Scania Euro 6

Scania Euro 6

Euro 6. Introdución

 Scania lanza sus motores Euro 6 en Marzo 2011

 Solamente dos plataformas de motores 440/480 CV

 Tramitación a través del procedimiento de precio especial

 6 peticiones de precio especial y 1 pedido real

 Volúmenes restringidos hasta periodos de producción

2012.05.1 preliminar
 Scania Euro 6

Euro 6. Novedades principales

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Euro 6. Novedades principales

DC13 109 DC13 110

12,7 litros 12,7 litros
440 hp at 1900 rpm 480 hp at 1900 rpm
2300 Nm at 1000–1300 rpm 2500 Nm at 1000–1300 rpm
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Pistones modificados
Inyectores Camisas nuevo
acabado superficial

Mariposa de
admision

EMS S8
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Mejores uniones del
EGR + VGT: colector escape
reduce NOx en 50%
Mejores uniones .
sistema EGR

Carter de plástico
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Euro 6. Novedades principales

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Euro 6. Novedades principales
2. Catalizador oxidación 1. Entrada gases 6. Dos Catalizadores
SCR paralelo
3. Filtro partículas

4. Inyección Urea 5. Mezclador 7. Salida gases

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Euro 6. Novedades principales
Misma disposición del chasis que los vehículos SCR
Misma capacidad combustible vehículos SCR
Ejemplo: LA4x2MNA AD3700

Baterías normal+ 750XW + 620XW = 1370 litres Baterías atrás 1000XL + 500XW = 1500 litres
Regeneración Indicación Acción del conductor

Situación Normal Ninguna Ninguna (regeneración continua en la conducción)

Aumentar la carga del motor

Regeneración requerida

Detener el vehículo cuando sea

Regeneración requerida
posible, poner freno de
estacionamiento, caja de
cambios en neutro y presional el
botón– el motor se revolucionará
mientras la regeneración

Revisión del taller

Llevar el vehículo al taller
requerida
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Euro 6. Novedades principales

 Logos identificativos.

 Pegatina Euro 6 en las puertas

 Nueva identificación de potencia

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Situación de la competencia

1.- Mercedes Benz

 Tienen capacidad de entregar camiones con su
nuevo motor 13 litros Euro 6 pero no quiere
participar en ninguna prueba dinámica antes de
Julio 2012

 Durante 2012 probablemente desarrollarán

motores más adaptados
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Situación de la competencia

2.- Volvo
 La producción de sus nuevos motores
comenzarán probablemente en 2012 junto con la
fabricación de su nueva cabina
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Situación de la competencia

3.- DAF
 La producción de sus nuevos motores
comenzarán probablemente a finales de 2013

4.- IVECO
 Introducen motores Euro VI sólo con tecnología
SCR en sus 2 gamas de motores Cursos y Tector
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Situación de la competencia

3.- MAN

 La producción de sus nuevos motores

comenzarán probablemente durante 2013
empezando con sus buses urbanos
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Comparación consumo Euro 6 vs Euro 5 EGR

Aumento Descenso Descenso

MTMC (tons)
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Comparación consumo Euro 6 vs Euro 5 EGR
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Pruebas de prensa motores Euro 6

 Motor 440 CV Euro 6

 GRS905R con Opticruise

 R780, relación 2.59

 315/70R22.5
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Costes de mantenimiento motores Euro 6

Cambios en el mantenimiento comparación Euro 5

 Capacidad de aceite en motores Euro 6 de 44 litros. 3 litros de

aceite adicional en comparación Euro 5

 Quitar/poner filtro de partículas (1.5 h tiempo estándar)

 Cambiar el filtro de partículas. Para aplicaciones de Larga

Distancia intervalo mantenimiento 360.000 km aprox.

Incremento costo mantenimiento ~ 18% (1/3)

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Costes de reparación motores Euro 6

Factores que influyen en el coste de reparación

 La tecnología para cumplir los niveles de emisiones de Euro 6

es más compleja que en Euro 5.

 EGR + SCR+ VGT

Incremento costo reparación ~ 6% (2/3)

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Costes de reparación y mantenimiento motores Euro 6

13 litros Euro 5 EGR >> 13 litros Euro 6

 Coste de reparación y mantenimiento + 10%

 Costes de mantenimiento + 18% (1/3)

 Costes de reparación + 6 (2/3)

 Intervalo de mantenimiento de cambio de aceite + 10% de

media

 Reducción del CRM ~ 2%