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Seminario
EL CUERPO DE
ACELERACIÓN Y EL
Impartido por el Ing. Diego Fernando
PEDAL
Arenas

ELECTRÓNICO*
* En este archivo sólo se incluye una
parte de la presentación completa
de este seminario.
Temario
•Introducción. tutallermecanico.c
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2. Descripción del sistema.
A.Ventajas.
B.Funcionamiento y componentes.
C.Esquemas eléctricos del sistema.
3. Diagnóstico del sistema.
D.Para el cuerpo de aceleración.
E.Sensor de posición del acelerador (APP)
F.Problemas más comunes.
3.El reemplazo del cuerpo de aceleración
4.Aprendizaje del cuerpo de aceleración
sin escáner.
5.Aprendizaje del cuerpo de aceleración
con escáner.
6.Casos de servicio reales y consejos
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1. INTRODUCCIÓN
•Introducción

En los motores fuel

injection, el cuerpo de
aceleración es una
válvula que regula la
entrada de aire hacia
el múltiple de
admisión, a través de
una mariposa que se
abre y se cierra al pisar
el pedal de aceleración.
•Introducción

El pedal de aceleración
puede estar
comunicado con el
cuerpo mediante un
cable (chicote), que
controla
mecánicamente la
apertura de la
mariposa.
 •Introducción

Cuerpo
de
acelerac
ión
EC
U
AP
P
Cuando el conductor presiona el acelerador, la mariposa se
abre y permite la admisión de aire al múltiple de admisión; y
mediante un sensor de posición o de flujo, se envía una señal
a la ECU y ésta incrementa la cantidad de combustible a los
inyectores, para mantener la relación aire/gasolina.
•Introducción

También se utilizan los

pedales electrónicos,
en cuyo caso, mediante
un sensor, se mide
la posición del pedal y
se envía una señal a la
ECU, misma que
determina la aceleración.
•Introducción

Los cuerpos de
aceleración pueden
contener ajustes de
control, para
mantener una entrada
de aire mínima
durante el ralentí.
•Introducción

Los gases de
combustión
que son recirculados a
través del cuerpo de
aceleración, dejan
residuos de carbón,
afectando al flujo de
Limpiar los aire de admisión. Estos
residuos de residuos deben ser
carbón limpiados
periódicamente para
mantener funcionando
eficientemente al
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2. DESCRIPCIÓN DEL
SISTEMA
2. Descripción del sistema
A. Ventajas de un control de
aceleración automatizado
2. Descripción del sistema
B. Funcionamiento y componentes
del sistema
de aceleración
2. Descripción del sistema
B. Funcionamiento y componentes
del sistema
de aceleración

AP Cuerpo
P de
acelerac
2. Descripción del sistema
B. Funcionamiento y componentes
del sistema
de aceleración

Cuerpo de
aceleración
2. Descripción del sistema
B. Funcionamiento y componentes
del sistema
de aceleración

Cuerpo de
aceleración

Video

2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

Pedal
del
acelera
dor
APP1
APP2
…
APPn
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

Resultado
APP1 – 2veces
APP2

Astra
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

P1120
Correlación de
sensores 1-2 de
posición del pedal del
acelerador
Señal de entrada alta
del sensor 1 de
P1122
posición del pedal del
Señal de entrada alta
acelerador
del sensor
Señal 2 de baja
de entrada
posición del1 pedal
del sensor de del
acelerador
posición del pedal del
Señal de entrada baja
acelerador
del sensor 2 de
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

Cuerpo
de
Acelerac
ión
TPS 1
TPS 2
Actuador
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

Result
ado
TP1 +
TP2

Astra
Z18XE
2. Descripción del sistema
C. Esquemas eléctricos del sistema

P0120
Correlación de
sensores 1-2 de
posición de mariposa
Tensión alta en el
circuito 1 del sensor
de posición de la
P0220
mariposa
Correlación(TPS)
de
Tensión baja
sensores 1-2 en
de el
circuito 1de
posición delmariposa
sensor
de posición
Tensión alta de
en la
el
mariposa (TPS)
circuito 2 del sensor
de posición de la
mariposa (TPS)
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