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Informações gerais
Há vários tamanhos de conjuntos de instalação do tanque de combustível. Este
conjunto de instalação consiste em uma carcaça de alumínio, uma válvula de
retenção e quatro tubos de alumínio. O combustível é sugado do fundo do con-
junto de instalação através do tubo de maior diâmetro. O combustível de retorno
do motor é enviado ao fundo do tanque através do tubo de segundo maior diâ-
metro. Uma bóia de nível de combustível está instalada em um dos tubos. Uma
válvula de respiro no conjunto de instalação do tanque controla a sobrepressão e
a pressão negativa dentro do tanque.
Descrição das conexões do conjunto de instalação do tanque, consultar a ilustra-
ção (1).
A. Tubo de combustível para o motor, sucção.
B. Tubo de retorno de combustível do motor, com válvula de retenção.
C. Mangueira de respiro
D.Para o aquecedor auxiliar.
E. Retorno do aquecedor auxiliar.
F. Eletricidade para o instrumento de nível de combustível.
E
A
L
C D B
2-0-18 ba
Ônibus 2 0 18 2014-03-10
Unidade de monitoramento de tanque combustível
Todos os modelos produzidos até o final da semana 32 de 2014
Dados técnicos
1. Resistência
O conjunto de instalação do tanque de combustível tem 2 pólos em série com o
instrumento de nível de combustível. A resistência interna do conjunto de insta-
lação do tanque é mostrada na tabela abaixo:
Tanque
Tanque cheio
vazio
181 ± 1 ohm 11 ± 1 ohm
3. Torque de aperto
2-0-18 R02 Torque de aperto, mangueiras de combustível
• O terminal de sucção (A) e a válvula de retenção (B), consultar a ilustração
1, devem ser apertados com torque de 20 ± 3 Nm.
• As porcas das mangueiras de combustível devem ser apertadas com torque
de 17 ± 3 Nm.
• Os bujões cônicos, utilizados para vedar as aberturas não utilizadas nas
instalações do tanque duplo, devem ser apertados com torque de 17 ± 3 Nm.
4. Fornecedor
O fornecedor do conjunto de instalação do tanque é:
Wema System AS
Johan Berentsensvei 41
NO-5161 Laksevåg Norge
E-mail: info@wema.no
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Instruções para Encarroçadores Seção Grupo No Data
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Instalação:
A ventilação é realizada através de um filtro que está conectado ao conjunto de
instalação do tanque através de uma mangueira de borracha. Consultar a ilustra-
ção (2). A mangueira é fabricada em borracha, com um diâmetro interno de Ø
5,2 mm e com espessura de parade de 2,5 mm.
As peças de instalação serão incluídas na caixa de ferramentas. O filtro pode ser
instalado próximo ao bocal de enchimento ou no chassi, consultar as ilustrações
(3) e (4). A VBC recomenda que o filtro seja instalado próximo do bocal de
enchimento.
<45°
2-0-18_2
A
2-0-18_1
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5. Aquecedor auxiliar
As uniões de combustível do aquecedor auxiliar, observar D e E na ilustração
(1) são vedadas na entrega e podem ser abertas desrosqueando a extremidade
hexagonal. O diâmetro externo da união é de Ø 6 mm.
Verificar, junto a cada fornecedor de aquecedor, as necessárias dimensões dos
tubos de combustível. O diâmetro interno para aquecedores que têm tubos de
sucção e de retorno é normalmente de Ø 6 mm.
2-0-18 R04 Medidas de prevenção de incêndio
• Para reduzir o risco de vazamentos, devem ser utilizados tubos de cobre ou
aço inoxidável na área onde o aquecedor auxiliar está instalado, e também
no compartimento do motor, se a seção dianteira do tanque for fabricada em
borracha. Tubos de náilon podem ser utilizados em outras áreas. O piso na
área onde o aquecedor está instalado deve ser inclinado e ter um dreno, de
modo que o combustível não se acumule se houver um vazamento.
6. Tamanho, conjunto de instalação do tanque
2-0-18 R05 Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque
• Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque: 10-15 mm.
7. Válvula de retenção
• Os conjuntos de instalação do tanque de combustível devem ter uma válvula
de retenção (B) instalada na união de retorno do conjunto de instalação do
tanque de combustível, consultar a ilustração (1). As válvulas de retenção da
Volvo Bus são testadas para suportar uma queda de pressão no sistema de
combustível de valor específico e aprovado. A válvula de retenção sempre é
enviada separadamente com o tanque para transporte (T-FUEL20 / T-
FUEL50).
2-0-18 R06 Válvula de retenção, instalação
• "Instalar, sempre, a válvula de retenção no tubo de retorno no conjunto do
tanque de combustível quando não for instalada em fábrica, ver a
ilustração (5).
2-0-18 bg
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8. Válvula de corte
Uma válvula de corte eletricamente controlada é sempre incluída no tubo de
sucção perto do conjunto de instalação do tanque, em tanques de combustível
produzidos-instalados na posição superior. Uma válvula de corte pode ser tam-
bém solicitada para chassis com tanques de posicionamento mais baixo, espe-
cificando-se a variante MAINSWEF. A válvula de corte está sempre incluída no
tanque para transporte (T-FUEL20 / T-FUEL50).
2-0-18 R07 Posição, válvula de corte
• A válvula de corte incluída no tubo de sucção deve ser instalada com um
cabo de não mais de 1 metro de comprimento no conjunto de instalação do
tanque de combustível.
• A válvula de corte deve ser instalada em local bem ventilado e não deve
ficar em contato com peças do chassi ou da carroceria.
A peça de conexão elétrica marcada com Y901 deve ser conectada à válvula de
corte. Observar que a temperatura de trabalho normal da válvula de corte é de
aproximadamente 100°C.
2-0-18 bf
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Lista de requisitos
Número do requisito Título do requisito Página
2-0-18 R01 Valores de resistência 2
2-0-18 R02 Torque de aperto, mangueiras de combustível 2
2-0-18 R03 Mangueira de respiro com filtro 3
2-0-18 R04 Medidas de prevenção de incêndio 4
2-0-18 R05 Distância do conjunto de instalação ao fundo do tanque 4
2-0-18 R06 Válvula de retenção, instalação 4
2-0-18 R07 Posição, válvula de corte 5
2-0-18 R08 Especificações do conjunto de instalação do tanque 6
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