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Plan Fatiga y
Somnolencia 2018
1. OBJETIVO
El objetivo del presente plan es el de crear una pauta que permita controlar las causas
fisiológicas, mentales, psicológicas, el entorno, los elementos externos y los afectivos que
producen la fatiga.
Al actuar sobre ellos, se está actuando sobre las causas que originan una cierta cantidad de
incidentes, muchos de ellos con consecuencias de carácter grave.
En esta perspectiva, al actuar sobre las causas que originan la fatiga, se pretende ejercer un
control sobre los aspectos relacionados directamente con el trabajo, como por ejemplo, los
turnos, las horas de trabajo, el tipo de trabajo y, especialmente aquellos aspectos en que el
propio individuo aporta con su naturaleza. Es decir con su salud, su estado mental, afectivo
y su estilo de vida personal.
2. ALCANCE
Este documento está dirigido a todos los trabajadores pertenecientes al contrato de Eulen
Seguridad SA. Que presta servicios para Codelco Andina.
3. DEFINICIONES
TRASTORNOS DEL SUEÑO: Son aquellos factores que inciden en la persona en forma
negativa, proporcionando dificultades para lograr un descanso reparador. Los trastornos
del sueño provocan estados de hipersomnia diurna que obliga a ejecutar un proceso
diagnóstico que permita identificar el tipo de trastorno y tratamiento adecuado.
4. RESPONSABILIDADES
Administrador de Contrato
Será responsabilidad del Administrador de Contrato, el permanente control y vigencia de
este plan, así como entregar los recursos necesarios para la correcta ejecución y
cumplimiento de los trabajos descritos en cada una de las etapas aquí propuestas.
Aprobar documentación en cada una de las áreas, y registros del sistema
Supervisor
Será responsabilidad del Supervisor a cargo difundir y capacitar al personal para dar
cumplimiento al presente plan, con el fin de minimizar los riesgos.
Sera el responsable de la pesquisa de Fatiga y Somnolencia, de acuerdo a lo establecido en
el apartado de alerta temprana.
Trabajadores
Los trabajadores deben avisar inmediatamente a su jefatura, cualquier condición física o
psíquica que pueda alterar su concentración o alerta antes o durante la jornada laboral,
tales como:
Patologías en común o falta de descanso.
Los trabajadores deben llevar un estilo de vida saludable: alimentación saludable, actividad
física, no podrán beber alcohol o ingerir drogas y mantendrán una buena higiene del sueño.
5. REFERENCIAS
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Ley Nº 16.744, que Establece Normas sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales.
D.S. Nº 72. Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y
sistematizado fue fijado Mediante el D.S. 132, del año 2002, del Ministerio de Minería.
6. SUEÑO Y CONDUCCIÓN
Fase 1
Se denomina también fase de adormecimiento y se produce además una disminución de los
procesos respiratorios.
Fase 2
Denominado sueño liviano, donde es muy fácil por ejemplo despertar como consecuencia de
algún ruido procedente del exterior.
Fase 3
Se alcanza aproximadamente a la media hora de dormirse y se trata de un sueño más profundo.
La temperatura corporal desciende, la respiración se hace más lenta y disminuye la presión
arterial y la tasa cardiaca.
Fase 4
Aquí el sueño es profundo. Las funciones vitales se encuentran reducidas al mínimo, la
relajación muscular en máxima y los movimientos casi nulos. Si se despierta al sujeto en esta
fase se comportara en forma desorientada.
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Entre los principales problemas asociados al sueño que pueden relacionarse con la conducción,
cabe destacar, en un primer acercamiento, la privación de sueño total o parcial, el cambio de
fase y los trastornos durante el periodo de sueño.
Las distintas investigaciones sobre la privación de sueño muestran que a las 24 horas de
privación se produce un incremento en el tiempo de reacción e hipersensibilidad a la
distracción (dificultad en mantener la atención sobre todo tareas continuas y rutinarias, como
es el caso de la conducción). Si la privación continua más tiempo por encime de las 72 horas se
ha descubierto la aparición de alucinaciones visuales, despersonalización e incluso estados
sicóticos transitorios.
- Alteraciones en la percepción
Además de lo dicho, el sueño provoca una alteración generalizada en la percepción de
señales, luces, sonidos, etc., y hace que resulte especialmente afectada la percepción
de la profundidad y del tiempo.
unido a una mayor prisa por llegar al sitio de descanso, con la aparición de conductas
más arriesgadas de lo normal.
- La Edad
Aunque los seres humanos adultos de edades avanzadas necesitan dormir menos horas
que las edades medias, todos los datos indican que tiene mucho menos control del
sueño y de sus efectos negativos al volante que las personas jóvenes.
- El estado psicofísico
Los efectos negativos del sueño pueden acelerarse más de lo normal si el conductor
padece algún tipo de trastorno físico o psicológico, que ya de por sí supongo un
desgaste anormal de su organismo.
- La Fatiga
Se encuentra íntimamente relacionada con el sueño. Esto quiere decir que a mayor
fatiga más sueño y que a un mayor sueño se suele añadir una mayor fatiga.
- Cambios de postura.
- Continuos movimientos.
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- Parpadeo constante.
- Sensación de pesadez en la cabeza.
- Cefaleas.
- Disminución de la eficacia en la ejecución de maniobras.
- Aumento del tiempo de reacción.
- Aparición de somnolencia.
a) Factores externos
- Cambios de luz en el atardecer o amanecer.
- Mala visibilidad (Lluvia, Neblina, etc.).
El mayor riesgo de fatiga para los trabajadores de EULEN SEGURIDAD S.A., se dará en la
conducción. Para prevenir esto se han tomado las siguientes medidas de prevención:
Se establece como exigencia, la realización de los cursos de manejo defensivo a cada uno
de sus conductores y difusión del conocimiento sobre fatiga y somnolencia.
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6.4.3 Recomendaciones para evitar la aparición y los efectos del sueño cuando se va al
volante
- Realizar paradas frecuentes con el fin de romper la monotonía y reactivar los músculos
(por ejemplo, estirando las piernas y respirando profundamente).
- Mantener la cabina del vehículo bien ventilada, por ejemplo dejando la ventana un
poco abierta, pero evitando que el aire de directamente en los ojos para no producir
fatiga ocular.
- Procurar no realizar comidas copiosas, pesadas o ricas en calorías y grasas difíciles de
digerir.
- También puede ser útil parar y mojarse ligeramente la cabeza y los brazos con agua
fría.
- Evitar tomar bebidas alcohólicas o productos depresores del sistema nervioso, y si se
toma café o algún producto estimulante, se debe tener precaución con el posible efecto
de rebote si la somnolencia acumulada es muy grande.
- Cambiar de velocidad frecuentemente y adoptar una postura que no permita la
relajación.
- Cada dos horas de conducción continuas, detener el viaje y pasear un cuarto de hora y
tomar bebidas refrescantes o agua.
- Realizar una alimentación ligera para no favorecer el sueño.
- No ingerir estimulantes.
- Tener en cuenta que determinadas preocupaciones (Trabajo, familia) facilitan la
aparición de la fatiga.
- No adoptar malas posturas y no llevar ropas que al apretar entorpezcan la circulación
de la sangre.
- Apoyar la espalda sobre el respaldo.
- Dormir si la fatiga y somnolencia es intensa.
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- Las altas vibraciones en un vehículo, así como un medio visual con una intensa actividad
estimular incrementan la fatiga.
- La fatiga ocular es tan peligrosa como la fatiga muscular.
- Con la edad se incrementa sensiblemente la fatiga y sus efectos.
- Muchos estimulantes usados contra la fatiga no la eliminan, sino que en realidad la
enmascaran. Ciertos estimulantes ayudan a mantener la vigilia, pero no impiden el
bloqueo sensorial que es precisamente lo que produce el sueño.
a) El Equipo de F&S que gestione el plan estará conformado por los supervisores de
coordinación, coordinador VP, administrador de contrato y asesor en seguridad y salud
ocupacional.
b) Principales tareas:
1. Definir líneas de acción a implementar, estableciendo claramente el flujo, las
responsabilidades y plazos.
2. Difundir el plan a toda la organización.
3. Analizar información proporcionada por los reportes de trabajadores y supervisores
con el fin de ajustar y reforzar el programa donde sea necesario.
7. GESTIÓN COMUNICACIONAL
- Consideraciones
a) Su objetivo es educar y sensibilizar al personal, acerca de la fatiga y somnolencia, su
impacto en la salud, el rendimiento y la seguridad del propio trabajador, de otros
trabajadores, de instalaciones y equipos.
b) Debe comunicar y orientar a los distintos niveles de la organización para que contribuyan
enérgicamente en el objetivo.
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El control del plan debe ser permanente de modo de evitar complacencias e incorporar en la
cultura de la organización que la fatiga y somnolencia es un riesgo prevenible y controlable.
- Capacitación
Debe realizarse capacitación específica obligatoria a todos los trabajadores con asistencia
controlada. Principales contenidos:
1.- Cuestionario Fatiga y Somnolencia que se realiza diariamente a través del Supervisor de
turno. (ANEXO 1)
2.- Trabajador o compañero informa que se encuentra o se ha detectado caso con F&S al
supervisor de turno.
a) El supervisor se coordine para dar el tiempo al conductor para que este se refresque,
tome agua y despeje su mente.
b) Una vez cumplido su descanso, el trabajador informa su estado a supervisor y
reingresa al trabajo normalmente. Cada una hora el supervisor o en su defecto el
jefe de turno debe consultar al conductor si presenta signos de fatiga y somnolencia.
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9. GESTIÓN DE SALUD
En la gestión de controlar el buen estado de salud de los trabajadores, competencias y
aptitudes se establecen a través del examen Psicotécnico Riguroso realizado por “Escuela
Nacional de Conductores y Capacitación Profesional Ltda.” y que deben cumplir la batería
de incorporada en el acuerdo de homologación:
Test de Velocidad de anticipación
Test de Coordinación Bimanual
Test de Reacciones Múltiples
Test de Reactimetría Simple
Test de Resistencia a la Monotonía
Test de Visión y Audición
Test de Palancas
Test de Punteado
Examen Psicológico General
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10.- ANEXO
Anexo 1
“Check List Diario FATIGA Y SOMNOLENCIA”
Nombre:
Rut:
He realizado alguna de estas situaciones que se mencionan a continuación, utilice el siguiente sistema de chequeo
Nº Situación SI NO
Si marca un si en cualquiera de estas situaciones no puede conducir y debe informar a su jefatura directa. Si usted padece de
alguna enfermedad crónica y se auto medica debe avisar en forma inmediata a su Jefatura directa
- Los ítemes de la seccion situacion deben ser traspasados a la libreta de encuesta breve FyS. (Fecha y Hora, Nombre, Contenido y Firma)
- La presente lista de chequeo se elaboró para uso interno de Eulen Seguridad S.A en Division Andina, como información de apoyo para
la realizacion directa para el cumplimiento de los estandares de control de fatalidades en relacion a lo mencionado en el ECF 4 Vehiculos
Livianos SGI-P-GE-143
La encuesta breve de Fatiga y Somnolencia es un apoyo diario y reafirma nuestro compromiso de “LEVANTAR LA MANO”, donde frente a cualquier
indicador de agotamiento, fatiga, somnolencia, cansancio u otra situación que me afecte a mí y a mi adecuado desempeño, le informare de
inmediato a mi supervisor, a fin de tomar las medidas pertinentes.
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Anexo 2
“Análisis de Resultados Gestión Tecnológica”
Fecha
Hora Rut Trabajador Tipo Vehículo Turno
Hallazgos
Anexo 3
Programación Actividades
02.18 03.18 04.18 05.18 06.18 07.18 09.18 10.18 11.18 12.18
ACTIVIDADES
P R P R P R P R P R P R P R P R P R P R
1. Gestión Comunicacional
1.1 Difusión Plan Fatiga y Somnolencia. 1
1.2 Capacitación Plan de F&S, su impacto y controles 1
1.3 Campaña de Higiene del Sueño 1 1 1
1.4 Capacitación Manejo Defensivo 1 1
2. Gestión Alerta Temprana
2.1 Completar cuestionario Fatiga y Somnolencia Diario
2.2 Aviso Alerta Temprana Cuando Suceda
2.3 Análisis de Gestión de Datos Cuando Suceda
4. Gestión de Salud
4.1 Evaluaciones psicosensométricas Cuando se requiera evaluar o revalidar