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Las aplicaciones SIG son el elemento de trabajo básico dentro de todos aquellos
que componen el concepto global de un SIG. Una aplicación SIG materializa todas
las ideas vistas hasta el momento dentro de este libro, y es la herramienta
fundamental para el trabajo con datos espaciales, lo cual constituye la tarea
primordial de un SIG.
Junto con la concepción «clásica» del SIG, todavía presente, existen una serie de
otras tecnologías que han ido surgiendo paulatinamente, y que incorporan ideas y
conceptos como los que ya conocemos de capítulos anteriores. En esta parte del
libro se mostrarán todas ellas en detalle, definiendo así el panorama global de las
aplicaciones SIG y los usos y funciones principales de cada una de dichas
tecnologías.
Para comprender el papel que juegan las distintas formas de aplicaciones SIG que
encontramos hoy en día y que trataremos en los sucesivos capítulos, es necesario
analizar la forma en que han ido conformándose dentro del entorno SIG, lo cual
haremos en este capítulo.
II. OBJETIVOS
III. DESCRIPCION
Los SIG son herramientas útiles y versátiles desde muchos puntos de vista. La
utilidad de los SIG se deriva de su capacidad para responder a cuestiones
relacionadas con problemas de índole espacial. En este sentido, la tecnología SIG
se convierte en una herramienta idónea, preparada para ofrecer respuestas a
múltiples interrogantes, vinculados con la localización y organización espacial de los
objetos, las actividades y los fenómenos en el territorio (SANTOS PRECIADO, 2009:
20).
Algunos de los roles que los SIG pueden asumir son los siguientes:
EN LA PARTE INDUSTRIAL
Toda la información en el ámbito de la industria tiene un carácter espacial, ya que
la gran mayoría de actividades que llevan a cabo se basan en la interacción
espacial, es decir, en el movimiento de personas, bienes, información y dinero.
Conocer esa realidad espacial aporta un conocimiento más profundo del fenómeno
y por lo tanto, es fundamental para establecer las estrategias de promoción.
Un SIG puede mejorar el funcionamiento del entramado industrial, pero para ello
debe encajar dentro del mismo, amoldarse a sus necesidades y asumir sus
objetivos. Esto se consigue integrando el SIG dentro de la estructura industrial.
Muchos SIG han fallado porque se ha querido transponer un SIG existente en otro
departamento (por ejemplo, un SIG orientado al urbanismo o al medio ambiente).
Desde el mismo diseño del SIG deben trabajar juntos los especialistas en SIG y los
especialistas en Industria. Las TIG son una herramienta insustituible a la hora de
emprender acciones de promoción industrial, reforzado gracias a Internet, toda vez
que facilita el paso de una herramienta del ámbito técnico al de la sociedad civil y el
mundo empresarial (MICHELINI y GARCÍA PALOMARES, 2008).
Además, se podría hacer uso de la tecnología SIG para situar los servicios de forma
eficiente (localización de contenedores, gestión de residuos, paradas de autobús,
etc.) o para que las empresas puedan compartir servicios comunes (transporte de
mercancías, etc.). Por otro lado, es necesario contar con un inventario del suelo
industrial disponible. El suelo es un recurso que es necesario gestionar de forma
eficiente y, para ello, resulta imprescindible reutilizar los espacios que se hayan ido
quedando obsoletos.
La actual crisis económica está haciendo que muchos espacios industriales se estén
vaciando, y ante esta situación es necesario evitar que esos espacios se degraden
apostando por la reutilización de los mismos. Por último, un SIG con información
sobre la industria de una región permite mantener un sistema de indicadores que
monitoricen estas áreas. Así, se podría conocer en todo momento qué sectores de
actividad y cuánto empleo habría en cada espacio industrial (lo que implicaría prever
el movimiento de personas y mercancías, posibles residuos peligrosos,
necesidades de servicios públicos, etc.).
EN EL MEDIO AMBIENTE
EN LAS PETROLIFERAS
Dificultades.
Los SIG se han ido consolidando como una excelente herramienta para la gestión
y planificación del transporte y sus infraestructuras. No obstante, ha
sido la introducción de las tecnologías de la información, que ha dado lugar a los
conocidos Sistemas de Transporte Inteligente (SIT), el factor que ha contribuido
decisivamente a su difusión y el que les ha permitido crecer conceptual y
metodológicamente para dotarlos de nuevas funcionalidades.
Aunque las aplicaciones de los SIT abarcan todos los modos de transporte,
el aéreo ha sido uno de los modos pioneros que ha mantenido abierta una potente
línea de desarrollo y aplicación de estos sistemas. Actualmente, las
preocupaciones del sector han transcendido ya el ámbito
estrictamente aeroportuario y del propio sistema de navegación aérea para
abarcar, también, la difícil relación entre las infraestructuras aeroportuarias y sus
entornos más próximos. Han aparecido así nuevas aplicaciones a modo de sistemas
expertos de gestión en las que se imbrican eficazmente los SIG y las aplicaciones
telemáticas. En esa línea, aportamos a modo de ejemplo nuestro proyecto
AeroSIG. Pretende éste ofrecer un instrumento de ayuda para la planificación y
gestión de los territorios en contacto con las infraestructuras aeroportuarias.
Para la referenciación espacial de las playas, los hoteles y club de playa en la isla
de Cozumel, se realizó un levantamiento de datos por tierra con un GPS y notas de
campo. Posteriormente, se cotejaron con los registros de la Comisión Nacional de
Áreas Naturales Protegidas. Asimismo, se realizó un levantamiento de datos por
mar de clubs de playa, hoteles y casas de buceo que ofertan actividades
turísticorecreativas en arrecifes, mismos que fueron georeferenciados.
Con los registros recabados se generó una base de datos, lo que permitió hacer
una clasificación de actividades, e identificar sitios de concentración, para
posteriormente georreferenciar éstos en un software SIG y generar el visor web,
haciendo uso de software libre.
V. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA
WEBGRAFIA
https://www.gob.mx/conanp/acciones-y-programas/sistema-de-informacion-
geografica-de-las-areas-naturales-protegidas
18/04/2018
https://www.sciencebase.gov/catalog/item/5536e025e4b0b22a1580846f
18/04/2018
file:///C:/Users/Systentronick/Downloads/Tesis_SIG_Industrial_Irantz
uAlvarez.pdf
18/04/2018
https://sigytransporte.wordpress.com/2017/05/29/sig-y-transporte-
aereo/
18/04/2018