UNIVERSIDAD REGIONAL AUTÓNOMA DE LOS ANDES

UNIANDES

EXTENSIÓN SANTO DOMINGO

FACULTAD SISTEMAS MERCANTILES

CARRERA SISTEMAS

MODULO: Auditoria Informática

TEMA: Control de acceso vehicular.

AUTOR: Karen Chávez

TUTOR: Ing. Robert Lalama

Abril 2018 – Septiembre 2018

INTRODUCCIÓN
El Estudio de Control de Acceso orienta sobre el desarrollo de políticas globales para
controlar los accesos directos. Sobre técnicas para minimizar el acceso y los conflictos de
tránsito, mientras intenta promover un equilibrio equitativo entre el servicio y las funciones
de tránsito. Los objetivos generales de las políticas de control de acceso incluyen reducir los
choques, aliviar la congestión, reducir el consumo de energía, preservar la integridad a largo
plazo de la función de movimiento del tránsito. Este estudio da ejemplos de una variedad de
técnicas disponibles para ayudar a lograr estas metas: trazado y diseño de caminos y políticas
de uso de las tierras. Los ejemplos ilustran una síntesis de consideraciones de diseño de una
variedad de ingenieros de transporte y planificadores de todo el país, y dan una comprensión
conceptual de los problemas de control de acceso. Los ejemplos no deben asumirse como
normas de diseño aceptable. Generalmente, cada ejemplo requiere revisión y autorización,
antes de crear un acceso directo. Así, al preparar un plan del lugar, o revisar una propuesta
de desarrollo local, las políticas y normas regulatorias deben examinarse conjuntamente con
las normas de diseño descrita en este documento.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
 Realizar un estudio acerca del control de acceso vehicular en la Universidad Uniandes

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Analizar cada elemento posible sobre barreras o softwares de control de acceso que
se encuentre
 Investigar en distintas empresas sobre cotizaciones que contengan accesos de control
DESARROLLO

Control De Acceso Vehicular

Los sistemas de control de accesos vehicular se implementan para tener el control de los
vehículos que circulan por un espacio público o privado, asegurando el paso a los vehículos
permitidos y restringiendo a aquellos que no estén autorizados. Al integrar un sistema de
control de accesos vehicular, podemos tener el control total, tanto de los residentes como de
los visitantes.

Necesidad de control de acceso

En la siguiente discusión da una justificación para la prestación de servicios de control de
acceso mediante la cuantificación de los factores identificados en la sección anterior. Este
criterio se refiere al valor de acceso a control de la seguridad y el bienestar general de la
población, mediante exponiendo sobre los siguientes puntos principales:
1. Seguridad (choques, lesiones personales, daños a la propiedad)
2. La integridad a largo plazo
La seguridad relativa de la vía pública es uno de los factores más importantes a la hora de
evaluar las operaciones de tránsito y factores relacionados, tales como acceso.
Tres parámetros: choques, lesiones personales y daños a la propiedad son herramientas útiles
para ilustrar y diagnosticar problemas de conflicto de circulación arterial y su efecto en la
seguridad.

Ventajas de control de acceso

Entre los beneficios más destacados de contar con sistemas de control de acceso podemos
destacar los siguientes:

 Ingreso de automóviles autorizados, a nombre de personas que simultáneamente

quedan registradas en bases de datos de accesos al inmueble.
 Ingreso de automóviles autorizados, a nombre de personas que simultáneamente
quedan registradas en bases de datos de accesos al inmueble.
  Registro de automotores con hora de ingreso, hora de salida, tipo de vehículo, placa,
color, modelo, marca y características particulares, que a la vez favorecen la
seguridad de los automotores en las zonas de estacionamiento.
 Monitoreo de acceso y salida de automotores que eventualmente puedan representar
una amenaza a la seguridad del inmueble.
 Permite diferenciar entre automotores registrados por empleados, frente a otros
vehículos pertenecientes a visitantes.

TÉCNICAS DE CONTROL DE ACCESO

Las técnicas de control de acceso arterial implican una amplia variedad de políticas,
normativas y consideraciones físicas que pueden aplicarse en diferentes etapas de desarrollo
arterial. Muchas técnicas pueden resultar valiosas para nuevas o en desarrollo arteriales, pero
puede ser inadecuado para su uso como un tratamiento reparador en una arterial
completamente desarrollada. Por esta razón, cualquier organismo o grupo de organismos en
una jurisdicción gubernamental debería considerar y emplear técnicas de control de acceso
suficientemente flexibles para abarcar una amplia gama de problemas de acceso. Las
decisiones de aplicación de técnicas individuales en cualquier nivel deben hacerse después
de un examen cuidadoso de las condiciones locales, tanto en términos de los aspectos sociales
y políticos, y de física y espacial de determinados arreglos arteriales. Cada sitio de control de
acceso específico problemático exige una solución específica. Consideraciones de diseño de
accesos- a-propiedad. Dado que este tipo de entrada es generalmente la más común a lo largo
de las calles principales, es importante entender cómo estas características de diseño simple
pueden mejorar las características funcionales. Esto crea conflicto potencial con salida de
vehículos y puede afectar a la velocidad

PROFORMAS
RUC: 1803735040001
Dir: Cevallos y Mariano Eguez, CC Teófilo López,
Tercer piso, local 3-20
Telf: 032510030
Cel: 0987495001
Email: jlp.lara@gmail.com

COTIZACIÓN: 20180502

Cliente:
Contacto:
Dirección:
Teléfono:
Email:
Fecha: 29/05/2018
Sistema de acceso con tarjetas de proximidad 1 carril de entrada y 1 carril de
salida
Cant. Foto Descripción P. Unit P. total
Barreras Automaticas

2 Lector de tarjetas de proximidad $185.00 $370.00

2 Pedestal de sujeción para lector RFID $100.00 $200.00

2 Barreras Automaticas DITEC uso muy intensivo $1,625.00 $3,250.00

2 Sensores tipo lazo magnético $281.00 $562.00

40 Tarjetas RFID $2.60 $104.00

1 Controlador Wiegand, incluye software de control $365.00 $365.00

 Transporte para la indicación de la realización de la obra civil,
1 instalación de los equipos una vez terminado la obra civil, $350.00 $350.00
capacitación y programación

Subtotal $5,201.00
IVA 12% $624.12
Total $5,825.12

GARANTÍA: 1 AÑO Contra defectos de fábrica FORMA DE PAGO:

50% de anticipo y 50% contraentrega, cta
de ahorros Banco Pichincha nro.: 5041290700 a nombre de JAVIER LARA, cedula: 1803735040 VALIDEZ OFERTA: 10 días

No incluye las tarjetas RFID MIFARE

Cliente debe realizar la obra civil la cual consta de hacer las bases de
NOTAS: cemento con los pernos que sostendrán los equipos, el cableado de
red y energía hacia cada punto necesario a través de tubería
adecuada, etc.
Atentamente, Ing. Javier Lara
Las lectoras RFID de largo alcance AccessPRO pueden ser usadas en un rango amplio de
aplicaciones como estacionamientos, conjuntos residenciales, corporativos y cualquier lugar
de paso vehicular.
 Hasta 6m de alcance lineal con tags EPCC1GEN2
 El alcance depende del tipo de tags y lugar de aplicación.
 Frecuencia 902 a 928 MHz.
 Protocolo: EPC C1 GEN2 (similar al REPUVE) / ISO180006B, (solo puede leer un
tipo de tags a la vez).
 Potencia programable: 0 a 30 dBm.
 Salida Wiegand 26 (para tags EPCGEN2) y 34 bits (para tags ISO180006B).
 Salida de datos TCP/IP (opcional).
 Requiere controlador de acceso.
 Debe considerar que otros Tags instalados en el vehículo pueden interferir en la
lectura, es importante calibrar antes de instalar.
 1 Año de garantía.
CONCLUSIONES
El trabajo realizado tiene como conclusión la importancia que tiene el control de acceso
vehicular es fundamental definir bien todo el proceso que se necesita cumplir para gestionar
y administrar las operaciones que se generen en el estacionamiento, y en el mismo centro
comercial, para lo cual existen muchos métodos de identificación y acceso que son muy
variables y se adaptan fácilmente entre ellos.
Estas soluciones pueden ser: Lectores de largo alcance RFID para generar accesos a personas
ya registradas en sistema. Sistema de reconocimiento de placas. Barreras vehiculares y
bolardos. Todos estos métodos son controlados desde un servidor, cuya función es
administrar y controlar todas las operaciones dentro del sistema, señaló. Por último, los
especialistas coincidieron en que se debe realizar un análisis detallado y minucioso de las
necesidades y alcances que se quieren lograr para fomentar la seguridad del público con el
control de acceso vehicular dentro del estacionamiento de los centros comerciales.
BIBLIOGRAFÍA
a) https://www.serdecomec.com/cart?appSectionParams=%7B%22origin%22%3A%2
2cart-popup%22%7D
b) https://docs.wixstatic.com/ugd/399ddc_5c73c9a0ce6c401b85b9e7f5d125aad3.pdf
c) http://docplayer.es/7001398-Sistemas-de-control-de-acceso.html
d) http://www.portomatic.com.ec/controles_de_acceso_vehiculares_11.html
e) http://www.mextelecom.biz/product/PRO-6RF-ACCESSPRO-67938.html