Installation et

Formation du
Groupe Electrogène
à Gasoil

Date：2013-04-08
 Liste de la Formation

• Partie 1： Composition du groupe électrogène à

gasoil

• Partie 2 ：Alarme de sécurité

• Partie 3 ：Installation du groupe électrogène
• Partie 4 ：Opération et maintenance
• Partie 5 ：Localisation de panne
• Partie 6 ：Technologie de moteur
Partie 1： Composition du groupe
électrogène à gasoil
• Moteur
• Générateur
• Tank d'eau de refroidissement
• Boîte de contrôle et cabinet de
output charge
• Amortisseur de vibration
• Atterrisseur commun
• Batterie et câble de connexion
• Cuve quotidien
Radiator
Load output cabinet
Diesel engine

Generator

Control Box

Oil-water
separator
Public Chassis
 Les paramètres principaux
• Model du groupe：C1000
• Puissance auxiliaire：1100KW/1375KVA
• Puissance usuelle： 1000KW/1250KVA
• Puissance continuelle：750KW/938KVA
• Voltage nominal：230/400V
• Fréquence：50HZ
• Vitesse de rotation：1500rpm
• Courant électrique nominal：1803A
• Facteur de puissance ：0.8
• Type de connexion： Triphase et 4 câble , type “Y” de connexion
 Spécification des puissances
• Puissance auxiliaire: Puissance auxiliaire est un
maximun limité pour fonctionner d’urgence. Il ne faut
pas être surcharge. C’est la limité pour couper le
gasoil.
• Puissance usuelle: selon GB/T2820-97（eqv
ISO8528）, la machine peut fonctionner dans une
période illimitée par cette puissance, chaque 12
heures peut permettre une heure de surcharge(10%).
• Puissance continuelle: C’est comme la puissance
continuelle de source d’alimentation, équal 75% de
puissance usuelle.
 Les paramètres de moteur à gasoil
• Marques：Cummins
• Origine：Chine
• Model：KTA50-G3
• No. de cylindre：Type V 16 cylindres, 4 courses
• Système d’admission d’air: Turbo, refroidissement par l’eau et l’air
• Diamètre de cylindre/ course：159*159mm
• Displacement：50L
• Taux de compression ：13.9:1
• Puissance usuelle：1097KW
• Type de regulation de vitesse： GAC électronique
• Taux de regulation de vitesse： 0-5%
• 100% surcharge consommation：252L/H
• Volume d’essence à mécanisme ：151L
• Volume d’eau de refroidissement：240L
• Volume de tank gasoil：2000L
Composition de générateur
Composition de générateur

旋转二极管

主机转子 永磁机定子 主机定子

励磁机定子 输出
励磁机转子 自动电压调节器 转轴
永磁机转子 变压器
Composition de générateur
 Les paramètres de générateur
• Marques：yanan
• origine：Chine
• Model：SLG454A
• Puissance： 1008KW/1260KVA
• Efficacité：94.4%
• No. de Phase：3
• Type d’aimentation：Sans saietter, auto-excitatrice
• Niveau d’isolant：H
• Niveau de protection：IP21
• Régularisation de voltage, état stable：≤±1%
• Interférer de téléphone facteur:THF＜2% TIF＜50
 Composition de système de contrôler

• Contrôleur de AMF-20
• Régulateur de vitesse électrique
• Relay
• Capteur
• Rechargeur
• Panneau de connexion
• Bouquet des câbles de contrôler
• Boîte d’appareil de coupure
Schéma électrique
 Les fonctions principales de système de contrôler
AMF-20
• Régulateur intelligent
• Afficheur à cristaux
liquides
• Fonctions d’automatique,
de manuel, de fermer
(d’urgent) etc.
• Afficher tous les chiffres
de la machine
Bouton d’arrêt d’urgence(SBE ), Alarm (P), clé de commutateur (YK)
Régulateur de vitesse électrique (GOV ECL)
 Régulateur automatique de voltage (AVR)

W V U F+ F- P3 P2 P1
Régulateur de
voltage
 Miniature brise circuit Q4、Q3、Q2、Q1

Terminal
block
K3, Idle relay 、K2, arrêt 、K1, démarrage

K3 K2 K1
FC, Rechargeur de batterie
T1、T2、T3,Courant transformer
L’opération et l’indication du cabinet de output charge

Connecter à la charge ou
au transformateur

Indication de Indication Indication

production de ouvert de f ermé
d'électricité (coupé) (connectté)

énergie fermeture couper

stockée

brise

Connecter à générateur
M, moteur de démarrage
K, démarreur de moteur
GC, rechargeur de batterie
WT, capteur de température de l’eau 、OP, capteur de pression d’huile

G Normal G Normal
résistance résistance
presque presque
750Ω 10Ω
 MP1, capteur de vitesse

Normal
résistance
presque
300Ω
ACT, contrôleur de l’alimentation de diesel；FL,
relay

Résistance
presque 8Ω
Batterie

Attention：
1、quand la connexion: d’abord
plus, et puis moins
2、quand le désassemblage:
d’abord moins, et puis plus
3、pendant la fonction de
machine, ne pas enlever les
batteries
4、ajouter l’ eau distillée ou
liquide de batterie à échéance
fixe
5、 les deux groupes des
batteries font la connexion en
parallèle
Partie 2： Alarme de sécurité
Lire la notice en détaillé avant l’installation et l’operation
Il faut mettre l’arrête-flamme dans la salle
de générateur
On ne peut pas faire la soudure électrique
au dessus de la machine
Ne fume pas dans la salle de générateur
Ne ouvrir pas le bouchon de radiateur avant le
température est baissé
Il faut mettre l’écouteur pendant l’opération
Il faut guider le déchet gazeux au dehor
Ne pas toucher l’échappement de haut température
Partie 3： Installation du groupe électrogène

1、mis en place de générateur et ses accessoires

2、l’installation des tuyaux d’extraction des fumées
3、l’installation des tuyaux d’ extraction d'air
4、l’installation des tuyaux d’gasoil
5、l’installation des câbles prinpaux et des circuits de
mise à la terre
6、l’installation des câbles commandes
7、le choix de huile de lubrification, de liquide de
refroidissement et de gasoil
Schéma de la disposition de salle technique du groupe

matériaux d'isolation thermique

puits vertical pour
bossoir extraction d'air
silencieux
raccord courbé
tube ondulé

Amortisseur de vibration
foundation
assise de étancher déflecteur d'air

déflecteur
L’installation correct peut garantir le fonctionnement normal du groupe
Mis en place de générateur et ses accessoires
 Mis en place de générateur et ses accessoires

2000L réservoir quotitien orifice de

Output
purge

Indicateur de limite
supérieure

point de
remplissage
retour
Indicateur de
limite inférieure
l’installation des tuyaux d’extraction des fumées
l’installation des tuyaux d’ extraction d'air
l’installation des tuyaux d’gasoil
l’installation des câbles prinpaux et des
circuits de mise à la terre
l’installation des câbles commandes
contact à la terre
le choix de huile de lubrification
shell SAE40 ou 15W/40 API CF
 le choix de liquide de refroidissement

Eau douce Antigel

le choix de gasoil

0 # diesel
Partie 4 ：Opération et maintenance
1、Vérification avant de démarrage
2、Vérification après démarrage
3、Vérification avant d’arrêt
4、Vérification avant de quitter la salle
technique
5、maintenance de niveau A（chaque jour）
6、maintenance de niveau B（chaque 250
heures）
7、maintenance de niveau C （chaque
1500heures ou 1 an）
8、maintenance de niveau D（chaque
6000heures ou 2 an）
 Vérification avant de démarrage
1、Il n’y a pas de bastringue dans la salle
technique, surtout près du générateur
2、Niveau de huîle mécanisme, de gasoil et
de liquide de refroidissement
3、Il n’y a pas de bastringue dans les
buses, et puis la condition de ventiler est
bonne.
4、Les tuyaux de gasoil sont fluides.
5、Les jonctions des câbles des batteries
sont serrées
6、Les brises circuits sont coupés
7、Il faut vérifier le report de la
fonctionnement du groupe.
 Vérification après démarrage
1、vérifier pendant en idling :
（1）Le son et la vibration sont normals
（2）Pression de huîle à mécanisme
（3）Voltage, fréquence
（4）Tout est normal avant l’alimentation en
électricité.
2、 vérifier avec la charge
（1） Le son et la vibration sont normals
（2） Pression de huîle à mécanisme
（3） Voltage, fréquence
（4） Puissance, puissance facteur
（5） Équilibration de triphase
（6） Compter le temps de fourniture avec le volume
de diesel dans le recevoir selon la puissance actuelle
 Vérification avant d’arrêt
1、Confirmer si c’est décharge
2、Fonction en idling 3-5 minutes pour l’arrêt

Vérification avant de quitter la salle technique

1、Fermer l’interrupteur de diesel
2、Couper le commutateur de régulateur
3、Désassembler le pôle négatif
4、Finir le rapport de l’opérer
 第一次100H磨合期保养
• Quand la machine fonctionne de première
foi jusqu’à 100 h (rodage), il faut changer
tous les filtres de diesel et de huîle à
mécanisme.
 Maintenance
Niveau A Niveau B Niveau C Niveau D Chaque 6000h
Chaque jour Chaque 250 Chaque 1500 Chaque 6000 Chaque 6000h
heures heures ou 1 an heures ou 2 an

vérification Répéter Niveau Répéter Niveau Répéter Niveau Nettoyage et

1、report de A et changer A ,B et règler A ,B, C délimiter
l’opérateur
2、niveau de huî
le
3、niveau de liquide 1、huî le à 1、soupape et 1、faire le nettoyage 1、vaporisateur
de refroidissement mécanisme vaporisateur de système de 3、pompe de diesel
4、niveau de diesel 2、filtre de l’huîle course refroidissement
5、fuite 3、filtre de diesel
6、batterie et 4、filtre de l’eau
rechargeur
Vérifier Vérifier et changer vérifier vérifier
l’apparence
1、fan et courroie； 1、filtre de l’air 1、moment de 1、suralimentateur
2、l’apparence de 2、indicateur de filtre torsion d’écrou de 2、moyeu de fan
moteur； de l’air； suralimentateur 3、, the fan idler
3、système de 3、système de 2、moment de pulley assembly
admission et refroidissement de torsion de boulon；
4、amortisseur de
élimination d'air l’air 3、changer liquide vibration
4、propreté de de refroidissement；
radiateur

Évacuer Vérifier Vérifier

1、séparateur de 1、densitéde liquide pompe à eau
diesel et eau de refroidissement
 Maintenance
A-level maintenance B-level maintenanc C-level maintenance D-level maintenance Every 6000 hours

Every day Every 250 hours or 6 Every 1500 hours or Every 6000 hours or Every 6000 hours
months 12 months two years
Inspection Repeat A-level Repeat A, B-level Repeat the A, B, C- Cleaning and
1, operator's report maintenance and maintenance and level maintenance calibration
2, oil level replace the adjustment content
3, coolant level 1, oil 1, the valve and the 1,Cleaning the 1, injector
4, fuel oil level 2, oil filter fuel injectors trip cooling system 2, fuel pump
5, for leaks 3, fuel filter
6, battery and charger 4, water filter
Check appearance Inspection or replacement Inspection Inspection
1, fan; belt for cracks 1, air filter cores 1, turbocharger
and tension; 2, check the air filter 1, the turbocharger 2, the fan hub
2, the appearance of indicator; mounting nut torque; 3, the fan idler pulley
the engine damage, 3, check air 2, the torque of the assembly
leaks, loose, or other intercooler system; engine mounting 4, shock absorbers
unusual 4, check the radiator bolts;
circumstances; surface cleanliness, 3, the replacement of
3, the smooth flow of based on the need to the coolant;
the intake and clean up.
exhaust system pipe
(filter), and must not
be disclosed.
Emission Inspection Inspection
1, fuel oil and water 1, engine coolant Pumps
separator additive
concentration
Filtre de l’eau
Filtre de huîle bipasse
Filtre de huîle
Séparateur de diesel et eau
Filtre de diesel
Filtre de l’air
Indicateur de filtre de l’air
Courroie de chargeur
Courroie de ventilateur
Radiateur
Régulation l’espace de soupape et course de vaporisateur
KTA50-G3 classement de soupape
 KTA50-G3 classement de cylindre

frontal
derrière
 KTA50-G3 l’ordre d’allumage

1R-1L-3R-3L-2R-2L-5R-4L-
8R-8L-6R-6L-7R-7L-4R-5L

KTA50-G3 l’espace de soupape

Admission：0.36mm
Exhausteur ：0.69mm
moment de force de porte-injecteur：11.3N.m
KTA50-G3 l’ordre de régulation des soupapes et des injecteurs
（STC injecteur）
Régularisation No. de cylindre peut être réglé No. de cylindre peut être réglé
markque (VS)

1R8RVS 1R 6R
1L8LVS 1L 6L
3R6RVS 3R 7R
3L6LVS 3L 7L
2R7RVS 2R 4R
2L7LVS 2L 5L
4R5RVS 5R 1R
4L5LVS 4L 1L
1R8RVS 8R 3R
1L8LVS 8L 3L
3R6RVS 6R 2R
3L6LVS 6L 2L
2R7RVS 7R 5R
2L7LVS 7L 4L
4R5RVS 4R 8R
4L5LVS 5L 8L
Position de rotation et de marque
Marque de régulation
Partie 5 ：Localisation de panne

1、ne peut pas démarrer ou

difficile de démarrer
2、fumé noir, blanc et bleu
3、température de l’eau plus haut
4、pression de l’huîle en bas
5、instable de vitesse
6、insuffisant de puissance
7、incapable d’arrêt
Ne peut pas démarrer ou difficile de démarrer
1、la capacité des batterie est faible
2、l’eau dans le diesel
3、l’air dans le système de carburant ou il n’y a pas
de carburant
4、boucher de filtre diesel
5、pas bien qualité de diesel ou le faux choix de diesel
6、boucher dans les tuyaux d’admission et
d’élimination
7、boucher de grille filtre de pompe de diesel
8、panne de valve d’électromagnétisme de diesel
9、panne de régulation devitesse circuit
10、pannne de pompe de diezel ou panne de
vaporisateur
 fumé noir

1、 boucher dans le système

d’admission
2、 pas bien qualité de diesel ou le faux
choix de diesel
3、Température d’admission en haut,
salle technique est pas bien ventilé
4、 pression de l’huîle en bas
5、 boucher de tuyau et filtre de diesel
6、 l’espace de soupape et course de
vaporisateur pas correct
7、panne de pompe de diesel ou de
vaporisateur
8、panne de turbosouffante
 Fumé blanc ou bleu
1、trop de l’huîle lubrification
2、le faut choix d’huîle
3、le faut choix de diesel
4、fuite de cylindre
5、détrition de segment de piston
6、le moteur a déjà entré dans une
période de la maintenance.
 Température de l’eau plus haut
1、insuffisant de liquide de refroidissement
2、surcharge
3、boucher dans l’ailette de refroidissement de
Radiateur
4、Radiateur n’est pas bien ventilé
5、Le ventilateur de refroidissement marche pas bien
6、 L’élasticité de courroie du ventilateur marche pas
bien
7、Ambiance température est très haut
8、Capteur de température de liquide refroidissement
tombe en panne.
9、dégât de courroie du ventilateur
10、 dégât de ventilateur
11、panne de commutateur sur le température de l’eau
12、dégât de pompe à l’eau
13、 le moteur a déjà entré dans une période de la
maintenance.
 pression de l’huîle en bas

1、niveau de huîle
2、marque de huîle
3、n’a pas changé depuis longtemps
4、boucher de filtre de l’huîle
5、capteur de pression d’ huîle
6、 dégât de détendeur de pompe d’huîle
7、 détrition ou dégât de palier de l'arbre de
manivelle
 instable de vitesse
1、foundation n’est pas plat
2、 l’air dans diesel
2、 tuyau de diesel n’est pas bien ventilé
3、 l’eau dans le diesel
4、 boucher de filtre diesel
5、 le charge change fréquemment
6、température de diesel est trop haut
7、l’air avec haut température entré dans la moteur
8、boucher d’échappement（ou pression antagoniste
est en haut）
9、dégât de ventilateur
10、régulation de vitesse électrique ou pompe de
diesel tombe en panne
11、l’espace de soupape n’est pas correct
 insuffisant de puissance
1、 le faut choix de diesel
2、tuyau de diesel est petit ou boucher de filtre diesel
3、 tuyau de retour de diesel est petit ou ventouse de
recevoir de diesel
4、 boucher d’échappement（ou pression antagoniste
est en haut）
5、moins d’air entré ou boucher de filtre d’air
6、 l’air avec haut température entré dans la moteur
7、panne de pompe diesel
8、panne de turbosouffante
9、 l’espace de soupape et injecteur n’est pas correct
10、 le moteur a déjà entré dans une période de la
maintenance.
 incapable d’arrêt

1、Recevoir de diesel est trop haut,

donc l’obstacle grandir

2、 panne de valve
d’électromagnétisme de diesel

3、circuit de contrôler tombe en

banne

4、 régulation de vitesse électrique

ou pompe de diesel tombe en
panne
Partie 6 ：Technologie de moteur
1、principe

2、Composition: 4 systèmes, 2 institutions,

cylindre
 Main components

Inlet
Cylindre couverture
Intake valve
Injecteur
Exhaust valve
Exhaust duct
Cylindre
Enveloppe de cylindre
Piston
Lien
vilebrequin
 course d'aspiration

Le vilebrequin entraîné par le mouvement de descente du piston

Formation d' une pression négative dans la partie supérieure du piston

De l'air dans le cylindre à travers le canal ouvert

L'air est plein de l'espace supérieur du piston

 temps de compression

Le mouvement vers le haut du piston

L'air contenu dans le cylindre est comprimé
Jusqu'àce que l'air est comprimé à 1/16 ou si
Température d'air comprimé grandement améliorer
Préparez-vous à brûler
 Course appliquet

Piston hausse proche de la mort haut avant

Le carburant est injecté dans la température élevée de l' air comprimé

La combustion du carburant
Le carburant continuer à pulvériser dans

Ici injecteur de carburant est

Jusqu'àce qu'il atteigne le poin mort hautt
déterminée par la structure de
de la vitesse du moteur et de
la charge
La pression de la bouteille à ce stade pour atteindre
maximale

Un mélange de l'air et la pression du carburant pousse le piston à haute vitesse de déplacement

 course d'échappement
Lorsque le piston vers le bas de la lancer à environ 3/4,
la soupape d'échappement s'ouvre

Le mouvement du piston vers le

haut après en bas au centre morts

La pression dans le cylindre progressivement

proche de la pression atmosphérique
 4-courses

temps de compression course d'échappement

course d'aspiration
Course appliquet
Parties principales de moteur
 enveloppe de cylindre

Injecteur
 Lien

Piston
 4 système de moteur

Intake and exhaust system

Offrir l’oxygène pour brûler et en même temps emporter le déchet gazeux

Système de carburant
Offrir carburant pour le moteur

Système de lubrification

Lubrification et refroidissement pour le moteur

System de refroidissement

Transférer la chaleur supplémentaire à partir du générateur à l'atmosphère

 Systèmes nécessaires

Système de démarrage

Système de régulateur de vitesse

Système de surveiller et protéger

Système de l’air
Turbosouffante
principe de turbosouffante
Moteur de système de carburant
Espace de soupape
 les fonctions d’huîle de lubrification

Lubrification
Nettoyage
Protection
Refroidissement
Etanchéification
Amortissement de vibration
Transmission hydraulique
 Cummins PT système de régulation de vitesse par pompe

Actuators Electrique

régulateur de vitesse electrique

Capteur de vitesse 0.71—1.07mm

1/2—3/4
MERCI