INFORME DE PRACTICA ARRANQUE DE MOTOR MUTUO RELEVO

ARIS GABRIEL DELGADILLO PRECIADO

JHON RODRIGUEZ
FICHA: 1598132

INSTRUCTOR
ALEXANDER PERILLA

CENTRO METALMECANICO
BOGOTA
SENA
2018
PLANO ELÉCTRICO
Plano de control

Plano de
potencia

BANCO DE
MONTAJE Y ANALISIS DE FALLAS SENA
 Este banco de pruebas es un equipo industrial que permite realizar evaluaciones
previas en los diferentes tipos de arranques y manejos en motores trifásicos. Los
bancos de pruebas para arranques de motores trifásicos pueden estar automatizados
con diferentes tipos de control.

El banco de pruebas es un dispositivo exclusivamente, determinado para realizar

labores de práctica, también es un proyecto de gran innovación por su
implementación, está conformado por un tablero, un motor trifásico, Contactores y su
respectiva protección para el arranque del motor.
 ELEMENTOS UTILIZADOS EN EL BANCO

 2 breaker tripolar

 1 breaker bipolar
Es un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito
cuando ésta sobrepasa ciertos valores máximos. Su funcionamiento se basa en
dos de los efectos producidos por la circulación de corriente en un circuito: el
magnético y el térmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos
partes, un electroimán y una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las
que circula la corriente que va hacia la carga.

 1 pulsador de parada
No es más que un pulsador normalmente cerrado, que en algunos casos
incorpora enclavamiento es insertado en un circuito de mando en las máquinas
para desconectar de forma rápida cuando presente alguna anomalía grave.
  2 relé térmicos
Los relés térmicos son los aparatos más utilizados para proteger los motores
contra las sobrecargas débiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente
alterna o continua.1 Este dispositivo de protección garantiza:

optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que

funcionen en condiciones de calentamiento anómalas.
la continuidad de explotación de las máquinas o las
instalaciones evitando paradas imprevistas.
volver a arrancar después de un disparo con la mayor
rapidez y las mejores condiciones de seguridad posibles
para los equipos y las personas.

 2 pulsadores de marcha

Los botones son por lo general activados, al ser pulsados con un

dedo. Permiten el flujo de corriente mientras son accionados.
Cuando ya no se presiona sobre él vuelve a su posición de
reposo. Puede ser un contacto normalmente abierto en reposo.
 8 indicadores luminosos o testigos
Los indicadores luminosos cumplen como función generar alguna clase de aviso
o me indica que el sistema nos está queriendo decir algo. En caso falta gasolina
en un auto.

 Cableado
En un banco de prueba encontramos una serie de cables el cual nos facilita la
respectiva conexión del circuito tiene la facilidad de conectarse al tablero de pruebas
ya que cuenta con dos orificios en sus extremidades. Y se pueden conectarse entre sí.

PROCEDIMIENTO

ARRANQUE DE MOTOR MUTUO RELEVO

Interpretamos el plano dado por el instructor, empezamos en el banco de pruebas y fallas a
conectar el cableado de control para verificar que los relevos y contactores se encuentren en
buen estado esta conexión la hicimos utilizando el cable de color rojo para diferenciar control
de potencia.

Luego procedemos a conectar potencia la cual se hace con cable de color negro , se hace la
prueba de arranque de motor por medio de unos testigos siguiendo el circuito
Luego conectamos el motor y le damos arranque damos marcha oprimiendo el pulsador S1
El gira hacia el Lado derecho .

CAMBIO DE GIRO DE MOTOR: se intercambian los cables delo extremos y el del medio siempre
va ir fijo damos marcha y el motor gira en sentido contrario
Giro de motor hacia la derecha Giro de motor hacia la izquierda