un inhibidor.
CORROSION SELECTIVA O DE ALEACION

• Es la remoción preferencial de
uno o más metales de una
aleación en un medio
corrosivo, tal como la
remoción del zinc del bronce
(dezincación), lo que conlleva al
debilitamiento de los metales y
a fallas en las tuberías
CORROSION POR
TUBERCULACION

Los tubérculos son cúmulos

Pueden atacar tuberías, lo
de productos de corrosión
que trae como
y de depósitos que cubren
consecuencia la disminución
las regiones localizadas de
del flujo.
pérdida de metal.
CORROSION BIOLOGICA

• generalmente se da en el Acero
sumergido, ya que esta
condición, propicia el
crecimiento de la vida, y actúa
en la medida de que, ciertas
especies generan ácido sulfúrico,
el cual erosiona la superficie del
metal.
CORROSION INTERGRANULAR

Las propiedades Se presenta en

Disolución físicas y químicas aceros inoxidables,
preferencial en los difieren con aleaciones de
límites de grano respecto al resto aluminio, de niquel
del material y metales puros.
CORROSION FATIGA

Se presenta a escala
Tubos
microscópica en forma
intercambiadores de
de grietas
calor
transcristalinas
CORROSION
FATIGA
Acción simultánea de
un medio corrosivo
Alabes de turbinas
específico y esfuerzos
alternados y cíclicos

Aceros en vapores
con cloruros
 PREVENCION DE LA CORROSION

• El tiempo más efectivo para prevenir la corrosión es durante el diseño

• Factores
• Condiciones del medio  como qca, T °
• Aspectos físicos  Esfuerzos, soldadura, uso
• Métodos de prevención de la corrosión
• Selección
• Material
• Método de prevención adecuado
• Factor económico
Datos de corrosión se derivan de diversas fuentes
 Diseños previos (plantas o aplicaciones similares)
 Datos del fabricante
 Datos en publicaciones
 Desarrollos especializados
Diseño de nuevos equipos y materiales
 El diseñador debe estar actualizado en las innovaciones que permitan
resolver problemas no tratados en el pasado
Naturaleza y composición de los materiales
 Se deben considerar las condiciones extremas que puedan cambiar los
materiales. Ej: agentes agresivos como los ácidos.
 REQUERIMIENTOS DE
RECUBRIMIENTO

CORROSION EXTERNA
PROTECCION
CATODICA

CONTROL DE
AISLAMIENTO
ELECTRICO

CONEXCIONES
ELECTRICAS Y PUNTOS
DE MONITOREO

INTERFERENCIA
ELECTRICA

REPARACION DE

CORROSION INTERNA
TUBERIA CORROIDA

CONTROL DE
INSTALACIONES
NUEVAS
CONTROL DE CORROSION EXTERNA

MANEJO

MATERIAL DE
DESPACHO
REVESTIMIENTO

INSTALACIONES
PROTECCION
CATODICA NUEVA (se debe TRANSPORTE
tomar en cuenta)

MEDIO AMBIENTE
ALMACENAMIENTO
DE SERVICIO

CONDICION DE
INSTALACION
REQUERIMIENTOS DE RECUBRIMIENTO

LA SUPERFICIE
DE LA TUBERIA
ACEITES LACAS
DEBE ESTAR
LIBRE DE:

HERRUMBRE SUCIEDAD BARNICES

COSTRAS HUMEDAD
 MANEJO

FACTORES
DESPACHO
AMBIENTALES

CONDICIONE
S PARA EL
REVESTIMIEN
TO
TEMPERATUR
TRANSPORTE
A

INSTALACION
ALMACENAMI
ABSORCION
ENTO
DE HUMEDAD
REQUERIMIENTOS DE PROTECCIÓN
CATÓDICA AMEDIANTE
MENOS QUE SE PUEDA DEMOSTRAR
PRUEBAS O EXPERIENCIA QUE
LA PROTECCIÓN CATÓDICA NO SE
NECESITA, TODAS LAS INSTALACIONES
ENTERRADAS O SUMERGIDAS QUE LLEVEN
REVESTIMIENTOS DE TIPO DE
AISLAMIENTO, EXCEPTUANDO LAS
INSTALACIONES ARMADAS CON UNA VIDA
DE SERVICIO LIMITADA, DEBERÁN
PROTEGERSE CATÓDICAMENTE, TAN
PRONTO COMO RESULTE FACTIBLE
DESPUÉS DE SU INSTALACIÓN.

LAS INSTALACIONES ARMADAS PARA UNA

VIDA DE SERVICIO LIMITADA, NO SE
NECESITAN PROTEGER CATÓDICAMENTE
SI SE PUEDE DEMOSTRAR QUE LA
INSTALACIÓN NO EXPERIMENTARÁ
CORROSIÓN QUE LA HAGA PERJUDICIAL
AL PÚBLICO O AL MEDIO AMBIENTE. LOS
SISTEMAS DE PROTECCIÓN CATÓDICA SE
DEBERÁN DISEÑAR PARA PROTEGER EL
SISTEMA ENTERRADO O SUMERGIDA, EN
SU TOTALIDAD.
AISLAMIENTO ELECTRICO
TODOS LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
REVESTIDOS, DEBERÁN SER AISLADOS ELÉCTRICAMENTE EN TODAS
LAS INTERCONEXIONES CON SISTEMAS AJENOS, INCLUYENDO LAS
LÍNEAS DE COMBUSTIBLE DE LOS CLIENTES

LOS DUCTOS DE ACERO SE DEBERÁN AISLAR ELÉCTRICAMENTE DEL

HIERRO FUNDIDO, HIERRO DULCE, O DUCTOS DE METALES NO
FERROSOS Y SUS COMPONENTES.

EN LOS LUGARES EN QUE EL DUCTO CORRA PARALELO A LÍNEAS

ELÉCTRICAS DE TRANSMISIÓN, SE DEBERÁ PRESTAR ATENCIÓN A:
AISLAMIENTO EN EL CONTRA VOLTAJES
DUCTO INDUCIDOS DE RAYOS
 METODOS ACEPTABLES PARA
CONEXIONES

EL CORRECTO MONITOREO
Terminales eléctricos unidos directamente a la
ELÉCTRICAS Y tubería o mediante el proceso de soldadura
térmica usando polvo de óxido de cobre y
PUNTOS DE aluminio.

MONITOREO
El tamaño de la carga de soldadura térmica no
deberá sobrepasar el de un cartucho de 15 g.

Unión de los terminales eléctricos directamente

a la tubería mediante el uso de soldadura blanda
u otros materiales que no implican
temperaturas que exceden aquellas que se usan
en la soldadura blanda.

Toda tubería que tiene proyecciones en forma

de varillas, para la conexión de terminales
eléctricos y todos los alambres de terminales
eléctricos con forma de barra, deberán ser
protegidos mediante material de aislamiento
compatible con el revestimiento existente.
INTERFERENCIA ELECTRICA

LOS EFECTOS DISPOSITIVOS

CONEXIONES PROTECCION
SE MITIGAN DE
DE CONTROL CATODICA
MEDIANTE: AISLAMIENTO
REPARACION DE TUBERIA CORROIDA
CONTROL DE LA
EL REVESTIMIENTO DEBERÁ CUMPLIR
LAS ESPECIFICACIONES DE CALIDAD, Y
EL ESPESOR MÍNIMO DE PELÍCULA
SECA DEBERÁ ESTABLECERSE PARA
CORROSION INTERNA PROTEGER LA INSTALACIÓN DEL
MEDIO CORROSIVO QUE SE TENGA.

LOS REVESTIMIENTOS APLICADOS SE

DEBERÁN INSPECCIONAR.

CUANDO SE VAYA A USAR

REVESTIMIENTO INTERNO PARA
PROTEGER UN SISTEMA DE DUCTOS.

SE DEBERÁN TOMAR PREVISIONES

PARA EVITAR LA CORROSIÓN DE LAS
JUNTAS O UNIONES, TALES COMO LA
LIMPIEZA Y NUEVO RECUBRIMIENTO
CON REVESTIMIENTO O EL USO
CONTINUADO DE UN INHIBIDOR
ADECUADO

LOS TIPOS DE REVESTIMIENTO Y LAS

HERRAMIENTAS DE PICADO
UTILIZADAS, SE DEBERÁN EVALUAR Y
ESCOGER PARA EVITAR DAÑO AL
REVESTIMIENTO INTERNO
 CUANDO SE VAYA A USAR UN
INHIBIDOR DE CORROSIÓN,
COMO UN ADITIVO AL FLUJO
DE GAS:

SE DEBERÁ PROVEER
EL INHIBIDOR DE CORROSIÓN
SUFICIENTES SUJECIONES
LA OPERACIÓN DEL SELECCIONADO, DEBERÁ SER
PARA CUPONES U OTROS
PROGRAMA DE INYECCIÓN, DE UN TIPO QUE NO CAUSE EL
EQUIPO DE MONITOREO, PARA
DEBERÁ SER UNA PARTE DE LA DETERIORO DE NINGUNO DE
PERMITIR UN PROGRAMA
PLANIFICACIÓN LOS COMPONENTES DEL
CONTINUO DE
SISTEMA DE TUBERÍAS.
EVALUACIONES
 CUANDO SE PLANIFICA UTILIZAR
UN SISTEMA DE CHANCHEO DE
LOS DUCTOS:

LA TUBERÍA PARA LOS CHANCHOS SE DEBERÁN TOMAR MEDIDAS

O ESFERAS, DEBERÁ ESTAR
SE DEBERÁN PROVEER TRAMPAS
DISEÑADA PARA GUIAR LA
PARA LOS CHANCHOS
HERRAMIENTA Y LOS MATERIALES
LIMPIADORES Y/O ESFERAS
QUE ELLAS IMPULSAN, DE MANERA
EFECTIVA Y SEGURA
PARA LA ACUMULACIÓN Y MANEJO
EFECTIVO DE MATERIALES
LÍQUIDOS O SÓLIDOS QUE SE
ELIMINEN DEL DUCTO MEDIANTE
CHANCHOS O ESFERAS.
BIBLIOGRAFIA

• Koch GH, Brongers MPH, Thompson NG,Virmani YP y Payer JH: “Corrosion Costs and Preventive Strategies in the United
States,” Washington, DC: Administración Federal de Autopistas del Departamento de Transporte de EUA, Publicación FHWA-
RD-01-156, marzo de 2002. Jackson JE: “Corrosion Will Cost the US Economy over $1 Trillion in 2015,” G2MT Laboratories,
http://www.g2mtlabs.com/corrosión/cost-of-corrosión/ ( Se accedió el 6 de enero de 2016). Papavinasam S: Corrosion Control in
the Oil and Gas Industry. Waltham, Massachusetts, EUA: Gulf Professional Publishing, 2014.
• El costo de USD 87 000 millones, que implicaron los desastres naturales relacionados con el clima acaecidos en el año 2011,
fue el más elevado del que se tienen registros. El costo anual promedio rondó los USD 10 000 millones en los últimos años.
Para obtener más información sobre el costo de las catástrofes meteorológicas, consulte: Smith AB y Katz RW: “U.S.
• Chillingar GV, Mourhatch R y Al-Qahtani GD: The Fundamentals of Corrosion and Scaling for Petroleum and Environmental Engineers.
Houston: Gulf Publishing Company, 2008.
• Kumar AVR y Balasubramaniam R: “Corrosion Product Analysis of Corrosion Resistant Ancient Indian Iron,” Corrosion Science 40,
no. 7 (1º de julio de 1998): 1169–1178.
• Groysman A: Corrosion for Everybody. Dordrecht, The Netherlands: Springer Science+Business Media, 2010.