REPUBLICA DOMINICANA

MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES

DIRECCIÓN GENERAL DE EDIFICACIONES
DEPARTAMENTO DE DISEÑO

Cumple con Requisitos ÁREA REVISORA: GESTION DE CALIDAD PROYECTOS ESPECIALES

x Ver Observaciones NO. SOLICITUD COMPILADO 24-07-2018

Nombre del Proyecto: TERMINAL INTERURBANA DEL CIBAO (LOS ALCARRIZOS)

Ubicación: Autopista Duarte esq. Calle Padre Betancourt, Los Alcarrizos, Prov. Santo Domingo
Descripción: Observaciones en Planos.

Notas generales
1. La conexión peatonal entre la acera de la vía pública Autopista Duarte y el acceso
a la terminal no existe. No corregido compilado 24-7/2018 la conexión propuesta
no es directa, el peatón le resulta un recorrido muy largo.
2. Plano de conjunto no contiene geometría de la vía pública de acceso Corregido
compilado 24-7/2018, pendiente confirmar con la entrega de diseño vial.
3. En los carriles se debe aclarar sin llevan bordillos y en la base de talud no está
marcado que elemento será el de drenaje pluvial, tipo de elemento para
estabilizar talud. Pendiente en compilado 24-7/2018, los planos deben contener
los elementos de drenaje de acuerdo a lo tratado en reunión de fecha
24/7/2018, luego de esto verificar ancho de carriles.

Notas por plano

Hacemos la salvedad que el orden los planos para esta compilación del 24-7-2018 en
algunos casos fue cambiado.

4. Plano A-03 tiene todos los niveles de piso en 0.00 estos niveles deben definirse en
base a diseño vial. Pendiente en compilado 24-7/2018, los niveles de piso
dependen de las rasantes de diseño vial, por lo acordado en reunión en
Proyectos Viales el 24/7/2018 ese departamento de MOPC le pasará los datos
de rasante y el equipo de Gary Herrera colocará niveles a partir de esos datos.
5. Plano A-04: tiene todos los niveles de piso en 0.00 y no se ha tomado en cuenta el
drenaje, en ese mismo plano tengo un carril del lado sur que no me indica que
tipo vehículos transitaran por ese punto, mientras marca circulación por el área
de maniobras de los interurbanos. Pendiente el tema de los niveles de piso en
compilado de fecha 24/7/2018.
6. Plano A-16 al A A-18:(compilado del 24/7/2018 plano A-30 al a32) nombres
comerciales en leaders (etiquetas) alucobond y sheetrock. En compilado de
24/7/2018 corregido pero la pendiente del primer tramo de rampa es está en 9%
el máximo es 8%).

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7. Plano A-19 (en compilado de 24/7/2018 plano A-33): nombres comerciales en

leaders (etiquetas) alucobond y sheetrock, falta indicar pendiente de las rampas
peatonales (motor lobby y acceso a estación), falta indicar que esas rampa debe
tener material antideslizante En compilado de 24/7/2018 corregido pero la
pendiente del primer tramo de rampa es está en 9% el máximo es (8)
8. Plano A-20 al A-23 (en compilado del 24/7/2018 Planos A-34 al A-37): no se indica
el tratamiento para estabilización del talud, falta las pendientes de las rampas,
tiene nombre comercial de material en leader (etiqueta) del dibujo. Queda
pendiente corregir la pendiente de rampa, falta colocar el muro acordado en
reunión de julio de 2018 en diseño de proyectos viales y definir el resto de la
terminación, lo demás fue corregido (compilado 24-7-2018)
9. Planos A-31 algunas filas de estacionamientos le faltan paragomas debe revisar
flechas de sentidos, completar las que faltan, en las bocas o accesos internos de
islas coloca flechas como si fuera de un solo sentido en pasillo dos sentidos, lo
indicado con flechas no coincide con el patrón de circulación y existen barreras
arquitectónicas en el área de estacionamientos de personas con limitaciones
físicas : en compilado del 24/7/28 se completaron los paragomas, siguen las
discrepancias entre patrón de circulación y flechas, colocaron rampas faltantes
pero debe revisar el funcionamiento
10. Plano A-56: terminación de muro no especifica tipo. Especificaron el tipo pero no
se lee completo en compilado 24/7/2018.

Accesos y estacionamientos
Algunas de estas notas pueden estar señaladas en las observaciones por planos

11. Con respecto a los niveles de piso, en todos los puntos del conjunto tienen 0.00,
deben considerar que elaborados los perfiles viales, las rasante del área de
maniobras de los autobuses tendrán un pendiente longitudinal que vistas
dimensiones de la terminal, de un extremo al otro, pueden arrojar una
diferencia de cota considerable, analizar conexión de rasante de vías de
maniobras áreas de público, esto influye en la accesibilidad del proyecto.
Pendiente en compilado 24-7/2018, los niveles de piso dependen de las rasantes
de diseño vial, por lo acordado en reunión en Proyectos viales el 24/7/2018 ese
departamento de MOPC le pasará los datos de rasante y el equipo de Gary
Herrera colocara niveles a partir de esos datos.

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En esa reunión se acordó en el recorrido de buses mantener pendiente

longitudinal cero (0) y el drenaje, diseñarlo con pendiente transversal que
tendrán cuneta cubiertas con parrilla en todo su recorrido, con la pendiente
longitudinal requerida, estas cunetas debe incluirse en planos arquitectónicos
12. Revisar en andenes autobuses urbanos, los pasajeros salen o entran sobre
carriles de circulación esto no es seguro. No corregido compilado 24/7/2018,
recomiendo confirmar este punto con el Intrant.
13. Falta la geometría e la vía adyacente en los planos de conjunto, incluidos los
carriles. Corregido compilado 24/7/2018, pendiente confirmar con los planos
finales de diseño vial.
14. Falta integración peatonal desde la acera de la vía publica hacia la terminal.
Corrección parcial en compilado 24-07-2018
15. Muro perimetral en los taludes debe estar diseñado para resistir impacto de
vehículo e indicado de forma clara en planos, además corregir altura mínima de
dicho muro. En en compilado del 24/7/2018, falta colocar etiqueta indicándolo,
la altura del muro fue corregida.

Facilidades para personas con limitaciones físicas

16. En los estacionamientos para los discapacitados al lado de P-210 no existen las
rampas para accesibilidad y en los del otro bloque, la rampa solo sirve a un solo de
los tres estacionamientos, Reglamento M-007. En compilado de 24/7/2018
colocaron las rampas faltantes, pero su posición depende de la forma que el
conductor se estacione en el estacionamiento que las contiene.
17. No existe conexión con la acera de la autopista Duarte. Compilado 24/7/2018, ver
opinión más arriba.
18. La rampa de acceso a la terminal para el caso de discapacitados no tiene
descansos como establece M-007 en su artículo en compilado 24/7/2018 fue
colocada una rampa independiente con descanso, pero como tienen menos
longitud la pendiente aumentó por encima de lo que establece el reglamento.

Señalización horizontal y vertical

1. Discrepancia entre el patrón de circulación y las flechas de sentidos de circulación.
No corregido en compilación del 24/7/2018 en el estacionamiento de vehículos
livianos indica todos los pasillos o calles de maniobras internas en un solo
sentido, las flechas en algunos casos indican dos sentidos.

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2. Patrón de circulación ahora no incluye motocicletas. No corregido en compilado

del 24/7/2018
3. Faltan planos se señalización horizontal y vertical en las vías internas.
No corregido en compilado del 24/7/2018, no hay planos de señalización interna

Revisión por el Departamento de Diseño de Proyectos Especiales (DGE):

Arq. Eliezer Martinez

Revisión Accesos y Estacionamientos

Base para revisión

R-002 Reglamento para Estacionamiento vehicular en Edificaciones,
M-007 Reglamento para Proyectar sin Barreras Arquitectónicas; M-007
R-021 Requerimientos de Aplicación del Reglamento General de Edificaciones y Tramitación de Planos
R-031 Reglamento para el Diseño de Instalaciones Sanitarias En edificaciones
Estos reglamentos amparados por la Ley 687-1982.
Fecha de revisión: 20-07-2018

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