UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTÍN

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICA

ESCUELA PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

“ANÁLISIS DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE QUE SE UTILIZAN PARA LA DISTRIBUCIÓN DE LA

MERCADERÍA DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES GH BUS” EN LA ASIGNATURA DE

ADMINISTRACIÓN LOGÍSTICA

PRESENTADO POR:

GARCÍA GARCÍA HÉCTOR ANTONIO.

OBLITAS FERNÁNDEZ LEIDY.

PANDURO USHIÑAHUA KATHERIN.

PÉREZ MALUQUIS MERLY YOMAR.

PAREDES RAMÍREZ CRISTIAN ALEXIS.

DOCENTE:

LIC. ADM. LADY DIANA ARÉVALO ALVA.

MORALES – PERÚ

2018

1
INTRODUCCION

Actualmente, la logística es una herramienta muy importante para las empresas que se
encuentran en lucha constante por ser parte del primer mundo. Es decir, la logística es la
encargada de la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un
menor costo y un excelente servicio al cliente.

En la presente investigación a la empresa GH BUS dedicada al servicio público de

transporte de pasajeros a nivel interprovincial, transporte de carga y encomiendas con reparto; el
servicio de transporte contribuye a la economía, además de ser uno de los motores que impulsa
el desarrollo.

Para este estudio se ha realizado un análisis de los principales problemas de la empresa

GH bus. La información fue recopilada en base a entrevistas con un contacto directo con el área
de almacén de la empresa y en base a la observación de los procesos en la misma agencia.

Se pudo evidenciar que la empresa GH BUS no ofrece una mejor calidad de servicio a sus
clientes con aspectos relacionados a envíos de encomiendas a diferentes destinos del país ya que
no cuenta con una supervisión adecuada de las condiciones de las encomiendas en las diferentes
agencias, es por ello por lo que muchas veces se presentan dificultades en el momento de entrega
a los clientes, ya que dichos paquetes llegan en malas condiciones a su destino final.

El trabajo de investigación que presentaremos tiene por objetivo conocer y analizar la

problemática que existe en el transporte de mercadería en los tráilers y en los buses (bodegas) de
la empresa donde se trasladan las encomiendas de una ciudad a otra. Por lo general es ahí donde
suceden inconvenientes con las encomiendas, ya que muchas veces llegan en malas condiciones.

La importancia de realizar este trabajo de investigación es dar a conocer sin lugar a duda
que el transporte resulta ser de gran importancia para las empresas, las estrategias que utilicen
para trasladar las mercaderías hasta su destino final dependerán mucho para satisfacer las
necesidades de sus clientes.

Así mismo, el presente trabajo tiene como finalidad dar a conocer las problemáticas que
afronta dicha empresa, como es en el caso en el proceso de transporte. El trabajo va a servir para
asimilar la situación que se encuentra la empresa. El beneficio es de brindar una información
acerca de los medios de transporte de dicha empresa, al mismo modo de fortalecer nuestros
conocimientos como estudiantes.

2
 ÍNDICE
INTRODUCCION ................................................................................................................................. 2

1. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE .......................................................................... 4

1.1. Breve historia del comienzo del transporte terrestre .................................................. 4

1.2 Evolución del transporte terrestre ................................................................................ 5

2. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA ....................................................... 5

2.1 Ventajas y desventajas del transporte por carretera ................................................... 5

2.1.1 Las principales ventajas del transporte por

carretera………………………………………..6

2.1.2 Las principales desventajas del transporte por

carretera…………………………………..6

3. TRANSPORTACIÓN ................................................................................................................. 7

3.1 Importancia de la transportación ................................................................................. 7

3.2 Modos y medios de transporte de carga ...................................................................... 8

3.3 Tipos de camiones de carga según su función .............................................................. 8

4. CLASIFICACIÓN DE CARGA ..................................................................................................... 8

4.1. Tipos de carga que se transporta por medio terrestre ................................................ 8

5. Costos del transporte .......................................................................................................... 10

5.1. Costos generales del transporte ................................................................................. 10

5.2. Elementos que componen los costos fijos del vehículo. ............................................ 11

CONCLUSIONES ................................................................................................................................ 13

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ....................................................................................................... 14

3
1. HISTORIA Y EVOLUCIÓN DEL TRANSPORTE
1.1. Breve historia del comienzo del transporte terrestre

Según Alvarado, L. (2016), “A través de los años el hombre ha ido inventando nuevas
formas de movilizarse y/o intercambiar productos, ya que eso representaba una necesidad que
debía ser satisfecha, por lo cual el hombre en su primer apogeo se ingenió y creó la rueda” (p. 2).

Según Alvarado. L, (2016), ”La historia del transporte a lo largo de la historia cuenta con
numerosas invenciones o descubrimientos, este medio fue necesario desde la antigüedad, época
en que las personas eran nómadas, éstas debían migrar en todo momento para conseguir
alimento, cuando el hombre comienza a ser inmutable en las primeras ciudades de Mesopotamia
da inicio al intercambio de bienes entre comunidades, sin embargo esta era complicada, así que
se vieron en la necesidad de inventar un medio que facilitara el traslado de bienes, así comienza
el transporte comercial terrestre.” (p. 2).

Durante mucho tiempo, el hombre no tenía en cuenta que existian diversas regiones en
el mundo y llegar a sus grandes riquezas que atesoraban para así poderla deleitar diaramente,
Montaño. T, (2008), “Que andar era el único medio que el hombre primitivo tenía para
trasladarse de un sitio a otro. Debía de remolcar su pertenencia si quería llevarlas. Después
aprendió a arrastrar en palos o ramas los bienes que poseían.” (p. 3).

Se ignora quién inventó los medios más antiguos para transportar objetos de un lugar a
otro, pues simplemente la necesidad originó ideas semejantes en diferentes tiempos y espacios
para así facilitar el trabajo en trasladar. Para el ser humano era necesario desarrollar y crear
medios de transporte y comunicación para poder sobrevivir en la necesidad de emigrar.

Según Flores, s.f., “La necesidad y el deseo que tiene el ser humano de viajar más de lo
que le es posible por sus propios medios, le llevaron en una temprana fase de la historia a la
utilización de animales como medio de transporte. Sin embargo, para transportar una carga que
tenga un peso o un volumen considerables se necesitaba algún tipo de vehículo.” (p. 1).

Según García. M, (2014), “Desde que el hombre asumió su condición humana, uno de los
principales problemas por resolver fue con seguridad el método que permitiese movilizar objetos

4
de un lugar a otro, si se toma en consideración que no todos los recursos que se requerían para
sobrevivir estaban a su alcance.” (p. 1).
Fue un problema que representó un gran desafío en la humanidad y con eso se
estableció el comienzo y desarrollo de los medios de transportes que posee la humanidad hoy en
día.

1.2 Evolución del transporte terrestre

Hasta el siglo XVIII el hombre contaba solo con su energía física, la de los animales y la
del viento y el agua, para trasladarse a sí mismo o transportar sus cargamentos, teniendo que
adaptarse a las dificultades que presentaba la región y ambiente a la que se trasladaban haciendo
de su viaje complicado y dificultoso.

Según Montaño. T, (2008), “Hoy podemos trasladarnos por tierra, mar o aire a casi todos
los lugares del planeta. Muchas cosas que usamos, comemos o vestimos nos llega de nuestra
patria o del extranjero por algún medio de transporte, ya sea: camión, tren, barco o avión.” (p.
18).

El transporte por carretera es un medio primordial, tanto eficiente como eficaz ya que
intervienen muchas variables, como es el precio y tiempo para trasladar mercadería de todo tipo
a diferentes partes de una región o países. Se podría decir entonces que gran parte de la base de
la economía se encuentra en la transportación. El sector de transporte juega un papel muy
importante en la consolidación de los procesos de globalización y de competitividad.

Para Rivera. E, (2012), “El transporte comercial moderno está al servicio del interés
público e incluye todos los medios e infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas
o bienes, así como los servicios de recepción, entrega y manipulación de tales bienes. El
transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como
servicio de mercancía.” (p. 8).

2. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE POR CARRETERA

2.1 Ventajas y desventajas del transporte por carretera

5
 “La humanidad a lo largo de la historia buscó maneras de movilizarse de un lugar a otro,
tanto ellos como a sus familiares, animales o cargamentos. Las personas hemos estado en
movimiento gran parte de nuestra vida y para satisfacer nuestros recorridos nos hemos ido
adaptando a varios tipos de transportes. El transporte terrestre por carreteras ha sido un medio
muy utilizado para las personas en el mundo para trasladar su mercancía de un lugar a otro,
facilitando la llegada a su destino con mayor rapidez. Este tipo de transporte es aquel que se
realiza en carreteras abiertas con un vehículo a fin de transportar bienes. Este servicio permite un
intercambio entre proveedores y clientes de cualquier parte del mundo, de una forma rápida y
flexible. Es, por tanto, un motor fundamental en la economía de los países.” (Allscandcargo, 2017,
p. 1).

2.1.1 Las principales ventajas del transporte por carretera

Según Ramírez, A. (2009):

Versatilidad: El transporte en carretera es un transporte que permite acceder muy cómodamente

a las instalaciones o a su destinatario. Por tanto, es mucho más cómodo y permite una entrega
más segura.

Seguridad de la mercadería: Es muy eficientes, ya que permite el traslado de mercadería de todo

tipo, incluso de mercadería peligrosa. Por ello significa una ventaja sumamente crucial, y es que
otros medios de transporte como puedan ser los aéreos no poseen esta capacidad, siendo
incapaces de efectuar el transporte por ejemplo el de elementos muy pesados.

Directo: Directamente relacionado con la ventaja anterior, su versatilidad permite ofrecer el

servicio desde el origen hasta su destino, ya que ningún otro transporte tiene un acceso tan fácil
hasta el destino final, por lo cual lo hace eficiente en desempeñar el trabajo, teniendo una ventaja
ante los otros medios de transportación.

Accesibilidad: Sus medios de transporte son de mucha agilidad para la distribución, ya que están
en la capacidad de ofrecer un apropiado servicio puerta a puerta sin que se realice una
manipulación o transbordo. (p. 95).

2.1.2 Las principales desventajas del transporte por carretera

Según Ramírez. A, (2009), define:

6
Capacidad limitada: Este tipo de transportes nos permite trasladar cantidades más acotados de
paquetes que otros transportes como, por ejemplo: el marítimo y el ferrocarril, sin embargo,
ofrece mayor flexibilidad.

Distancia: El transporte terrestre es más escaso que otros en cuanto a distancias largas, el
transporte aéreo o ferroviario, en cambio, son más rápidos y mejores para las distancias muy
largas. Sin embargo, estas distancias permiten a este tipo de transportes enviar pedidos en
diferentes países.

Congestión de tráfico: En muchas zonas, principalmente en el acceso a ciudades, puede haber

zonas de atasco que retrasen el proceso de transportación, en algunos países las congestiones de
tráfico se han convertido en un gran problema, pues causan demoras en los despachos de carga.

Restricciones: En cada país los límites y normas de circulación son diferentes y en este tipo de
transporte solo pueden maniobrar dentro de los límites que establece la legalidad.

Accidentes: Aunque éstos son normales, cuando se trata de viajar, la gente escucha más de
accidentes cuando hay carros involucrados. A pesar de que se toma las medidas necesarias para
evitar cualquier clase de problema, nunca se puede estar redimido de encontrar a alguien en el
camino que no durmió bien o que no respeta los señalamientos en el camino. (p. 96).

3. TRANSPORTACIÓN

3.1 Importancia de la transportación

La transportación ha sido una herramienta clave para satisfacer las necesidades de la

humanidad a lo largo de la historia, el hombre ha ido dándose cuenta de que una ciudad no
puede abastecerse sola, ya que necesita de otras para poder cubrir sus necesidades. En la
actualidad el transporte ha ido ganando gran importancia en las personas y empresas al momento
de realizar un envió de alguna mercadería o producto, ya que es uno de los medios más
económicos para trasladar una mercancía de un lugar a otro.

“La importancia que se dé al transporte refleja el potencial económico de un país, ya

que un Estado no sólo requiere de un buen aparato productivo para ser económicamente
desarrollado, sino también de la infraestructura y los medios necesarios poder transportar sus
productos a cualquier lugar del mundo en el que se requieran.” (Sarache. W, 2007, p. 47).

7
 Se fundamenta que la necesidad de que poseen las personas en el entorno de un país
varía mucho al tipo de región que se encuentran y la mercadería que se transporta.

Según Palomino. Y, (2013), “La importancia que el sector Transporte Terrestre de Carga
ha tomado en el Perú por las características de su infraestructura y servicios, se convierte en un
factor relevante para el impulso del crecimiento económico sostenido de nuestro país.” (p. 2).

Cabe mencionar que para las empresas es sumamente importante el transporte de sus
mercaderías ya que por ello genera una economía de escala en favor de un país para así satisfacer
las demandas del contexto.

3.2 Modos y medios de transporte de carga

Según Gonzales. P, (2013), “Existen diversas alternativas, modos y medios de transporte
para las empresas que desean exportar o importar sus mercaderías. Los modos de transporte
pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre o ferroviario y los medios de transporte por su
parte, se refieren a los vehículos necesarios para el transporte según el modo escogido (avión,
barco, camión, ferrocarril). También, existe otra alternativa de transporte conocida como
multimodal.” (p. 34).

3.3 Tipos de camiones de carga según su función

Los tipos de camiones de carga según la mercancía se dividen en:

Camión de lona (o tauliner): Este tipo de tráiler es el más habitual y su semirremolque se

encuentra cubierto por los laterales y por arriba con lonas que pueden ser quitadas, lo cual
permite que al momento de realizar una carga y descarga de mercaderías sea muy fácil y puede
adaptarse a una gran cantidad de materiales.

Cerrado. Los camiones cerrados, en oposición a las lonas, presentan una estructura rígida en el
compartimento de carga. Esto hace que únicamente puedan ser cargados desde su parte trasera,
mientras que los de lona pueden cargarse también desde los laterales. Son vehículos usados
habitualmente para el reparto urbano y la paquetería, aunque también existen tráileres de caja
cerrada.

4. CLASIFICACIÓN DE CARGA

4.1. Tipos de carga que se transporta por medio terrestre

8
 Para Mora. L, (2014), “La carga es un conjunto de mercancías protegidas por un
embalaje apropiado que facilita su rápida movilización y servicio con mayor cobertura, el
transporte terrestre conocido como de puerta a puerta ofrece costes más económicos”.

“Sus bienes muebles están dispuestos para su traslado de un lugar a otro y sujeto a
operaciones para lograr este fin sin alterar sus principales características. Existe una gran
diversidad de productos susceptibles a ser transportados y comercializados. Para garantizar un
manejo adecuado, la carga debe de clasificarse por su tipo en general y según su naturaleza
afirmo el autor.” (p. 176).

CARGA GENERAL
Es aquella que se presenta en estado sólido, líquido o gaseoso, y que, estando embalada
o sin embalar, puede ser tratada como unidad. Los productos que se clasifican como carga
general deben cumplir con ciertos requisitos: no representar un riesgo para la salud, no atentar
contra la seguridad de quienes la manejan y del medio ambiente, así como no contar con un
tiempo definido de vida.
La carga general se transporta en embalajes cuya forma, peso y dimensiones, se ajustan
a las características propias de ésta. Algunas mercancías de este tipo son: computadoras, zapatos,
artículos de piel, ropa, telas, manufacturas en general.

CARGA PELIGROSA:

Según Sanz. E, (2013), “Las mercancías de no tener un trato adecuado, puede poner en
riesgo la vida humana y el medio donde se transporta. La Carga Peligrosa se caracteriza por tener
propiedades explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas.” (p .31).

CARGA A GRANEL (SÓLIDA, LÍQUIDA, GASEOSA)

Es el conjunto de productos que son transportados a grandes cantidades, cuyo único

recipiente es el vehículo de transporte. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una
pala, balde o cangilón en ferrocarriles, camiones o buques. La carga a granel se divide en:

 Granel Sólido: En esta clasificación se incluyen los granos, el carbón, el mineral de hierro,
la madera, el cemento, la bauxita, la sal, etc.

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  Granel Líquido: Es la carga que se encuentra en estado líquido o gaseoso, dicha condición
hace que su transportación sea, por ejemplo, en vehículos tanque de por lo menos 1000
galones. Entre los productos considerados como granel líquido se encuentran: Petróleo,
gas natural licuado, gasolina, químicos y alimentos líquidos (aceite vegetal, aceite de
cocina).

CARGA PERECEDERA

Según Mendoza (2015), “Un cierto número de productos, en especial los alimenticios,
sufren una degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas como
resultado del paso del tiempo y de las condiciones del medio ambiente. En la mayoría de los casos
se requieren ciertos medios de preservación, como el control de la temperatura, para mantener
sus características originales de sabor, gusto, olor, color, etc., de manera que se conserven en
buenas condiciones durante la movilización entre el productor y el consumidor.” (p. 46).

CARGA FRÁGIL

Según Mendoza (2015), “El transporte de productos frágiles requiere de un manejo

especial. Toda la operación debe realizarse con extremo cuidado, incluyendo el embalaje, el
manipuleo (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho. Por frágil que sea un producto,
siempre es posible darle una protección adecuada, si se rodea con una cantidad suficiente del
material de amortiguación apropiado.” (p. 47).

5. Costos del transporte

5.1. Costos generales del transporte

Según Lucana. María, (2015), “Los costos generales del transporte dependerán del tipo
de vehículo y operación que se utilice, puesto que no es lo mismo movilizar productos
convencionales o productos especializados, dado que los costos varían dependiendo de la
multiplicidad de la operación.” (p. 21).

Según Lucana. María, (2015), define:

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Costos de infraestructura fija. Relacionados a las facilidades fijas asociadas; los camiones utilizan
carreteras y terminales de carga, los ferrocarriles requieren de rieles para circular, los aviones
necesitan aeropuertos y sistemas de control de tráfico; mientras que los barcos utilizan puertos.
El costo de construir infraestructura de transporte es bastante elevado, pero luego de ser
construida se convierte en un costo hundido. Por otro lado, el mantenimiento y conservación de
la infraestructura fija es costoso; además, con algunas excepciones, los costos operativos de la
infraestructura fija son poco significativos respecto al costo de la infraestructura en sí misma.

Costos de propiedad de los vehículos de transporte. La generación de servicios de transporte

requiere tanto de infraestructura fija como de vehículos (camiones, aviones, trenes, omnibuses,
taxis, barcos y barcazas). La única excepción es el caso de transporte por ducto. En contraste con
la infraestructura, el costo de comprar un vehículo no es un costo hundido, en este caso, el
vehículo adquirido genera un costo que se reflejará en su depreciación gradual durante su vida
útil.

Costos de operación de los vehículos de transporte. Existen dos componentes principales en el

costo de operación, el combustible y el personal. Ambos varían con la intensidad de uso del
vehículo, y son por definición, costos variables y directos. El costo de operación de un vehículo de
transporte es sensible al tipo de uso, y en particular, a la velocidad de operación. Los costos de
combustible y personal disminuyen con la velocidad, en consecuencia, existe una velocidad
económica en la que se minimiza el consumo de combustible, en adición, las operaciones propias
de un vehículo de transporte requieren el apoyo de personal para la programación y
administración de actividades; este es un costo indirecto de operación. (p. 21).

5.2. Elementos que componen los costos fijos del vehículo.

Según Lucana. M, (2015), “Que los costos fijos son independientes del nivel de actividad
del vehículo, el principal elemento del costo fijo es la inversión realizada en la compra del vehículo
y la evolución de esta inversión a lo largo del tiempo.” (p. 23).

Existen también otros elementos adicionales del costo fijo que requieren ser
reconocidos dentro del sistema de costeo del vehículo y que están relacionados con los impuestos
que se deben pagar anualmente y los derechos que se abona para obtener las licencias de
operación.
Según Lucana. M, (2015):

11
Impuesto vehicular. Es un tributo que se cobra al propietario del vehículo de carga y se computa a
partir de la primera inscripción en registro de propiedad vehicular. La tasa del impuesto es de 1%,
aplicable sobre el valor del vehículo”.

Permiso de operación. Es tramitado por la empresa de transporte para cada vehículo en particular
y se acredita mediante el certificado de habilitación vehicular, documento que indica que el
vehículo se encuentra apto para la prestación del servicio de transporte terrestre de mercancías.

Licencia de conducción. Es requerida para cada chofer (motorista) individual. En el caso de

vehículos de transporte de carga por carretera se trata de la licencia profesional categoría A ll, con
renovación cada 3 años. El costo total puede llegar a 3,5% de la UIT por cada renovación.

Salario del conductor. Este costo es tratado como fijo en la mayoría de las empresas. Aquí el
supuesto es que la empresa tendrá por lo menos un chofer asignado para cada vehículo de su
flota independientemente de si el vehículo está operando o no. El salario incluye el sueldo básico,
los aportes al fondo de pensión, compensación por tiempo de servicio, seguro de salud e
impuestos. Cualquier costo adicional por incentivos, viáticos y sobretiempo, será considerado
como variable.

Seguro vehicular, el cual se renueva anualmente y cuyo costo puede variar en función de diversos
factores: ruta de operación, cantidad de vehículos asegurados por la empresa, tipo de carga
transportada, valor de las mercancías a transportar, historial de accidentes, el valor del vehículo.
(p. 23).

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CONCLUSIONES
 En conclusión, podemos decir que el transporte ha ido evolucionando desde los orígenes
de la humanidad, una actividad de gran importancia y sigue siendo imprescindible para
satisfacer un elevado número de necesidades de los seres humanos, que está relacionada
con la movilidad de las personas y de las mercancías.

 La importancia del transporte radica en que es un proceso o actividad que permite que
los productos terminados, lleguen a los clientes justo a tiempo, en las mejores
condiciones.

 El transporte terrestre es un medio más accesible, ya que sus costes son menores que el
de otros medios de transporte como barcos, aviones e incluso trenes. Esto se debe a que
no se necesitan infraestructuras extras para efectuar el transporte, sino que únicamente
se requiere del propio vehículo, por lo que sus costos tienen un mayor descuento
económico para el cliente.

 El transporte en carretera es un transporte que permite acceder muy cómodamente a las

instalaciones o a su destinatario. Por tanto, es mucho más cómodo y permite una entrega
más segura.

 Luego de haber analizado toda la información obtenida sobre la empresa GH BUS dimos
por concluido que dicha empresa se diferencia de las otras por la rapidez, ya que es un
factor sumamente clave en este sector, sobre todo su flexibilidad horaria, se trata de un
servicio bastante rápido y estricto al momento de partir a las diferentes ciudades de
nuestro País, se considera como una empresa que brinda un buen servicio.

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  Los tipos de camiones que cuenta GH BUS es los cerrados que lo utilizan específicamente
para carga y lo bues comunes para trasladar a las personas a su lugar de destino
contando con diferentes rutas.

 Sin embargo en la clasificación de carga que anteriormente mencionado es un conjunto

de bienes muebles que por seguridad tiene que contar con un embalaje adecuado ya que
permitirá la seguridad a la mercancía que se caracteriza de acuerdo a su naturaleza,
existen algunas que requieren de mayor cuidado de acuerdo al efecto que contiene
contra la vida del ser humano o también debido a la fragilidad ya que perdería ciertas
características naturales debido a los efectos de la temperatura entre otros. En ese caso
dicha empresa se hace responsable de lo que pueda suceder con las encomiendas en el
trayecto.

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