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  • Transmisión MB GO 210-6

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    Emma Sempai
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    El documento describe la transmisión Mercedes-Benz GO 210-6 para autobuses, que ofrece varias opciones de cambio de velocidades, desde manual hasta totalmente automático. Tiene 6 velocidades con graduación progresiva y overdrive para mejorar la eficiencia de combustible. Sus componentes están diseñados especialmente para la operación de autobuses y ofrece beneficios como facilidad de cambios, larga vida útil y bajo ruido.

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    Transmisión MB GO 210-6

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    Transmisión Mercedes-Benz GO 210-6 para

    Autobuses Foraneos
    CARACTERISTICAS BENEFICIOS

    Variantes en el sistema de • Amplio rango de alternativas


    cambio de velocidades: de instalación.
    • Cambio por medio de 2 cables • Amplio nivel de confort tanto
    con asistencia neumática para en cambios como en conducción.
    el MK6/MK8.
    • Cambio semi automatizado
    (EPS)
    • Cambio totalmente automatizado
    (EAS)

    Sistema modular altamente • Producción de especificaciones


    variable personalizadas del cliente con
    una variedad limitada de partes.

    6 velocidades con graduación • Adaptación optima en desempeño


    progresiva. de conducción.

    Overdrive • Adecuado para autobuses con


    peso vehicular alto, menor
    consumo de combustible,
    velocidades adecuadas.

    Sincronización externa • Cambios fáciles y amigables.

    Componentes diseñados • Intervalos largos entre cambios


    especialmente para operación de aceite.
    de autobuses.

    Engranaje geométricamente • Funcionamiento con niveles


    optimizado reducidos de ruido, vida útil
    prolongada.

    Diseño compacto y peso optimizado • Relación optima desempeño/


    por su cuerpo de metal ligero y peso de 0.09 kg/Nm (sin
    Torsión máx. de entrada Rango de transmisión/ resistente. cubierta de embrague)
    en Nm y lbs.-pie rango relaciones
    Cubierta de embrague de metal • Variedad en posibilidad de
    ligero y resistente con disponibilidad instalaciones.
    de múltiples puntos de conexión.

    Tambien disponible sin cubierta • Incremento de la torsión y


    del embrague SAE 1 integrada, rigidez en la deflexión del
    como opción. paquete de potencia (powerpack).
    • Peso reducido de la transmisión.,
    PVB aplicación mayor para Longitud de inst. (mm/plg)
    especificaciones Desp. de flecha (mm/plg) Puede entregarse con el retardador • Permite velocidad constante en
    hidrodinámico integrado al igual las bajadas.
    que con partes opcionales extras • Aumenta intervalos entre
    para una variedad de frenos servicios de frenos.
    auxiliares, i.c., retardadores
    Financiamiento a través de disponibles en el mercado,
    DaimlerChrysler Services de México Voith R115.

    110 Años fabricando Autobuses


    DaimlerChrysler Vehículos Comerciales México se reserva el derecho de cambiar las especificaciones de sus productos sin previo aviso.

    www.autobusesmercedesbenz.com.mx

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