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Actividad 3
trabajo escrito sobre la retrocargadora
Contenido
Pág.
Introducción 7
1. Justificación 8
2. Objetivos 9
2.1 Objetivos General 9
2.2 Objetivos específicos 9
3. Desarrollo de la temática 10
3.1 Partes internas y externas, características y funciones de la retroexcavadora – cargadora 10
3.1.1 Partes internas y externas de la retroexcavadora – cargadora 10
3.1.2 Características de la retroexcavadora –cargadora 11
3.1.3 Funciones de la retroexcavadora –cargadora 12
3.2 Los diversos aditamentos que se utilizan en la retroexcavadora -cargadora 13
3.2.1 ¿Qué es un lubricante? 13
3.2.1.1 Otras funciones del lubricante. 13
3.2.2 Los orígenes de los lubricantes son de dos tipos: naturales y artificiales 14
3.2.3 Propiedades de los aceites lubricantes 14
3.2.4 Composición 16
3.2.4.1 Propiedades generales de los aditivos. 16
3.2.4.2 Finalidad de la lubricación. 17
3.2.5 Clasificación de los aceites 17
3.2.6 Motores 17
3.2.7 Tipos de aditivos utilizados 19
3.2.7.1 Detergentes. 19
3.2.7.2 Antioxidantes de altas temperaturas. 19
3.2.7.3 Aditivos de extrema presión. 19
3.2.7.3 Espesantes. 19
3.2.7.4 Aditivos mejoradores del punto de congelación. 20
3.2.7.5 Antiespumantes. 20
3.2.7.6 Mejoradores de la untuosidad. 20
3.2.7.7 Dispersantes. 20
La retrocargadoras – excavadora 3
Lista de Figuras
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Figura 1. Partes de la retrocargadora 11
Figura 2. Vía cat.com – Caterpillar 24
Figura 3. Excavadora hidráulicas Liebherr 25
Figura 4. Vía jcb.es 26
Figura 5. Atropellamiento 36
Figura 6. Dispositivos de seguridad- vibraciones 36
Figura 7. Equipo de protección personal-riesgo de caídas 37
Figura 8. Anteojos de protección 37
Figura 9. Guantes 38
La retrocargadoras – excavadora 6
Lista de Tablas
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Tabla 1. Desventajas y desventajas de los distintos tipos de mantenimiento 34
Tabla 2. Requisitos de seguridad y de salud relativos al diseño y a la fabricación 40
La retrocargadoras – excavadora 7
Introducción
Si bien es habitual ver una maquina retrocargadora desarrollando trabajos en distintas faenas,
es natural preguntarse por ejemplo, las funciones de la máquina, de sus características
principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemos la oportunidad de hacer un
seguimiento minucioso a una máquina de trabajo pesado nos enfocamos directamente en la
retrocargadora.
La forma de abordar este informe fue recopilar toda la información, disponible en primer
lugar, de Internet, en donde encontramos los folletos técnicos de las distintas marcas para
desarrollar el informe.
Una vez reunida la información abarco a un análisis crítico de la máquina, donde hare una
breve reseña a lo que se refiere los tiempos de mantención en cuanto a cambios de aceite,
filtros, neumáticos etc. el costo de operación ya sea consumo de combustible, la
remuneración del operario y del propietario, el transporte de la maquina a las distintas faenas,
dependiendo lógicamente de la distancia.
Igualmente hago referencia a la producción en cuanto a los metros cúbicos/hora el valor de
la hora y la cantidad de horas promedio al mes, por ende un análisis del tiempo total de carga,
además, aremos una descripción en detalle de cada uno de los componentes y sistemas de
este equipo, ya sea sistema hidráulicos, sistemas eléctricos, características del motor, mandos
de control, las cualidades de la cabina y por sobre todo la tecnología aplicada para hacer de
esta máquina la combinación perfecta entre seguridad, confortabilidad, maniobrabilidad y los
mejores rendimientos.
La retrocargadoras – excavadora 8
1. Justificación
El presente documento tiene como finalidad bridar una herramienta de consulta técnica e
investigativa a la retrocargadora haciendo énfasis en maquinaria pesada, de esta manera se
buscara instruir y optimizar el conocimiento hacia esta maquinaria por parte de estudiantes
del programa de Técnico Laboral en Maquinaria Pesada y todas aquellas personas que de una
u otra manera intervienen durante la ejecución de cualquier tipo de obra civil.
De la misma forma se busca proporcionar un apoyo técnico para todos aquellos egresados,
que en algunos casos no cuentan con el debido conocimiento acerca de las ventajas que puede
proporcionar el indagar de manera más puntual sobre las diversas características de este tipo
de maquinaria, lo que conllevaría a grandes ahorros económicos ante la toma de una decisión
acertada.
La retrocargadoras – excavadora 9
2. Objetivos
3. Desarrollo de la temática
Las máquinas retroexcavadoras -cargadoras están diseñadas para llevar a cabo una serie de
trabajos en el campo de la construcción, como puede ser la minería, el trabajo en canteras,
excavación masiva, obras públicas, zanjeo, carga de camiones o la construcción de carreteras.
La retrocargadoras – excavadora 12
Se trata de unas máquinas muy pesadas, las cuales pueden desarrollar una serie de
aplicaciones especiales y, al mismo tiempo, pueden manipular grandes tonelajes de trabajo
día tras día.
Las principales características que deben poseer estas máquinas son las siguientes: (Empresa
San Juan , 2015)
La potencia y la fuerza en la excavación: Esta característica hará que el trabajo sea mucho
más preciso, y al mismo tiempo conseguirá disminuir de manera considerable el tiempo
empleado.
Facilidad de mantenimiento: Uno de los problemas más frecuentes de estas máquinas es el
retraso en su mantenimiento, por lo que se deberá exigir que la máquina ofrezca todo tipo de
facilidades en lo referente a su revisión de controles y puesta a punto.
Consumo: Éste puede que sea uno de los puntos que las empresas que quieren comprar
retroexcavadoras –cargadora tienen más en cuenta, ya que en la actualidad se está fabricando
mucha maquinaria la cual cada vez consume menos, a pesar de las grandes dimensiones y
tonelajes de las mismas.
Cabina del operario: La cabina es otra de las características a tener muy en cuenta en estas
maquinarias, ya que es uno de los elementos más importantes de las mismas. La cabina, no
sólo deberá ser cómoda para el operario para que se sienta bien y pueda desarrollar
perfectamente su trabajo, sino que, además, éste deberá tener desde la misma una amplia
visión de su campo de trabajo.
Carro inferior: De este elemento depende en gran medida la vida de la máquina, por lo que
este carro deberá ser muy resistente, con rodillo y ruedas motrices, así como con unas
características de acabado de gran calidad.
1. Facilitar el movimiento.
2. Reducir el desgaste.
3. Reducir el consumo de energía.
4. Refrigerar los componentes.
5. Transmitir la potencia.
6. Proteger contra la corrosión.
La retrocargadoras – excavadora 14
7. Mejorar la estanqueidad.
8. Transmitir el calor.
9. Aislar.
3.2.2 Los orígenes de los lubricantes son de dos tipos: naturales y artificiales
Las propiedades más importantes que deben tener los aceites lubricantes son:
Color. Cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el color
nos puede dar idea del grado de pureza o de refino.
Densidad. La densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de
un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya
densidad se acordó que sería igual a 1 (UNO), a igual temperatura. Para los aceites lubricantes
normalmente se indica la densidad a 15ºC.
Viscosidad. Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus
moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre
estas.
Índice de viscosidad. Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación
de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve
más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a
temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta.
Untuosidad. La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los
aceites a las superficies metálicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la película
de aceite se reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación límite.
Punto de inflamación. El punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura
mínima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
Punto de combustión. Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación,
notaremos que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante
unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión.
Punto de congelación. Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características
de fluido para comportarse como una sustancia sólida.
Acidez. Los diferentes productos terminados, obtenidos del petróleo bruto pueden presentar
una reacción ácida o alcalina. En un aceite lubricante, una reacción ácida excesiva puede ser
motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
Índice de basicidad T.B.N. Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos
formados por la combustión en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad
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básica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar
el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.
Demulsibilidad. Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, ésto es,
lo contrario de emulsibilidad.
3.2.4 Composición
El aceite que usted compra es un compuesto de dos partes: El aceite base y los aditivos.
Aceite base Partiendo del petróleo el aceite base se consigue con un proceso de refino, los
componentes resinosos o asfálticos son separados del producto, dejando solamente lo que
nos interesa del mismo. Los aceites bases no se usan tal cual salen de la refinería, sino que
se terminan en una operación llamada Blending que consiste en mezclar aceites de
propiedades conocidas y durante esta operación se le incorporan los aditivos que son los que
le confieren las propiedades necesarias según el fin a que se destine el aceite.
A los lubricantes preparados de esta forma se les llama aceites terminados y son los que se
encuentran en el mercado a disposición del consumidor.
Aditivos. Los aditivos son productos químicos que se añaden al aceite base para aumentar
determinadas propiedades útiles o para dar otras que no tienen.
Los aditivos se incorporan a los aceites en muy diversas proporciones, desde partes por
millón, hasta el 20% en peso de algunos aceites de motor. Cada aditivo tiene una o varias
funciones que cumplir, clasificándose al respecto, como uní o multifuncionales.
La diferencia básica entre los aceites no radica en la viscosidad, sino en que los aditivos que
contienen son diferentes según las funciones a desempeñar.
3.2.6 Motores
Los aceites lubricantes para motores se clasifican según el combustible empleado, (gasolina,
gasóleo o gases licuados del petróleo), por el funcionamiento, (cuatro tiempos o dos tiempos),
y por la clase de trabajo o servicios a prestar (suave, medio o duro)
La retrocargadoras – excavadora 18
La clasificación S.A.E. está basada en la viscosidad del aceite a dos temperatura 0ºF y 210ºF,
estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y seis para los multigrados.
En algunos de los grados aparece detrás del numero S.A.E. la letra "W" (Winter= invierno),
que se refiere especialmente a los aceites para clima frío, fijándose la temperatura para la
determinación de la viscosidad en 0ºF (-18ºC), mientras que en los números S.A.E. sin letra
"W" se aplican a aceites usados en climas semejantes a los de Europa Occidental, basándose
en la viscosidad a 210ºF (99ºC).
En la actualidad sólo se utilizan aceites multigrado, que se basan en aceites monogrado tipo
W que además incorporan aditivos.
En conclusión, la numeración SAE para estos lubricantes usualmente está compuesta por dos
números separados por la letra "W". A diferencia de lo que ocurre con la clasificación API,
la viscosidad SAE no indica la calidad del lubricante.
Ejemplo: 10W 40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en
ese orden. Sólo hace referencia a que el producto se comporta en frío como un SAE 10 y en
caliente como un SAE 40. Por lo tanto, para una mayor protección en frío se deberá recurrir
a un aceite que tenga el primer número lo más bajo posible. Para obtener un mayor grado de
protección en caliente, se deberá incorporar un aceite que posea un elevado número para la
segunda.
Para establecer un sistema de clasificación según la calidad, la A.P.I ha diseñado una
nomenclatura según el tipo de motor al que se le va a aplicar el lubricante. De esta forma,
para motores a gasolina se estableció la letra "S" de Spark (bujía en inglés) para relacionar
con el principio de ignición por chispa que se utiliza en este tipo de motores, seguida de las
letras "A" hasta la "L" para representar la evolución en orden alfabético de los grados de
clasificación que se han desarrollado en forma sucesiva, siendo mayores los requerimientos
por calidad a medida que progresa la letra del alfabeto. En la siguiente tabla, se puede apreciar
la evolución de la clasificación API de los aceites para motores a gasolina.
La retrocargadoras – excavadora 19
En cuanto a los aceites para motores diesel, la nomenclatura utiliza la letra "C" de la palabra
inglesa Compression por tratarse de aceites para motores cuyo principio de ignición es por
compresión y una letra en serie alfabética que representa la evolución del nivel de calidad.
3.2.7.1 Detergentes.
Su finalidad consiste en disminuir la oxidación de un aceite y proteger las piezas que están
en movimiento (cojinetes) contra la corrosión.
3.2.7.3 Espesantes.
La creación de estos aditivos se centra en obtener un punto de congelación bajo, para que los
aceites fluyan a bajas temperaturas. El aditivo rodea los microcristales de parafina, evitando
la formación de otros mayores y consiguiéndose, por lo tanto, un punto de congelación más
bajo.
3.2.7.5 Antiespumantes.
Estos productos tienen la propiedad de impedir la formación de una espuma estable cuando
el aceite es agitado en contacto con el aire. El mecanismo de acción de los productos
antiespumantes es favorecer la unión de las burbujas de gas y la ruptura de las películas de
aceite que las rodean.
3.2.7.7 Dispersantes.
Mantiene los residuos procedentes de la combustión sin aglomerarse y sin que se depositen
en el motor.
La retrocargadoras – excavadora 21
Neutralizan los ácidos presentes en el aceite formando sales inertes que previenen la
oxidación del propio aceite.
3.2.7.13 Bactericidas.
Las excavadoras se componen de varias partes y algunas de ellas son conocidos como
accesorios. Esos accesorios que le ayudan a trabajar con la funcionalidad en diferentes áreas
para diferentes propósitos.
La retrocargadoras – excavadora 22
La excavadora se considera como uno de los equipos de construcción más utilizados ya que
puede realizar diferentes tareas de construcción a la vez. Se utiliza con mayor frecuencia en
la construcción, donde la excavación y se requiere de movimiento de objetos grandes. Las
excavadoras consistieron principalmente en tres partes: cabina con su tren, brazo y cucharon.
Excavadora variaba de acuerdo con aplicaciones diferentes, formas, tamaños y accesorios,
mostramos aquí algunos de los tipos comunes de excavadoras:
Excavadoras compactas una de las más comunes, pueden acortar los tiempos de muchas
construcciones debido a su rendimiento en el trabajo duradero. Se puede trabajar sobre calles
pequeñas, campos, bosques e incluso en jardines. No te dejes llevar por tamaño pequeño, ya
que puede cargar 8 toneladas a la vez, por los brazos hidráulicos.
Las excavadoras de gruas sobre oruga suelen ser tan grandes, como el tamaños las
operaciones de construcción, son de alta resistencia. Es una de las mayores máquinas de
obras, construidas para excavar minas o zonas grandes. La Grúa sobre orugas es una máquina
La retrocargadoras – excavadora 23
de construcción de sitio que está diseñada con una estructura robusta, por la cabina con su
tren, la pluma sujeta con cables fijadores, y los tambores donde se lojan los cables.
La excavadora sobre orugas o de cadenas es uno de los tipos más comunes de excavadoras
que se pueden ver en diferentes construcciones, de campo, en desiertos o montañas. Fue
nombrado “excavadora sobre orugas”, debido a su sistema de tren en vez de neumáticos. Las
excavadora de cadenas son más pubulares por su gran brazo que ayuda a cavar y llevar
material a esos lugares donde otras grandes máquinas no pueden llegar.
La excavadoras de ruedas son utilizadas para proyectos que se tienen que hacer rápido ya que
tienen llantas grandes y se desplazan con mayor fácilidad, ya sea desiertos o en lagos. Tiene
un brazo de pluma sobre la base, y el cubo de acción hidráulico fijado al brazo.
La retrocargadoras – excavadora 24
Una vez repaso los nombres de maquinarias de construcción comunes y atendiendo siempre
a que los avances tecnológicos nos proporcionan nuevas herramientas, y sobre todo desde la
La retrocargadoras – excavadora 25
3.3.6 Excavadoras
Actualmente hay una gran variedad de utensilios, herramientas y complementos para las
excavadoras que proporcionan diferentes funciones gracias a la tecnología actual y beneficios
palpables en la arquitectura que practicamos. Un ejemplo desde la marca JCB…
3.4 El mantenimiento
Por mantenimiento se entienden todas las tareas que deban realizarse sobre un equipo o
instalación para que permanezcan siempre en un perfecto estado de conservación y
funcionamiento, preservándose de esta forma el patrimonio.
Hay varios tipos de mantenimiento, entre los cuales encontramos:
(https://www.slideshare.net, 2017)
También podemos agregar que son funciones de mantenimiento donde debe intervenir las
siguientes
- Reconstrucción general: se refiere a la reconstrucción total de una instalación o equipo
amortizado, o con sus funciones básicas declinadas o muy disminuidas en su rendimiento.
- Intervención en instalaciones nuevas.
- Participar de la investigación y desarrollo de equipos nuevos.
Los diferentes tipos de mantenimiento se pueden combinar de forma tal que se obtenga el
máximo rendimiento de las instalaciones. Es decir, podemos realizar estudios constantes
sobre las variables de funcionamiento de los equipos como para anticipar cualquier posible
falla, y adelantando a retrasando un poco las tareas que establece el mantenimiento
preventivo (de forma que no se tengan que detener las máquinas en el momento de mayor
producción). En este esquema, también se puede realizar un mantenimiento correctivo en el
muy poco probable caso de la rotura inesperada de una pieza. La presencia de todos estos
métodos concurrentes en el tiempo tampoco invalidan la realización de un mantenimiento
general básico constante.
La retrocargadoras – excavadora 29
3.4.2 Mantenimiento preventivo o correctivo (Ruiz , Ibañez , Roa , & Chiquillo , 2016 )
- Mantener tres puntos de contacto (agarradera, volante y pie en el estribo) al subir o bajar de
la maquinaria.
- Cuando tenga que bajar o subir de la cabina, hágalo frontalmente a ella, utilizando los
peldaños dispuestos a tal efecto, no suba a través de las llantas ni baje saltando.
- No subir ni bajar mientras la máquina esté en movimiento.
- No subir o bajar de la retroexcavadora - cargadora si lleva consigo suministros o
herramientas.
- Utilizar los estribos provistos de protección antideslizante para no resbalar.
- No utilizar la retroexcavadora - cargadora como medio de transporte de personal o
materiales.
La retrocargadoras – excavadora 31
- Verificar que la retroexcavadora cuente con luces y alarma de retroceso, torreta y espejos
laterales y frontales.
La retrocargadoras – excavadora 32
- No abandonar la máquina sin haber antes apoyado sobre el suelo el cucharón frontal y/o
trasero; accionar el sistema de frenado, poner la palanca de velocidades en punto muerto y
quitar las llaves de encendido.
- Estacionar la retroexcavadora sobre un terreno nivelado, al finalizar el trabajo.
- Mantener bloqueados los estabilizadores, los cucharones frontal y trasero cuando se tenga
que circular y /o transportar.
- Cuando suba por una pendiente mantener abajo los cucharones frontal y trasero.
- Delimitar y señalizar el área de trabajo, así como vigilar que no haya nadie trabajando cerca
de la misma.
- Colocar señalamientos y apoyarse con bandereros al transitar por caminos viales.
- Asiento antivibratorio.
Las retroexcavadoras - cargadoras son uno de los equipos que goza de una amplia
versatilidad. Transversalmente son utilizadas en los sectores de construcción, minería, obras
civiles y agricultura. Los primeros pasos para obtener un alto retorno sobre la inversión es
minimizar la indisponibilidad (downtime) del equipo.
1. Efectuar la Ronda Diaria (walk-around). El consejo que más se repite entre los expertos
es efectuar diariamente el walk-around. Inicia la inspección visual de la retroexcavadora -
cargadora revisando la condición física del balde o el aditamento que esté instalado. Revisa
que no tenga daño o alguna señal de fractura.
La retrocargadoras – excavadora 33
3.4.5.1 Atropellamiento.
Figura 5. Atropellamiento
Fuente: Ruiz , J., Ibañez , M., Roa , M., & Chiquillo , N. (2016 ). La retroexcavadora .
- Cinturón de seguridad.
- Asiento antivibratorio
1. Anteojos de protección
Figura 9. Guantes
Fuente: Ruiz , J., Ibañez , M., Roa , M., & Chiquillo , N. (2016 ). La retroexcavadora .
4. Conclusiones
Con el paso del tiempo y a medida que ha evolucionado el desarrollo de estas máquinas, cada
vez es más fácil su operación en las distintas áreas de la ingeniería, lo que conlleva a la
reducción de personal requerido para la ejecución de las múltiples actividades que en la
actualidad son realizadas por esta maquinaria.
Si un contratista o constructor opta por la adquisición de maquinaria pesada, debe
tener muy presente no solo el costo y sus debidos mantenimientos, sino también las diferentes
normas que debe acatar como propietario de este tipo de maquinaria, de igual manera deberá
brindar una correcta capacitación del personal operario con la finalidad de evitar cualquier
tipo de accidente dentro de las áreas de operación de las mismas
El éxito en la ejecución de un proyecto de obra civil no solo depende del factor
económico, sino que de igual forma se debe contemplar otro aspecto sumamente importante
como lo es la determinación de la maquinaria más adecuada para la realización de las
actividades planteadas, de tal manera que se pueda garantizar un óptimo desempeño en las
mismas por medio de una decisión acertada.
La retrocargadoras – excavadora 47
Referencias Bibliográficas
Diaz del Rio , M. (s.f.). Manual de maquinaria de construcción. 2da edicion . Mc Graw Hill.
Ruiz , J., Ibañez , M., Roa , M., & Chiquillo , N. (2016 ). La retroexcavadora .