Informe de Dibujo Técnico

Tema: Transmisión Del Movimiento

Conjunto y Tablas

TRANSMISIÓN DEL MOVIMIENTO

CONJUNTO Y TABLAS

Transmisión por Poleas

Una polea es una maquina simple que sirve para transmitir una fuerza se trata de un rueda
generalmente maciza y acanalada un su borde que con el curso de una cuerda que se hace pasas
por el canal se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en
máquinas y mecanismos además formando conjuntos aparejos sirve para reducir la magnitud de la
fuerza necesaria para mover un peso

Las poleas no son más que una rueda (llanta) con un agujero en su centro para acoplarla a un eje en
torno al cual giran.

Para asegurar el contacto entre polea y correa se talla en la polea un canal o garganta que "soporta"
a la correa.

En un sistema de transmisión de poleas son necesarias dos de ellas:

Una conductora, de entrada o motora, que va solidaria a un eje movido por un motor.

Otra conducida, de salida o arrastrada, también acoplada a un eje y que es donde encontraremos la
resistencia que hay que vencer.

En la imagen de la derecha vemos como se representa un sistema de transmisión de movimiento

por poleas.
 Transmisión por correas
Una transmisión por correas sencilla consta de una polea conductora una polea conducida y una
correa montada con tensión sobre las poleas y que transmiten la fuerza circunferencial por
rozamiento en el dispositivo de la figura el ramal tensado está en la parte inferior conveniente en
transmisiones por enlace flexible que tiene grandes distancias entre centros

Un sistema de transmisión por correa es un conjunto de dos poleas acopladas por medio de una
correa con el fin de transmitir fuerzas y velocidades angulares entre árboles paralelos que se
encuentran a una cierta distancia.

La fuerza se transmite por efecto del rozamiento que ejerce la correa sobre la polea.

Las correas pueden ser de distintos tipos:

Trapezoidales: Son las más utilizadas, pues se adaptan firmemente al canal de la polea evitando el
posible deslizamiento entre polea y correa.

Redondas: Se utilizan correas redondas cuando ésta se tiene que adaptar a curvas cerradas
cuando se necesitan fuerzas pequeñas.

Planas: Cada vez de menor utilización, se emplean para transmitir el esfuerzo de giro y el
movimiento de los motores a las máquinas.

Dentadas: Las correas dentadas, que además son trapezoidales, se utilizan cuando es necesario
asegurar el agarre. En ellas el acoplamiento se efectúa sobre poleas con dientes tallados que
reproducen el perfil de la correa. Este tipo es el más empleado en las transmisiones de los motores
de los automóviles.
 Transmisión por cadena
Los sistemas de transmisión por cadena se emplean para transmitir movimiento entre dos ejes
paralelos que se encuentran alejados entre sí aunque las diferentes configuraciones de los
elementos que la componen pueden hacer variar

La funcion final del sistema es decir el sistema puede tener la finalidad de transmitir movimiento
entre los ejes servir como sistema de elevacion o como sistemas transportadores

Engranajes
Un engranaje es un mecanismo de transmisión formado por ruedas dentadas que giran alrededor
de ejes cuya posición relativa es fija.

Los engranajes consiguen que la transmisión de movimiento de un eje a otro se realice con
velocidad constante y sin deslizamiento de una rueda con la otra.

La rueda de menor número de dientes se denomina piñón, y la de mayor se denomina

corona (o simplemente, rueda)

ENGRANAJES (CLASIFICACIÓN)

Según la posición relativa de los ejes, se distinguen:

Engranajes de ejes paralelos: son los engranajes cilíndricos de diente recto, de diente helicoidal o
de diente en ángulo.
Engranajes de ejes no coplanarios: son engranajes cilíndricos helicoidales, cónicos con diente en
espiral y rueda cilíndrica con tornillo sin fin.

Engranajes de ejes concurrentes: son engranajes cónicos de diente recto y engranajes cónicos de
diente helicoidal

ENGRANAJES (REPRESENTACIÓN)

UNE-EN ISO 2203:1998 Dibujos técnicos. Signos convencionales para engranajes (ISO 2203:1973)
establece para ruedas dentadas aisladas:

Representación de rueda dentada con sección

Representación de los dientes del engranaje

Representación de la orientación de los dientes del engranaje

RODAMIENTOS
Un rrodamiento es un elemento situado entre dos órganos móviles con un eje común que pueden
girar uno respecto del otro y destinado a sustituir un deslizamiento por una rodadura.

Un rodamiento está formado básicamente por cuatro elementos: un aro interior, un aro exterior,
los elementos rodantes y la jaula.

TIPOS DE RODAMIENTOS

En función de los elementos rodantes

RODAMIENTOS. REPRESENTACION

En los dibujos de conjunto, los rodamientos se representan en corte.

UNE-EN ISO 8826-1:1995 Dibujos técnicos. Rodamientos. Parte 1: Representación simplificada

general (ISO 8826-1:1989)
UNE-EN ISO 8826-2:1998 Dibujos técnicos. Rodamientos. Parte 2: Representación simplificada
particularizada (ISO 8826-2:1994)

RESORTES
Según UNE-EN ISO 2162-3:1993 Documentación técnica de productos. Resortes. Parte 3:
Vocabulario (ISO 2162-3:1993), se define resorte como un dispositivo mecánico destinado a
almacenar energía cuando está deformado y a restituir una cantidad de energía equivalente cuando
se relaja.
Según UNE-EN ISO 2162-1:1993 Documentación técnica de productos. Resortes. Parte 1:
Representación simplificada (ISO 2162-1:1993) los resortes se representan de forma convencional
dibujando en alzado las dos o tres espiras extremas y suprimiendo las demás, en corte, o de forma
simplificada mediante líneas que muestran las características del tipo de resorte considerado.

La norma UNE-EN ISO 2162-2:1993 Documentación técnica de productos. Resortes. Parte 2:

Presentación de datos técnicos de los resortes cilíndricos de compresión (ISO 2162-2:1993) establece
un sistema unificado para la presentación de una ficha de datos técnicos y del diagrama de ensayos

Resortes helicoidales de compresión

Los resortes de compresión helicoidales son usados para resistir la aplicación de fuerzas de
compresión o almacenar energía en forma de empuje, tienen muchas formas y son usados para
distintas aplicaciones, como en la industria automotriz, aeroespacial, aparatos domésticos.

Resortes helicoidales de tracción

Los resortes de tracción trabajan de forma opuesta a los de compresión, es decir, trabajan
extendiendo el resorte al aplicar la fuerza en sus extremos. Se usan normalmente alambre redondo.
Sus aplicaciones típicas son: mecanismos de frenos, mecanismo de audio como CD, aparatos
electrodomésticos, limpiadores de parabrisas

Resortes helicoidales de torsión

Estos resortes actúan por torsión cuando se produce una deformación angular entre sus extremos

Resortes en espiral

Son resortes de torsión que necesitan poco espacio axial. Se utiliza para producir movimiento en
mecanismos de relojería, cerradura, persianas, flexómetros

Resorte de láminas. Ballestas

Las ballestas se utilizan como resortes de suspensión de vehículos.

 Conjunto
Se denomina dibujo de conjunto a la representación gráfica de un grupo de piezas que constituyen
un mecanismo, una máquina o una instalación, realizada de modo que todos estos elementos
aparecen montados y unidos, según el lugar que les corresponde, para asegurar un correcto
funcionamiento del órgano diseñado

UTILIDAD

En este tipo de dibujos queda de manifiesto cómo múltiples elementos diferentes constituyen una
unidad, en la que las partes adquieren el sentido del que carecen consideradas independientes,
permitiendo observar la relación entre las diferentes partes o componentes, y cuál es la función
específica de cada una. El diseño de la forma, dimensiones, material y demás características de cada
componente depende de la función que deba desempeñar dentro del mecanismo o máquina.
Resulta imprescindible para efectuar las labores de montaje de la máquina o mecanismo
representado, ya que el dibujo de conjunto permite observar la posición relativa de las piezas, el
orden en que han de ir acoplándose, el tipo de unión entre las piezas, las distancias entre ejes o
puntos fundamentales, controles de posición y cuanto pueda contribuir a garantizar una correcta
disposición de las piezas. Facilita las labores de mantenimiento, ya que además de lo indicado en el
apartado anterior, permite identificar puntos de engrase, puntos de control de temperatura,
necesidad de repuestos, etc. Proporciona una imagen que da idea del funcionamiento de la máquina
o mecanismo representado