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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MÉTODO DE PROYECTOS
DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE

NEUMATICA

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1. PROYECTO PLANTEADO EN TÉRMINO
DE PROBLEMA

En todas las empresas industriales y talleres de metal mecánica existen máquinas


que son accionadas NEUMÁTICAMENTE, cuyo aire comprimido es producido por
una compresora. Por lo cual nos planteamos el siguiente problema: Desconocimiento
de los fundamentos de la Neumática y la tecnología de las compresoras de aire; para
la adquisición de competencia nosotros resolveremos un cuestionario guía,
elaboraremos, un organizador gráfico visual genérico y/o específico (mapa
conceptual) y una presentación PPT del tema en un tiempo de 16h horas.

MECANICA DE PRODUCCION CÓDIGO DEL PROYECTO:


TIEMPO: Nº PAG:
NEUMATICA
FECHA:
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2. INFORMACIÓN PARA EL
DESARROLLO DEL PROYECTO

TÍTULO DEL PROYECTO: NEUMATICA


UFP/CFP: METAL MECANICA PROGRAMA: TECNICOS INDUSTRIALES
CARRERA: MECANICA DE PRODUCCION
CURSO: HIDRAULICA Y NEUMATICA
FECHA: TIEMPO ASIGNADO: HORAS

Lázaro Lipe Eder Marcos Manrique Ccopa Carlos


INTEGRANTES 1. 3.

Mamani Amanqui David


2. 4.

FACILITADOR: ING. MOISES HUMPIRE MENDOZA

2. 1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Al finalizar el presente tema instruccional, nosotros habremos logrado


competencia técnica del tema considerando las normas de seguridad e
higiene industrial y conservación del medio ambiente sin error.

2. 2. CONTENIDO SINTÉTICO A DESARROLLAR

Neumática
- Concepto
- Componentes fundamentales de un sistema neumático
- Producción de aire comprimido
- Compresor: clases, regulación y funcionamiento.
- red de distribución de aire comprimido
- tuberías y racores y cálculo del diámetro de tuberías.
- unidad de mantenimiento del aire comprimido
- manómetros.
- seguridad en el uso de compresor.
- Unidad de control y mando
- - cilindro de simple efecto, tipos funcionamiento y
- aplicaciones
- regulación de velocidad de cilindros de simple efecto
- válvulas distribuidoras, designaciones, funcionamiento,

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- aplicaciones.
- válvulas de control de presión, clases y aplicaciones
- válvula de bloqueo. Clases y aplicaciones
- circuitos neumáticos elementales.
- Válvulas temporizadores, aplicaciones
- operación automática (ciclo continuo)
- sensores, tipos y aplicaciones

2.3. CUESTIONARIO GUIA

Durante la investigación de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes


interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2.3.1. ¿Cuál es el significado de neumática?
2.3.2. ¿actualmente que se entiende por neumática?
2.3.3. ¿Cuáles son las propiedades físicas y las particularidades del aire?
2.3.4. Unidades de presión y sus equivalencias
2.3.5. ¿Cómo se produce y distribuye el aire comprimido ¿
2.3.6. ¿caules son las ventajas y desventajas del aire comprimido?
2.3.7. ¿a que se denomina compresor ,describir las clases , resolución y funcionamiento?
2.3.8. ¿Cuáles son las precauciones de seguridad a tomar en cuenta en el uso del
compresor?
2.3.9. ¿Cómo se efectua el acondicionamiento del aire comprimido?
2.310. ¿Qué es una red de distribución y de que partes consta?
2.3.11. Describa los tipos de redes de distribución
2.3.12. ¿Cómo se considera una correcta red de distribución para el aire comprimido?
2.3.13. Describa las tuberías racores y los cálculos de diámetro de tubería
2.3.14. ¿Cuáles son los componentes fundamentales de un sistema neumático ?
2.3.15. ¿Cuál es el objeto , funcionamiento y aplicación de la unidad de mantenimiento?
2.3.16. ¿Cuáles son las precauciones de seguridad para la operación y mantenimiento de
la unidad de mantenimiento?
2.3.17. ¿Qué es caudal?
2.3.18. ¿describa la ley de conservación de las masas (ecuación de continuidad)?
2.3.19. Describa el objeto de construcción , funcionamiento y aplicación de los
manómetros?
2.3.20. Describa los actuadores neumáticos generalidades , principios constructivos y
ejemplos de aplicación
2.3.21. ¿Cuáles son las medidas básicas y dimensionamiento de los cilindros
neumáticos?
2.3.22. ¿Qué son los motores neumáticos , tipos de construcción y criterios de elección?
2.3.23. ¿Qué son las válvulas direccionales , tipos y simbología?
2.3.24. ¿Cuáles son los tipos de accionamiento de válvulas , su simbología?
¿describa los elementos de mandos neumáticos , válvulas de bloqueo flujo y
presión con su simbología correspondiente
¿Qué son los temporizadores neumáticos ,describe?

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2.4. BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB

Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB


2.4.1. Manual de aprendizaje .-89000077
2.4.2. Manual de uso y mantenimiento de electrocompresores
2.4.3. Guía de instalación de aire comprimido KAESER
2.4.4. www.areatecnologia.com%2FNEUMATICA.htm&usg=AOvVaw3CCikMNznYp1eHWm6RQ9Cp
2.4.5.
2.4.6. Manual de funcionamiento y mantenimiento CENTAC
2.4.7. https://sites.google.com/site/292neumaticabasica/redes-de-distribucion
2.4.8.
2.4.9.

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CUESTIONARIO GUIA
1. ¿Cuál es el significado de Neumática?
Es la incorporación del aire comprimido a la técnica de mando y accionamientos
(PNEUMA=AIRE)
2. Actualmente que se entiende por neumática
La neumática es la tecnología que implica el aire comprimido como modo de
transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos
aprovechando las propiedades de los fluidos gaseosos.
3. ¿Cuáles son las propiedades físicas y las particulares del aire?
 Se expanden uniformemente ocupando todo el espacio al que tiene acceso
 Se difunde rápidamente
 Tiende a desplazarse hacia los puntos de menor presión
 Es compresible
 Ejerce presión sobre las paredes del recipiente que lo contiene
 A presión constante, el volumen aumenta con la temperatura
 Su densidad es pequeña comparada con otros estados físicos.

Además tiene otras particularidades


- No posee volumen ni forma propia
- Es incoloro, inodoro, insípido
- Es de menor peso y densidad que el agua
- No existe en el vacío

4. Unidades de presión y sus equivalencias


𝑘𝑔
1 𝑎𝑡𝑚 = 1,033 = 1,013 𝑏𝑎𝑟 = 760 𝑚𝑚𝐻𝑔 = 14,7 𝑃𝑆𝐼
𝑐𝑚3
𝑘𝑔
1 𝑏𝑎𝑟 = 105 𝑃𝑎 = 1,02 3 = 0,9879 𝑎𝑡𝑚 = 750 𝑚𝑚𝐻𝑔
𝑐𝑚
𝑘𝑔
1 = 0,9678 𝑎𝑡𝑚 = 98,07 𝑃𝑎 = 10𝑚 𝑑𝑒 𝑐. 𝑑. 𝑎.
𝑐𝑚2
𝑁
1𝑃𝑎 = 10−5 𝑏𝑎𝑟 = 0,987 𝑥 10−5 𝑇𝑚 = 1 2
𝑚
𝑙𝑏
1 𝑃𝑆𝐼 = 1 = 1,01894 𝑏𝑎𝑟
𝑝𝑢𝑙𝑔2

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𝑇𝑜𝑟𝑟𝑎𝑙𝑙 1 𝑇𝑜𝑟𝑟 = 1𝑚𝑚𝐻𝑔 1 𝑎𝑡𝑚 = 760 𝑚𝑚𝐻𝑔

5. ¿Cómo se produce y distribuye el aire comprimido?


PRODUCCIÓN
a) Según el principio de desplazamiento, la compresión se obtiene por la admisión del
aire en un recinto hermético, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el
compresor de embolo.
b) Según el principio de la dinámica de los fluidos, el aire es aspirado por un lado y
comprimido como consecuencia de la aceleración de la masa (turbina).

DISTRIBUCIÓN
Las redes de distribución de aire comprimido surgen para poder abastecer de aire a
todas las máquinas y equipos que lo precisen, por lo que se debe tener una red de
conductos desde el compresor y después de haber pasado por el acondicionamiento de
aire, es necesario un depósito acumulador, donde se almacene aire comprimido entre
unos valores mínimos y máximos de presión, para garantizar el suministro uniforme.
6. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas del aire comprimido?
VENTAJAS
 ABUNDANTE: Es ilimitado y se encuentra disponible gratuitamente en cualquier
lugar. No precisa conductos de retorno. El aire utilizado retorna a la atmósfera.

 ALMACENAJE: Almacenamiento y comprimido en acumuladores o dispositivos,


puede ser transportado donde y cuando se precise.

 ANTIDEFLAGRANTE: Es a prueba de explosiones, no hay riesgo de chispas en


atmósferas explosivas. Puede utilizarse en lugares húmedos sin riesgo de electricidad.

 TEMPERATURA: Es fiable incluso a temperaturas extremas.

 LIMPIEZA: Cuando se produce escapes no es perjudicial y pueden colocarse en las


líneas depuradoras o extractoras para mantener el aire limpio.

 ELEMENTOS: El diseño y constitución de elementos el fácil y de fácil y de simple


constitución.

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 VELOCIDAD: Se obtienen velocidades muy elevadas en aplicaciones de
herramientas de montajes (entornilladores, llaves, etc.).

 REGULACIÓN: Las velocidades y las fuerzas pueden regularse de manera continua


y escalonada combinado con sistemas oleoneumáticos.

 SOBRECARGAS: Se puede llegar en los elementos neumáticos de trabajo hasta su


total parada.

DESVENTAJAS
 PREPARACIÓN: Es preciso eliminar impurezas y humedades previas a su
utilización.

 VELOCIDAD: Debido a su gran compresibilidad no se obtienen velocidades


uniformes en los elementos de trabajo.

 RUIDOS: El aire que escapa a la atmósfera producen a veces ruidos bastante


molestos, se superan mediante dispositivos silenciadores.

 ESFUERZOS: Son limitados (2000 a 3000 kilogramos con presión de trabajo de 7


kg/cm2).

 COSTO: Es una fuente de energía cara pero compensada por el buen rendimiento y
facilidad de implantación.

7. ¿A qué se denomina compresor, describa las clases, regulación y funcionamiento?


Se denomina compresor a toda máquina, que impulsa aire, gases o vapores ejerciendo
influencia sobre las condiciones de presión.
CLASES DE COMPRESOR:
1. Compresor de embolo
1.1. Compresor de pistón: Son los más difundidos. Se construyen de baja, media
y alta presión.
Los compresores de pistón son de alta confiabilidad y seguros y se
construyen en distintos tipos, rangos de presión y caudales.
Los compresores de pistón de una etapa son rentables sólo para presiones de
8-10 bar, con pequeños caudales, debido que a presiones mayores las
pérdidas de calor son muy importantes. Para caudales mayores sólo hasta 4
bar.
 ADMISIÓN: Al girar el árbol en el sentido de las agujas del reloj, la biela hace
descender al pistón y la válvula de admisión permite la entrada de aire en la

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cámara del cilindro hasta que el pistón llega al punto muerto inferior, punto en
que la válvula de admisión se cierra.

 ESCAPE: Al descender el pistón, el aire se comprime y por efecto de esta


compresión se realiza la apertura de la válvula de escape, circulando al aire
comprimido.

1.2. Compresor de Diafragma: Pertenecer al grupo compresor de émbolo. En este


caso la cámara de presión está separada mediante una membrana, esta no deja
pasar aceite de lubricación y el compresor al aire. El funcionamiento es similar
al compresor de émbolo. Las aspiraciones y compresiones las realiza la
membrana.

1.3. Compresor de paletas: Se basa en la compresión volumétrica, consiste en un


rotor excesivo previsto de paletas que giran en el interior de un cartón
cilíndrico, con un orificio de entrada y salida.

Es un compresor muy silencioso y de dimensiones reducidas aunque su


capacidad compresora no excede de 8 bar. Es de construcción sencilla,
muchas carreras de trabajo y una generación de aire comprimido con pocos
picos de presión. La lubricación es de tipo forzada. Se emplean para caudales
del orden de 3000 m2/h.
1.4. Compresor de tornillo: Son rotativos, consta de dos rotores de forma
helicoidal montaos paralelos que giran en el interior de un cárter comprimiendo
el aire en sus lóbulos de forma continua.

Trabajan en el principio de desplazamiento y general en forma continua, por


ello no aparecen picos de presión ni variaciones.
Estos compresores son de muy alto mantenimiento debido a que no tienen
válvulas de absorción ni de compresión, son de construcción pequeña y
permiten alto número de renovaciones, no obstante la potencia requerida para
ellos es mayor que para compresores de pistón.
Los compresores de tornillo pueden construirse para trabajo en seco ideales
para aire comprimido sin lubricación, o bien con lubricación forzada en su
versión normal.
Es un compresor muy silencioso y de pequeño tamaño. Se alcanzan presiones
desde 7 a 8,3 kg/cm2 con un caudal que oscila desde 290 a 1400 metros
cúbicos por hora.

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7.a ¿Cuáles son las precauciones de seguridad a tomar en cuenta en el uso del
compresor?
Se debe tomar precauciones auditivas por el ruido que produce el aire en el
compresor, protección visual.

8. ¿Cómo se efectúa el acondicionamiento del aire comprimido?

El acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su comprensión. El


compresor aspira el aire de la atmósfera a través de un filtro que detiene cualquier
partícula grande de polvo presente en el aire. Una buena localización del compresor
puede disminuir la cantidad de humedad.
9. ¿Qué es una red de distribución y de que partes principales consta?

La red de distribución es una red de tuberías de aire comprimido que surge para poder
abastecer de aire a todas las máquinas y equipos.
PARTES:
- Compresor
- Depósito
- Acumulador intermedio
- Acumulador
- Las tuberías
- Unidad de mantenimiento
- Recipiente colector de condensación.

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10. Describa los tipos de redes de distribución

Red abierta: consiste en una entrada general, que se va ramificando hacia distintas
utilizaciones, cuando todas las derivaciones están consumiendo aire, aquellas más
alejadas reciben menos presión de aire.

Red cerrada: en este tipo de montaje la red de


aire comprimido se tiene una alimentación uniforme cuando el consumo de aire es alto,
el aire puede parar en dos direcciones.

Red cerrada con interconexiones: en esta


red se puede bloquear las conexiones
longitudinales o transversales con el fin de separar y
hacer reparaciones o comprobar fallas de
estanqueidad.

11. ¿Cómo se considera una correcta red de tuberías para aire comprimido?

- Depende del uso o de la necesidad de las máquinas que usan aire comprimido.

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- Debe haber una adecuada presión en el sistema (6-7 bar).
- El caudal deberá ser diseñado con base a la demanda.
- Las pérdidas de presión deben estar en límites permisibles.
- La velocidad de circulación adecuadamente controlada para lo cual debe
seleccionarse bien el diámetro de tubería.
12. Describa las tuberías y valores y los cálculos de diámetro de tuberías.
TUBERÍAS
Existen diferentes materiales para tuberías
Conexión rápida.
- Acero, plástico, cuero especial, cobre

Conexión flexible
- Goma, plástico, PVC

El criterio de selección:
- Características técnicas
- Resistencia
- Método de instalación
- Montaje y tipo de conexión

RACORES
Son conexiones para equipos en este caso neumáticos, de fácil utilización. Existen gran
variedad y formas (rectos, en T, L, Y, con rosca macho, rosca hembra, dobles, triples, etc),
útiles para las conexiones entre válvulas y cilindros reumáticos, además están normalizados.
13. ¿Cuáles son los componentes fundamentales del sistema neumático?
- Compresor - Válvula direccional
- La unidad de almacenamiento - Controlador de velocidad
- La unidad de acondicionamiento - actuador
14. ¿Cuál es el objeto, funcionamiento y aplicación de la unidad de mantenimiento?
El aire comprimido además de las impurezas que pueda pasar contiene también
otras impurezas procedente de la red de tuberías aunque las impurezas son separadas
hay las pequeñas que pasan por la corriente de aire por lo cual se puede dañar las
partes móviles de los elementos neumáticos como un abrasivo
Por lo cual incorporaremos al sistema una unidad de mantenimiento compuesta
por :_ Filtro, regulador de presión, lubricador
El funcionamiento de la unidad de mantenimiento es : el aire entra al filtro se
dirige atreves de los deflectores hasta el fondo del depósito donde es expulsado
por la purga automática o manual una pantalla separadora mantiene una zona
calma en la parte inferior del dispositivo que impide que la turbulencia del aire
retorne al corriente de aire luego el aire pasa por el cuerpo filtrante para volver
puro el aire

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Cuando no hay presión la válvula de regulación esta cerrada cuando se gira el
tornillo de regulación se aplica una presión al muelle el aire pasa entonces al
secundario y ejerce una presión contra el diafragma
Un manómetro indica la presión secundaria (salida del regulador de presión) el aire
filtrado y regulado entra en el lubricador una parte fluye por una válvula para
presuras el dispositivo la mayor parte del aire pasa por el lubricador permite que
el lubricador mantenga un flujo constante.

15¿Cuáles son las precauciones para la operación y mantenimiento de la unidad


mantenimiento?
Al instalar unidad FRL segura que el suministro no supere las condiciones límites de
presión y temperaturas
No instalar unidades de muy cerca a fuentes de calor
Considere utilizar funciones complementarias al clásico FRL
Instalar unidades donde se puedan acceder fácilmente
Las unidades cuando incluyan un componente F o L instalar en forma vertical
Al realizar el sistema de flujo verificar el sentido de flujo coincida con el indicado.
Las tuberías deben estar previamente alineadas y deben ser instalarlas sin
necesidad de forzarlas
Asegurar que las tuberías estén limpias.

16¿Qué es caudal?
Es el volumen del flujo que pasa por una determinada sección transversal de una
tubería o conducto compuesto que relaciona el cociente entre unidad de volumen
y unidad de tiempo

17¿describa la ley de conservación de masas (ecuación de continuidad)?


Inicialmente se tiene la ley de conservación de la masa, la que consiste en que
para un sistema sin pérdidas, la masa no se crea ni se pierde, por lo tanto la
masa que entra en un intervalo de tiempo es igual a la que sale en ese mismo
intervalo de tiempo, esto se cumple sin importar que tan pequeño sea el
intervalo de tiempo.

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Esto puede ser expresado en ambos sectores como el producto entre el caudal
volumétrico y la masa específica del fluido en cada etapa.

En el caso de una tubería de diámetro conocido en cada sección podemos saber


el caudal volumétrico como el producto punto entre la velocidad media del
fluido que transita por una sección de la tubería y el vector normal a ella con
magnitud equivalente al área de la sección.

Al considerar secciones transversales a la dirección del flujo, el producto punto


se simplifica quedando simplemente:

Pero como asumimos un fluido incompresible y por tanto la masa


específica constante, entonces:

18.-Describa el objeto de construcción , funcionamiento y aplicación de los


manómetros?
Es un instrumento de medición para la presión de fluidos contenidos en recipientes
cerrados el manómetro utiliza la presión atmosférica como nivel de referencia y
medir la diferencia entre la presión real o absoluta y la presión atmosférica,
obteniendo la presión manométrica.
Todos los manómetros de presión tienen un elemento que cambia alguna propiedad cuando
son sometidos a la presión. Este cambio se manifiesta en una escala o pantalla calibrada
directamente en las unidades de presión correspondientes. La aguja nos mide la presión en el
interior del circuito.
Como ves en el ejemplo de la imagen hay dos escalas, la de arriba nos marca los bares y la
de abajo los psi. En la escala tenemos colores para identificar franjas de presión, por ejemplo
el color rojo peligrosa por ser muy alta.

15
.
19.- Describa los actuadores neumáticos generalidades , principios
constructivos y ejemplos de aplicación
Los actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos son usados para manejar aparatos
mecatrónicos. Por lo general, los actuadores hidráulicos se emplean cuando lo que se necesita
es potencia, y los neumáticos son simples posicionamientos. Sin embargo, los hidráulicos
requieren mucho equipo para suministro de energía, así como de mantenimiento periódico.
Por otro lado, las aplicaciones de los modelos neumáticos también son limitadas desde el
punto de vista de precisión y mantenimiento.La energía neumática se transforma por
medio de cilindro en movimiento rectilíneo y con movimientos neumáticos en
movimiento de giro.
generalidades
-tipo de movimiento rotativo y lineal
-dirección del movimiento
-torque rango en esfuerzos
-potencia de operación
Uniformidad de fuerza y velocidad
Aspecto ergonómicos

Aplicación :
-movimientos rectilíneos
-movimientos rotativos(torque)
-equipos neumáticos
-elevadores

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20.- ¿Cuáles son las medidas básicas y dimensionamiento de los cilindros neumáticos?

Los cilindros se constituyen en diversos tamaños y tipos


-diámetro del embolo
-diámetro del vástago
-carrera
FUERZA DE AVANCE
Ella solo sale del producto de la presión y la superficie del embolo
-rozamiento
-contrapresion
-perdida de carga
-solicitaciones

21.- ¿Qué son los motores neumáticos , tipos de construcción y criterios de elección?
Dos equipos que transforman energía neumatica en movimiento giratorio estos se denominan
motores neumáticos
Tipos de construcción y criterios de ejecución
Motores rotativos
-motores motor de pelastes
-motores de ruedas dentadas
-motoresroots
motores de piston
-motor de d. axial
Motores de P.radiales
Motor de P. colizaradiales
Criterios para la elección
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-torque necesario bajo carga y para su arranque
-Nº de revoluciones correspondiente a la carga
-potencia necesaria
-requerimiento uniforme
-influencias ambientales

22.- ¿Qué son las válvulas direccionales , tipos y simbología?

Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el


paro y la dirección, así como la presión del aire. Según norma DIN 24300 y
recomendaciones CETOP (Comité Européen des Transmissions
Oléohydrauliques et Pneumatiques ), se subdividen en cinco grupos:
 Válvulas de vías o distribuidores.
 Válvulas de bloqueo.
 Válvulas de presión.
 Válvulas de caudal.
 Válvulas de cierre

Las válvulas direccionales comandan e influyen sobre el flujo del medio presurizado, ellos
guían al medio clasificado hacia los componentes que realizan el trabajo.

23.- ¿Cuáles son los tipos de accionamiento de válvulas, su simbología?


En una misma válvula pueden aparecer varios datos símbolos , se les conoce con el nombre
de pilotaje o accionamiento.
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24.- ¿describa los elementos de mandos neumáticos , válvulas de bloqueo flujo y
presión con su simbología correspondiente
 Válvula anti retorno :las válvulas anti retorno dejan pasar el caudal del aire en un
sentido y lo bloquea completamente en el sentido opuesto.
 Válvulas de anti retorno des bloqueable: en la válvula anti retorno desbloquearle
existe la posibilidad de levantar el bloqueo en el sentido de bloqueo por medio de un
pilotaje.
 Válvula de secuencia “O”: una válvula o entrega una señal cuando en alguna de sus
entradas existe presión , al mismo tiempo se bloquea la entrada opuesta
 Válvulas de flujo : estas válvulas sirven para reducir la sección de paso con el objetivo
modificar el caudal de aire comprimido y por consecuencia , la velocidad de los
actuadores hay dos tipos los estranguladores y los diafragmas
 Válvulas de presión :las válvulas de presión ejerce influencia sobre la presión del aire
comprimido o bien reaccionando frente a volares de presión determinados las
principales son válvulas reguladoras de presión y válvula secuencial
 válvula limitadora de presión :las válvulas de sobrecarga se usan en la neumática
generalmente como válvulas de seguridad.

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25.- ¿Qué son los temporizadores neumáticos ,describe?

Los temporizadores neumáticos pueden realizarse al crear un retardo en el envío o la


interrupción de una señal de mando.
Puede ser realizados de las siguientes formas
-retardo de la generación de presión de pilotaje por estrangulación y de un volumen adicional
(elemento RC)
-Descompresión por estrangulación(sist. Diafragma)
-elementos mecánicos con elementos de señal neumática

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MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA

PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES /PASOS – SUBPASOS / TIEMPO
DIBUJOS / ESQUEMAS horas /
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
NORMAS -ESTANDARES min

- Recopilar información 3h

- Estudiar 3h

- Procesar información 4h
(cuestionario)
- Elaboran mapa conceptual 1h

30
- Elaborar ppt del tema
min
- Diseñar esquemas 30
min
neumáticos
- Simular esquema 30min

- Motar esquema 30min


-
- Elaborar informe final 2h
- Exposición de
1h
presentación.
-

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MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

6. HOJA DE PREVENCIÓN DE
RECURSOS
Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:
6.1. MATERIALES 6.2. INSUMOS

Cuestionario guía
Libros y copias de informacion

6.3. HERRAMIENTAS 6.4. INSTRUMENTOS

6.5. MÁQUINAS 6.6. EQUIPOS


ordenador
Cañon multimedia

6.7. RECURSOS 6.8. OTROS REQUERIMIENTOS

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