INSTITUTO TECNÓLOGICO SUPERIOR

GUAYAQUIL-AMBATO

Datos informativos:

Nombre del estudiante: Byron Oñate

Nombre del docente: Ing. Vladimir Miranda

Asignatura: Mantenimiento y Servicio

Fecha de entrega: 20-06-2018

Semestre: 6to “A”

Tema: Sistema OBD I y sistema OBD II

Que es el sistema OBD

Estas provienen del inglés On-Board Diagnostics (Diagnósticos a bordo).
Es un sistema de diagnóstico a bordo en vehículos. Aportan un monitoreo y
control completo del motor y otros dispositivos del vehículo. los sistemas que
conforman el motor son controlados por sensores que comandan su función
tanto como los que generan la combustión como los que la aprovechan.

SISTEMA OBD1

Es el sistema OBD 1 de diagnóstico del automóvil que avisa las posibles

disfunciones del motor. Actualmente este sistema es renovado por otro sistema
más complejo (OBD2).
El OBD 1 es un sensor maestro que recibe señales electrónicas de otros
sensores que están ubicados en el motor, generalmente el OBD1 está
incorporado en la ecu, se encuentra en el lado del pasajero, debajo del volante,
en el motor o en la consola central.

Fuente: (Merlos Juan, julio 2014)

EN QUE NOS YUDA EL SISTEMA OBD1

El sistema OBD1 nos ayuda para diagnosticar los problemas electromecánicos

que nuestro vehículo tenga, este sistema se utiliza más que todo en los autos
antiguos, ya que actualmente lo sustituye el sistema OBD II.

Diagnostico con el sistema OBD I

 Medición del combustible

 Recirculación de gases de combustión ( EGR )
 Emisiones adicionales, relacionadas a componentes eléctricos.

Escáner OBD I y sus acoples:

Fuente: (por fenixobd2, Abril 2012)

 ESCANER OBD II

De que se encarga el OBD II

El OBD-II entonces se encarga de monitorear constantemente todos los

sistemas funcionales del auto y además almacena ciertos códigos de errores
referentes a fallas que ocurren en el auto.

¿Dónde se encuentra el OBD-II?

Por regulación, el puerto OBD-II tiene que estar 91cm del conductor dentro de la
cabina y se debe de poder manipular sin alguna herramienta especial, es decir,
nunca lo encontrarás con alguna tapa asegurada con tornillos o tuercas.

Normalmente se encuentra debajo del volante en la zona del tablero o detrás de

algún cenicero y cuenta con espacio para 16 pines –aunque no necesariamente
tiene que tenerlos todos, depende más bien de la marca y el “lenguaje” que utilice
como mencionamos anteriormente.

Código de Falla (DTC) Diagnostic Trouble Codes

Los códigos de falla están regulados por la norma SAE J1979 y es el estándar
que, hoy en día, usan los fabricantes de vehículos. Los códigos de falla constan
de 5 caracteres, que son una letra seguida de cuatro números.

El primer carácter, que es una letra, indica la función del vehículo de acuerdo a
lo siguiente.

Fuente: Aficionados a la mecánica

Fuente: Aficionados a la mecánica

Fuente: Aficionados a la mecánica

Fuente: Aficionados a la mecánica

 Fuente: Aficionados a la mecánica

Cable y sockets de conexión (OBD II)

Fuente: Aficionados a la mecánica

ESCANER OBD II

Bibliografía:

Juan Merlos (20 de Julio de 2014). Recuperado de www.prezy.com

Randy 000 (mayo 2016). Recuperado de www.e-auto.com.mx/

Héctor Mañón (junio 2016). Recuperado de https://noticias.autocosmos.com.mx/