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REFERENCIA :
ADS DE CONSULTORIA DE OBRA N° 097-2012/GRH CONTRATACIÓN DEL
SERVICIO DE CONSULTORÍA DE OBRA PARA SUPERVISIÓN DE LA OBRA
CONSTRUCCIÓN PUENTE CARROZABLE LAS MORAS, PROVINCIA DE
HUÁNUCO – HUÁNUCO.”.
PRESENTE.-
Atentamente;
___________________
DANIEL ANIBAL DIAZ ALFARO
Ing. Civil CIP 61957
supervisor
Contrato Nº : N° 942-2012/GRH/PR
2.01.- ANTECEDENTES
2.01.- ANTECEDENTES
El inicio del plazo de ejecución de obra comienza a regir a partir del día 02 de
Enero del 2013, siendo la fecha de término del mismo el día 31 de Julio del
2013.
La Subestructura está compuesta por dos estribos, uno al inicio del Puente y el otro
estribo al final del Puente ambos de Concreto Armado f’c = 210 Kg/Cm2 y acero de
refuerzo Gº 60 fy = 4,200 Kg/cm2 estos dos estribos tienen la función específica de
transmitir las cargas hacia el suelo, cargas provenientes de las Vigas Principales.
Dos apoyos Centrales compuestas de dos pilares de Concreto Armado de 210 Kg/cm2
a cada lado del tramo central. Estos pilares tienen la función al igual que los estribos,
de transmitir las cargas hacia el suelo, de igual forma que los estribos dichas cargas
son provenientes de la carga viva y la carga permanente de la Superestructura, estos
pilares tienen en la parte superior una viga capitel 210 Kg/cm2 en la cual se apoyan
las Vigas Longitudinales Principales (Las vigas convencionales de los extremos y las
postensadas del tramo central). Cabe mencionar que el Tramo Central se Apoya
únicamente en los pilares Centrales.
El puente es de 41.97 m de luz entre ejes de los estribos; 02 líneas de tráfico de 3.60
m. haciendo un total de 7.20m de ancho de Calzada ; Vigas longitudinales principales
postensadas en su tramo central (tramo 03), con un peralte de 0.90 m, con 10 vigas
Diafragmas siendo estos diferentes solo en los apoyos en los estribos con un peralte
de 0.90 m. x 0.20 m., espesor de losa 0.20m, espesor de la carpeta de asfalto 5cm,
resistencia a compresión del concreto armado, f'c=210kg/cm2 a 280 kg/cm2, Concreto
Pre-esforzado f'c=350kg/cm2, Acero estructural A36, Acero de refuerzo A615, Acero
para Pre-esforzado A416 y A722, Sobrecarga HL-93, Camión - Manual de Puentes del
Perú Camión AASHTO.
2.03.- UBICACION
Departamento/Región : Huánuco
Provincia : Huánuco
Distrito : Huánuco
Lugar : Sobre el Huayco las Moras
Región Geográfica : Sierra
Altitud : 1910.22 m.s.n.m.
LOCALIZACIÓN:
NACIONAL - REGIONAL
PUENTE PEATONAL
• Construcción de un puente peatonal de tipo colgante de 16 mt de luz entre los
ejes de los apoyos, las mismas que se apoyaran en los muros de encauzamiento
existentes del huayco, dicho puente se construirá de manera temporal y
provisional, mientras se realicen los trabajos de construcción del nuevo puente.
• El puente peatonal en cuanto a Electrificación contempla la iluminación a lo largo
del puente, mediante 02 luminarias con sistema monofásico 220V colocados al
ingreso, salida y viceversa del puente peatonal, también se contará con servicio de
alumbrado público para las noches.
SUBESTRUCTURA DEL PUENTE:
• Construcción de 02 estribos de pantalla de Concreto Armado de f´c= 210 kg/cm2
que se encuentran debajo del ingreso y salida del puente
• 02 Pilares Centrales con sus respectivas Vigas Capitel que es donde se apoyan
totalmente las Cuatro Vigas Longitudinales en su parte central, y de manera parcial
los tramos Laterales.
• Apoyos de neopreno, 04 unidades en cada apoyo fijo y 04 en cada apoyo móvil.
Haciendo un total de 24 apoyos de Neopreno shore d-70 reforzado 12 apoyos
móviles y 12 apoyos fijos (ver planos)
SUPERESTRUCTURA DEL PUENTE:
• Construcción de una losa de 41.97 m. divididas en 03 tramos la inicial (tramo 1)
10.97 m de longitud al igual que el tramo 03 y un tramo central de 20.03m de
longitud. Con un ancho total de Calzada de 7.20 m. con una capa asfáltica de 0.05
m.
• Construcción de Veredas Laterales a cada extremo, de 1.70m de ancho a lo largo
Tomo I
Resumen Ejecutivo
Planos
- Especialidad geotecnia
- Especialidad Arquitectura
- Especialidad Estructuras
- Diseño geométrico y vial
- Especialidad drenaje
- Especialidad eléctricas
Tomo II
Estudios básicos
Diseño Arquitectónico
Estudio de Trafico
Estudio Hidrológico
Estudio Geológico
Estudio geotécnico
Informe estructural
Estudio de impacto Ambiental
Informe topográfico
Alumbrado público y ornamental
Tomo III
Menoría descriptiva.
Metrados
Especificaciones técnicas
Tomo IV
Presupuestos y programación
Presupuesto total
Sub presupuestos
Calculo de flete
Análisis de gastos generales
Relación de insumos
Análisis de costos unitarios
Formula polinómicas
Cronograma de ejecución valorizado
Metrados y presupuestos
- Los metrados corresponden a lo presupuestado
- Los costos unitarios corresponden al presupuesto
- Que los rendimientos considerados son adecuados
- Que no se han considerado implementos de seguridad
- Que la relación de insumos y adquisición de materiales son los adecuados
para la obra.
- Se presenta el análisis de Gastos Generales
De los planos
- Que la mayoría de planos están impresos a escalas inadecuadas
- Que no se presentan los Bench Mark y puntos de referencia
- Que si presentan planos de perfiles longitudinales pero a escala no adecuada
- Que no se presentan planos de secciones transversales, ni detalles de cortes
necesarias para la correcta ejecución de la obra
- Que se cuenta con planos de detalles estructurales, salvo los de pavimentos
Del terreno
- Que existe la disponibilidad física del terreno y su ubicación señalada es la
correcta
- Que las dimensiones del terreno son correctas
Se observa que si existe compatibilidad entre las metas del proyecto a ejecutar
con lo planteado en el expediente técnico
Se observa que si existe compatibilidad entre los metrados del proyecto a
ejecutar con lo planteado en el expediente técnico
Se observa que si existe compatibilidad entre los planos del proyecto a
ejecutar con lo planteado en el expediente técnico, excepto los planos de
pavimento asfaltico y secciones transversales que no se hallan en el
expediente
Se observa que si existe compatibilidad entre el terreno del proyecto a ejecutar
con el terreno considerado
También podemos decir que el proyecto propuesto garantiza la puesta en
operación y/o funcionamiento de la obra.