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DE JAÉN
CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA MECÁNICA Y
ELÉCTRICA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ II
Sistemas de inyección
DOCENTE:
Ing.Orlando Mayanga Sausa
CICLO:
IX
INTEGRANTES:
SAUCEDO SEGOVIA, Kleiner
CUBAS VARGAS, Euler
JAÉN – PERÚ
2018
Contenido
INYECCIÓN ELECTRÓNICA................................................................................................... 3
Funciones principales del sistema de inyección......................................................... 3
Factor Lambda ...................................................................................................................... 3
Sistemas que componen el suministro de combustible ........................................... 3
Suministro de aire ............................................................................................................ 3
Suministro de combustible: .......................................................................................... 3
La computadora .................................................................................................................... 4
Clasificación de los sistemas de inyección .................................................................. 4
Por el número de inyectores: ........................................................................................ 4
Por la ubicación del inyector: ....................................................................................... 5
Por sincronismo de inyección ...................................................................................... 5
Por el sistema de control y accionamiento de los inyectores ................................. 6
Mecánica ............................................................................................................................. 6
Mecánica electrónica....................................................................................................... 6
Electrónica ......................................................................................................................... 6
Componentes principales del sistema de inyección .................................................. 7
Sistemas de diagnóstico y mantenimiento ................................................................... 7
Multímetro automotriz ..................................................................................................... 7
Sonda o punta lógica ...................................................................................................... 8
Analizador de polaridad.................................................................................................. 8
Escáner digital .................................................................................................................. 9
INFORME TÉCNICO ............................................................................................................... 10
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INYECCIÓN ELECTRÓNICA
La Inyección Electrónica es una forma de inyección de combustible, tanto para
motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias décadas implantadas, como
para motores diésel, cuya introducción es relativamente más reciente.
Medir el aire del medio ambiente que es aspirado por el motor, controlado
por el conductor mediante la mariposa, en función de la carga del motor
necesaria en cada caso, con objeto de adaptar el caudal de combustible
a esta medición y conforme al régimen de funcionamiento del motor.
Factor Lambda
Suministro de aire:
El aire entra por un ducto que lo filtra, pasa por el cuerpo de la válvula mariposa,
de igual forma que en el carburador. Al accionar el pedal de acelerador se
dosifica la entrada de aire y no el de combustible.
Suministro de combustible:
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La bomba, sumergida en el tanque, envía el combustible hacia los inyectores; un
regulador permite mantener la presión constante en el riel de inyectores; otra
tubería de retorno devuelve al tanque el combustible sobrante.
La computadora
La computadora (ECU, UCE) dosifica la entrada de combustible, por lo tanto
controla el tiempo durante el cual deben permanecer abiertos los inyectores.
Esta cantidad depende de varios factores como la temperatura del motor,
velocidad del motor, carga y posición de la válvula mariposa (acelerador). Todos
los cambios son captados por sensores que envían la información a la
computadora.
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Multipunto: Se dispone de un inyector para cada cilindro.
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Componentes principales del sistema de inyección
Herramientas de diagnóstico:
Multímetro automotriz
Un multímetro cumple las funciones de ohmímetro, voltímetro y
amperímetro, además de otras funciones
Como:
Medición de rotación del motor (rpm)
Medición del tiempo de inyección (ms)
Medición del ciclo de trabajo (%duty)
Medición de la temperatura (°C - °F)
Medición del ángulo de permanencia (DWELL)
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Sonda o punta lógica
Está diseñado para realizar pruebas completas de componentes
electrónicos como inyectores, sensores de posición de eje de levas,
cigüeñal, sensores de velocidad, etc. Es indispensable para todo técnico
y taller automotriz.
Analizador de polaridad
En realidad esto sirve un poco más que para probar fusibles.
Esta punta de prueba es necesaria en cualquier taller Automotor, sea de
electricidad o no. Muchas veces tenemos que probar en un cable o
terminal, si llega no solo señal Positiva, sino también Negativa.
Esta lámpara identifica la polaridad del cable o terminal que estés
probando.
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Escáner digital
Como ya decía son varias las funciones que se pueden tener con un escáner
de tipo automotriz. Algunas de estas son las siguientes:
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INFORME TÉCNICO
I) ASPECTOS PRELIMINARES
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Bomba de combustible averiada ocasionando la perdida de
potencia y consecuente éste se apague a ratos.
III) CONCLUSIÓN
NOTA: en la proforma adjunta se está pidiendo el cambio de bujías, esto debido a que la unidad
cuenta con un alto kilometraje siendo necesario el reemplazo de las bujías ya que estas ayuda a
mantener la fuerza, potencia y suavidad del motor.
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