MEDICIÓN DE LA EXPOSICIÓN PERSONAL A PM 2.
5 DURANTE LA CICLOVÍA EN DOS PUNTOS DIFERENTES DE LA
CIUDAD DE BOGOTÁ
Díaz U., Osorio P., Restrepo L., Vallejo A.
u.diaz10/mdposorio10/l.restrepo10/am.vallejo10@uniandes.edu.co
INFORMACIÓN DEL ARTÍCULO
17 de noviembre de 2017
RESUMEN
En el presente informe se presenta la metodología y los
resultados obtenidos en la realización del proyecto llevado a
cabo durante el semestre 2017-2, en donde se determinó la
concentración de material particulado en la ciudad de
Bogotá, específicamente PM2.5. En total se realizaron dos
mediciones de PM2.5 con ayuda de un PEM (Personal
Environmental Monitor) en dos puntos de la ciclovía, el
primero ubicado en la AC26 x AK68 y AC72 x AK7, durante
un tiempo total de 4 horas de medición para cada punto.
Determinadas las concentraciones de material particulado
INTRODUCCIÓN
Una de las mayores preocupaciones es la contaminación
del aire, dado que constituye un tema que obedece al
continuo crecimiento poblacional y al déficit estructural en el
desarrollo industrial y de transporte en los principales centros
urbanos. Su importancia radica en los efectos sobre la salud
humana, un deterioro en la calidad de vida, el incremento de
enfermedades respiratorias y muertes asociadas (IDEAM,
2012). El principal contaminante local es el material
particulado siendo el más complejo por sus características de
tamaño, forma y composición química, los efectos en salud se
producen a los niveles de exposición normal en la mayoría de
las poblaciones urbanas, generando que la exposición
crónica aumente el riesgo de enfermedades
cardiovasculares, respiratorias y cáncer de pulmón (FSG,
2013). Además, la presencia en la atmósfera ocasiona
impactos a la vegetación y disminución visual causada por la
absorción y dispersión de la luz (Arciniegas, 2011).
En Bogotá, La Red de Monitoreo de Calidad del Aire ha
llevado un registro de las concentraciones de los
contaminantes “criterio” desde 1997, incluyendo el material
particulado (PM2,5, PM10) que son las partículas que
para cada una de las muestras, se encontró que la
concentración de material particulado con diámetro
aerodinámico menor a 2.5 microgramos es mayor para la
AC72 x AK7 con respecto a la AC26 x AK68. Lo anterior,
lleva al cuestionamiento acerca de las razones por las
cuales la concentración incrementa en el punto en cuestión
y las implicaciones en salud de los transeúntes en días de
ciclovía en base a su exposición personal.
Palabras clave:
PM2.5
Ciclovía
Bogotá
Exposición personal
permanecen suspendidas durante varias horas o días en el
aire, afectando la salud humana. En estos monitoreos, se ha
analizado que las estaciones de monitores exceden o
registran concentraciones cercanas a los niveles máximos
permisibles definidos por la norma colombiana (Resolución
610/2010), aunque dicha concentración resulta inaceptable
con los estándares recomendados por OMS (Rojas, sf).
Adicionalmente, el material particulado es el contaminante
con mayor índice de excedencias de la norma de calidad del
aire y su influencia se debe principalmente al flujo de
vehículos con motor Diésel, como los vehículos de transporte
público.
Es importante el monitoreo en eventos de importancia
local como La Ciclovía bogotana, ya que presta su servicio de
7:00 a.m. a 2:00 p.m. todos los domingos y festivos del año
por las principales vías de la ciudad. Su infraestructura
permite que un promedio de un millón y medio de usuarios
salgan a practicar diferentes tipos de actividad física en las
vías de ciudad (IDRD, 2016). La importancia del monitoreo
radica en la larga exposición a que se encuentran los
usuarios, dado que normalmente las concentraciones son
altas y durante la ciclovía estarán más cerca con al flujo
vehicular haciendo que sean más susceptibles a los efectos
que ocasiona el material particulado.
 cuenta que la circulación vehicular es menor durante este
evento con respecto a un día normal en la ciudad de Bogotá.

METODOLOGÍA TOMA DE MUESTRAS

Para responder a la pregunta de investigación, se realiza Se realizó una jornada de medición el 6 de noviembre de
una medición de PM2.5 con un PEM (Personal Environmental 2017, debido a que este día fue un lunes festivo, es decir, la
Monitor) en dos puntos ubicados en la ciudad (AC26 x AK68 ciclovía estaba activa. El equipo se dividió en dos para tomar
y AC72 x AK7), durante cuatro horas. Se seleccionan estos al mismo tiempo las mediciones, esperando que las
puntos, ya que, a lo largo de la AC26 y por la AC72, desde la condiciones atmosféricas fueran las mismas en ambos
AK7 hasta la AK15, hay vías principales de ciclovía. ambientes.
El PEM es un dispositivo de medición, que posee un Durante las cuatro horas de medición, se estuvo en los
impactador de partículas y un filtro. En el caso particular, se puntos de estudio, lo cual implica que, para cumplir con el
hará con un diámetro aerodinámico (o diámetro de corte) de objetivo de observar la exposición total de una persona que
2.5 μm, debido a que por debajo de este diámetro las interactuando como se mencionó anteriormente en la
partículas entran de manera más sencilla y se almacenan en metodología, no hubo movimiento del PEM por fuera del área
el sistema respiratorio, motivo por el cual son nocivas para la de la intersección vial mencionada.
salud humana (PRTR, s.f.). Ya que el PEM es para medición
de exposición personal, debe hacerse dentro del área de RESULTADOS Y ANÁLISIS
respiración promedio de los bogotanos. Según la Asociación
Colombiana de Endocrinología Pediátrica, la Fundación Al pesar los filtros se obtuvo los resultados que se pueden
Cardioinfantil y el Instituto Karolinska de Suecia, las mujeres ver en la tabla 1. Además,
se encuentran a una altura de 1.60m y los hombres a 1.72m Tabla 1. Pesos de los filtros antes y después del muestreo
Filtro Blanco AC26 AK7
(Iván Noguera, 2016); la medición se realizará con el
0.058870 0.053900 0.057038
promedio de mujeres, pues la altura promedio del grupo de
Pesos iniciales (g) 0.058872 0.053899 0.057039
investigación actual se halla más cerca a ésta.
0.058872 0.053899 0.057041
En cuanto al tiempo de exposición, se selecciona un Promedio 0.0588713 0.0538993 0.0570393
periodo de cuatro horas, puesto que, en los puntos 0.058870 0.053950 0.058050
seleccionados tiende a encontrarse gran número de personas Pesos finales (g) 0.058872 0.053952 0.058049
sentadas o realizando actividades durante un periodo similar, 0.058873 0.053951 0.058051
debido a los puntos de alimentación, ciclo-taller y venta de Promedio 0.0588717 0.0539510 0.0580500
accesorios (ver mapa en anexos). En otras palabras, se Adicionalmente, para comprobar el funcionamiento del
espera que, en estos puntos, el tiempo de estadía sea lo equipo, se toma el flujo volumétrico con cada uno de los filtros,
suficiente para estar expuesto (de manera prolongada) al ya que, según las características del equipo este debería
material particulado que esté presente. funcionar a aproximadamente 2L/s. Estos datos se pueden
Finalmente, se seleccionan estos dos puntos por su alta ver en la tabla 2.
concurrencia y sus condiciones espaciales. En el caso de la Tabla 2. Flujo volumétrico del PEM con cada uno de los filtros
Filtro AC26 AK7
AC26, se tiene baja cantidad de edificios, presencia de zonas
Flujo inicial (L/S) 2.0030 2.0096
verdes y de la troncal de Transmilenio, una vía más amplia y
Flujo final (L/S) 1.9901 1.9633
circulación constante de vehículos. Con respecto a la AK7, se
Para calcular cual es el peso de la exposición personal
tiene alta presencia de edificios, cruce constante vehicular y
total durante las 4 horas de la medición, se aplica la siguiente
ausencia de zonas verdes y árboles, además de contar con
ecuación:
una vía más estrecha. Gracias a las descripciones anteriores,
se espera que la exposición sea diferente, es por esto que
MPM2.5 = [(M final – M inicial) - (M blanco final – M blanco inicial)]x10-6
uno de los objetivos del estudio es observar qué tanto cambia
el aspecto paisajístico la medición y qué tanta exposición a
Donde:
material particulado hay durante la ciclovía, teniendo en
M final - peso del filtro después de la medición
 M inicial - peso del filtro antes de la medición Arciniegas, C. (2011). Diagnóstico y control de material
M blanco final - peso del blanco después de la medición particulado: partículas suspendidas totales y fracción
M blanco inicial - peso del blanco antes de la medición respirable PM10. Manizales. Colombia. Recuperado de
Para realizar los cálculos se toma el peso promedio, de http://www.scielo.org.co/pdf/luaz/n34/n34a12.pdf
esta manera, se obtiene que el peso de PM 2.5 es de 51.33µg FSG (Fundación para la Salud Geoambiental. (s.f.). Material
y de 1010.33µg, para los puntos de la AC26 x AK68 y AC72 Particulado. Recuperado de
x AK7, respectivamente. http://www.saludgeoambiental.org/material-particulado
Para hallar la concentración del material particulado, ya IDEAM. (2012). Informe de estado de Calidad del aire en
que para hacer comparaciones con las reglamentaciones se Colombia 2007 – 2010. Recuperado de
necesita es la concentración. En consecuencia, se necesita http://documentacion.ideam.gov.co/openbiblio/bvirtual/02
hallar el volumen en m3 que se recolectó durante el tiempo de 2433/CALIDADDELAIREWEB.pdf
muestra (denominador) y la masa de material recolectado IDRD. (2016). La Ciclovía Bogotana. Recuperado de
(µg): http://www.idrd.gov.co/sitio/idrd/node/1606
MPM2.5 Noguera, Iván. 2016. Estudio sobre estatura en Colombia. El
[PM2.5]=
Flujoinicial +Flujofinal Tiempo. Cali, Colombia. Recuperado de:
*t
2 http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-
Se tiene entonces que la concentración de material 16585488.
particulado con diámetro aerodinámico menor a 2.5 PRTR (Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y
microgramos, es de 1.78549µg/m3 y 35.3203µg/m3, para los Medio Ambiente). S.f. Partículas PM10. España. Registro
puntos de la AC26 x AK68 y AC72 x AK7, respectivamente. Estatal de Emisiones y Fuentes Contaminantes.
Recuperado de: http://www.prtr-es.es/Particulas-
CONCLUSIONES PM10,15673,11,2007.html.
Rojas, N. (s.f.). Aire y problemas ambientales de Bogotá.
BIBLIOGRAFÍA Universidad Nacional de Colombia. Bogotá. Recuperado
de http://aire_y_problemas_ambientales_de_bogota.pdf

ANEXOS
Ilustración 1. Mapa de servicios de la ciclovía de Bogotá. Recuperado de: http://www.idrd.gov.co/sitio/idrd/content/mapa-ciclovia