Soluciones Iluminación Metro PDF

SOLUCIONES - METRO -
1
Agenda
SOLUCIONES LLEDÓ
1. Planteamientos previos
• Entorno
• Arquitectura
• Personas
• Conjunto de instalaciones
2. La Luz
3. Requerimientos óptimos
4. Soluciones Lledó
2
CUESTIÓN DE CONTRASTES
Un análisis en profundidad de la
instalación con puntos de vistas
extremos
El día y la noche
La Movilidad o Incapacidad
Seguridad o Prevención
Diseño o Funcionalidad
Nos ayudará a encontrar una

SOLUCION ADAPTADA
3
INSTALACIONES RESPONSABLES
Planteamientos previos Entorno
Análisis global Conjunto

Instalaciones Personas
Soluciones adoptadas
Requerimientos básicos
Arquitectura
La iluminación como elemento multifuncional
4
ENTORNO
Análisis global
Entorno
Requerimientos básicos Conjunto
Personas
Instalaciones
Arquitectura
Situación geográfica de la instalación La instalación debe simular de una

forma optimizada los agentes
Horas de radiación solar externos
Temperaturas medias anuales LUZ Y TEMPERATURA
Ubicación de la Instalación Su ubicación geotécnica, y el

carácter que el entorno tenga nos
Subterránea / Aérea determinará los
Entorno Urbano ASPECTOS DEL DISEÑO
Entorno Cultural
5
ENTORNO
Análisis global
Situación geográfica de la instalación LUZ Y TEMPERATURA
Metro IRAN Metro NEW YORK
Ubicación de la Instalación ASPECTOS DEL DISEÑO
Metro PARIS Metro BILBAO

6
ENTORNO
Análisis global
LUZ Y TEMPERATURA
Los niveles de iluminación serán objeto de estudio en
función del clima. Los niveles máximos de
iluminación se determinarán en función de la
actividad o área a estudio
La temperatura de color de la fuente luminosa, así
como el índice de reproducción cromática simulara
luz del día
4000 º K para grandes áreas IRC >85 %
6000 º K para áreas de dimensiones reducidas
IRC > 85%
7
ENTORNO
Análisis global
ASPECTOS DEL DISEÑO

El sistema de iluminación deberá de cumplir con las
exigencias preestablecidas en el conjunto de la
arquitectura – Solución flexible en su integración -
El diseño del sistema de iluminación a integrar ira en
concordancia con el conjunto arquitectónico – Color,
Forma, sistemas de control con cambio de color -
La iluminación incorporará sistemas ópticos que
optimicen las carencias que por su ubicación
arquitectónica no cumpliría con diseños ópticos de
carácter estándar – Reflectores especiales, difusores
acrílicos de alta transmitancía -
8
ENTORNO - Conclusiones -
Análisis global
1er NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Niveles de iluminación adaptados

Fuentes de luz con Temperaturas de Color con
tonalidad luz día y un alto IRC
Solución flexible en su integración
Color, Forma...
Sistemas de control
Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta
transmitancia -
9
ARQUITECTURA
Análisis global
Entorno
Personas
Instalaciones
Arquitectura
Tipología de la arquitectura
Materiales constructivos empleados ¾ Nivel de Reflexión de los Paramentos
¾ Ubicación y Sistemas de Fijación
Diseño arquitectural de los cañones
¾ Disposición de la iluminación y refuerzo de
Diseño del trazado áreas de alto riesgo
¾ Adecuar los Niveles de Iluminación
Áreas de máxima concurrencia
Iluminación especifica de elementos ¾ Solución especifica de iluminación

ornamentales
10
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Sistemas de Fijación
¾ Distribución
¾ Niveles de iluminación
¾ Solución especifica
Paramentos claros
y con un acabado
mate evitan
deslumbramientos o
efectos de luz
desagradables al
observador
11
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
El sistema de anclaje
deberá de ser
adaptable a cualquier
tipo de sistema de
cuelgue o de fijación a
Techo/ Pared,
garantizando su
estabilidad y
resistencia
12
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
Distribuidores Principales
13
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
Andenes
14
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
Áreas de transito
15
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución

16
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
Áreas de Acceso
17
ARQUITECTURA
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
Áreas de trabajo
18
ARQUITECTURA - Conclusiones -
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Áreas Requisitos
Distribuidores Principales ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES
Andenes ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA
Áreas de transito
SEGURIDAD

EMERGENCIA
VIGILANCIA
Áreas de Acceso
COMUNICACIÓN
Áreas de trabajo
COSTES DE MANTENIMIENTOS
COSTES ENERGETICOS
19
PERSONAS
Análisis global
Entorno
Personas
Instalaciones
Arquitectura
CONDICIONES PREVIAS: Variables identificadoras
Socio-personales
Condiciones de Salud
Condiciones Ambientales
CONSECUENCIAS de las condiciones previas
Limitaciones Funcionales
Limitaciones Ambientales
Fuente: DGT.- Estudio Seguridad vial
20
PERSONAS
Análisis global
CONSECUENCIAS de las condiciones previas
¿Qué esperan los usuarios?
Recorridos adaptados
Hábitos y comportamientos de movilidad
Adecuación de las normas
Adaptación del ambiente (Áreas)
21
PERSONAS
Análisis global
Entre las limitaciones funcionales más importantes que tienen para caminar
los peatones se encuentran los problemas de naturaleza sensorio motora,
como por ejemplo los problemas motores (58%), distinguir el color de los
semáforos (42%) y percibir la velocidad de los vehículos (44%).
A estas limitaciones se unen otras de naturaleza más cognitiva

como distraerse cuando van caminando por la calle (entre
un 20% y un 30% de los mayores de 70 años). Los problemas
de orientación al caminar comienzan a ser importantes a
partir de los 80 años (25%). También aparecen los
problemas de memoria para recordar las calles, que afectan
a más del 25% a partir de los 65 años, junto con los
problemas de comprensión de las señales de tráfico (25%).
Complementariamente, el número de personas que
Factores a considerar
manifiestan tener un estado de ánimo bueno va disminuyendo
desde un 68% a los 55 años a un 43% entre los mayores de 80 Aparato locomotriz
años.
Visión
Estado Psíquico
22
PERSONAS
Análisis global
Las condiciones que los peatones encuentran en las áreas de transito pueden
ser barreras que generan problemas y limitaciones. La dificultad es el
resultado de la interacción entre el estado funcional del individuo y el
entorno que le rodea
Al caminar por las aceras las mayores dificultades las
encuentran debido a las grandes aglomeraciones (68%) y a
los bordillos altos (31%). Como compensación suelen elegir
para caminar vías bien alumbradas (92%), con el piso en
buen estado (77%), con aceras anchas (73%) y bien
señalizadas (61%). Con la edad se incrementa la preferencia
para pasear por pisos en buen estado y aceras anchas. Sólo
un 10% señala que encuentran vías con escasez de ruido para
caminar. Factores a considerar
Aglomeraciones
Cambios de nivel

Alumbrado
Señalización
23
PERSONAS
Análisis global
Usuarios
Factores a considerar Factores a considerar
Aparato locomotriz Aglomeraciones
Visión / Audición Cambios de nivel
Estado Psíquico Alumbrado
Señalización
Trabajadores
Áreas de uso exclusivo de Personal
Industrial
Oficina
Instalaciones generales
24
PERSONAS
Análisis global
Señalización / alumbrado
25
PERSONAS
Análisis global
Movilidad / alumbrado
26
PERSONAS
Análisis global
Aglomeraciones / alumbrado
27
PERSONAS
Análisis global
Alumbrado de Emergencia
28
PERSONAS
Análisis global
Industrial
29
PERSONAS
Análisis global
Oficinas y Centros de Gestión
30
PERSONAS - Conclusiones -
Análisis global
Recorridos adaptados a su uso
Áreas de transito
Andenes
Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)
Áreas de Acceso Adaptación a la tarea visual
Áreas de trabajo
Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario
31
ENTORNO - Conclusiones -
Análisis global
Niveles de iluminación adaptados

Fuentes de luz con Temperaturas de Color con
tonalidad luz día y un alto IRC
Solución flexible en su integración
Color, Forma...
Sistemas de control
Reflectores especiales, difusores acrílicos de alta
transmitancia -
32
ARQUITECTURA - Conclusiones -
Análisis global
¾ Paramentos
¾ Distribución
2º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Áreas Requisitos
Distribuidores Principales ILUMINACIÓN DE SUPERFICIES
Andenes ILUMINACIÓN ARQUITECTÓNICA
Áreas de transito
SEGURIDAD

EMERGENCIA
VIGILANCIA
Áreas de Acceso
COMUNICACIÓN
Áreas de trabajo
COSTES DE MANTENIMIENTOS
COSTES ENERGETICOS
33
PERSONAS - Conclusiones -
Análisis global
Recorridos adaptados a su uso
Áreas de transito
Andenes
Adaptación del ambiente (Incl. Seguridad)
Áreas de Acceso Adaptación a la tarea visual
Áreas de trabajo
Sistema de Iluminación con múltiples servicios al usuario
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Conjunto de Instalaciones
Análisis global
Entorno
Personas
Instalaciones
Arquitectura
Alumbrado General
Áreas de transito
Alumbrado Emergencia
Alumbrado de Vigilancia
Andenes
Sistemas de Tele-vigilancia
Áreas de Acceso
Sistemas de Megafonía
Áreas de trabajo
Sistemas de Señalización
Cableados independientes
Sistemas de regulación en
función del aporte de luz natural
exterior
La iluminación como un Sistema Centralizado

35
Análisis global
Alumbrado General
Cableados independientes Orientación y Seguridad
Sistemas de regulación
Arquitectura Iluminación Instalaciones

Áreas de doble altura Solución adaptada a la Megafonía, distribución homogénea
arquitectura
Arquitectura particular Alumbrado de emergencia, integrada
Refuerzo de la arquitectura en luminaria, bloques autónomos
Elementos de movilidad
Niveles medios 250 – 300 Lux Alumbrado de vigilancia, cableado
especifico en iluminación
Intensificar la iluminación en
las zonas próximas a los Señalización, adaptada a las
accesos dimensiones del área
Delimitadora de los perímetros
36
Análisis global
Iluminación
Áreas de Transito Adaptada a las
Alumbrado General
necesidades

Geometría del túnel Solución adaptada a la Alumbrado de emergencia, integrada
arquitectura en luminaria, bloques autónomos
Elementos de movilidad
Niveles medios 150 – 200 Lux Alumbrado de vigilancia, cableado
Longitud de los pasillos
Iluminación de reconocimiento
Sistemas de Vigilancia
Iluminación delimitadora de los
perímetros Señalización
Iluminación especifica para los
elementos de movilidad
37
Análisis global
Alumbrado General
Alumbrado Emergencia Orientación
Alumbrado de Vigilancia Seguridad y
Sistemas de Tele-vigilancia Vigilancia

Funcional Solución adaptada a la Alumbrado de emergencia, integrada
Obstáculos para la
movilidad Niveles medios 300 Lux Alumbrado de vigilancia, cableado
Regulación del flujo de Iluminación de lectura y
personas reconocimiento Sistemas de Vigilancia
Iluminación delimitadora de Señalización
elementos particulares
38
Análisis global
Andenes
Alumbrado General
Sistemas de Señalización Seguridad y Vigilancia

Geometría del túnel Solución adaptada a la Alumbrado de emergencia, integrada
Espacio disponible –
movilidad – Niveles medios 350-500 Lux Alumbrado de vigilancia, cableado
sobre área de seguridad especifico en iluminación
anden
Iluminación de lectura y
Señalización, Megafonía
reconocimiento
Iluminación delimitadora de
perímetros
39
Análisis global
Áreas de Acceso
Alumbrado General
Iluminación y Seguridad

Geometría Solución adaptada a la Sistemas de Vigilancia
arquitectura
Interior / Exterior Señalización
Niveles medios 100 – 200 Lux
Iluminación delimitadora de
perímetros
40
Análisis global
Áreas de trabajo
Alumbrado General
Iluminación y Seguridad

Geometría Solución adaptada a la Alumbrado de emergencia, integrada
necesidad en luminaria, bloques autónomos
Interior / Exterior
Iluminación general / localizada Alumbrado de vigilancia, cableado
Niveles medios 300 / 500 Lux
Iluminación libre de
deslumbramiento molesto Señalización, Megafonía
Iluminación con protección
añadida
41
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Áreas de trabajo
Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo
Realce de la arquitectura – Iluminación indirecta /

Cambio de color
Refuerzo de los perímetros para una mejor orientación
Alumbrado de Exterior integrado en el interior
42
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Áreas de trabajo
Iluminación General adecuado sobre plano de trabajo
Sistema de iluminación canalizador y guía de luz
Iluminación integrada en elementos de movilidad
43
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Áreas de trabajo
Iluminación localizada
Alumbrado de señalización
La iluminación como guía de luz
44
Análisis global
Áreas de transito
Andenes Iluminación Indirecta

Iluminación Directa -Instalación línea continua
Áreas de Acceso -Instalación discontinua
Áreas de trabajo
Iluminación Indirecta
Iluminación Directa / Indirecta

-Instalación línea continua
45
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Áreas de trabajo
Iluminación localizada
Alumbrado de señalización
Aprovechamiento del alumbrado urbano
46
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Centros de gestión
Áreas de trabajo
Iluminación con gran confort visual
Niveles de iluminación adaptados a la actividad
Ergonomía en los puestos de trabajo
Ausencia de deslumbramiento molestos
47
Análisis global
Áreas de transito
Andenes
Áreas de Acceso
Áreas de trabajo
Talleres
Iluminación general desde grandes alturas
Niveles de iluminación adaptados a la actividad
Iluminación localizada en áreas de trabajo
Iluminación exterior en zonas de entrada
Cocheras
48
Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -
Análisis global
Distribuidores Principales Andenes
Áreas de transito Áreas de máxima concurrencia
Áreas de Acceso Áreas de trabajo
Iluminación Arquitectural Iluminación Funcional

Niveles medios de Iluminación Niveles medios de Iluminación
con mayor o menor uniformidad adaptados a la actividad
Iluminación no continua Iluminación continua y canalizadora de

otras instalaciones
Realce de la arquitectura
Garantizar la orientación y la evacuación
Garantizar la orientación
en caso de emergencia
Iluminación Indirecta con apoyo
Iluminación Directa / Indirecta
de luminarias de luz directa
proporcione luz de volumen, aumento de
la seguridad de los usuarios
Confort visual al observador
49
Conjunto de Instalaciones - Conclusiones -
Análisis global
Requerimientos básicos 4º NIVEL TÉCNICO DE REQUERIMIENTO
Realce de la arquitectura por medio de la luz

Dimensiones adaptadas a la arquitectura
Derivaciones intermedias
Integración alumbrado señalización, Sistemas de megafonía, y
Tele-vigilancia
Dimensionaminento de los componentes ópticos, distribución de
la luz Directa / Indirecta o solo Directa
Establecer los Niveles de estanqueidad y resistencia al choque
Iluminación Arquitectural / Funcional
.........
Elemento Luminoso y Canalizador
50
La Luz
¿Qué tipo de iluminación debo de utilizar?
Directa Indirecta
Iluminación óptima en plano de trabajo Iluminación de perímetros
Iluminación vertical sobre paramentos Iluminación arquitectural
Iluminación de reconocimiento Iluminación de volumen
Iluminación de orientación Control absoluto del deslumbramiento directo
Luz adaptada a la tarea Realce del diseño global

Seguridad en la movilidad Confort visual
Orientación precisa Mejora de la orientación
51
Y la Luz ¿Adónde la dirigimos?
Áreas de transito
La iluminación directa
Áreas de Acceso
sobre los accesos de entrada
nos ayudan a una orientación
rápida y segura del camino
Iluminación directa de a tomar
refuerzo para una mejor
Iluminación de las zonas
de acceso.
nos proporciona niveles de
iluminación en el plano de
trabajo y un mayor nivel de
luz de reconocimiento
La iluminación indirecta
mejora el sentido de la
orientación a los usuarios
al delimitar mejor el
perímetro
52
Áreas de transito
Áreas de Acceso nos proporciona niveles de
iluminación óptimos en el
plano de trabajo y un mayor
nivel de luz de reconocimiento
mejora el sentido de la
orientación a los usuarios
al delimitar mejor el
perímetro
150-200 Lux
53
Áreas de transito
nos proporciona niveles de
Áreas de Acceso iluminación óptimos en el
plano de trabajo y un mayor
nivel de luz de reconocimiento
150 –200 Lux
54
Andenes

sobre la línea de seguridad
Áreas de trabajo
(anden / vía) proporciona la
Iluminación necesaria tanto a
nivel de suelo como de pared
del vagón mejorando la movilidad
La ausencia de luz indirecta

hace que el espacio se reduzca
dificulta la percepción del espacio
150-200 lx aumentando la inseguridad en la
x movilidad
u
0 0L
5
s ta
Ha Em= 300 lux
La iluminación localizada
mejora el flujo de viajeros
55
Andenes Una iluminación totalmente indirecta
hace que el espacio se realce
Áreas de máxima concurrencia Refuerzo de los niveles de iluminación mejorando la percepción del espacio,
con iluminación directa perimetral Por el contrario desciende el nivel
Áreas de trabajo de luz de reconocimiento
Refuerzo de la línea de seguridad

(Anden / Vía) con luminarias uplight
¡¡ATENCION!! Esta solución de

iluminación no garantiza los niveles de
iluminación en las paredes exteriores de
los vagones asi como en la intersección
vagón con Anden
56
Andenes

hace que el espacio se realce
mejorando la percepción del espacio
Áreas de trabajo
Iluminación directa dirigida

150-200 lux
Em= 350 lux
57
Andenes
Áreas de máxima concurrencia hace que el espacio se realce
mejorando la percepción del espacio
Áreas de trabajo
Iluminación directa dirigida

Ha
s
300 Lux
ta
50
0
Lu
300 lux
x
58
NIVELES DE REQUERIMIENTO PARA UN OPTIMO
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
1er Nivel 2º Nivel 3er Nivel 4º Nivel
Entorno Arquitectura Personas C. Instalaciones
• Fuente de luz • Definición de las Recorridos Realce de la arquitectura
áreas a iluminar adaptados a su por medio de la luz
• Temperatura
uso Dimensiones adaptadas a
de color • Tipo de
paramentos Hábitosy la arquitectura
• Color y Forma
comportamientos Integración alumbrado
adaptados al • Disposición de
de movilidad señalización, Sistemas de
diseño general los distintos
megafonía, y Tele-
tipos de Adaptación del vigilancia
• Sistemas de
iluminación ambiente (Incl.
control Dimensionaminento de
Seguridad)
• Costes de los componentes ópticos
mantenimiento y Adaptación a la
energéticos tarea visual Establecer los Niveles de
estanqueidad y
resistencia al choque
Iluminación Arquitectural /
Funcional
Dificultad de desarrollo
59
SOLUCIONES LLEDÓ
Realizadas
MADRID
BARCELONA
AVE LLEIDA
VALENCIA
BILBAO
LISBOA
AVE MADRID-TOLEDO
SEVILLA
BARCELONA -Remodelaciones
60
SOLUCIONES LLEDÓ
Metro de MADRID
Metro de BARCELONA
AVE MADRID - LLEIDA
AVE MADRID-TOLEDO
H=3 y 4 m
Amplios espacios
Sencillez y Funcionalidad
61
Sección luminaria
62
Sistema De Iluminación Canalizado
Un solo sistema para toda una instalación
Alumbrado General Directo

Alumbrado Emergencia E
Alumbrado de Vigilancia E
exterior METRO DE MADRID
IP22 / IP43 BARCELONA

ESTACION AVE - LLEIDA
63
Prestaciones Mecánicas
Pletinas longitudinales para

unión en línea luminarias,
aumento de la rigidez y
protección contra el agua
en junta de unión tapa
registrable
1 3
152
Tapas laterales
desmontables para un
acceso rápido a los distintos E 4
Sistema de anclaje regulable en altura cableados auxiliares 2
Acero Zincado de 2 mm de espesor 4 Compartimentos (2
Superiores / 2 Inferiores )
Desarrollado para varilla roscada 263
10mm o cable acerado
IP22
Módulos ciegos entre tramos

3065 / 2465 de iluminación para la
integración de:
Tramos longitud doble
• Sistema Megafonía
• Luminarias de emergencia con
alimentación centralizada
1535 / 1235
Tramos longitud simple
64
Equipamiento luminoso
3065 / 2465
152
Tramos longitud doble 2+2x 58W / 2+2x 36W –B.E. Sin regulación
263
1535 / 1235
Tramos longitud simple 2x 58W / 2x 36W –B.E. Sin regulación
Fuente de luz recomendada

Lámparas fluorescentes 4000º K
OSRAM : LUMILUX 840
Reflector de aluminio Reflector de aluminio

PHILIPS: MASTER TL-D 80
especular de gran pureza especular de gran pureza
Asimétrico para la Simétrico para el resto de
iluminación de andenes la instalación
65
Distribución De La LUZ
150 –200 Lux

H=3 y 4 m
H=3 y 4 m
300 Lux 150 - 200 Lux
66
Protección añadida
3065 / 2465
2+2x 58W / 2+2x 36W

Tramos longitud doble
1535 / 1235
Tramos longitud simple 2x 58W / 2x 36W
Reflector Asimétrico Reflector Simétrico para el

para la iluminación de resto de la instalación
andenes
Para estaciones con marquesina a

la intemperie se aumenta el Índice
de protección a IP43 en luminaria
mediante:
• Cerco de aluminio con instalación a presión sobre perfil
principal que integra difusor metacrilato transparente
IP43
IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm
IP?3 Protegida contra el agua en forma de lluvia
67
Accesos METRO de BARCELONA
Adaptable a la Arquitectura
Derivación en “T” Cambio de plano inclinado -Subida
Derivación en “L” 90º Cambio de plano inclinado -Bajada
68
Integración METRO de BARCELONA / MADRID
Módulo para bloque autónomo integrado en el sistema Detalle de integración sistema Megafonía
Mantenimiento
Su accesibilidad facilita el
mantenimiento y su
puesta en funcionamiento
inicial
69
METRO de MADRID
Andenes
Ha
st
a
300 Lux
50
0
Lu
300 lux
x
El nivel de reflexión de los distintos paramentos hacen que el volumen
general de los distintos recintos y los limites perimetrales queden
perfectamente delimitados
70
Áreas de Transito
El aporte de luz que proporciona las escaleras

mecánicas ayudan a reducir el numero de líneas
de luz en la instalación
71
La iluminación de los ejes de evacuación y la Iluminación de refuerzo con

incorporación de elementos de orientación luminarias estándar en
luminosos proporcionan una mayor maquinas expendedoras es
orientación al usuario una solución mas a tener
en cuenta cuando estas no
disponen de iluminación
propia
72
Especiales
METRO de BARCELONA – Estación MUNDET
Diseños particulares – Iluminación Arquitectural
Requisitos
Techo luminoso que simulara la “raspa” de
un pescado, con total apantallamiento de la
fuente luminosa y resistiera los eventuales
golpes de aire que se producidos tras el
paso de los trenes
73
SOLUCIONES LLEDÓ
Metro de BILBAO
H=5 m
Grandes espacios
Arquitectura: Sir Norman Foster

Diseño y Funcionalidad
74
Alumbrado General
E
exterior
IP42
METRO DE BILBAO
75
Prestaciones Mecánicas
Tapas laterales desmontables

para un acceso rápido a los
distintos cableados auxiliares
1 3
212
Compartimiento dedicado en E
exclusividad para el sistema 2 4
de control
Sistema de anclaje regulable en

altura de aluminio de 4 mm de
espesor
350
Desarrollado para tubo de acero
inoxidable de 30 mm de diámetro
con cáncamo de cuelgue
IP42
4800
5000
76
1 3
E
4800 2 4
Componente Directa –B.E. con regulación
IP42
4800
2+2+2 x 58W
Difusor de policarbonato
de alta transmitancía
OSRAM : LUMILUX 840
Reflectores de aluminio PHILIPS: MASTER TL-D 80
especular de gran
pureza Simétrico con
un alto rendimiento
77
Componente Indirecta –B.E. con regulación
4800
1 3
1+1 x 58W E
2 4
4800 IP42
2+2+2 x 58W

Reflectores de aluminio OSRAM : LUMILUX 840
especular de gran
pureza Simétrico con PHILIPS: MASTER TL-D 80
un alto rendimiento
78
Sistema de regulación
Andenes Zonas con aporte de luz natural
El nivel de iluminación general en Prestablecido el nivel de iluminación

andenes es establecido al 60% de su sobre el plano útil el sistema de
nivel de luz aumentando hasta el gestión analiza constantemente el
100% a la llegada del tren aporte de luz día regulando todo un
grupo de luminarias
79
210 Lux
Sistema de regulación
Andenes 210 Lux
210 Lux
350 Lux
210 Lux
El nivel de iluminación general en
andenes es establecido al 60% de
su nivel de luz aumentando hasta el
100% a la llegada del tren
210 Lux
350 Lux
Luminarias equipadas
con balastos electrónicos
350 Lux
regulables y sensores de
movimiento instalados a
la entrada y salida de las
estaciones Ahorro Energético de hasta un 40 %
80
Distribución de la Luz
H=5 m
300 Lux
150 –200 Lux
H=5 m
350 Lux
81
Protección añadida
Componente Indirecta –B.E. con regulación
4800 1 3
E
1+1 x 58W 2 4
4800 IP42
2+2+2 x 58W
• Cerco de aluminio basculante con instalación a presión

sobre perfil principal que integra difusor policarbonato
• Uniones entre partes móviles que integran el sistema
con junta de neopreno
IP4? Protección contra partículas sólidas > 1mm

IP42
IP?2 Protegida contra la caída de agua con una inclinación de 15º
82
Detalle de nudo de unión

articulable con cancamo de
cuelgue y tapas de cierre
El elemento de unión y suspensión

como parte integrante del alumbrado
de señalización de nuestras
luminarias OVA
El propio nudo esta preparado para

utilizarse como unión articulada
83
Estación con geometría recta Estación con geometría curva

- Instalación adosada a pared y suspendida de - Instalación adosada a bóveda
la bóveda
84
Sistema de iluminación de dimensiones reducidas
Cañones de transito
Luminaria con forma elíptica de dimensiones
reducidas acorde con el nuevo espacio
• Montaje en línea continua

• Suspensión por cañad 10 mm + cancamo de
suspensión
• Difusor de policarbonato
• Componente Directa
• Canalizador de Luz
• Longitudes dobles 3078 mm 1+1x58W
• IP20
85
SOLUCIONES LLEDÓ
Metro de LISBOA
H=3,5 m
86
Sistema De Luz Canalizado
Alumbrado General
Sistemas de Megafonía E
Sistemas de regulación en 166
exterior
METRO DE LISBOA
87
Sistema De Luz Canalizado
Características:
• Perfil de aluminio de Extrusión
• Difusores de policarbonato de alta
transmitancia
• Sistema de luz con componente directa e
indirecta
• Instalación con brazo a Pared
2+2x 58W B.E. Sin regulación
Componente de Luz Directa e Indirecta

E
2+2x 58W B.E. Sin regulación

3100 166

OSRAM : LUMILUX 840
PHILIPS: MASTER TL-D 80
88
Distribución De La Luz
E
E
H=3,5m
150 –200 Lux
250 Lux
89
Adaptación A La Arquitectura
Unión en línea continua de dos tramos

que integra el soporte a Pared
E Tapa final de línea que integra el soporte

a Pared
90
BOOK DE IMAGENES
91
- ANDENES
92
- ANDENES
93
- ANDENES
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