UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA

SISTEMAS HIDRÁULICOS II

Nombre: Alex Jarrin

Semestre: SEXTO “B” Mecánica

Fecha: 24 de Enero del 2017

Tema: Clasificación de bombas, aplicaciones, partes

Objetivo General

 Investigar la información correspondiente acerca de todo lo que tenga que ver a

bombas centrifugas e interpretar correctamente las curvas características de una
bomba centrifuga.

Objetivos Específicos

 Identificar las partes principales que contiene una bomba centrifuga.

 Analizar las gráficas de las curvas características de las bombas para diferenciarlas.

BOMBA

Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir líquidos y gases,
en definitiva son máquinas que realizan un trabajo para mantener un líquido en
movimiento. Consiguiendo así aumentar la presión o energía cinética del fluido
Existen infinidad de formas de clasificación de bombas pero fundamentalmente se pueden
dividir en dos grandes grupos:
• Bombas volumétricas o de desplazamiento positivo, entre las que se encuentran
por ejemplo las alternativas, rotativas y las neumáticas, pudiendo decir a modo de
síntesis que son bombas de pistón, cuyo funcionamiento básico consiste en recorrer
un cilindro con un vástago.
 • Bombas dinámicas o de energía cinética: fundamentalmente consisten en un rodete
que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitúan las regenerativas, las especiales,
las periféricas o de turbinas y una de las más importantes, las centrífugas.
(AGUERA.J, 2011)

En todos los tipos de bombas para líquidos deben emplearse medidas para evitar el
fenómeno de la cavitación, que es la formación de un vacío que reduce el flujo y daña la
estructura de la bomba.

BOMBAS VOLUMÉTRICAS O DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

En las bombas de desplazamiento positivo existe una relación directa entre el movimiento
de los elementos de bombeo y la cantidad de líquido movido.
Existen diversos tipos de bombas de desplazamiento positivo, pero todas suelen constar de
una pieza giratoria con una serie de aletas que se mueven en una carcasa muy ajustada. El
líquido queda atrapado en los espacios entre las aletas y pasa a una zona de mayor presión.
Un dispositivo corriente de este tipo es la bomba de engranajes, formada por dos ruedas
dentadas engranadas entre sí. En este caso, las aletas son los dientes de los engranajes.
En todas estas bombas, el líquido se descarga en una serie de pulsos, y no de forma
continua, por lo que hay que tener cuidado para que no aparezcan condiciones de
resonancia en los conductos de salida que podrían dañar o destruir la instalación. En las
bombas alternativas se colocan con frecuencia cámaras de aire en el conducto de salida para
reducir la magnitud de estas pulsaciones y hacer que el flujo sea más uniforme.
(AGUERA.J, 2011)
FIG.1.- ESQUEMA BOMBA DE DEZPLAZAMIENTO (AGUERA.J, 2011)

Las bombas alternativas están formadas por un pistón que oscila en un cilindro dotado de
válvulas para regular el flujo de líquido hacia el cilindro y desde él. Estas bombas pueden
ser de acción simple o de acción doble:
En una bomba de acción simple el bombeo sólo se produce en un lado del pistón, como
en una bomba aspirante común, en la que el pistón se mueve arriba y abajo manualmente.
En una bomba de doble acción, el bombeo se produce en ambos lados del pistón, como
por ejemplo en las bombas eléctricas o de vapor para alimentación de calderas, empleadas
para enviar agua a alta presión a una caldera de vapor de agua. Estas bombas pueden tener
una o varias etapas. Las bombas alternativas de etapas múltiples tienen varios cilindros
colocados en serie. (AGUERA.J, 2011)
Funcionamiento:
Las bombas dosificadoras transportan líquido pulsatoriamente mediante la acción de un
pistón o una membrana que impulsa el líquido por presión sobre el mismo. A cada carrera
de la bomba, el líquido debe ser acelerado a una velocidad máxima y, luego, ser
nuevamente retardado a una velocidad cero, de forma que se producen pulsaciones
senoidales de bombeo.
Con vistas a evitar estas perturbaciones discontinuas en la instalación se suelen instalar
botellas amortiguadoras de pulsaciones. Otra forma de amortiguar las pulsaciones es
instalando bombas de múltiples cilindros, lo que ocurre es que stas bombas son más caras.
(MAVAINSA)
B0MBAS DE UNA ETAPA
Las bombas se denominan monoetapadas, monofásicas o monocelulares cuando disponen
de un solo rodete, atendiendo a la dirección que sigue la trayectoria del fluido al atravesar
el rodete de la máquina en relación con su eje de giro se tienen las turbo bombas radiales,
diagonales y axiales.
El que una bomba sea de un tipo u otro define no solamente su comportamiento, sino que
además y como resulta obvio corresponden a tipologías diferentes, sobre todo del rodete,
que es el órgano fundamental de la máquina. A lo largo de estos apuntes se podrán ir
observando las diferencias entre dichos tipos de bombas, e instamos al lector que las vaya
deduciendo. (BERRONDO, 2007)

FIG.2.- BOMBA MONOETAPADA EN 3 DIMENSIONES (BERRONDO, 2007)

BOMBAS MULTICELULARES O MULTIETAPADAS

En ocasiones se disponen dentro de una sola carcasa una serie de rodetes iguales dispuestos
en serie de tal forma que el líquido pasa de la salida de un rodete a la entrada del siguiente.
Entre cada dos rodetes consecutivos, en serie, es preciso disponer un sistema difusor doble
de álabes, la primera parte del sistema obliga al líquido a cambiar su dirección y sentido,
además de conseguir una cierta transformación de la energía cinética en presión, la segunda
parte del sistema difusor es centrípeta y hace de embocadura hacia el siguiente rodete.
Atendiendo a esta cuestión las bombas se llaman multietapadas, multifásicas o
multicelulares cuando poseen varios rodetes. (BERRONDO, 2007)
FIG.3.- BOMBA TRIFÁSICA, CON RODETES EN SERIE (BERRONDO, 2007)

BOMBAS DE POZO

FIG.4.- BOMBA MULTIETAPAS DE POZO. (BERRONDO, 2007)

BOMBAS DE ENERGÍA CINÉTICA

En este tipo de bombas la energía es comunicada al fluido por un elemento rotativo que
imprime al líquido el mismo movimiento de rotación, transformándose luego, parte en
energía y parte en presión. El caudal a una determinada velocidad de rotación depende de la
resistencia al movimiento en la línea de descarga. (AGUERA.J, 2011)
BOMBAS CENTRÍFUGAS
Las bombas centrífugas tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el líquido. El
líquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presión. El rotor también proporciona al líquido una velocidad
relativamente alta que puede transformarse en presión en una parte estacionaria de la
bomba, conocida como difusor.
En bombas de alta presión pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores
posteriores a cada rotor pueden contener aletas de guía para reducir poco a poco la
velocidad del líquido.
En las bombas de baja presión, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie
transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado
antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de líquido cuando se arranca la
bomba. Esto puede lograrse colocando una válvula de retención en el conducto de succión,
que mantiene el líquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta válvula pierde, puede
ser necesario cebar la bomba introduciendo líquido desde una fuente externa, como el
depósito de salida. Por lo general, las bombas centrífugas tienen una válvula en el conducto
de salida para controlar el flujo y la presión.
En el caso de flujos bajos y altas presiones, la acción del rotor es en gran medida radial. En
flujos más elevados y presiones de salida menores, la dirección de flujo en el interior de la
bomba es más paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor actúa como una
hélice. La transición de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las condiciones
son intermedias se habla de flujo mixto. (AGUERA.J, 2011)

La misión de las bombas centrífugas es mover un cierto volumen de líquido entre dos
niveles, por tanto son máquinas hidráulicas que transforman un trabajo mecánico en otro de
tipo hidráulico.
Los elementos que forman una instalación de este tipo son:
a) Una tubería de aspiración, que concluye prácticamente en la brida de
aspiración.
b) Un impulsor o rodete, formado por un conjunto de álabes que pueden adoptar
diversas formas según la misión que vaya a desarrollar la bomba. Estos álabes giran dentro
de una carcasa circular. El rodete es accionado por un motor, y va unido solidariamente al
eje, siendo este la parte móvil de la bomba.
El líquido penetra axialmente por la tubería de aspiración hasta la entrada del rodete,
experimentando un cambio de dirección más o menos brusco, pasando a radial, en las
bombas centrífugas, o permaneciendo axial en las axiales, acelerándose y absorbiendo un
trabajo.
Los álabes del rodete someten a las partículas de líquido a un movimiento de rotación muy
rápido, siendo estas partículas proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrífuga,
creando así una altura dinámica, de tal forma que las partículas abandonan el rodete hacia la
voluta a gran velocidad, aumentando también su presión en el impulsor según la distancia
al eje. La elevación del líquido se produce por la reacción entre éste y el rodete sometido al
movimiento de rotación.
c) La voluta es una parte fija que está dispuesta en forma de caracol alrededor del
rodete a su salida, de tal manera que la separación entre ella y el rodete es mínima en la
parte superior, y va aumentando hasta que las partículas líquidas se encuentran frente a la
abertura de impulsión.
Su misión es la de recoger el líquido que abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la
dirección de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsión de la bomba.
La voluta es también un transformador de energía, ya que frena la velocidad del líquido,
transformando parte de la energía dinámica creada en el rodete en energía de presión, que
crece a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presión que se suma a la
alcanzada por el líquido en el rodete.
En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una corona directriz de álabes que guía al
líquido antes de introducirlo en la voluta.
d) Una tubería de impulsión, instalada a la salida de la voluta, por la que el líquido
es evacuado a la presión y velocidad creadas en la bomba. (BERRONDO, 2007)
 FIG.5.- PARTES PRINCIPALES BOMBA CENTRIFUGA (BERRONDO, 2007)
TRIÁNGULOS DE VELOCIDADES Y ALTURAS A CONSIDERAR EN LAS
BOMBAS CENTRÍFUGAS
El órgano principal de una bomba centrífuga es el rodete que, en la Fig.2.2, se puede
observar con los álabes dispuestos según una sección perpendicular al eje de la bomba; el
líquido llega a la entrada del rodete en dirección normal al plano de la figura, (dirección
axial), y cambia a dirección radial recorriendo el espacio o canal delimitado entre los
álabes.

FIG.6. TRIÁNGULOS DE VELOCIDADES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

El líquido queda sometido a una velocidad relativa w a su paso por el espacio entre álabes,
entre la entrada y la salida, y a una velocidad de arrastre u debida a la rotación del rodete
alrededor del eje. La suma vectorial de estas velocidades proporciona la velocidad absoluta
c.
Si se designa por H el desnivel o altura geométrica existente entre los niveles mínimo y
máximo del líquido, por Ha la altura o nivel de aspiración, (altura existente entre el eje de
la bomba y el nivel inferior del líquido), y por Hi la altura de impulsión, (altura existente
entre el eje del rodete y el nivel superior del líquido), se tiene que:
H = Ha + Hi
Para el caso del agua, la altura teórica de aspiración para un nº infinito de álabes (teoría
unidimensional), trabajando la bomba en condiciones ideales, sería la equivalente a la
columna de agua correspondiente a la presión a que se encontrase el nivel inferior; si éste
está sometido únicamente a la presión atmosférica, la altura teórica de aspiración sería de
10,33 metros; sin embargo, esta altura es siempre menor, pues hay que tener en cuenta las
pérdidas de carga en la tubería, rozamientos a la entrada del rodete, temperatura del líquido
a elevar, y sobre todo, el fenómeno de la cavitación, por lo que el límite máximo para la
altura de aspiración se puede fijar entre 5 y 7 metros, según el tipo de instalación.
(BERRONDO, 2007)

FIG.7. ALTURAS A CONSIDERAR EN UNA INSTALACIÓN CON BOMBA

CENTRÍFUGA (BERRONDO, 2007)
ECUACIÓN GENERAL DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS
Si N es la potencia aplicada al eje de la bomba, se puede poner en función del par motor C
y de la velocidad angular w de la bomba en la forma:
Despejando Ht se obtiene la ecuación general de las bombas centrífugas:

Se observa que para un rodete dado y una velocidad angular de rotación w dada, la altura de
elevación conseguida por la bomba es independiente del líquido bombeado, es decir, una
bomba con un determinado rodete y girando a una velocidad de rotación prefijada
conseguiría igual elevación tanto bombeando mercurio como agua, aunque en el caso del
mercurio la presión en la brida de impulsión sería 13,6 veces superior a la que se tendría
con el agua. Si se tiene en cuenta que de las dos columnas de igual altura de líquido pesa
más la correspondiente al más denso, la presión a la salida de la bomba (brida de
impulsión) será mayor, por lo que el elevar una misma cantidad de líquido a una misma
altura exigirá un mayor consumo de energía cuanto más pesado sea éste. Por lo tanto, una
variación de la densidad del líquido a bombear influye y modifica la presión en la brida de
impulsión, así como la potencia a aplicar a la bomba

FIG.8. TRIÁNGULO DE VELOCIDADES A LA SALIDA (BERRONDO, 2007)

POTENCIA DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

Llamaremos:
N a la potencia aplicada al eje de la bomba
Nh a la potencia cedida al líquido
Nu a la potencia útil o disponible en la bomba
 η al rendimiento global
ηvol al rendimiento volumétrico
ηorg al rendimiento orgánico o mecánico, ηmec
ηhid al rendimiento hidráulico = ηvol + ηman (BERRONDO, 2007)
La relación entre estas potencias y rendimientos se puede establecer mediante el siguiente
esquema:

VENTAJAS
Las ventajas principales de las bombas centrífugas son:

 Caudal constante
 Presión uniforme
 Sencillez de construcción
 Tamaño reducido
 Bajo mantenimiento
 Flexibilidad de regulación
Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al funcionamiento, ya
que las bombas centrífugas, al contrario que las de desplazamiento positivo, no son auto
aspirantes. (BERRONDO, 2007)
CLASIFICACIÓN
Los principales tipos de bombas centrífugas son:
1) Radiales, axiales y diagonales.
2) De impulsor abierto, semiabierto y cerrado
3) Horizontales y verticales.

BOMBAS RADIALES, AXIALES Y DIAGONALES

Se ha considerado como bombas centrífugas desde las propiamente centrífugas o radiales,
en las que la energía se cede al líquido esencialmente mediante la acción de la fuerza
centrífuga, hasta las axiales, en las que la energía se cede al líquido por la impulsión
ejercida por los álabes sobre el mismo.
En las bombas centrífugas radiales la corriente líquida se verifica en planos radiales, en las
axiales en superficies cilíndricas alrededor del eje de rotación y en las diagonales radial y
axialmente, denominándose también de flujo mixto. (BERRONDO, 2007)
El tipo de una bomba que atiende al diseño hidráulico del rodete impulsor, viene
caracterizado por su velocidad específica, calculada en el punto de funcionamiento de
diseño, es decir, en el punto de máximo rendimiento de la curva característica.
El número específico de revoluciones es constante para un impulsor determinado, para
cualquier velocidad de giro n, ya que q y Hm se modifican también al mismo tiempo. Su
valor no se modifica al alterar las dimensiones del impulsor, ya que todos los impulsores
geométricamente semejantes con un rendimiento aceptable tienen la misma velocidad
específica, aunque pueden admitir ligeras variaciones en el ángulo de salida, forma del
álabe, etc.; el nº específico de revoluciones depende también de la voluta
La velocidad específica del impulsor es un índice de su geometría y proporciona una idea
de sus dimensiones principales, Fig.3.10. La relación entre los diámetros de entrada y salida
D1/D2, es (dentro de ciertos límites) directamente proporcional al nº específico de
revoluciones y fue uno de los índices utilizados antes de que se impusiera el concepto de
velocidad específica.
La forma de los álabes en los impulsores de flujo radial es, en general, curvada hacia atrás
con respecto al sentido de giro, β2 < 90º, y con superficies de simple curvatura, siendo la
generatriz paralela al eje de rotación; en los impulsores helicoidales, los álabes son de doble
curvatura y en los axiales tienen, además, un determinado perfil aerodinámico.
(BERRONDO, 2007)
 FIG.10.- CAMPOS DE APLICACIÓN DE LOS TRES TIPOS DE BOMBAS
CENTRÍFUGAS (BERRONDO, 2007)

FIG.11.- BOMBA DE FLUJO AXIAL (BERRONDO, 2007)

BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO

Teniendo en cuenta su diseño mecánico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de
impulsores:
1) De álabes aislados (abiertos)
2) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos)
3) Con ambas paredes laterales (cerrados).
Esta clasificación es independiente de la más general, que se refiere al tipo de diseño
hidráulico, por lo que en esta nueva clasificación puede haber impulsores centrífugos y de
flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados. (BERRONDO, 2007)
 FIG.12.- TIPOS DE IMPULSORES: A) CERRADO. B) DE DOBLE ASPIRACIÓN. C)
SEMIABIERTO. D) ABIERTO (BERRONDO, 2007)
Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son:
 La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para líquidos sucios.
 El menor roce hidráulico del disco, al tener sólo una pared girando, de lo que se
deduce un buen rendimiento.
 Una mayor accesibilidad de los álabes para el mecanizado, lo que permite conseguir
mejores acabados.
 Una mayor facilidad de construcción, con modelos más sencillos, por lo que se
puede utilizar una mayor variedad de materiales constructivos con un coste menor
de fabricación.

Aunque al principio los impulsores se hacían abiertos, de doble aspiración, hoy en día han
caído en desuso por dificultades de ajuste y sólo se fabrican los de aspiración simple.
BOMBAS HORIZONTALES Y VERTICALES
El eje de rotación de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez inclinado). De
esta disposición se derivan diferencias estructurales en la construcción de la bomba que a
veces son importantes, por lo que también las aplicaciones de los dos tipos de construcción
suelen ser, a menudo, distintas y bien definidas. (BERRONDO, 2007)
BOMBAS HORIZONTALES.- La disposición del eje de giro horizontal presupone que la
bomba y el motor se hallan a la misma altura; éste tipo de bombas se utiliza para
funcionamiento en seco, exterior al líquido bombeado que llega a la bomba por medio de
una tubería de aspiración.
Las bombas centrífugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del líquido
bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje.
(BERRONDO, 2007)

FIG.13.- ESQUEMA BOMBA HORIZONTAL (BERRONDO, 2007)

BOMBAS VERTICALES.- Las bombas con eje de giro en posición vertical tienen, casi
siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que
en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el líquido a bombear, estando, sin
embargo, el motor por encima de éste. (BERRONDO, 2007)

FIG.14.- ESQUEMA BOMBA VERTICAL (BERRONDO, 2007)

CURVAS CARACTERISTICAS

Las curvas características de una bomba centrífuga son proporcionadas por el fabricante,
además la curva característica de una bomba describe la relación entre la altura
manométrica y el caudal, datos que permiten escoger la bomba más adecuada para cada
instalación. La altura manométrica de una bomba es una magnitud, expresable también
como presión, que permite valorarla energía 37suministrada al fluido, es decir, se trata de la
caída de presión que debe de vencer la bomba para que el fluido circule según condiciones
de diseño.Estas curvas relacionan las variables que interviene en el funcionamiento de la
bomba. Todas las curvas de una bomba presentan datos similares independientemente del
fabricante y estas son:
Carga (Flujo)
Eficiencia (Flujo)
Potencia (Flujo)
Carga neta positiva de succión (NPSH)
Curva característica Altura Total (TDH) vs Caudal

Curva característica de funcionamiento de la bomba es una gráfica que muestra la energía

total desarrollada por la bomba en función del caudal entregado por la misma, a una
velocidad de giro constante. En la siguiente figura se muestra una curva de funcionamiento
típica de una bomba centrífuga. La altura total entrega por la bomba disminuye a medida
que el caudal aumenta.

Curva característica de Eficiencia

La eficiencia de la bomba también es una curva característica de un sistema de bombeo que

se traza en función del caudal a una velocidad de giro constate. La eficiencia de una bomba
es la relación que existe entre la potencia hidráulica agregada por la bomba al fluido y la
potencia eléctrica consumida por el motor de dicha bomba. El valor de la eficiencia es cero
cuando el caudal es cero. A medida que el caudal aumenta, la eficiencia aumenta hasta un
valor máximo,denominado punto de máximo rendimiento. A partir de este punto, cuando
aumenta el caudal, la eficiencia disminuye (Diáz & Calohorrando , 2011).
El eje de las abscisas corresponde al flujo, mientras que el eje de las ordenadas representa
la eficiencia de la bomba expresada en porcentaje. Ubicando el punto de máxima eficiencia
en la curva de la bomba correspondiente, existen límites en los cuales la bomba opera con
mayor eficiencia, estos límites se consideran de 70%+20% con respecto al punto de
máxima eficiencia (100%). Las pérdidas de eficiencia de una bomba pueden ser:
Hidráulicas, por las pérdidas de carga
Mecánicas, debido al rozamiento
De filtración, ya que una pequeña cantidad se filtra desde el lado presión alta hasta el lado
de presión baja(Mott, 2006)
Curva característica de Potencia vs Caudal

La potencia de la bomba también es una curva característica de un sistema de bombeo, la

potencia aumenta continuamente con el caudal. El motor deberá estar dimensionado para
que su potencia cubra todo el rango de caudales a utilizar con la bomba. En sistemas con
alturas variables en los que el caudal es regulado mediante una válvula, hay que verificar
que, para grandes caudales para los cuales tenemos una altura manométrica mínima, la
potencia suministrada por el motor sea mayor que la potencia consumida por la bomba para
evitar sobrecargas.

Curva característica de cabeza neta de succión positiva

Esta curva representa la energía mínima necesaria que el líquido bombeado debe tener,
medida en la brida de aspiración de la bomba como altura absoluta de líquido, para
garantizar su funcionamiento. Es una característica propia de la bomba que puede ser
obtenida solamente en forma experimental en los bancos de prueba de los fabricantes. Su
fin práctico es el mantener en la entrada del rodete la presión de aspiración por encima de la
presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo.

Datos de Rendimiento
Debido a que las bombas centrífugas no son de los tipos de desplazamiento positivo, existe
una dependencia fuerte entre la capacidad y la presión que debedesarrollar la bomba. Esto
hace que la medición de su rendimiento sea algo complicada.
La curva de rendimiento común grafica la carga total sobre la bomba ha versus la capacidad
o descarga Q, como se observa. Representa la cantidad de energía que se agrega a una
unidad de peso del fluido conforme pasa por la bomba.
CONCLUSIONES
 Determinamos que existe una variedad de tipos de bombas pero las que más
destacan y se utilizan son las bombas centrifugas debido a que transforman un
trabajo mecánico en otro de tipo hidráulico.
 Concluimos que las bombas volumétricas el desplazamiento del líquido se realiza
mediante un proceso, en el que se verifica el desalojo periódico del líquido
contenido en unas cámaras de trabajo, mediante un dispositivo que las desplaza.
 Entendimos las diferentes tipos de clasificación de las bombas para posteriormente
hacer una buena elección para la aplicación de bombas en la vida diaria

BIBLIOGRAFÍA
 AGUERA.J. (2011). BOMBAS HIDRAULICAS. Cordoba.

 BERRONDO, A. (2007). APUNTES DE MAQUINAS HIDRAULICAS.

 MAVAINSA. (s.f.). BOMBAS.

 http://redi.uta.edu.ec/bitstream/123456789/20279/1/Tesis%20I.M.%20314%20-
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