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Fabricante Electrónico
Nº de cilindros
Pos-enfriado
Serie
Con turbocargador
Tubo distrobuidor de
Empaquetadura doble de combustible (Riél – Rail)
culatas
Caja de distribuición
(engranajes)
Inyectores de aceite
lubricante para
Bomba de combustible
enfriamiento del pistón
de alta presión
Volante con agujeros para lectura Módulo de gestión electrónica (ECM)
de la señal del sensor de enfriado por el combustible
velocidad del motor
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Motor MWM X.12
Pistón
Pistón
Árbol de llevas
Compresor de aire
Engranaje intermediário
Múltiple de admisión
Carcasa de distribuición
Válvulas Inyectoras
Tubo distribuidor de
Nuevos
combustible (Riél - Rail)
Pistones
Bloque reforzado
Engranajes de
distribuición en la parte
trasera del motor
Inyectores de aceite
lubricante para
Bomba de combustible
enfriamiento de los
de alta presión
pistones
Flex plate
Pistones
Biela fracturada
Culata
Culata
Válvula de admisión
(Sin rebaje)
Válvula de Escape
(Con rebaje)
Balancines
• Pastillas anti-desgaste
Balancines
Válvula inyectora
Múltiple de escape
Engranajes de distribuición
Carcasa delantera
Sistema de lubricación
Sistema de lubricación
Retenes
Common rail
Sistema de inyección
ECM
Sensores
Válvula inyectora
SENSORES ACTUADORES
Válvula reguladora
Interruptores
de presión
25 cm/ms 0,06 mm
Pré inyección = 1mm³
Diagrama funcional
Retorno Alta presión
Sistema de alimentação
Separador de
água
ECM
Tanque de
combustible
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail
Filtro principal
Bomba de
engranajes
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail
Bomba de engranajes
Carcaza
Succión
Presión
Engranajes aprox. 5 bar
Sensor de pressão
del Common Rail
Válvula de
seguridad
(1550 bar)
Bomba de alta
presión
Válvula de
admisión
Resorte
Pistón
Lleva
Cámara de Pistón
compresión
Retorno de
Combustible
Resorte Limitador
Pasaje
Conexión eléctrica
Circuito de evaluación
Cristal piezoeléctrico
Alta presión
Señal PWM
(Pulse Width Modulation)
Señal PWM
Período = ciclo
Presión reducida
Tiempo
Período = ciclo
Presión elevada
Tiempo
Alimentación
Pasaje para
lubricación del
piston de Pistón Agujero calibrado
compresión regulador
período
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail
Lleva
Bomba de alta
presión
Alimentación
Bomba de engranajes
Señales PWM
enviadas por el Pistón
ECM regulador
Retorno de combustible
período
t
Válvula
Señal PWM reguladora
ECM
Sensores
Sensor de
presión del
Common Rail
Circuito de retorno
Válvula de control de
presión de la línea de
retorno de las válvulas
inyectoras (Motores
Cummins)
Tanque de
combustible
ACTUADORES
SENSORES
Sensor de velocidad
del motor
Sensor de temperatura
del líquido de enfriamiento Gestión y
interfaz de
diagnóstic Válvula inyectora
Pedal del acelerador
o
Sistema de inyección
ECM
Sensores
Válvula inyectora
SENSORES ATUADORES
Válvula reguladora
Interruptores
de presión
Cableado del
vehículo:
-Conector de
89 terminales
CILINDRO 2
CILINDRO 5
CILINDRO 3
CILINDRO 6
Cilindro
Cilindro 3 6
Cilindro
2
Cilindro 5
Marca de Cilindro
referencia 4
Cilindro 1
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail
NTC
Negative
Temperature
Coeficient
Temperatura
MAN Latin America Guilherme Esteves Electricidad Básica 2010
Motores Electrónicos
Sistema Common Rail
Región de desformación
Entrada de Combustible
“Nipple”
Início de la inyección
Corriente
12
[A]
Vástago
50 inducido
Curso [m]
Agujero
“A”
Presión en la
0,200ms 0,250ms cámara de
control
Presión [bar]
1350 Presión en la
1250 cámara de
600 inyección
Caudal de
[mm3/ms]
inyección
Caudal
0,350ms 0,700ms
Agujero “Z”
Tiempo
Inyección de combustible
Explosión
Con pré-inyección
Explosión
Sin pré-inyección
Apertura de la
Válvula
Tiempo
Pré-inyección PMS Inyección principal
Final de la inyección