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SIGNUS ECOVALOR
20% 20%
Bridgestone
Continental
Goodyear-Dunlop
Michelin
20% 20%
Pirelli
20%
REDUCIDO A GRANULO :
- Partículas de tamaño 10 mm > Ø > 1 mm.
POLVO
- Partículas de tamaño Ø < 1 mm
II Trobada de la Xarxa Compra Reciclat 5
PROPIEDADES MECÁNICAS:
- Elevada resistencia al corte. (ensayos triaxiales)
- Absorbente de vibraciones.
- Flexibilidad.
PROPIEDADES FÍSICAS:
- Permeabilidad.
- Peso reducido, alto contenido en huecos.
- Baja capacidad de compactación.
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Fuente: Signus
Fuente: Aliapur
Fuente: Calimawon
VENTAJAS
Peso reducido
Permeabilidad
Fuente: Iberinsa
Resistencia elevada
Fuente: Aliapur
Fuente: Signus
% huecos 64%
VENTAJAS
Absorbe los movimientos internos.
Reduce los empujes Fuente: Signus
Capacidad drenante
VENTAJAS
Buena absorción de energía residual
Mejora en los ciclos hielo-deshielo
Reducción de peso
Fuente: Signus
Capa de absorció
absorción de choque
VENTAJAS
Sub-
Sub-base de
VENTAJAS
Previene lesiones y heridas como consecuencia de
caídas en áreas de riesgo
Montajes sencillos y rápidos
Material resistente y duradero
Confort para el usuario.
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VENTAJAS
Alta atenuación de vibraciones en un rango amplio
de frecuencias
Montajes sencillos y rápidos
Bajo coste de mantenimiento: Sin fijaciones
mecánicas, no son necesarias realineaciones.
Fuente: Acciona Infraestructuras
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VENTAJAS
Películas de ligante más gruesas sin escurrimientos.
Se consiguen betunes más elásticos y de menor susceptibilidad
térmica.
Reduce los costes de mantenimiento de la vía
Reduce el ruido de rodadura
Mezclas más resistentes al agrietamiento por fatiga o reflexión de
las capas inferiores
Mejora de la seguridad, “mezclas drenantes”
II Trobada de la Xarxa Compra Reciclat 17
CONCLUSIONES
La utilización de materiales procedentes del neumático fuera de uso en el campo de la
construcción (entero, triturado, granulado o en polvo) ofrece multitud de posibilidades
innovadoras e imaginativas, pero todas ellas reales.
En todos los casos en los que se usan estos materiales, existen ventajas técnicas importantes en
comparación con los materiales a los que sustituyen.
En la mayoría de los casos además de las ventajas de tipo técnico, están las de tipo económico,
máxime si se tienen en cuenta los ciclos de vida completos del producto.
Existe una gran resistencia al cambio, tanto por parte del prescriptor como del contratista, en
aplicaciones ampliamente demostradas, bien por desconocimiento o desconfianza.
Es preciso un apoyo firme por parte de las Administraciones Públicas para consolidar
definitivamente alguno de estos usos, como por ejemplo las mezclas bituminosas.
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