UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA

Titulación de Ingeniería Civil

HIDRÁULICA III

ESTABILIZACIÓN DE CAUCES

MÉTODO DE ALTUNIN

Realizado por:

JEAN DARIO ERREYES VACA

KARINA MICHELLE LUZURIAGA ABAD

Docente:

PHD. HOLGER BENAVIDEZ MUÑOZ

11 DE ENERO DEL 2017

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 1. INTRODUCCIÓN

Se conoce que aproximadamente los ríos, en todos sus tramos poseen estabilidad
morfológica siempre y cuando no hayan sido afectados por el hombre y por ciertas
condiciones naturales como la velocidad y aumento del caudal. Con el paso del tiempo
los márgenes del cauce y su fondo se ven afectados por el arrastre de material causando
erosiones, desplazamientos laterales y cambios en la morfología e hidrología del río. Por
estas razones se hace necesario elaborar obras fluviales de control de ríos.

Éste trabajo ha sido elaborado para explicar en forma detallada la metodología de Altunin
con respecto a la estabilización de cauces, usada para el diseño de distintas obras de
protección y encauzamiento de ríos.

2. MARCO TEÓRICO

Este método fue desarrollado a partir de la observación de ríos con material granular. Se
analiza la estabilidad para velocidades cercanas a la crítica. Si se aplica a cauces arenosos
los resultados son sobrevaluados. (Delgadillo Pelcastre & Lopez Orozco, 2009).

Para conocer la estabilidad de un cauce. Altunin (1962) la mayor o menor resistencia de

las orillas a la erosión y la zona del río donde se encuentra el tramo en estudio Lo que le
permitió realizar una clasificación de los tipos de orillas:

Tipo a.- Las orillas son difícilmente erosionables (materiales muy cohesivos).

 Tipo b.- Las orillas son fácilmente erosionables (materiales sin cohesión).

Altunin (1962) distingue tres zonas principales a lo largo del río: montañosa, intermedia
y plana o deltaica. Propuso ecuaciones para obtener los tres grados de libertad (Maza
Álvarez & García Flores, 1993).

Para el desarrollo del método se establece una ecuación para determinar la velocidad
media de la corriente que no sea capaz de producir erosión, tomando en cuenta el diámetro
del material del fondo y el tirante:

𝑈 = 𝛼𝑉𝑜𝑑 ∝

α : coeficiente, según Altunin vale 1.0 para montaña y zona intermedia, y 1.15 para zona
de planicie.

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Vo: velocidad media máxima que soportan las partículas del fondo sin que se produzca
erosión cuando el tirante es de 1 m, en función del diámetro medio de las partículas.

d: tirante medio en la sección igual al área entre el ancho de la superficie libre en m.

α: exponente que depende del tirante.

Además, se propuso otra ecuación que define la velocidad media en función de la

resistencia del fondo:

2 𝑥
𝑈 = 𝑘𝑑𝑚 𝑆

k: coeficiente de rugosidad para cauces con gravas o diámetros mayores.

dm: tirante o profundidad media.

z: exponente que para las condiciones indicadas se recomienda igual a 1/2.

x: exponente que para las condiciones indicadas se recomienda igual a 1/3.

3. DESARROLLO MATEMÁTICO
1. Calcular el ancho regulado del cauce.
𝐴 ∗ 𝑄 0.5
𝐵𝑟 =
𝑆 0.2

Br: Ancho regulado del cauce m.

A: Coeficiente que depende la morfología del río.
Q: Caudal de diseño m3/s
S: Pendiente en prueba m/m.
2. Calcular el tirante medio regulado del cauce Hmr.

𝑄 ∗ 𝑛 0.6
𝐻𝑚𝑟 = ( )
𝐵𝑟 ∗ 𝑆 0.5

3. Calcular el tirante medio normal del cauce Hmn.

𝑉 ∗ 𝑛 3/2
𝐻𝑚𝑛 = ( )
𝑆 0.5

4. Calcular el ancho natural del cauce Bn.

3
 𝑄
𝐵𝑛 =
𝑉 ∗ 𝐻𝑚𝑛

5. Calcular indicadores

𝐵 𝑚 = 𝐾 ∗ 𝐻𝑚𝑟

- Condición: Si (Bm-KHmr<z, “SI”, “NO”)

- Z= es un intervalo de comparación 0.05 a 1
- Se debe cumplir con la condición: ancho – altura
6. Calcular velocidad media del cauce regulado.

𝑄
𝑉𝑐𝑚 =
𝐵𝑟 ∗ 𝐻

7. Calcular velocidad media del cauce regulado.

3
𝑉𝑐𝑚 2
𝑃𝑟 = 0.022 ∗ ( ) ∗ (𝐻𝑚𝑟 ∗ 𝑆)3/2
𝑊

- W: Velocidad de caída de las partículas

8.Calcular indicadores: segunda condición.
3
𝑉 2
𝑃𝑛 = 0.022 ∗ ( ) ∗ (𝐻𝑚𝑛 ∗ 𝑆)3/2
𝑊

Condición: Si(Pr>=Pn, “SI”, “NO”)

La capacidad de transporte de los sedimentos en suspensión del cauce regulado debe ser
mayor o igual que la capacidad de transporte del cauce natural.

9.Velocidad inicia de arrastre del río en cauce regulado.

𝑉𝑜𝑟 = 3.83 ∗ (𝑑𝑚)1/3 (𝐻𝑚𝑟)1/6

dm: diámetro medio de partículas (m)

10. Velocidad inicial de arrastre del río en cauce natural.

𝑉𝑜𝑛 = 3.83 ∗ (𝑑𝑚)1/3 (𝐻𝑚𝑛)1/6
11. Capacidad de arrastre de sedimentos de fondo del cauce regulado.

4
 0.5
𝑉𝑚 3 𝑑𝑚 1/4
𝑞𝑓𝑟 = 0.95 ∗ 𝑑𝑚 ∗( ) ∗ (𝑉𝑚𝑐 − 𝑉𝑜𝑛) ∗ ( )
𝑉𝑜𝑟 𝐻𝑚𝑟
12. Capacidad de arrastre de sedimentos de fondo del cauce natural.

0.5
𝑉𝑚 3 𝑑𝑚 1/4
𝑞𝑓𝑟 = 0.95 ∗ 𝑑𝑚 ∗( ) ∗ (𝑉𝑚 − 𝑉𝑜𝑛) ∗ ( )
𝑉𝑜𝑛 𝐻𝑚𝑛

- Vm: Es la velocidad media del cauce m/s

13. Caudal de sedimentos del fondo regulado.

𝑄𝑓𝑟 = 𝑞𝑓𝑟 ∗ 𝐵𝑟 ∗ 𝐾1
14. Caudal de sedimentos del fondo del cauce natural.
𝑄𝑓𝑛 = 𝑞𝑓𝑛 ∗ 𝐵𝑛 ∗ 𝐾1
K1: Coeficiente del ancho activo del movimiento de los sedimentos de fondo.
15. Calcular indicadores: tercera condición.
Condición: Si(Qfr>=Qfn, “SI”, “NO”)
Tercer indicador: La capacidad de arrastre de los sedimentos de fondo del cauce
regulado debe ser mayor o igual que la capacidad de arrastre del cauce natural.
16. Calcular el caudal unitario.
𝑞 = 𝐻𝑚𝑟 ∗ 𝑉𝑐𝑚
17. Velocidad de fondo

1.25 ∗ 𝑞
⁡𝐻𝑚𝑟
𝐻𝑚𝑟 ∗ log⁡(6.15 ∗ )
𝑑𝑚

18. Calcular indicadores: cuarta condición.

Condición: Si(Vf<V1s, “SI”, “NO”)

Cuando no se cumple la cuarta condición se debe reducir la pendiente. En los tres

primeros indicadores, cuando no se cumple la condición, se debe aumentar la pendiente,
hasta que cumpla.

4. CASO DE ESTUDIO

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Para el cálculo del control vertical debemos temer en cuenta el material de fondo. Se han
destinado un cauce, el cual ha sido divido en tramos para ser analizada por la metodología
de Altunin.

 TRAMO 1

Datos
Velocidad Media m/s 3.42
Caudal Estimado m3/s 80
Coef. Rugosidad 0.04
Velocidad Caída de Partícula W (m/s) 0.75
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.04
Exponente (A) 0.87
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 5
Coeficiente (m) 0.9
Tramo # 1
Abscisa Inicial 0+000
Abscisa Final 0+100.00
Longitud Tramo 100
Pendiente media natural del tramo 0.03

 TRAMO 2

Datos
Velocidad Media m/s 1.6
Caudal Estimado m3/s 0.4
Coef. Rugosidad 0.03
Velocidad Caída de Partícula W (m/s) 0.52
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.0186
Exponente (A) 1.1
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 0.2
Coeficiente (m) 0.7
Tramo # 2
Abscisa Inicial 0+000
Abscisa Final 0+006.00
Longitud Tramo 6
Pendiente media natural del tramo 0.027

 TRAMO 3

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 Datos
Velocidad Media m/s 1.34
Caudal Estimado m3/s 0.4
Coef. Rugosidad 0.03
Velocidad Caída de Partícula W (m/s) 0.75
Diam. Part. Suspens. Dm (m) 0.04
Exponente (A) 0.87
Coeficiente (K) 10
Coeficiente (K1) 0.2
Coeficiente (m) 0.7
Tramo # 3
Abscisa Inicial 0+012
Abscisa Final 0+018.00
Longitud Tramo 6
Pendiente media natural del tramo 0.029

5. DISCUSIÓN

Para la metodología del método de Altunin se supuso varias pendientes, determinando el

ancho y calado para una sección del cauce. Se pudo determinar el mejor valor de
pendiente con las características de cumplir la estabilidad del cauce y parecerse o
aproximarse lo más posible a la pendiente del cauce natural.

Se pudo determinar para los 3 tramos del cauce los siguientes datos:

i Br^m=K*Hmr pr>pn Qfr > Qfn Vfon < V lim. Sup

TRAMO 1
0.0160 SI SI SI SI
0.0170 SI SI SI SI
0.0175 SI SI SI SI
0.0177 SI SI SI SI
0.0179 SI SI SI SI
0.0180 SI SI SI SI
TRAMO 2
0.0250 SI SI SI SI
0.0255 SI SI SI SI

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0.0260 SI SI SI SI
TRAMO 3
0.0170 SI SI SI SI
0.0180 SI SI SI SI
0.0190 SI SI SI SI
0.0200 SI SI SI SI
0.0210 SI SI SI SI
0.0220 SI SI SI SI
0.0230 SI SI SI SI
0.0240 SI SI SI SI
0.0250 SI SI SI SI

Para el primer tramo se obtuvo valores de la pendiente de 0.0177, para el segundo tramos,
0.0255 y para el último tramo 0.02.

De todas las pendientes propuestas se realiza la concatenación de las velocidades de fondo

y del límite superior bajo la cual se inicia el movimiento masivo de los sedimentos de
fondo, es decir, si el cuarto indicador no se cumple es porque la pendiente es tan grande
que erosiona por el aumento de velocidades.

6. CONCLUSIONES

 Para establecer la pendiente apta de estabilización del cauce, de todos los valores
que cumplen con los criterios de aceptación, se elige a un valor medio de ellos,
considerando que no sea tan bajo como para que se produzca sedimentación, ni
tan alto como para que ocurra erosión y socavación, además de acercarse a la
pendiente natural del tramo con la finalidad de afectar en gran cantidad la
morfología del cauce.
 Se pudo determinar que, para valores similares de caudal, longitud de tramo,
características de partículas, pero mayor velocidad media del cauce mayor se
obtiene un resultado menor para la pendiente de estabilización.
 Al incrementarse el caudal y la velocidad media del cauce el valor y las
dimensiones de las partículas de la pendiente de estabilización también aumenta
para cumplir con dichas características.

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 7. ANEXOS

- HOJA DE CÁLCULO EN EXCEL

8. REFERENCIAS
FLORES, Cristian (2013). BASES PARA EL DISEÑO DE ENCAUZAMIENTOS DE MÁRGENES
ESTABLES Y DE MÁRGENES CON PROTECCIÓN DE ENROCADO O PEDRAPLÉN. Recuperado de:
http://www.dspace.uce.edu.ec/bitstream/25000/1739/1/T-UCE-0011-51.pdf

ORDOÑEZ, Mario (2010).“AUTOMATIZACION DE LAS HERRAMIENTAS DE CÁLCULO PARA EL

ANALISIS Y DISEÑO DE ENCAUZAMIENTO DE RIOS – IMPLEMENTACION EN EL LABORATORIO
VIRTUAL DE HIDROLOGIA (HYDROVLAB). Recuperado de:
http://dspace.utpl.edu.ec/bitstream/123456789/1577/3/Mario.pdf

MAZA, José. ESTABILIDAD DE CAUCES. Manual de Ingeniería de Ríos. Recuperado de:

http://cenca.imta.mx/images/MIR/Cap%2012%20MIR%20582%20Estabilidad%20de%20Cauce
s.pdf

MAZA, José. ESTABILIZACIÓN Y RECTIFICACIÓN DE RÍOS. Manual de Ingeniería de Ríos.

Recuperado de:
http://eias.utalca.cl/isi/publicaciones/unam/estabilizacion_y%20rectificacion_de%20rios.pdf

DELGADILLO, Diego. ESTABILIDAD DE CAUCES Y DISEÑO DE CANALES ESTABLES. Recuperado

de: https://es.scribd.com/doc/66623020/6-HIDRAULICA-DE-RIOS.

Manual de Diseño de Obras Civiles, "Cap A. 1. 10 Avenidas de Disefío" Comisión Federal de

Electricidad, México, 1981.

J.P. Martín-Vide. Restauración del río Besòs en Barcelona. Historia y lecciones aprendidas.
Recuperado de: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2386378115000031