MEMORIA DESCRIPTIVA

CONSUMIDOR DIRECTO DE
COMBUSTIBLES LIQUIDOS

INGENIEROS CIVILES Y
CONTRATISTAS GENERALES S.A
( ICCGSA)

Dirección: Sección 1-6. Fundo Mamacona

Km 29 de la antigua Panamericana Sur

Distrito: Lurin
Provincia: Lima
Departamento: Lima

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JULIO- 2010

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 MEMORIA DESCRIPTIVA

1. PROYECTO:

Consumidor Directo de Combustibles Líquidos.

2. PROPIETARIO:

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A

3. BASE LEGAL:
 Ley N° 26221
 Ley N° 25763
 D.S. N° 015-2006-EM
 D.S. N° 052-93-EM
 D.S. N° 054-93-EM
 D.S. N° 030-98-EM
 D.S. Nº 037-2007-EM
 D.S. Nº 043-2007-EM

4. SITUACION:
El proyecto de Consumidor Directo de Combustibles líquidos se ubica en Sector 1-
6, Km 29 de la antigua Panamericana Sur, Distrito de Lurin; Provincia de Lima;
Departamento de Lima.

05.- UBICACIÓN:
Las coordenadas donde se ubicarán los tanques son mostradas en el plano de
Ubicación (U-01).

06.- ACTIVIDAD:
INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A es una empresa de
derecho privado constituida bajo el régimen de sociedad anónima, cuyo objeto
social es dedicarse a la actividad de la Industria de la Construcción en el país.

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La instalación de una FABRICA DE EMULSION ASFALTICA corresponde a las necesidades
generadas por los dueños de la Empresa ICCGSA de contar con una infraestructura para la
producción de asfalto con el sistema de emulsión.

En el presente proyecto se plantea la Instalación de una Fábrica de Emulsión

Asfáltica.

El área de producción, contará con las siguientes maquinarias para poder generar
la emulsión:

4 tanques de emulsión de 50 m3 cada uno

2 tanques de asfalto de 50 m3 cada uno
1 tanque de petróleo de 10 m3
1 tanque de solvente, (solución jabonosa) de 10 m3
1 tanque de agua de 20 m3
1 calentador de aceite hasta 300ºC-de 600 kw (2’047,200 BTU/hr)
2 tanques en fase acuosa. De 6 m3 cada uno
1 Molino coloidal de 12 tn/hr

Proceso de fabricación de Emulsión asfáltica:

La planta de emulsión asfáltica que se instalará en el terreno de Lurín es del tipo

“Por Lotes”, es decir que la preparación de emulsión se realiza en cantidades
prefijadas y no se trata de una producción continua. Deben producirse suficientes
lotes hasta llegar a la producción diaria que se requiera.

La planta proyecta tener los siguientes componentes:

 Tanques de almacenamiento de Asfalto, Agua, Emulsificantes, Acido

Clorhídrico, Fase Acuosa, y Emulsión Asfáltica.
 Calentador de aceite, que es un equipo que eleva la temperatura del
aceite para hacerlo circular por los diferentes tanques y así calentar su
contenido. El calor es producido por un quemador de petróleo, gas, o
eléctrico, en este caso se usara DB2.
 Estaciones de Bombeo, que sirven para transferir los diferentes fluidos
desde y hacia los diferentes componentes.
 Molino Coloidal, que es el equipo que mezcla agua y asfalto para
producir una emulsión.
 Laboratorio y oficina donde se preparará la fórmula de la emulsión y se
realizarán ensayos de control de calidad.

La preparación de emulsión “Por Lotes” involucra dos pasos: La preparación de la

fase acuosa y la producción de la emulsión asfáltica.

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Preparación de Fase Acuosa

La fase acuosa se prepara en dos tanques idénticos, cada tanque se dimensiona

para una capacidad de fase acuosa suficiente para la producción de emulsión
durante una hora. Durante la producción de emulsión se abastece a la planta con el
primer tanque mientras se prepara otro lote de fase acuosa en el segundo tanque.

La preparación de la fase acuosa sigue los siguientes pasos:

1. Mediante una estación de bombeo y tuberías, se hace ingresar agua a
uno de los tanques de preparación de fase acuosa, se mide la cantidad
de agua según la formulación y se calienta hasta la temperatura de
formulación (Alrededor de 60°C). El calentamiento se hace mediante un
calentador eléctrico o calentador de recirculación de aceite.

2. Mediante una bomba y tuberías, se agrega el emulsificante en una

cantidad medida de acuerdo a la dosificación. Se mezcla mediante un
mezclador de paletas para obtener una mezcla uniforme.

3. Se mide el pH de la fase acuosa y se ajusta de acuerdo a niveles de

diseño mediante la adición de acido clorhídrico.

Producción de Emulsión

La producción de emulsión se realiza en un molino coloidal. Dicho molino consiste

de un motor eléctrico, un rotor, un estator y una carcasa.

La emulsión asfáltica se produce al hacer pasar el asfalto y la fase acuosa a través

del rotor y estator que crean corte en el asfalto y lo divide en minúsculas partículas
que quedan en suspensión dentro de la fase acuosa.
La adición del emulsificante y ácido hacen que la tensión superficial de las
partículas de asfalto aumenten evitando que estas tiendan a unirse nuevamente.
La fuerza de corte genera rozamientos entre las partículas que hacen que éstas
queden cargadas eléctricamente con polaridades similares lo cual hace que estas
se separen. La tensión superficial, así como la carga eléctrica ayudan a que las
partículas se mantengan separadas en suspensión y por lo tanto hacen estable a la
emulsión.
Una vez preparada la emulsión, esta se dirige mediante tuberías e impulsada por
una estación de bombeo hacia los tanques de almacenamiento.

El proceso de producción de emulsión se realiza en tanques y tuberías herméticas.

Todos los tanques tienen tuberías de retorno que permiten que cualquier material
no utilizado en el proceso regrese a su tanque original para ser utilizado más tarde.
Todo el producto es usado para la producción; es decir que no se produce ningún
residuo ni la necesidad de eliminar ningún material durante el proceso.

El abastecimiento de Asfalto, Agua, y Petróleo para la planta se realiza mediante

camiones cisterna equipados con bombas y mangueras que se conectan
directamente a los respectivos tanques. De manera similar, la emulsión asfáltica es

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retirada de la planta mediante un camión cisterna con manguera que se conecta
directamente a los tanques de almacenamiento de la emulsión para ser trasladada
al lugar de aplicación.

07. DESARROLLO DEL PROYECTO.-

7.1. DISTRIBUCIÓN.-
Para el desarrollo del proyecto se tiene destinada:
Área (que será nivelada):
Área de Despacho 390.34m²
Área de Descarga: 61.47m²
Área de Almacenamiento: 154.57m²

7.2. EDIFICACION
La zona de los tanques de almacenamiento cuenta con una poza de contención de
derrames, cuya capacidad es igual o mayor al 110% de la capacidad del tanque de
mayor volumen que se encuentra dentro de la poza estanca, y tendrá una pendiente
de 1.5%, contará con una poza purga para la recuperación de residuos; en caso de
derrame este producto será conducido hasta una poza de purga, luego a una
trampa de grasas (separador de agua) y por ultimo a u pozo de percolación
terminando el tratamiento de agua.

Los tanques estarán soportados sobre fundaciones de concreto armado, con

apoyos (anclajes) metálicos que están diseñados teniendo en cuenta la capacidad
portante del suelo, el mayor efecto combinado de las cargas estáticas y dinámicas
como: Peso propio del tanque y su contenido, cargas de prueba, cargas de viento,
nieve y sismo, cargas de operación.

Las fundaciones han sido diseñadas para minimizar la posibilidad de asentamientos

diferenciales así como los riesgos de corrosión del fondo del tanque en la parte en
contacto con la fundación, mediante recubrimiento de pinturas anticorrosivos.

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7.3. TANQUE DE ALMACENAMIENTO Y TUBERIAS.-

INGENIEROS CIVILES Y CONTRATISTAS GENERALES S.A dispone de (02) dos

tanques de almacenamiento cilíndrico horizontal de Asfalto con una capacidad de
almacenamiento de 13660 galones y (01) tanque de DB2 de 1200 galones con las
siguientes características:

TANQUE DE ALMACENAMIENTO
CANT ESPECIFICACIONES
Capacidad 13660 Galones
Diámetro 2.30m
TANQUE Nº 01
Longitud 5.50m.
ASFALTO 01
Espesor de plancha 3/16’’
MANHOLE 1
Venteo (directo) Tipo Cuello de Ganso
CANT ESPECIFICACIONES
Capacidad 13660 Galones
Diámetro 2.30m
TANQUE Nº 02
Altura 5.50m.
ASFALTO 01
Espesor de plancha 3/16’’
MANHOLE 1
Venteo (directo) Tipo Cuello de Ganso
CANT ESPECIFICACIONES
Capacidad 1200 Galones
Diámetro 2.30m
TANQUE Nº 03
Altura 5.50m.
DB2 01
Espesor de plancha 3/16’’
MANHOLE 1
Venteo (directo) Tipo Cuello de Ganso

7.4 TANQUES DE ALMACENAMIENTO Y TUBERIAS.-

El tanque de almacenamiento de combustibles de diseño horizontal han sido
fabricados en concordancia con la norma técnica API 650, con planchas de acero
ASTM A-36 de 7.93 mm (5/16”) con refuerzos metálicos interiores de fierro. Se ha
considerado que las conexiones para descarga poseerán tapas herméticas.

Los tanques de almacenamiento se ubican sobre una poza estanca

impermeabilizada, cuya capacidad del 110% del tanque de mayor volumen, con una
pendiente del 1.5%.
El área estanca está diseñada, para permitir el fácil drenaje del agua de
lluvia, cuyo flujo se controlará mediante una válvula ubicada en su exterior, de forma

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tal que permita la rápida evacuación del agua de lluvia o el bloqueo del combustible
que se derrame en una emergencia.
Los afluentes líquidos de lluvias serán canalizados mediante las tuberías
construidas específicamente para este fin, y serán derivados hacia la poza de
separacion de agua y tratamiento de las aguas para encausarlas hacia un pozo de
percolación para el uso industrial de la planta, lo cual indica que no se genera
residuos ni desperdicios.

Los residuos oleosos se recuperaran directamente de la poza purga y

reutilizados en la misma planta y llevados para su respectivo tratamiento de
residuos bajo los estándares de seguridad ambiental exigidas a la minera.
El tanque será probado según las especificaciones de las normas aplicables
para los tanques aéreos, en este caso la Norma API 650 en presencia de un
fiscalizador que asigne Osinergmin.
Las conexiones para ventilación se ha diseñado y ubicado en la parte
superior del tanque de almacenamiento, El tanque cuenta además con su placa de
identificación proporcionada por el fabricante del mismo.
Todo el sistema de tuberías del consumidor directo de combustibles líquidos
se probó neumáticamente al 110 % de la presión de diseño a fin de detectar
cualquier tipo de fuga que existiese.
Tanto las líneas aéreas y subterráneas dispondrán de su respectivo
recubrimiento de pintura anticorrosivo y una pintura de acabado contra los agentes
corrosivos del medio ambiente y serán del tipo SCH 40, y contarán con soportes a
lo largo de su recorrido, la tubería estará soportada por postes de tubos metálicos y
dados de concreto. En el caso de tuberías aéreas.
La boca de llenado o punto de descarga contará con su debido contenedor
de derrame.

RECORRIDO DE COMBUSTIBLE: ( incluir al asfalto)

ETAPA 01:
Se inicia desde el punto de descarga, por gravedad, con una pendiente de mínima
de 1.5%. Con tuberías aéreas. Con soportes metálicos. Los cuales llegan hasta el
punto más próximo a los tanques donde se ubica el punto de llenado, para su
almacenamiento.

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ETAPA 02:
Desde el punto de salida del tanque ubicado en la parte inferior del tanque,
siguiendo el recorrido, pasando por una válvula solenoide, una válvula de bola, y un
filtro que evitara el paso de impurezas, hasta llegar a ala bomba de trasiego que
envía el combustible a la zona de despacho siguiendo las líneas y tuberías estarán
enterradas hasta llegar al punto de despacho.

ETAPA 03:
Llega al punto de despacho. Hacia el dispensador de combustible DB2 el cual
suministrara según uso requerido por la mina.

6.6. SISTEMA DE SEGURIDAD.-

Se dispondrá de 5 extintores contra incendio impulsado por cartucho externo de 12

a 15Kg. Cuyo agente extintor será de múltiple propósito ABC los que serán
instalados en lugares visibles y de fácil acceso, y contarán con una cartilla con
instrucciones para su uso, y tendrán certificación UL.
Se instalara un extintor de 50kg en el sector de lubricación y aprovisionamiento de
combustible.

Los extintores se ubicaran (02) al costado de los tanques fuera de la poza estanca
y uno (01) al del punto de descarga (01) cercanos a los dispensadores.

Se contara con cartillas en las que se indica los números telefónicos de emergencia
que se registran en el plan de contingencia.

Se instalara letreros con indicaciones y advertencias, tales como:

 NO FUMAR
 APAGUE EL MOTOR A LA HORA DE LA DESCARGA
 PELIGRO: NO HACER FUEGO ABIERTO A MENOS DE 50 METROS
 PROHIBIDO TRABAJOS EN CALIENTE EN ESTA ZONA
 ZONA RESTRINGIDA: SOLO PERSONAL AUTORIZADO