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Fluido circula por un conducto, ocasiona fuerzas de rozamiento o de corte entre las partculas
de fluido y entre estas y las paredes o limites sólidos de las tuberías. Este rozamiento o arrastre
es amortiguado por fuerzas cortantes viscosas, las cuales determinan el régimen de flujo y para
que se efectúe o tenga lugar el flujo, es necesario efectuar un trabajo contra esas fuerzas de
resistencia, y durante el proceso, la energía disipada se convierte en calor, estas fuerzas se deben
solamente a la fricción y puede ser expresada como directamente proporcional a la energía
cinética del fluido. Al factor de proporcionalidad se le denomina factor de fricción, el cual es
función de la velocidad del fluido, de la viscosidad, densidad, como también del tamaño de la
tubería.
En los sistemas de flujo real se presentan la fricción de superficie y la fricción de forma en donde
hay muchas conexiones y cambios de dirección, producto de dobleces, codos, válvulas y demás
accesorios, los cuales distorsionan las líneas normales de flujo y dan lugar a una fricción debido a
la configuración, y por lo tanto a unas pérdidas de carga adicionales.
Las pérdidas por fricción superficial en los flujos por tuberías rectas se calculan
usando el factor
de fricción de Fanning. Sin embargo, si la velocidad del fluido cambia de
dirección o de magnitud,
se producen pérdidas por fricción adicionales. Esto se debe a la turbulencia
adicional que se desarrolla
por causa de remolinos y otros factores. A continuación se analizan los métodos
para estimar estas
pérdidas.
Como método alterno, algunos textos y referencias incluyen datos para pérdidas en accesorios
en forma de longitud equivalente de tubería, expresados en diámetros de tubería
PROCEDIMIENTO Y METOLOGIA