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Estructura

Definición:
Es un conjunto estable de elementos resistentes de una construcción con la
finalidad de soportar cargas y transmitirlas, para llevar finalmente estos pesos o
cargas al suelo. Esto es, un conjunto capaz de recibir cargas externas,
resistirlas internamente y transmitirlas a sus apoyos. El suelo es por último
quien recibe todos los efectos producidos por estas fuerzas. La estructura
tendrá entonces forma y dimensiones, constituida por un material apto para
resistir (hormigón, madera, acero, etc), y tendrá presente la existencia de
vínculos entre los distintos elementos que la componen.
Es el armazón que le da forma a un edificio (Esqueleto) Sostiene a un edificio,
lo fija al suelo y hace que las cargas se transmitan a éste. Lo que hace
resistente a una edificación ante movimientos sísmicos.

ANALISIS ESTRUCTURAL:

El Análisis Estructural es la parte de la Mecánica que estudia las


ESTRUCTURAS, consistiendo este estudio en la determinación de los
esfuerzos y deformaciones a que quedan sometidas, por la acción de agentes
externos (cargas gravitatorias, fuerzas sísmicas, de vientos, variaciones
térmicas, etc.)

LOS MATERIALES:

La Madera:
La madera es un material apto para estructuras de bajo porte en función de su
Tensión Admisible (aproximadamente 10MPa), y por tratarse de un material
natural, visualmente ofrece interesantes efectos estéticos. Más allá de sus
aplicaciones lógicas, es destacable que ante solicitaciones de cierta magnitud,
se necesitan secciones de grandes dimensiones, las que pueden exceder las
escuadrías habitualmente comercializadas y/o disponibles. Este factor incidiría
negativamente en el costo de la estructura. La limitación en la longitud máxima
generalmente disponible en tablas y particularmente en tirantes (aprox. 5m), se
soluciona utilizando secciones de madera compensada.
El Acero:
El acero es el material más resistente que se pueda utilizar para la construcción
de una estructura, el que más se emplea en tubos y perfiles en nuestro país, es
el de 140MPa de Tensión Admisible; valor que lo torna apto para resolver
estructuras que soportan cargas de gran magnitud y facilita la rápida ejecución
de las mismas. Cabe recordar que se puede contar con una serie de variantes
para satisfacer distintos requerimientos estructurales, tanto en lo formal como
en lo dimensional, pudiéndose mencionar:
a) Tubos Estructurales (circulares, cuadrados y rectangulares).
b) Perfiles de chapa de acero galvanizado (Steel Framing).
c) Perfiles Herrero.
d) Perfiles de fundición extruidos.
e) Perfiles de chapa de acero preconformados.
En forma estándar se los comercializa en longitudes de hasta 6 m, y
eventualmente se los puede solicitar hasta 12 m de longitud (largo máximo de
fabricación).

El Concreto Armado:

Es el más versátil de los materiales empleados en la ejecución de estructuras


resistentes, se distingue por su rigidez y su moldeabilidad. Este material
compuesto por hormigón y barras de acero es apto para todo tipo de
requerimiento estructural. En general se utilizan aceros con una Tensión
Admisible de 420MPa; mientras que de acuerdo a los distintos requerimientos
se pueden utilizar hormigones que varían en su Resistencia Característica a la
Rotura por Compresión, entre los 17 y los 80MPa; destacándose que hasta
cierto rango de resistencia (H-21) el hormigón puede ser elaborado en obra.
Las estructuras de Hormigón Armado representan aproximadamente entre el
85% de las estructuras construidas en el mundo, y ello se debe a su bajo costo
comparativo con las estructuras de acero.

El Vidrio:

Este es un material de uso muy limitado. Si bien presenta mayor fragilidad que
el hormigón, posee una considerada resistencia a la compresión (en el orden
de los 50MPa), pero una muy baja resistencia a la flexión, lo que lo hace apto
sólo para elementos estructurales comprimidos y en circunstancias muy
particulares.

El Aluminio:

Es posible realizar estructuras con tubos estructurales de aluminio, y si bien su


capacidad portante es muy inferior a la resultante de la Tensión .admisible del
Acero, es destacable su capacidad para soportar la acción de la corrosión; en
este caso, se deben mencionar las variantes formales y estéticas que se
pueden obtener con este material.
EL RITMO:

La construcción tradicional generalmente se ha ocultado la estructura con


distintos revestimientos como los revoques(tarrajeado). Este hecho no permite
visualizar la estructura y si bien al observar un plano de la misma se puede
apreciar cierta lectura, se pierde al materializar el proyecto. El ritmo de una
estructura lo determina la disposición ordenada y secuencial de los distintos
elementos que componen la trama estructural de la construcción.

Elementos Estructurales en Edificaciones


Son los elementos que soportan los esfuerzos y deformaciones que tiene una
determinada estructura, son parte de la estructura Al diseñar debemos tener en
cuenta las deformaciones permisibles y los esfuerzos admisibles
Cimentación

Definición:
Es el elemento estructural que transmite las cargas de la estructura al terreno
de fundación
Clasificación:
1. Cimentación corrida
2. Losas o Plateas de cimentación
3. Zapatas
3.1. Zapatas aisladas
- Zapata centrada
- Zapata excéntrica
- Zapata esquinada
3.2 Zapatas combinadas
3.3 Zapatas conectadas
4. Pilotes

Cimentación corrida:
Está formada por el cimiento y el sobrecimiento, tiene una función estructural
porque recibe la carga de los muros y la transmite al suelo. Es recomendable
que la profundidad del cimiento sea un metro como mínimo.

Platea de Cimentación
Son cimentaciones que se utilizan por ejemplo en terrenos de poca capacidad
portante debido a que transmiten las cargas de manera uniforme por toda el
área de contacto con el terreno de fundación
Zapatas:
Zapatas aisladas:
Elemento estructural de concreto armado cuya función es la de recibir las
cargas provenientes de la columna (de menor área) y trasmitirlas al terreno
portante por medio de la zapata (de área mayor) repartiendo así mejor las
cargas a través de una mayor área

Zapata centrada:
Cuando la columna está al centro de la zapata. Se usa generalmente para
columnas aisladas
Zapata excéntrica:
Cuando la columna está a un lado del centro de la zapata. Se usa
generalmente para columnas aisladas en el perímetro del terreno

Zapata esquinada:
Cuando la columna está en una de las esquinas de la zapata. Se usa
generalmente para columnas aisladas y que se encuentren en las esquinas del
terreno a construir.
Zapatas combinadas:
Aquellas zapatas que tienen dos o más columnas en su estructura o cuando se
traslapan 2 zapatas
Zapatas conectadas:
Son aquellas zapatas que están conectadas por una viga de cimentación. Se
utilizan generalmente cuando el terreno es de baja capacidad portante o
cuando se quiere aliviar las presiones de la zapata al terreno

Pilotes:
Son apoyos para la cimentación y se utilizan para llegar a un estrato de terreno
donde se puedan transmitir las cargas de la edificación
Columnas
Definición:
Elementos estructurales que soportan tanto cargas verticales (peso propio)
como fuerzas horizontales (sismos y vientos), trabajan generalmente a flexo
compresión como también en algunos casos a tracción (columnas atirantadas)

Clasificación

Madera:
Estructura ligera que soporta cargas limitadas, también se utilizan como
puntales y entramados

Acero:
Estructuras esbeltas, debe
tenerse cuidado con el
pandeo de piezas; el costo
para este tipo de
estructuras dependerá del peso de toda la edificación, el factor tiempo en la
construcción es muy favorable por la rapidez del ensamblado.

Concreto:
Elemento más robusto en su sección, pero más económico. Tiene en su interior
refuerzos en base a varillas de acero.
Muros
Definición:
Elementos estructurales que transmiten fundamentalmente cargar verticales y
que permiten el cierre de los espacios.

Clasificación:
- Muros Portantes:
Su función básica es soportar cargas, en consecuencia, se puede decir que es
un elemento sujeto a compresión. Pero frente a un sismo deben resistir
esfuerzos cortantes, tracciones y compresiones por flexión
- Muros de corte:
Pueden ser de concreto o albañilería, siendo su función estructural la de
absorber las fuerzas generadas por sismos y/ o fuerzas del viento,
disminuyendo los esfuerzos de las columnas.
- Muro no Portante:
No es un elemento estructural, su función básica es aislar o separar, debiendo
tener características tales como acústicas y térmicas, impermeable, resistencia
a la fricción o impactos y servir de aislantes según lo requerido, también
denominados tabiques.
- Muro de contención:
Generalmente están sujetos a fricción en virtud de tener que soportar empujes
horizontales. Estos muros pueden ser de contención de tierra y/o líquidos.
Placas:
Definición:
Transmiten las cargas a los cimientos. Soportan las losas y techos además de
su propio peso y resisten las fuerzas horizontales causadas por un sismo o el
viento. La resistencia depende de las condiciones geométricas en cuanto a
altura, longitud y espesor. Las placas no pueden ser modificadas o eliminadas
después de ser construidas, tampoco deben de instalarse longitudinalmente
tuberías de desagües o de energía debido a que debilitan su resistencia.
Las placas son necesarias en toda edificación en zona sísmica y nacen desde
el cimiento

Clasificación:
- Muros de concreto armado:
Sostienen cargas de servicio como el mobiliario y las personas, lo mismo que
su propio peso. Además, forman un elemento rígido que soporta las
solicitaciones sísmicas. Se deben colocar en forma simétrica, para evitar los
efectos de torsión
- Muros de albañilería confinada:
Muros de albañilería enmarcados con elementos de concreto armado.
Vigas:
Definición:
Resisten cargas transversales en ángulo recto con respecto al eje longitudinal
de la viga. Trabaja a flexión. Recibe las cargas de las losas transmitiéndolas a
las columnas y/o muros. Sus apoyos se encuentran en los extremos.

Clasificación:

Viga peraltada colgante:

Viga peraltada invertida:

Viga peraltada colgante e invertida:

viga chata (no estructural)


Losas:
Definición:
Elemento estructural plano cargado con fuerzas perpendiculares a su plano
(cargas vivas y muertas). Separa horizontalmente un nivel o piso de otro, la
cual sirve de techo para el primer nivel y de piso para el segundo. Debe
garantizar el aislamiento del ruido y del calor. Trabajan a flexión.
Dependiendo del material a ser utilizado pueden ser diafragmas flexibles o
rígidos.
Clasificación:
– Losa aligerada:
Es la que se realiza colocando en los intermedios de los nervios estructurales,
bloques, ladrillos, casetones de madera o metálicas (cajones) con el fin de
reducir el peso de la estructura. A menos masa mejor el comportamiento de la
estructura ante un sismo
– Losa maciza:
Una losa monolítica que es la mezcla de concreto y barras de acero. A mayor
espesor mayor rigidez pudiendo cubrir mayor distancia entre sus apoyos

– Losa nervada:
Son más costosas. Se realizan con encofrados especiales
ESTRUCTURAS RETICULARES:

Están formadas a base de triángulos unidos entre sí. El triángulo es el único


polígono que no se deforma cuando actúa sobre él una fuerza. Al aplicar una
fuerza de compresión sobre uno cualquiera de los vértices de un triángulo
formado por tres vigas, automáticamente las dos vigas que parten de dicho
vértice quedan sometidas a dicha fuerza de compresión, mientras que la
tercera quedará sometida a un esfuerzo de tracción. Este tipo de estructuras,
llegan a adquirir una gran rigidez y tienen infinidad de aplicaciones, se han
conseguido vigas de una gran longitud y resistencia, que se llaman vigas
reticuladas o arriostradas y que se emplean mucho en la construcción de
grandes edificaciones que necesitan cubrir amplias zonas sin posibilidad de
columnas, así como en la de puentes de una gran luz. Las vigas de este tipo
tienen una mayor resistencia que las vigas macizas. En toldos de lonas se
pueden observar, durante los procesos de montaje y desmontaje, los triángulos
que soportan el peso de la lona que las cubre. Estos triángulos se denominan
cerchas
Las barras que componen estas estructuras se fabrican en diferentes formas, a
la sección transversal perpendicular al eje longitudinal se le denomina perfil.
Las uniones entre las distintas piezas de este tipo de estructura pueden ser:

Soldadura: se trata de un sistema que une las partes de forma permanente


(fija), por tanto, es apropiado para estructuras que no van a ser desmontadas o
trasladadas. Métodos de soldadura hay muchos, pero básicamente consiste en
calentar las piezas a unir de manera que mediante la aportación de un material
fundente o no, queden perfectamente unidas.
Unión mediante tornillos: es el apropiado para estructuras que son
desmontables, de forma que las diferentes partes de la estructura quedan
unidas mediante un tornillo y su correspondiente tuerca.

Remaches: consiste en unir de forma permanente dos o más piezas, haciendo


pasar por un orificio un metal en forma de chaveta cilíndrica, que es
posteriormente deformado.
PUENTES
Definiciones y conceptos generales:
Por lo general, el término puente se utiliza para describir a las estructuras
viales, con trazado por encima de la superficie, que permiten vencer obstáculos
naturales como ríos, quebradas, hondonadas, canales, entrantes de mar,
estrechos de mar, lagos, etc., y poder transportar así sus mercancías y
extender lazos comerciales, permitir la circulación de las gentes y trasladar
sustancias de un sitio a otro.

Los puentes constan fundamentalmente de dos partes: La superestructura y la


infraestructura.
Superestructura:
Es la parte del puente en donde actúa la carga móvil, y está constituida por:
-Tablero
-Vigas longitudinales y transversales
-Aceras y pasamanos
-Capa de rodadura
-Otras instalaciones

Infraestructura o subestructura:
Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo
de cimentación, y está constituida por:
-Estribos
-Pilas
Pilas: son los apoyos intermedios de los puentes de dos o más tramos. Deben
soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles
a la acción de los agentes naturales (viento, riadas, etc.).
Vigas longitudinales y transversales: son los elementos que permiten salvar
el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas
rectas, arcos, pórticos, reticulares, vigas Vierendeel etc.
Tablero: soporta directamente las cargas dinámicas (tráfico) y por medio de las
armaduras transmite sus tensiones a estribos y pilas, que, a su vez, las hacen
llegar a los cimentos, donde se disipan en la roca o en el terreno circundante.
Sobre el tablero y para dar continuidad a la rasante de la vía viene la capa de
rodadura. Los tableros van complementados por los bordillos que son el límite
del ancho libre de calzada y su misión es la de evitar que los vehículos suban a
las aceras que van destinadas al paso peatonal y finalmente al borde van los
postes y pasamanos.
Apoyo: son los elementos a través de los cuales el tablero transmite las
acciones que les solicitan a las pilas y/o estribos. El más común de los apoyos
es el neopreno zunchado, está constituido por un caucho sintético que lleva
intercaladas unas chapas de acero completamente recubiertas por el material
elastómero. Tienen impedido el movimiento vertical.
Estribos: situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que
conducen al puente. A diferencia de las pilas los estribos reciben además de la
superestructura el empuje de las tierras de los terraplenes de acceso al puente,
en consecuencia, trabajan también como muros de contención. Los estribos
están compuestos por un muro frontal que soporta el tablero y muros en vuelta
o muro saletas que sirven para la contención del terreno.
Vano: cada uno de los espacios de un puente u otra estructura, comprendida
entre dos apoyos consecutivos. La distancia entre dos puntos de apoyo
consecutivos de los elementos portantes principales es la luz del vano; no hay
que confundirla con la luz libre que es la distancia entre los paramentos de los
apoyos, ni con la longitud del puente.
Tajamar: elemento extremo de la pila de un puente que adopta una forma de
sección redondeada, almendrada o triangular para conducir suavemente la
corriente de agua hacia los vanos para que disminuya el empuje sobre la obra
y se facilite el desagüe.

Clasificación:
Dependiendo el uso que se les dé, algunos de ellos reciben nombres
particulares, como acueductos, cuando se emplean para la conducción del
agua, viaductos, denominación generalmente reservada para el caso en que
esas estructuras viales se construyan por necesidades urbanas o industriales
(como los pasos elevados dentro de las ciudades o de los complejos
industriales), o para evitar el cruce con otras vías de comunicación (como los
intercambiadores de tránsito en las autopistas) además el viaducto se compone
de gran número de vanos sucesivos, y pasarelas, están destinados
exclusivamente a la circulación de personas.
Las características de los puentes están ligadas a las de los materiales con los
que se construyen:

Los puentes de madera:


Aunque son rápidos de construir y de bajo costo, son poco resistentes y
duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosféricos, como la lluvia
y el viento, por lo que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su
bajo coste (debido a la abundancia de madera, sobre todo en la antigüedad) y
la facilidad para labrar la madera pueden explicar que los primeros puentes
construidos fueran de madera.
Los puentes de piedra:
Son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la
actualidad su construcción es muy costosa. Los cuidados necesarios para su
mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climáticos.
Desde el hombre consiguió dominar la técnica del arco este tipo de puentes
dominó durante siglos.

Los puentes metálicos:


Son muy versátiles, permiten diseños de grandes luces, se construyen con
rapidez, pero son caros de construir y además están sometidos a la acción
corrosiva, tanto de los agentes atmosféricos como de los gases y humos de las
fábricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro.
Los puentes de hormigón armado:
Son de montaje rápido, ya que admiten en muchas ocasiones elementos
prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los
puentes de piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de
mantenimiento muy escasos, ya que son muy resistentes a la acción de los
agentes atmosféricos.
HORMIGON PRETENSADO
El hormigón pretensado se puede considerar un nuevo material; su diferencia
con el hormigón armado es que en éste la armadura es pasiva, es decir, entra
en carga cuando las acciones exteriores actúan sobre la estructura; en el
pretensado, en cambio, la armadura es activa, es decir se tensa previamente a
la actuación de las cargas que va a recibir la estructura (peso propio, carga
muerta y cargas de tráfico), comprimiendo el hormigón, de forma que nunca
tenga tracciones o que éstas tengan un valor reducido.
Básicamente, las formas que adoptan los puentes son cuatro, que, por otra
parte, están directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus
elementos constructivos. Estas configuraciones son:

Puentes de viga:
Están formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan
en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se
transmite a través de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, éstos
se ven sometidos a esfuerzos de compresión, las vigas o elementos
horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que
soportan.
Puentes colgantes:
Están formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un
gran número de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias
y que están anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres
de hormigón o acero. Con excepción de las torres o pilares que soportan los
grandes cables portantes y que están sometidos a esfuerzos de compresión,
los demás elementos del puente, es decir, cables y tirantes, están sometidos a
esfuerzos de tracción.

Puentes atirantados:
Los elementos fundamentales de la estructura resistente del puente atirantado
son los tirantes, que son cables rectos que atirantan el tablero,
proporcionándoles una serie de apoyos intermedios más o menos rígidos. Pero
no sólo ellos forman la estructura resistente básica del puente atirantado; son
necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los tirantes, de forma que
introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear los pseudo-apoyos;
también el tablero interviene en el esquema resistente, porque los tirantes, al
ser inclinados, introducen fuerzas horizontales que generalmente se equilibran
en el propio tablero porque su resultante, igual que en la torre, debe ser nula.
Por todo ello, los tres elementos, tirantes, tablero y torres, constituyen la
estructura resistente básica del puente atirantado
Puentes de arco:
Están constituidos básicamente por una sección curvada hacia arriba que se
apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío. En
ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del
puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares,
mientras que en otras de él es del que pende el tablero (arco sobre tablero)
mediante la utilización de tirantes. La sección curvada del puente está siempre
sometida a esfuerzos de compresión, igual que los soportes, tanto del arco
como los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de
tracción.

Pórticos:
Los elementos porticados, son estructuras de concreto armado con la misma
dosificación columnas -vigas peraltadas, o chatas unidas en zonas de
confinamiento donde forman Angulo de 90º en el fondo parte superior y lados
laterales, es el sistema de los edificios porticados. Los que soportan las cargas
muertas, las ondas sísmicas por estar unidas como su nombre lo indica-El
porticado o tradicional consiste en el uso de columnas, losas y muros divisorios
en ladrillo.
Características:
Es el sistema de construcción más difundido en nuestro país y el más antiguo.
Basa su éxito en la solidez, la nobleza y la durabilidad. Un sistema aporticado
es aquel cuyos elementos estructurales principales consisten en vigas y
columnas conectados a través de nudos formando pórticos resistentes en las
dos direcciones principales de análisis (x e y).
El comportamiento y eficiencia de un pórtico rígido depende, por ser una
estructura hiperestática, de la rigidez relativa de vigas y columnas. Para que el
sistema funcione efectivamente como pórtico rígido es fundamental el diseño y
detallado de las conexiones para proporcionarle rigidez y capacidad de
transmitir momentos.

Ventajas:
Gran libertad en la distribución de los espacios internos del edificio.
 Son estructuras muy flexibles que atraen pequeñas solicitaciones sísmicas.
 Disipan grandes cantidades de energía gracias a la ductilidad que poseen los
elementos y la gran hiperestaticidad del sistema.
Desventajas:
 El sistema en general presenta una baja resistencia y rigidez a las cargas
laterales.
 Su gran flexibilidad permite grandes desplazamientos lo cual produce daños
en los elementos no estructurales.
 Es difícil mantener las derivas bajo los requerimientos normativos.
 Por su alta flexibilidad, el sistema da lugar a períodos fundamentales largos,
lo cual no es recomendable en suelos blandos.
 El uso de este sistema estructural está limitado a estructuras bajas o
medianas. Ya que a medida que el edificio tenga más pisos, mayores tendrían
que ser las dimensiones de las columnas, lo cual puede hacer el proyecto
inviable económica y arquitectónicamente. Proceso Constructivo
 Zonificación del terreno
 Servicios higiénicos
 Almacenamiento de materiales
 Habilitación de fierro estructural
 Elementos prefabricados
 almacén
 Oficina
 Elemento Estructurales:
- Fundación
- Base
- Pedestal
- Viga de Riostra
- Columna
- Placa
- Techo

Método de diseño:
A menudo la estructura horizontal se jerarquiza u organiza en diferentes niveles
de flexión: elementos principales o primarios, secundarios, etc. Hasta cubrir
totalmente. Para ciertos aspectos del análisis, la idealización de la estructura
distingue, de entre los elementos superficiales horizontales, los elementos
constitutivos de la familia principal (vigas) de los elementos resistidos por ésta
(forjados o losas) y los analiza por separado. Las vigas se analizan junto con
los pilares constituyendo los pórticos o estructura vertical, y por otro lado, las
vigas con el resto del forjado o elementos de piso constituyen la estructura
horizontal.
Este estudio se limita a las estructuras que admiten modelos porticados, para la
estructura vertical, realizados en hormigón armado o en acero.
El modelo de barras permite simplificar notablemente las ecuaciones que
intervienen. La barra es internamente isostática, por lo que se pueden obtener
por equilibrio las solicitaciones de una sección en función de las de otra.
En estructuras de edificios lo más significativo de cara a las decisiones de
diseño es el tamaño o dimensión de cada elemento, y el número total de ellos.
Los elementos constitutivos de la estructura se pueden incluir de forma
simplificada en los siguientes grupos:
 Elementos superficiales: estos se definen geométricamente por un solo
parámetro, su espesor, pues su función principal es cubrir superficie,
condicionante más importante que el estructural.
 Elementos lineales horizontales (vigas): no son obligados, pero, si existen,
se definen por su sección, dos parámetros en la mayoría de los casos, tanto
para hormigón armado ancho y canto, como para acero serie y canto.
 Elementos verticales o soportes: Estos se definen también por dos
parámetros, área y forma.
 Materia estructural: que se define en estructuras de acero por la tensión y el
módulo de elasticidad y en las de hormigón armado por los correspondientes
valores de ambos materiales más la cuantía o proporción acero/hormigón.