Textbook Evaluation Guide (FW) PDF

EG: Final version (Aug 28)
Guía de evaluación
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Prólogo
En el programa TSM Kodawari para carrocería y pintura, deben completarse
67 puntos de evaluación para alcanzar la certificación. Estos puntos se basan
en la perspectiva de asegurar la calidad de la reparación y la entrega a tiempo.
La Guía de evaluación está destinada a los promotores y evaluadores que

realizarán la evaluación real de los talleres de carrocería y pintura. Al incluir
fotografías de ejemplo y explicaciones de los criterios de evaluación, se
espera evitar las diferencias en los estándares de evaluación a evaluación,
para dar lugar a una certificación correcta.
Además de utilizar esta guía como herramienta para soporte de introducción y

actividades de mantenimiento para el programa TSM Kodawari para
carrocería y pintura, utilícela para la capacitación de los evaluadores a través
de los promotores de distribución.
Contenido
I Cómo utilizar la Guía de evaluación 2-3
II Puntos de evaluación
Section 1 Operaciones 5-30
Section 2 Producción 31-76
Section 3 Gestión del objetivo 77-78
III Lista de control de fotos 79-80
1
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I Cómo utilizar la Guía de evaluación

Para realizar evaluaciones eficientes de los talleres de carrocería y pintura utilizando la
Guía de evaluación, se recomienda seguir el siguiente procedimiento.
Antes de la evaluación
Para minimizar el tiempo requerido para la evaluación, debe determinarse un flujo de
evaluación según el diseño del taller de carrocería y pintura. Los siguientes pasos son un
ejemplo de cómo determinar un flujo de evaluación apropiado.
Paso 1
Dibuje un diagrama simple de las áreas principales del taller de carrocería y pintura.
Oficina Piezas
Ejemplo:
Taller de carrocería y Estacion Servicio Taller
pintura A amiento de
recepción Carrocería Pintura
Paso 2
Considere posibles rutas de evaluación según el diseño.
Ejemplo: Posibles flujos de evaluación en el taller de carrocería y pintura A
(1) Estacionamiento > Recepción > Oficina > Taller > Piezas
(2) Estacionamiento > Recepción > Oficina > Piezas > Taller
(3) Piezas > Taller > Recepción > Oficina > Estacionamiento
(4) Taller > Estacionamiento > Recepción > Oficina > Piezas
Paso 3
Seleccione el flujo de evaluación.
Un flujo de evaluación de una vía evita desperdiciar el tiempo del evaluador al no
necesitarmoverse por el taller de carrocería y pintura.
Nota: Los puntos de evaluación en esta guía se clasifican según la ubicación como se
muestra a continuación.
Oficina
Recepción
1 Por ubicación
Estacionamiento
2 Por categoría
Área de carrocería
(Los puntos de
evaluación también
Área de pintura pueden controlarse
por categoría.)
Otras áreas de trabajo
(incluso el trabajo mecánico)
Piezas
2
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Durante la evaluación
Realice la evaluación conforme al siguiente procedimiento:
Paso 1
Confirme el punto de evaluación (punto Kodawari).
Paso 2
Lea la pregunta para el punto de evaluación para identificar el área de enfoque.
Paso 3
Confirme los ejemplos y la información relevante para asegurar que se comprendan los
criterios para la pregunta.
Paso 4
Vaya al área relevante para realizar la evaluación.
Paso 5
Confirme el objetivo de evaluación.
Paso 6
Confirme los criterios para cada punto de evaluación y evalúelos uno por uno.
(Para lograr una evaluación de "Sí" para una pregunta en particular, debe lograrse una
evaluación de "Sí" para todos los criterios de evaluación.)
Paso 7
Ingrese el resultado de la evaluación en la Hoja de control de evaluación.
Paso 8
Si el resultado es "No", ingrese el motivo en la Hoja de control de evaluación.
Paso 9
Si es necesario, tome fotografías y haga copias de los documentos como prueba de los
resultados de la evaluación. Un icono de cámara en la página para un punto de evaluación
significa que es necesario enviar fotografías como parte del proceso de certificación.
Después de la evaluación
Ingrese los puntos necesarios en la "Lista de control de documentos y fotos" y vuelva a
controlar el resultado de la evaluación antes de salir del taller de carrocería y pintura.
3
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4
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Sección 1 Operaciones
OP1 Gestión de KPI

(indicadores clave de desempeño) 6
OP2 Gestión del vehículo 11
OP3 Gestión de preproducción 15
OP4 Gestión de piezas 20
OP5 Gestión de producción 24
OP6 Gestión de posproducción 28
5
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OP1 Gestión de KPI
OP
1-1 Los KPI de la calidad de la reparación
¿Se monitorean los KPI de la calidad de la reparación?
Objetivo
Mejorar la calidad de la reparación mediante el control de la ocurrencia de problemas con la
calidad de la reparación y la implementación de contramedidas.
Criterios de evaluación
Punto Criterios de evaluación

Control de la cantidad Si la cantidad de rereparaciones diarias se registra mensualmente en
de rereparaciones un formulario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Control de la cantidad de Si la cantidad de rereparaciones diarias en proceso se registra

rereparaciones en proceso mensualmente en un formulario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Medidas kaizen
Gestión de KPI
Hoja de control de inspección de proceso Tabla y gráfico del KPI (mejoramiento continuo)
de la calidad de la de la calidad de la
reparación reparación
Información relevante
Si se analiza la cantidad de rereparaciones y se implementan contramedidas, se puede reducir la cantidad de
problemas que directamente causan molestias al cliente.
Para garantizar la calidad de los vehículos terminados, se debe garantizar la calidad de cada proceso. Por ello, es
importante analizar la cantidad de defectos de calidad en cada proceso.
Para facilitar la comprensión de la situación actual, se recomienda presentar la información en forma de gráficos.
Materiales de referencia
• GOG: Hoja de control de calidad y apéndice (Hoja de control de inspección de proceso)
6
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OP1 Gestión de KPI
OP
1-2 Los KPI de los cronogramas de entrega
¿Se controlan los KPI de los cronogramas de entrega?
Objetivo
Mejorar la entrega a tiempo informando siempre al cliente sobre el tiempo de entrega y
controlando si se cumplen los tiempos de entrega prometidos.

Control de la frecuencia de
Si la frecuencia de notificación diaria de los cronogramas de entrega se registra
notificación de cronogramas
mensualmente en un formulario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
de entrega
Oficina
Control de la frecuencia de Si la frecuencia de entregas a tiempo diaria de los cronogramas de entrega se
entregas a tiempo registra mensualmente en un formulario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
1
100%
Deliv ery Notification Rate【July 】 On time Deliv ery Rate【July 】
Target 1
100% 100%
90% 90% 100% Target

80% 80%
70% 70%
60% 60%
50%
50%
40%
40%
30%
30%
20%
20%
10%
10%
0%
0%
1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31
1 2 3 4 5 8 9 10 11 12 15 16 17 18 19 22 23 24 25 26 29 30 31 Gestión de KPI
Gráfico KPI de la frecuencia de Gráfico KPI de la frecuencia

notificación de cronogramas de entrega de entrega a tiempo
Informar a los clientes sobre el cronograma de entrega exacto con antelación y garantizar la entrega de los vehículos
a la hora prometida mejorarán la conveniencia y la satisfacción del cliente.
A continuación se indican las fórmulas para calcular los KPI de los cronogramas de entrega.
KPI Definición (fórmula del cálculo)

Frecuencia de notificación de
Vehículos para los que se realizó una notificación del cronograma de entrega/vehículos entregados ese día
cronogramas de entrega
Frecuencia de entrega a tiempo Vehículos entregados a tiempo/vehículos entregados ese día

(Confirme y registre la frecuencia de notificación de los cronogramas de entrega y la frecuencia de entregas a tiempo al momento de la entrega)
• GOG: Apéndice (Instrucciones de trabajo)
7
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OP1 Gestión de KPI
OP
1-3 Los KPI del plazo
¿Se controlan los KPI de los plazos?
Objetivo
Reducir plazos mediante el control de plazos de trabajo reales.

Si los plazos promedio diarios (desde la recepción hasta la entrega)
Control de los plazos tanto para daños leves como para daños moderados/graves se registran
mensualmente en un formulario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Ejemplos
L/T for Light Damage 【July】
8
6
Target
5
Job Fin ish to
4
Delivery
3
Job Start to
2 Job Fin ish
1 Recptio n to
Job Start
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73
Gestión de KPI
Gráfico de los plazos (daño leve)
Dividir los procesos en categorías tales como "desde la recepción hasta el inicio del trabajo", "desde el inicio del
trabajo hasta la finalización del trabajo" y "desde la finalización del trabajo hasta la entrega" facilitará identificar en
qué proceso ocurren los problemas.
Tratar por separado los daños leves y los daños moderados/graves (para los que los plazos varían en gran medida)
permitirá evaluar el rendimiento sin que lo afecten las variaciones en la carga de trabajo para vehículos particulares.
Para facilitar la comprensión de la situación actual, se recomienda presentar la información en forma de gráficos.
Consulte el Capítulo 4, "Clasificaciones de los daños" en La importancia de la gestión del
progreso (página 3) para obtener más información sobre las clasificaciones de los daños.
8
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OP1 Gestión de KPI
OP
1-4 Los KPI de la satisfacción del cliente
¿Se controlan los KPI de la satisfacción del cliente?
Objetivo
Mejorar la satisfacción del cliente controlando activamente las evaluaciones de los clientes.

Control de las puntuaciones Si los comentarios de los clientes recolectados a través de
de la satisfacción del cliente cuestionarios, etc., se registran mensualmente en un formulario, y hay
(calidad de la reparación y puntos tanto para la calidad de la reparación como para los
cronograma de entrega) cronogramas de entrega, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Ejemplos
Gestión de KPI
Encuesta de satisfacción del cliente
Las evaluaciones generales de la satisfacción del cliente cubren puntos tales como el trato del personal y la
limpieza de las instalaciones. En el Programa TSM para B&P, los puntos de evaluación deben incluir la calidad de la
reparación y el cronograma de entrega.
Métodos de evaluación:
1. Pedirle al cliente que complete la encuesta cuando se le entrega el vehículo.
2. Comunicarse con el cliente mediante un centro de llamadas unos días después de la entrega para preguntarle su
opinión.
Las preguntas utilizadas en la encuesta deben decidirse según las circunstancias locales.
• GOG: Apéndice (Encuesta de satisfacción del cliente)
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OP1 Gestión de KPI
OP
1-5 Habilidades de los técnicos
¿El taller de B&P cuenta con los técnicos necesarios para garantizar la
calidad de la reparación?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación controlando si los técnicos han adquirido las
habilidades necesarias.

Certificación de B&P Si se controla el estado de certificación de B&P TEAM de los técnicos,
TEAM evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Presencia de técnicos Si el taller de B&P cuenta tanto con un técnico maestro de carrocería como
maestros con un técnico maestro de pintura, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Paso con el Evaluación por el gerente
Experiencia en el taller de
que se debe del taller de Carrocería y
Carrocería y pintura de Toyota
comenzar pintura de Toyota
Menos de un año Menos de 80% de los

Paso 1 (o menos de dos años de puntos de capacitación del
experiencia en otro taller de B&P) Paso 1 aprendidos
Uno a dos años Más de 80% de los puntos

Paso 2 (o experiencia de dos a cuatro de capacitación del Paso 1
años en otro taller de B&P) aprendidos
Más de tres años Todos los puntos de
Paso 3 (o más de cinco años de capacitación en el Paso 2
experiencia en otro taller de B&P) aprendidos
Gestión de KPI
Programa de certificación de B&P TEAM
B&P TEAM es un sistema de capacitación para los técnicos de carrocería y pintura de Toyota. Se divide en tres pasos
según los niveles de experiencia y habilidades. La introducción de B&P TEAM ayuda a garantizar que se realice un
trabajo de reparación de calidad Toyota.
Si el taller de B&P cuenta con técnicos maestros, quienes tienen los niveles de habilidad más altos, se podrán
atender todos los vehículos ingresados. Por lo tanto, los talleres de B&P deben contar con un técnico maestro para
carrocería y para pintura.
No se cuenta a los técnicos calificados que actualmente están trabajando en diferentes tareas (p. ej., los SA (asesores
de servicio) responsables de los presupuestos).
Los distribuidores que no hayan introducido B&P TEAM necesitan analizar con TMC si sus sistemas de capacitación
tienen un nivel equivalente al del sistema de B&P TEAM que pueda utilizarse en su lugar.
• Materiales de capacitación de B&P TEAM
10
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OP2
Gestión del vehículo
OP
2-1 Vehículos aparcados
¿El área de estacionamiento para los vehículos recibidos está dividida

en función del uso previsto y no hay vehículos aparcados que impidan
el trabajo o el movimiento?
Objetivo
Garantizar la seguridad y evitar daños a los vehículos aparcados mediante la gestión de los
vehículos de acuerdo con reglas claramente definidas.
División del espacio de Si hay una sección en el área de estacionamiento específica para los vehículos del
estacionamiento servicio de B&P, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Vehículos que impiden el Si no hay vehículos aparcados en otro lugar que no sean los espacios de estacionamiento
trabajo o el movimiento designados (área o puestos de estacionamiento), evalúe el taller de B&P como "Sí".
Estacionamiento
Ejemplos
Esperando Taller
Alineador de
bastidor
aprobación de
la ubicación de
estacionamiento NO
NO
Cabina de pintura
Área de Área de
estacionamient estacionamiento
o para NO NO Operaciones: Gestión del vehículo
detención del
trabajo
Dividir el área de estacionamiento en espacios separados para vehículos que esperan servicio, detención del trabajo y vehículos
listos para entregar facilita la gestión de los vehículos.
Gestionar el área de estacionamiento de acuerdo con el uso ayuda a no perder tiempo buscando y trasladando los vehículos.
Establecer reglas básicas para saber qué hacer cuando haya demasiados vehículos en las áreas de estacionamiento designadas
(decidir cómo utilizar otras áreas de estacionamiento disponibles) ayudará a identificar los momentos en los que haya problemas
(irregularidades).
Todos los vehículos se deben estacionar alineando la puerta del lado del conductor con el borde del espacio de estacionamiento
para poder abrir y cerrar las puertas del automóvil con facilidad. Esto le permitirá al personal entrar y salir con seguridad y sin
rayar los vehículos.
11
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OP2
Gestión del vehículo
OP Visualización de los vehículos

2-2
de detención del trabajo
¿Se visualiza el estado de los vehículos de detención del trabajo?
Objetivo
Gestionar en detalles las detenciones del trabajo, que tienen una gran influencia en la entrega a
tiempo de los vehículos.
Identificación de los vehículos Si se pueden identificar los vehículos de detención del trabajo desde el
de detención del trabajo exterior del vehículo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Si la razón por la detención del trabajo y la fecha de reanudación se muestran
Estacionamiento
Gestión del estado del vehículo

en el tablero de control, evalúe el taller de B&P como "Sí". (Si no se conoce la
fecha de reanudación del trabajo, se ingresa "no determinada" en el tablero.)
Ejemplos
Document Control Board
Today's Ready for Ready for Ready for Today's Repairs Ongoing Ongoing Ready for Today's
Parts Ordered (Light)
Ready for QC
Reception Estimation Parts Order Planning (Light) (Heavy) Washing Deliveries
: 1 :
: 2 :
: 3 :
: 4 Awaiting Approval QC/Call Customer :
: 5 :
: 6 :
: 7 Painting :
: 8 :
Tomorrow and Later Today's Repairs (Heavy) Painting Ready for Invoicing Tomorrow's Deliveries
/ 10 B/O Parts Ordered No Delivery Time /
Aquí se ingresan la / 11 ETA / /
/ 12 ETA / Other Ongoing /
razón y la fecha y / 13 Approval Delays ETA / Ready for GJ Other Repairs /
/ ETA / /
hora de
13
/ 14 ETA / Job Stoppages /
No-Shows/Awaiting
/ 15 ETA / Sublet 　 / 　 / /
reanudación del
Confirmation
/ 16 ETA / 　　 / 　　 / /
/ 17 ETA / 　　 / 　 / /
trabajo 18
Job Stoppages
Operaciones: Gestión del vehículo
　 / 　 /
　　 / 　　 /
　　 / 　 /
Indicación de la Sección de detención del trabajo en el tablero de control de documentos

detención del trabajo en
el vehículo
Debido a que las detenciones del trabajo son una causa principal de los retrasos en las entregas, asegúrese de que
se traten las irregularidades y de que el asesor o controlador de reparaciones explique la causa de la detención del
trabajo e ingrese la información del vehículo y la fecha y hora de la reanudación del trabajo en el tablero de control
de documentos (o herramienta de control similar) a fin de que todo el personal esté informado de la situación.
Para indicar a qué vehículos se le están realizando reparaciones y cuáles son detenciones del trabajo, el estado de
progreso del trabajo debe colocarse en una ubicación visible desde el exterior del vehículo.
12
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OP2 Gestión del vehículo
OP Operaciones de gestión del vehículo

2-3
¿El estado de la herramienta de control coincide con el estado real del

vehículo de detención del trabajo?
Objetivo
Garantizar que el estado de los vehículos de detención del trabajo, que tienen una gran
influencia en la entrega a tiempo de los vehículos, se gestione según las reglas establecidas.
Estacionamiento
Confirmación del estado Seleccione órdenes de reparación para tres vehículos desde el tablero de
de operación de la control. Si los vehículos de detención del trabajo en el área del
gestión del vehículo de estacionamiento coinciden con la información en las órdenes de
detención del trabajo reparación de la herramienta de control, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos

Ready for QC
: 1 :
: 2 :
: 3 :
: 5 :
: 6 :
: 7 Painting :
: 8
Tomorrow and Later Today's Repairs (Heavy)
Sección de Painting Ready for Invoicing
:
Tomorrow's Deliveries
/
10 B/O Parts Ordered
ETA /
detención del No Delivery Time /
/
11
/ 12 ETA / trabajo
Other Ongoing /
/ 13 Approval Delays ETA / Ready for GJ Other Repairs /
/ 13 ETA / /

No-Shows/Awaiting
/ 15 ETA / Sublet 　 / 　 / /
Confirmation
/
/
16
17
ETA
ETA
/
/
　　
　　
/
/
　　
　 /
/ /
/ Operaciones: Gestión del vehículo

18
Sección de detención del trabajo en el Vehículos de detención del trabajo en

tablero de control de documentos el área de estacionamiento
Cuando ocurra una detención del trabajo, se debe decidir qué hacer y se deben tomar medidas inmediatamente.
Las detenciones del trabajo pueden ser la causa directa para que los vehículos no se entreguen a tiempo. Por ello, es
esencial que el estado del vehículo se refleje con precisión en el vehículo y en las herramientas de control, y que la
información coincida para que todo el personal comprenda el estado de detención del trabajo.
13
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OP2 Gestión del vehículo
OP
2-4 Instalación de artículos de cortesía
¿Las cubiertas de asiento y las cubiertas en las alfombras del piso

están instaladas en todos los vehículos de los clientes?
Objetivo
Utilizar artículos de cortesía para evitar que se ensucien los vehículos de los clientes.
Instalación de cubiertas de Controle un vehículo para cada proceso de reparación y un vehículo

asientos o cubiertas de la de detención del trabajo. Si los artículos están instalados en todos los
alfombra del piso vehículos, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Operaciones: Gestión del vehículo
Cubiertas de la Cubierta de
alfombra del asiento
pisoInstalación de artículos de cortesía
Tratar los vehículos de los clientes con cuidado es un elemento fundamental del servicio al cliente. Es necesario
instalar artículos de cortesía en los vehículos para garantizar que no se ensucien durante el proceso de reparaciones.
Los clientes se molestarán si su vehículo está sucio cuando lo retiren.
La utilización de artículos de cortesía demuestra que los vehículos de los clientes se tratan con cuidado, lo que
puede utilizarse como un punto de venta para los clientes.
Generalmente, solo es necesario utilizar artículos de cortesía en el asiento del conductor. Sin embargo, según la
condición del vehículo, también puede ser necesario colocar artículos de cortesía en el asiento del pasajero o en
todos los asientos del vehículo (p. ej., cuando haya una ventana rota y pueda ingresar polvo de la masilla u otra
suciedad al vehículo).
Esto no corresponde para los vehículos con daños graves a los que se les hayan quitado los asientos u otras piezas
interiores.
• DVD sobre los requisitos mínimos estándares de reparación de B&P de Toyota
14
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OP3 Gestión de preproducción
OP
3-1 Confirmación de las áreas que deben repararse
¿Está confirmada con el cliente el área que debe repararse?
Objetivo
Garantizar que se brinden instrucciones de trabajo precisas mediante la confirmación exacta de
las solicitudes de los clientes y la garantía de que no haya omisiones.
Confirmación de las Controle 10 órdenes de reparación después de realizar el presupuesto.
áreas que deben Si se inspecciona el área dañada del vehículo y se confirman las
repararse solicitudes de los clientes, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Recepción
Ejemplos
Aquí se registran el
daño del vehículo y las
áreas que deben
repararse
Operaciones: Gestión de preproducción
Confirmación del área que debe

repararse
Realizar un control visual junto con el cliente a fin de confirmar el daño y las áreas que se repararán antes de
preparar un presupuesto ayudará a evitar problemas una vez que se hayan realizado las reparaciones.
Cuando realice el control visual, confirme si hay algún otro daño en el vehículo y recomiende al cliente que también
se realice esta reparación. Explique que esto es más económico para el cliente que realizar las reparaciones por
separado. Esto ayudará a incrementar tanto la satisfacción del cliente como las ventas.
Si una grúa de remolque trae el vehículo al taller de B&P sin el cliente, comuníquese con este para confirmar el área
que debe repararse.
• GOG: Apéndice (Cuestionario de presupuesto, Instrucciones de trabajo)
15
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OP Gestión del progreso del trabajo

3-2
de recepción
¿El progreso de trabajo se visualiza y se gestiona en la recepción?
Objetivo
Evitar omisiones y retrasos debido a la recepción mediante el uso de herramientas de control
para visualizar el progreso del trabajo de los vehículos recibidos.
Visualización de la
Si el progreso del trabajo de los vehículos recibidos puede ser confirmado
información del vehículo
inmediatamente por el personal de recepción, evalúe el taller de B&P como "Sí".
recibido
Recepción
Si el tablero de control de documentos (o herramienta de control similar) se divide

Gestión de vehículos por
por estado de trabajo, tales como los apartados "esperando presupuesto",
proceso
"esperando piezas" y "listo para reparación", evalúe el taller de B&P como "Sí".
Si se visualizan irregularidades, tales como vehículo ausente, esperando
Visualización de
aprobación del seguro y cambios en el cronograma, con apartados o documentos,
irregularidades
evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos Document Control Board

Ready for QC
: :
1 Awaiting Approval
: 2 :
: 3 :
: 5 :
: 6 :
: 7 Painting :
: 8 :
/ 11 ETA / /
/ Approval Delays ETA Approval

/ Delays
Ready for GJ Other Repairs /
13
/ 13 ETA / /

No-Shows/Awaiting
/ 15 ETA / Sublet 　 / 　 / /
Confirmation No-Shows/Awaiting
/ 16 ETA / Confirmation 　　 / 　　 / /
/ 17 ETA / 　　 / 　 / /
18
Irregularidades como cambios

en el cronograma,
reprogramaciones, etc., se
gestionan por separado
Recepción de B&P Uso del tablero de control de documentos
La información del progreso del trabajo para los vehículos recibidos debe colocarse en una ubicación que el
personal y los gerentes puedan ver fácilmente a fin de que el taller de B&P pueda responder rápidamente a las
solicitudes de los clientes.
Debido a que varios miembros del personal gestionan el presupuesto, la aprobación del seguro, el pedido de piezas,
la planificación de trabajo y otros procesos del trabajo, el progreso de cada una de estas tareas debe visualizarse
por proceso y se debe compartir la información.
• GOG: Apéndice (Tablero de control de documentos)
16
LEFT PAGE
OP
3-3 Notificación de los cronogramas de entrega
¿Se notifica a los clientes sobre el cronograma de entrega?
Objetivo
Aumentar la conveniencia del cliente informándole con antelación el cronograma de entrega
preciso.

Notificación de Controle 10 órdenes de reparación para los trabajos completados. Si hay un
los cronogramas cronograma de entrega prometido (cronograma de entrega programado)
Recepción
de entrega ingresado en todas las órdenes de reparación, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Aquí se ingresa el
cronograma de entrega
prometido.
Ingreso del cronograma de entrega

programado en el formulario de
presupuesto/pedido.
Brindarles a los clientes los cronogramas de entrega definidos crea conciencia sobre la necesidad de cumplir las
promesas que se hacen a los clientes, lo que promueve las actividades para garantizar las entregas a tiempo.
Si no se puede brindar un cronograma de entrega inmediatamente al momento de la recepción, proporciónele al

cliente un cronograma de entrega provisorio y comuníquese con él más tarde para informarle el cronograma de
entrega prometido. (Los mismos talleres de B&P deben decidir en qué momento se les notificará a los clientes el
cronograma de entrega. Se recomienda que la notificación de los cronogramas se realice una vez que se tenga en
claro el cronograma de trabajo hasta la finalización del trabajo; por ejemplo, una vez que se hayan preparado todas
las piezas.)
• GOG: Apéndice (Descripción del trabajo/Factura)
17
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OP
3-4 Presupuesto
¿Se proporcionan presupuestos precisos a los clientes?
Objetivo
Permitir explicar fácilmente los presupuestos a los clientes y brindar instrucciones de trabajo
precisas mediante la preparación de presupuestos sobre los tiempos de trabajo totales de cada
elemento.
Si los presupuestos se preparan sumando los elementos de trabajo, como la
Método de preparación
reparación y la pintura de la carrocería, evalúe el taller de B&P como "Sí". (Se
de presupuestos
Recepción
pueden utilizar los tiempos de trabajo que toman en cuenta las condiciones locales.)
Controle 10 órdenes de reparación (Formulario de presupuesto/Pedido). Si se
Confirmación del
recibió la aprobación del cliente o de la compañía de seguros para todas las
presupuesto
órdenes de reparación, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Los presupuestos se
crean sumando los
elementos de trabajo,
como reparación y pintura
de paneles.
The customer’s or
insurance
company’s
signature or other
evidence of
approval is entered
here
Creación del
presupuesto
La Guía de tiempos de reparación de colisiones de Toyota estipula el tiempo requerido para realizar el trabajo de
reparación estándar de Toyota para los procesos tales como reemplazos de piezas, reparaciones y pintura para
cada modelo Toyota. Sume estos tiempos de trabajo para calcular el tiempo requerido para realizar las reparaciones
según el trabajo de reparación estándar de Toyota. (La Guía de tiempos de reparación de colisiones de Toyota está
disponible en OASIS.)
Una forma de evitar problemas después de realizar las reparaciones es explicar los detalles y costos del trabajo al
cliente (o a la compañía de seguros) y solicitarle que firme el formulario de presupuesto/pedido como prueba de su
consentimiento para la realización del trabajo. Si no es posible obtener la firma del cliente, sigue siendo esencial
guardar un registro de la fecha y de la persona con quien se habló respecto a la aprobación del trabajo.
• GOG: Apéndice (Formulario de presupuesto/Pedido)
• Guía de tiempos de reparación de colisiones de Toyota (disponible en el sitio web OASIS)
• Cómo elaborar planes de trabajo de B&P
18
LEFT PAGE
OP
3-5 Gestión de la programación del trabajo
¿Se visualiza y gestiona el estado de la programación del trabajo?
Objetivo
Permitir la notificación a los clientes sobre los cronogramas de entrega según los tiempos
disponibles en el cronograma de trabajo.
Si se expone el plan de trabajo para cada vehículo en una ubicación a la
Visibilidad del plan de
vista y el SA puede determinar cuándo se pueden programar el inicio y la
trabajo
finalización de los nuevos trabajos, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Recepción
Si se expone el plan de trabajo por un período de al menos una semana
Visualización del plan de
y se pueden determinar los tiempos en que es posible programar nuevas
trabajo
citas, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Uso del tablero de control para la programación del

trabajo
Para garantizar que los clientes sean tratados sin contratiempos, la herramienta de control (tablero o monitor) se
debe colocar en una ubicación que los asesores de servicio puedan ver fácilmente.
La visualización del trabajo programado permite que todos los miembros del personal conozcan los planes de
trabajo desde el inicio hasta la finalización. Los cronogramas de entrega están claros para permitir realizar el
trabajo sin contratiempos y aumentar la eficacia.
Exponer cada proceso de trabajo desde el inicio hasta su finalización (carrocería, pintura, montaje, inspección
final, etc.) con un color diferente permite visualizar de forma clara y fácil cada trabajo programado.
• GOG: Apéndice (Tablero de control de programación del trabajo)
• Cómo elaborar planes de trabajo de B&P
19
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OP4 Gestión de piezas
OP
4-1 Gestión del pedido de piezas
¿Se gestionan los estados de pedido y entrega de las piezas de

pedidos especiales?
Objetivo
Evitar demoras causadas por las detenciones del trabajo garantizando que todas las piezas
necesarias estén preparadas para la fecha de inicio del trabajo.
Si se visualizan los estados de pedido y entrega de piezas para los vehículos que
Visualización del estado
deben repararse en un Tablero de control de documentos y en un Tablero de
de las piezas de pedidos
control de pedidos de piezas (o herramientas de control similares), evalúe el taller
especiales de B&P como "Sí".
Piezas
Si el estado de la preparación de las piezas se gestiona por estado (esperando el

Gestión del progreso de
pedido de piezas, piezas pedidas, piezas entregadas) en el Tablero de control de
la preparación de piezas
documentos y el Tablero de control de pedidos de piezas (o herramientas de control
de pedidos especiales similares) hasta la fecha de inicio del trabajo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Recepción de B&P Departamento de piezas

Ready for QC
:
1
2
Gestión visual del estado:
:
:
3
Awaiting Approval QC/Call Customer
esperando el pedido de
:
:
4
: 5 piezas, piezas pedidas y
:
: :
:
6
7 Painting
piezas entregadas.
:
Ready for Ready for
: Parts Ordered :
8 Parts Order Planning
Operaciones: Gestión de piezas
/ 11 ETA / /
/ 13 Approval Delays ETA / Ready for GJ Other Repairs /
/ 13 ETA / /
/ 15
No-Shows/Awaiting
Confirmation
ETA / Sublet 　 / 　 / / Las irregularidades se
/
/
16 ETA
ETA
/
/
　　
　　
/
/
Gestiona la fecha de
　　
　 /
/ /
/
gestionan en cuatro categorías:
17
18
pedido de piezas, ETA sin ETA (hora estimada de
de las piezas y fecha llegada), esperando cita,
de inicio del trabajo. clientes ausentes y devolución
de piezas.
Visualización del estado de las piezas de pedidos especiales
El departamento de reparaciones de B&P y el departamento de piezas deben compartir información sobre el
progreso de la preparación del pedido especial de piezas, con información gestionada visualmente en un Tablero
de control de documentos y un Tablero de control de pedidos de piezas a fin de evitar el estancamiento debido a
que las piezas de pedidos especiales no están listas.
Pedir piezas de pedidos especiales para que lleguen justo a tiempo en la fecha de inicio del trabajo reducirá la
cantidad de existencias de piezas. También reducirá la cantidad de espacio desperdiciado y el tiempo perdido de
búsqueda.
• GOG: Apéndice (Tablero de control de documentos, Tablero de control de pedidos de
piezas)
20 • Gestión de piezas
LEFT PAGE
OP Gestión de pedido pendiente

4-2
(pedido pendiente del distribuidor)
¿Se gestionan los pedidos anticipados de piezas pendientes del

distribuidor y los estados de entrega?
Objetivo
Permitir el seguimiento de la recepción de piezas y del inicio del trabajo inmediatamente gestionando por
separado las piezas pendientes del distribuidor, que tienen plazos extensos desde el pedido hasta la
entrega.
Gestión y visualización por Si las piezas pendientes del distribuidor se gestionan por separado y se
separado de las piezas visualizan en un Tablero de control de documentos (o herramienta de
pendientes del distribuidor control similar), evalúe el taller de B&P como "Sí".
Piezas
Visualización de la ETA de
Si la ETA para las piezas pendientes del distribuidor se visualiza por
las piezas pendientes del
cliente, evalúe el taller de B&P como "Sí".
distribuidor
Ejemplos
Recepción de B&P Departamento de piezas

Today's Ready for Ready for
Parts Ordered
Ready for
Las piezas pendientes del
Today's Repairs Ongoing Ongoing
Ready for QC
Ready for Today's
Reception Estimation Parts Order Planning (Light) (Light) (Heavy) Washing Deliveries
: 1
distribuidor se gestionan :
:
2
3
por separado y se ingresa :
:
4
5
Awaiting Approval
la ETA del pedido de QC/Call Customer :
:
6
7
piezas Painting
:
: 8 :
/ ETA / /
11
B/O Parts Ordered
Approval Delays ETA / Ready for GJ Other Repairs

ETA /
/ 13 /
/ 13 ETA / /
/
14
15
No-Shows/Awaiting
Confirmation
ETA
ETA
/
/ Sublet
ETA　
Job Stoppages
/
/ 　 /
/
/
/ 16 ETA / 　　 / 　　 / /
/ 17 ETA / ETA　　 / / 　 / /
18
ETA /
ETA /
Visualización de las piezas pendientes del

distribuidor
Los cronogramas de entrega de las piezas pendientes del distribuidor son muy largos. Es importante que las piezas
pendientes del distribuidor se gestionen por separado de las piezas de pedidos especiales regulares y que la fecha
de entrega esté clara. Para garantizar que el trabajo no se interrumpa, se debe visualizar la información de la llegada
de las piezas y no se debe realizar la planificación de trabajo hasta que no se confirme la preparación de todas las
piezas.
El cronograma de entrega para las piezas pendientes del distribuidor se actualizará desde el cronograma de entrega
de referencia según los plazos estándares a un cronograma de entrega preciso de acuerdo con la respuesta del
proveedor. Es importante que el personal siga minuciosamente los cronogramas de entrega para las piezas
pendientes del distribuidor hasta que sean efectivamente entregadas. Se deben escribir las fechas y los horarios de
entrega programados en una herramienta de control para que todo el personal esté al tanto de ellos.
• GOG: Apéndice (Tablero de control de documentos, Tablero de control de pedidos de
piezas)
• Gestión de piezas
21
LEFT PAGE
OP
4-3 Gestión de piezas de pedidos especiales
¿Se indica claramente la información del cliente y la fecha de inicio del

trabajo para las piezas de pedidos especiales?
Objetivo
Permitir que las piezas se utilicen de inmediato sin tener que buscarlas facilitando el proceso
de confirmación si las piezas de pedidos especiales están listas.
Ubicación de
Si todas las piezas de pedidos especiales se almacenan en una ubicación
almacenamiento de las
designada y marcada para las piezas de pedidos especiales, como un estante o
piezas de pedidos
un carro para piezas de pedidos especiales, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Piezas
especiales
Visualización de la Si la información del cliente (como el número de vehículo) se muestra en las
información del cliente piezas de pedidos especiales, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Visualización de la fecha de Si se muestra la fecha de inicio del trabajo para las piezas de pedidos
inicio del trabajo especiales, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Estante para piezas de pedido especial Cristal
2
Estante para piezas de pedido especial
Devolución N + 2 días N+1 Piezas 4
de piezas o más día no presentadas
4
3
Hoy 1
Información
3 del cliente
claramente indicada 2 DEVOLUCIÓN
9/28
1 día antes (N-1)

2
DEVOLUCIÓN
2 días antes (N-2 o más)

9/28
1
1
Paneles
Espera de pedido pendiente parcial En espera de designación
3
Las piezas grandes, etc., se
gestionan por separado por forma y
La fecha de inicio del trabajo
número de pieza en una ubicación
se muestra y se utiliza para
exclusiva.
gestionar el estado.
Gestión del almacenamiento con un estante de piezas de pedidos
especiales
Almacenar las piezas de pedidos especiales juntas en una ubicación separada y organizada por cliente dejará en
claro si las piezas han sido preparadas o no. Esto ayudará a evitar que se pierda tiempo buscando las piezas y que se
suspenda el trabajo debido a piezas faltantes.
Las piezas grandes y largas deben almacenarse y gestionarse por separado en una ubicación específica.
Almacenar las piezas juntas por cliente en carros mejorará la facilidad de trabajo.
• GOG: Apéndice (Estante de piezas de pedidos especiales, Hoja de pedido de piezas de
carrocería)
22
LEFT PAGE
OP Gestión de piezas de pedidos especiales no

4-4 utilizadas (piezas de clientes que no se presentaron)
¿Se gestionan las piezas de pedidos especiales no utilizadas?
Objetivo
Mantener las 4S en el área de almacenamiento de las piezas garantizando que las piezas de
pedidos especiales no utilizadas se devuelvan o desechen según las reglas establecidas.

Indicación del área de Si el área de almacenamiento para las piezas de pedidos especiales no
almacenamiento de las piezas utilizadas está claramente indicada, se gestiona por separado y se cumplen
de pedidos especiales los principios 4S, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Piezas
Desecho de piezas de
Si las piezas de pedidos especiales no utilizadas se devuelven o desechan de
pedidos especiales no
acuerdo con las reglas establecidas, evalúe el taller de B&P como "Sí".
utilizadas
Ejemplos
No
Piezas de pedidos especiales no utilizadas
Si hay una política de devoluciones, las piezas no utilizadas o innecesarias deben devolverse inmediatamente de
acuerdo con la política.
Si no hay una política de devoluciones, también se debe establecer una ubicación y un período de almacenamiento
designados para las piezas no utilizadas o innecesarias a fin de garantizar que las piezas no permanezcan en el lugar
por mucho tiempo.
Es importante analizar la razón por la que no se utilizaron las piezas o fueron innecesarias (p. ej., error en el
diagnóstico del daño, errores de pedido) e implementar medidas kaizen (mejoramiento continuo) para evitar los
errores.
• GOG: Apéndice (Estante para piezas de pedidos
especiales)
23
LEFT PAGE
OP5 Gestión de producción
OP
5-1 Gestión del progreso del trabajo
¿Se controla el estado actual del progreso del trabajo?
Objetivo
Lograr entregas a tiempo garantizando que los cronogramas diarios de todos los técnicos sean
claros y que se gestione el progreso de trabajo para que se puedan tratar rápidamente las
irregularidades.
Gerente del progreso del Si el gerente del progreso del trabajo está indicado claramente en la tabla de
trabajo organización, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Si se ha creado el plan de trabajo del día para cada proceso y está expuesto en
Visualización del progreso
una ubicación visible para el personal del taller, y se indica el progreso del
del trabajo
trabajo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Visualización de los tiempos Si se puede confirmar el estado actual de cada proceso en relación con el plan
de trabajo planeados y reales de trabajo en un tablero o pantalla, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Operaciones: Gestión de producción
Controlador del
progreso del
trabajo asignado
Utilización del tablero de control Designación del controlador para

de los procesos de trabajo gestionar el progreso del trabajo
Los tableros o las pantallas utilizados como herramientas de control deben colocarse en ubicaciones que el personal
del taller pueda ver fácilmente, y el cronograma debe gestionarse indicando el progreso actual del trabajo en relación
con el plan.
Se debe asignar un controlador del trabajo para gestionar el progreso y se deben dar instrucciones sobre cómo tratar
las irregularidades a fin de que los vehículos se entreguen a tiempo.
Si solo se confirma el progreso del trabajo al final del día, podría ser demasiado tarde para tomar medidas a fin de
atender los trabajos retrasados. Por ello, se debe confirmar el progreso del trabajo a lo largo del día.
• GOG: Apéndice (Tablero de control de los procesos del trabajo)
24
LEFT PAGE
OP
5-2 Operaciones de gestión del progreso del trabajo
¿El progreso del trabajo indicado en la herramienta de control coincide

con el progreso del trabajo real?
Objetivo
Evitar demoras en la entrega de vehículos gestionando el estado de los vehículos en reparación
según las reglas establecidas.
Controle un vehículo sobre el que se esté trabajando en cada proceso.

Visualización del
Si el estado de trabajo del vehículo coincide con el progreso del trabajo

progreso del trabajo
en la herramienta de control, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Confirmación de coincidencia entre el progreso del trabajo indicado en el Tablero de

control de los procesos de trabajo y el progreso real del trabajo en el taller
Es importante confirmar que efectivamente se estén utilizando las herramientas de control, y que no solo se hayan
colocado estas herramientas y se hayan establecido reglas operativas.
25
LEFT PAGE
OP
5-3 Gestión del tiempo de trabajo
¿Se registran los tiempos de trabajo reales?
Objetivo
Identificar problemas y tomar contramedidas a fin de garantizar las entregas a tiempo
mediante el control de los plazos reales.

Controle 10 órdenes de reparación finalizadas. Si se ingresan los
Registro de tiempos de
horarios de inicio y finalización de los trabajos, evalúe el taller de B&P
Recepción
trabajo reales
como "Sí".
Ejemplos
Espacios en las
instrucciones de trabajo
para ingresar los
tiempos de trabajo
reales con los tiempos
ingresados
4hr 10:00 15:00 Keita 0.5hr 13:30 14:00 Derek
2hr 15:30 17:30 Alex 1hr 14:00 15:00 Derek
1hr 9:00 10:00 Alex 1hr 16:00 17:00 Paul

1hr 10:00 11:00 Alex 0.5hr 17:00 17:30 Keita
9:30 10:00 Hakim
Registros de tiempos de trabajo

reales
Gestionar los tiempos de trabajo en cada proceso puede mejorar la productividad en cada proceso.
• GOG: Apéndice (Instrucciones de trabajo)
26
LEFT PAGE
OP
5-4 Inspección de calidad de proceso
¿Se registran los resultados del control de calidad para cada proceso
de trabajo?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación de los vehículos finalizados realizando controles de
calidad en cada proceso para que los defectos no se trasladen a los siguientes procesos.
Indicación de puntos de Si hay Hojas de control de inspección de proceso completadas con puntos para
control de calidad y cada proceso en el taller de B&P, evalúe el taller de B&P como "Sí". (Se pueden
formulario de control utilizar puntos de control para cada proceso adecuados a las condiciones locales.)

En el taller, controle una Hoja de control de inspección de proceso para cada
Registro de los resultados
proceso. Si se ingresan los resultados de los controles de calidad para todos los
de los controles de calidad
procesos de trabajo en todos los formularios, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Confirme que haya un

campo para registrar los
resultados de los
controles y si estos se
han realizado.
Confirme que se
ingresen los resultados
de los controles para
todos los puntos de
control.
Hoja de control de inspección de proceso
Si los defectos se trasladan a los siguientes procesos, el tiempo necesario para revisiones será mayor. Realizar
controles al finalizar cada proceso para que el vehículo pase al siguiente proceso como "producto terminado"
ayudará a evitar esto.
Los puntos de control de calidad deben cubrir los puntos necesarios para determinar si está bien que el vehículo
avance al siguiente proceso. Estos puntos se deben determinar en función de las circunstancias en el taller de B&P.
(Consulte las Pautas globales de operación para B&P, "(2) Trabajo de reparación", para conocer ejemplos de puntos
de control.)
• GOG: Apéndice (Hoja de control de inspección de proceso)
• GOG: Capítulo 2: Producción
27
LEFT PAGE
OP6 Gestión de posproducción
OP Explicación de los detalles del trabajo

6-1
de reparación
¿Se explican los detalles del trabajo de reparación a los clientes?
Objetivo
Ganar la confianza de los clientes pidiéndoles que confirmen la realización de todo el trabajo
de reparación solicitado.
Confirmación del cliente Controle 10 copias de documentos entregados a los clientes al momento de la
Recepción
para la aprobación de la entrega como confirmación de la finalización del trabajo. Si se puede confirmar la
reparación aprobación del cliente en todos los documentos, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Confirmación
(firma) de
aprobación del
Operaciones: Gestión de posproducción
cliente recibida
Explicación de los detalles del trabajo de

reparación y recepción de aprobación
Al momento de la entrega, solicítele al cliente que controle el vehículo y confirme que el área reparada y el trabajo
realizado coinciden con lo solicitado.
Si hubiera un cambio en los detalles de reparación, obtenga la aprobación del cliente antes de realizar el trabajo y
pídale que confirme que los costos de reparación sean justos. Guarde los documentos de aprobación del trabajo
durante un período establecido.
• GOG: Apéndice (Descripción del trabajo/Factura, Encuesta sobre satisfacción del cliente)
28
LEFT PAGE
OP
6-2 Quejas de clientes
¿Se registran todas las quejas de los clientes y se comparten los

detalles?
Objetivo
Desarrollar contramedidas para las quejas de los clientes controlando los detalles de las
quejas.
Registro de las quejas de Si se ha establecido un esquema para registrar las quejas de los clientes, ya sea
los clientes en un centro de llamadas o en el taller de B&P, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Intercambio de los detalles Si se confirman los detalles de las quejas y se entregan los comentarios al
de las quejas personal del taller, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Cust omer Complaint Recor ds (f or July)
ＮＯ Reception Reception VIN Shop visit/ Details Problem Causes Actions taken
date person Telephone
１ Ju ly 1 ＡＡ１２３４ T eleph on e ・ Poor door closin g ・ Poor fittin g align m en t Sch edu led to be received on
Ju ly 15
→ R epeat repair carried ou t
(D elivered on Ju ly 16)
２ Ju ly 5 ＢＢ５６７８ Sh op v isit ・ Color differen ce betw een ・ Poor tin t gradation Im m ediately received an d
rear door an d rear fen der repeat repair carried ou t
・ Peeled door m ou ldin g ・ Poor assem bly →D eliv ered on Ju ly 6
３ Ju ly 20 ＡＡ４３２１ Sh op v isit ・ R u st h as dev eloped in area ・ Poor sealan t application Sch edu led to be received on
repaired 1 y ear ago. Ju ly 23
７
８
Registros y gráficos de la queja del cliente
"Quejas" hace referencia a todas las quejas y pedidos recibidos de los clientes luego de la entrega en relación con el
servicio de B&P realizado en sus vehículos, independientemente de que se hayan realizado rereparaciones o no.
Para todas las quejas de los clientes, independientemente de si se hayan sido realizado por teléfono, en el taller de
B&P o por otro método, se deben mantener registros de quién, cuándo y cómo trató la queja. Se debe informar a
todas las partes relevantes. También es esencial establecer un esquema para atender las quejas, como un centro de
llamadas o un mostrador de servicio a clientes en el taller de B&P.
Los detalles de los comentarios de los clientes (incluidos los elogios) deben compartirse con personal del taller en
ocasiones como las reuniones matinales. Se deben implementar medidas kaizen para cualquier problema a fin de
evitar que vuelvan a suceder. Las actividades en grupos pequeños son una forma eficaz de hacerlo.
29
LEFT PAGE
OP
6-3 Control de la calidad de la reparación
¿Se controlan los problemas relacionados con la calidad de la

reparación y se toman las contramedidas apropiadas?
Objetivo
Desarrollar contramedidas para los problemas con la calidad de la reparación mediante el
control de los detalles del problema.
Intercambio de problemas Si hay un registro (como un archivo) para controlar los resultados de los controles
relacionados con la de calidad en proceso y de la inspección final, y se comparten los comentarios
calidad sobre los resultados con el personal del taller, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Oficina
Si hay un registro o un plan de capacitación técnica en los procesos con resultados

Capacitación técnica para
de control de calidad deficientes y se publica un mapa de habilidades técnicas y un
procesos débiles
cronograma de capacitación, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Month:
a：Defect happened　　　　b：Non applicable work <For light damage> MONTHLY Spreadsheet of Process Inspection
Date 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Total
a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b a b
B1 3 1 1 4 3 1 2 1 3 4 23 0
Panel Rapair
B2 1 1 1 1 1 2 7 0
B18 1 1 2 1 5 0
B3 0 0
Paint Removal B4 2 1 3 1 2 9 0
B5 2 1 1 2 1 7 0
Subtotal of Body process 5 0 3 0 0 0 3 0 5 0 4 0 2 0 6 0 4 0 2 0 5 0 2 0 7 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 51 0
P1 1 1 0
P2 2 1 1 1 1 4 10 0
Putty shaping
P3 1 1 3 1 2 1 1 10 0
P4 1 1 0
P5 1 1 0
P6 3 1 3 1 8 0
Primer surfacer
P7 1 1 1 3 0
P8 0 0
Masking P9 2 1 1 2 6 0
P10 5 3 2 1 1 3 4 2 3 2 3 2 5 36 0
Topcoating
P11 4 5 1 1 11 0
P12 1 1 1 2 3 2
P13 3 2 1 1 1 1 9 0
Sanding
P14 1 1 2 0
P15 3 1 4 0
Subtotal of Paint process 11 1 9 1 7 0 3 0 5 0 5 0 7 0 11 0 10 0 9 0 6 0 11 0 5 0 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 105 2
Total 16 1 12 1 7 0 6 0 10 0 9 0 9 0 17 0 14 0 11 0 11 0 13 0 12 0 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 156 2
Copy from Daily spread sheet Number of Days on this sheet

Fill in the number of Days
14
Average No. of seeds of this Month
No. of seeds
(average for 1panel) 23 36 28 43 19 23 37 24 23 18 25 32 24 26 27.2
Average No. of Returned Rate of this Month
Rate of returned vehicles for
Body process 20.1% 17.7% 0.0% 18.3% 22.2% 21.3% 3.4% 24.3% 16.4% 5.2% 18.2% 9.7% 25.1% 13.4%
（subtoal of Body a／（6-subtotal of Body b）
####
Rate of returned vehicles for
Paint process 18.3% 14.7% 13.4% 5.8% 9.2% 8.5% 12.2% 21.0% 19.4% 18.2% 15.2% 20.3% 10.1% 11.2%
（subtotal of Paint a／（15-subtotal of Paint b）
####
Total rate of returned vehicles 19.0% 15.3% 8.3% 10.2% 15.2% 14.7% 8.2% 22.1% 17.8% 15.2% 16.9% 17.4% 16.9% 12.7%
（total a／(21-total b）
####
No. of seeds Changing

No. of Paint process defects
50 No. of Body process defects
40 25 40
30
No. of seeds
No.
35
20
20
10
30
0
25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 15
No.
No. 20
Rate of Returned Vehicles Changing
30.0%
10
Rate of returned 15
25.0%
vehicles for Body
20.0% process
10
15.0% Rate of returned 5
vehicles for Paint
10.0% process 5
5.0% Total rate of returned

vehicles 0 0
0.0% B1 B2 B18 B3 B4 B5 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P10 P11 P12 P13 P14 P15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Process No.
Process No.
Date
Hoja de cálculo de inspección del proceso Mapa de habilidades y

cronograma de capacitación
Es importante no solo abordar los defectos en la calidad en los vehículos individuales cuando se realizan revisiones.
Se deben identificar los problemas y se deben tomar medidas para garantizar que no sucedan nuevamente.
Controlar la ocurrencia de los defectos en la calidad y hacer comentarios con el personal del taller en ocasiones
como las reuniones matinales ayudarán a evitar la recurrencia de los problemas.
Se deben identificar los procesos en los que ocurren los problemas y se debe formular un plan de capacitación
técnica a fin de rectificar los problemas.
• GOG: Apéndice (Hoja de control de inspección de proceso, Mapa de habilidades/Cronograma de
capacitación)
30
LEFT PAGE
Sección 2 Trabajo de reparación
RW1 Extracción de piezas 32
RW2 Alineación de carrocería 34
RW3 Reemplazo de paneles 37
RW4 Reparación de paneles 42
RW5 Modelado de masilla 45
RW6 Aplicación de la pintura de base secundaria 52

RW7 Encubrimiento 56
RW8 Matizado de colores 58
RW9 Capa final 60
RW10 Pulido 65
RW11 Aplicación del agente anticorrosivo 67
RW12 Inspección final 68

31
LEFT PAGE
RW1 Extracción de piezas
RW
1-1 4S
¿Las piezas extraídas se almacenan en un carro o estante para piezas

con la identificación del vehículo claramente indicada?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación evitando que las piezas que luego se volverán a instalar se
pierdan, se usen de forma indebida o se dañen.

- Si las piezas extraídas que luego se colocarán nuevamente se
almacenan en carros o estantes para piezas con la identificación del

vehículo claramente indicada, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Almacenamiento de - Cuando no es posible tener un espacio para un estante para piezas, es
piezas extraídas aceptable que las piezas se almacenen en una bandeja para piezas
dentro del vehículo para reparaciones de daños leves. (Si las piezas se
colocan directamente en los asientos o en las alfombras del piso,
evalúe el taller de B&P como "No").
Ejemplos
SÍ SÍ
Trabajo de reparación: Extracción de piezas
Carro de piezas Estante para piezas
Para que las piezas de vehículos diferentes no se mezclen, se debe indicar claramente la información del vehículo en carros y
bandejas para piezas.
Si las piezas grandes se almacenan de manera vertical en un estante exclusivo en lugar de apilarlas, ayudará a evitar que se
dañen y ahorrará espacio.
• Guía de instalaciones y equipos de talleres de B&P
• Guía de seguridad y 4S
• DVD Precauciones de reparación para B&P de Toyota
32
LEFT PAGE
RW1 Extracción de piezas
RW
1-2 4S
¿Solo se conservan los elementos necesarios para la extracción de

piezas en el área de extracción de piezas? (No hay artículos
innecesarios en el área).
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación y un ambiente de trabajo seguro.
Si no hay basura ni herramientas, equipos o piezas que no sean
Presencia de
necesarios para el proceso de trabajo actual en el área, evalúe el taller
artículos innecesarios
de B&P como "Sí".
Ejemplos
SÍ NO
Trabajo de reparación: Extracción de piezas
La necesidad de mantener las áreas limpias y libres de elementos innecesarios y basura aplica a todos los puestos en el
taller, no solo al área de extracción de piezas. Sin embargo, el puesto de extracción de piezas es una de las áreas donde los
elementos innecesarios tienden a acumularse con más frecuencia.
Almacene las piezas extraídas que se volverán a utilizar para evitar que se rayen o ensucien. Deshágase de las piezas que
no se volverán a utilizar, o deposítelas en un área de almacenamiento temporario especificado.
Deshacerse de elementos innecesarios libera espacio para trabajar, lo que resulta en trabajo más eficiente y menos
posibilidades de lesiones.
33
LEFT PAGE
RW2 Alineación de carrocería
RW
2-1 Instalaciones/Equipos
¿El taller de B&P posee los siguientes equipos y se utilizan de forma

adecuada?
- Alineador de bastidor - Indicador de alineación - Cables de seguridad
Objetivo
Garantizar la seguridad y la calidad de la reparación controlando que el taller posea y utilice el equipo necesario.
- Si se puede confirmar el uso de los tres elementos desde la observación de
operaciones reales, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no es posible confirmar los elementos utilizados en las operaciones reales:
siempre que el taller de B&P posea los elementos y un técnico confirme que
se utilizan, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Posesión/utilización del - Si los elementos están cubiertos de polvo y hay evidencia de que no se han
equipo utilizado por cierto tiempo, evalúe el taller de B&P como "No".
- Los alineadores de bastidor tipo banco, tipo de piso y tipo rampa son todos
aceptables.
- Si las cuatro esquinas de la carrocería de un vehículo no se pueden asegurar
al alineador de bastidor, evalúe el taller de B&P como "No".
Ejemplos
Alineador de bastidor (tipo banco) Alineador de bastidor (tipo de piso) Alineador de bastidor (tipo rampa)
Trabajo de reparación: Alineación de carrocería
NO
Alineador de bastidor básico Indicador de alineación Cables de seguridad
La utilización de un indicador de alineación permite medir las dimensiones de los vehículos que son difíciles de medir con una cinta
métrica debido a las piezas que se interponen entre los puntos de medición a medir, lo cual permite diagnosticar el daño con mayor
precisión.
Dado que pueden ocurrir lesiones graves si se sueltan las abrazaderas o cadenas de la carrocería mientras se repara un vehículo con un
alineador de bastidor, se utilizan cables de seguridad para garantizar la seguridad de los técnicos y evitar daños secundarios.
34
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RW
2-2 Calidad de la reparación
¿El montaje del panel se restaura a los valores estándares?
Objetivo
Garantizar la calidad (precisión de la alineación, montaje del panel).
- Controle los vehículos a los cuales se les completó la alineación de
carrocería. Si el montaje del panel se restauró a los valores estándares,
evalúe el taller de B&P como "Sí". (Los vehículos pendientes de
entrega también se pueden controlar).
- Si la calidad no es aceptable: siempre que la hoja de control de calidad
para el proceso indique que el vehículo no aprobó los estándares de
Montaje del panel
calidad y se realice una revisión, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no es posible confirmar los elementos utilizados en las operaciones
reales: siempre que un técnico confirme que las piezas están fijadas
provisoriamente y tienen sus montajes confirmados, y que la hoja de
control de calidad para el proceso incluya un elemento de verificación
de montaje, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
La alineación de carrocería tiene un impacto significativo en la restauración de las funciones básicas de conducción, giro y
detención del vehículo. Si los vehículos no se restauran de manera precisa a las dimensiones estándares antes de continuar
con el siguiente proceso, las piezas no se montarán correctamente, su instalación llevará, innecesariamente, mucho tiempo y
no será posible restaurar el rendimiento fundamental de los vehículos.
La calidad de la alineación de la carrocería quedará al descubierto en el montaje de los paneles exteriores. Si las dimensiones
del bastidor no se restauran a los valores estándares, de más está decir que el montaje de los paneles exteriores instalados
en las piezas del bastidor no volverán a sus valores estándares. Al confirmar las dimensiones del bastidor, adhiera
provisoriamente paneles exteriores y confirme el montaje antes de soldar las partes del bastidor.
• Manual de reparación de la carrocería para daños por colisión
35
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RW
2-3 4S
¿El equipo hidráulico para alineadores del bastidor funciona

normalmente y no tiene pérdidas de aceite?
Objetivo
Garantizar que los alineadores del bastidor tengan la potencia necesaria para garantizar la calidad de
la reparación.

Si el equipo hidráulico para todos los alineadores del bastidor funciona
Presencia de pérdidas de
normalmente y no hay pérdidas de aceite, evalúe el taller de B&P como
aceite
"Sí".
Ejemplos
Alineador de chasis Cilindro hidráulico
NO
Pérdida de aceite
Si se sigue utilizando el equipo hidráulico con pérdidas de aceite, las pérdidas empeorarán. Si se encuentran pérdidas de
aceite durante los controles, se debe reparar el problema lo más rápido posible.
El equipo hidráulico que pierde aceite no puede demostrar ni mantener su potencia máxima.
Al igual que para todas las instalaciones y para todos los equipos, es importante establecer puntos de inspección y tiempo de
mantenimiento y garantizar que se cumplan.
36
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RW3 Reemplazo de paneles
RW
3-1 Seguridad
¿Se usa el equipo de protección de forma adecuada cuando se suelda?

- Máscara de soldador - Guantes de soldador
- Máscara contra el polvo - Calzado de seguridad
Objetivo
Proteger la salud y seguridad de los técnicos.
- Si los técnicos usan todos los elementos del equipo de protección cuando
sueldan, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si hay diferencias en la cantidad de elementos que utilizan los técnicos,
considere al técnico que use la menor cantidad de elementos de protección
Uso del equipo de
para realizar la evaluación.
protección cuando se
suelda - Si no es posible confirmar el uso del equipo de protección durante las
operaciones de reparación reales, consulte con un técnico y compruebe la
disponibilidad y el almacenamiento del equipo de protección. Si el equipo de
reparación está disponible para ser utilizado cuando sea necesario, evalúe el
taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Máscara de soldador Guantes de cuero (para soldar)
Trabajo de reparación: Reemplazo de paneles
Máscara contra el polvo Calzado de seguridad
Si se realizarán soldaduras durante períodos extensos, debe usarse un delantal de soldador y también coberturas para pies.
La soldadura implica los siguientes riesgos:
1. Rayos UV Inflamación de los ojos y la piel
2. Metal fundido Quemaduras
3. Humos de la soldadura Enfermedades respiratorias como neumoconiosis
Los humos de la soldadura son el vapor de metal fundido. Cuando se enfrían, se convierten en polvo que se asienta en los
pulmones.
37
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RW
¿El taller de B&P posee los siguientes equipos y se utilizan de forma adecuada?
- Sierra neumática - Equipo de soldadura por arco protegido con gas (MAG)
- Fresas para puntos de soldadura
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación controlando que el taller posea y utilice el equipo necesario.
- Si se puede confirmar el uso de los cuatro elementos desde la observación de
operaciones reales, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no es posible confirmar los elementos utilizados en las operaciones reales:
Posesión/utilización del siempre que el taller de B&P posea los elementos y un técnico confirme que
equipo se utilizan, evalúe el taller de B&P como "Sí".

- Si hay evidencia de que los elementos no se han utilizado por cierto tiempo,
como por ejemplo si están cubiertos de polvo o fuera de servicio, evalúe el
taller de B&P como "No".
Ejemplos
Sierra neumática Equipo de soldadura por arco Fresas para puntos de

protegido con gas soldadura
Fresas para puntos
Taladro neumático
de soldadura
Comparación de las formas de Efecto en las capas

las puntas de corte inferiores del panel
Las fresas para puntos de soldadura tienen una punta de corte con una forma especial que puede quitar puntos de soldadura del exterior
de un panel sin dañar las capas internas del panel.
El gas de protección que se utiliza para soldar acero de resistencia ultra alta debe ser una mezcla de 80% de argón (Ar) y 20% de dióxido
de carbono (CO2).
38
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RW
¿El sellador de carrocería de uretano se aplica en los lugares

especificados en el manual de reparación de la carrocería?
Objetivo
Garantizar el rendimiento adecuado de la impermeabilización y del tratamiento anticorrosivo
- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales que el
sellador de carrocería de uretano se aplica en los lugares especificados en el
manual de reparación de la carrocería, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no es posible confirmar que el sellador de carrocería se utiliza en las
operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea un sellador de
carrocería de uretano y un técnico confirme que se aplica, evalúe el taller de
Aplicación del sellador de B&P como "Sí".
carrocería - Si se completó la capa final sin aplicar el sellador de carrocería, evalúe el taller
de B&P como "No".
- Si se aplica el sellador de carrocería después de la aplicación de la pintura de
base secundaria en áreas de acero expuesto, evalúe el taller de B&P como
"Sí".
- Si se aplica el sellador de carrocería directamente en áreas de acero expuesto,
evalúe el taller de B&P como "No".
Ejemplos
SÍ SÍ NO
Lugares de aplicación del

sellador de carrocería
¿Qué sucede si no se aplica el sellador de carrocería?
El sellador de carrocería previene que el agua ingrese a las juntas de los paneles y cause oxidación. El agua y el polvo tienden a juntarse
en los bordes de paneles donde la capa de pintura es fina. Si no se aplica el sellador de carrocería, no será posible garantizar el
rendimiento anticorrosivo original.
¿Por qué se debe utilizar el sellador de uretano?
Otros materiales que no sean uretano no proporcionan suficiente resistencia a la adhesión y tienen adhesión inadecuada de la pintura, lo
que produce que la pintura se desprenda.
¿Por qué se debe aplicar la pintura de base secundaria a las áreas de acero expuesto?
El sellador de carrocería de uretano reacciona con la humedad del aire, lo que produce que se endurezca. Por este motivo, si se aplica el
sellador de carrocería directamente en las áreas de acero expuesto, se oxidará.
39
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RW
¿La capa de fondo se aplica en los lugares especificados en el manual

de reparación de la carrocería?
Objetivo
Garantizar el rendimiento adecuado del tratamiento anticorrosión y del aislamiento acústico
- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales

que la capa de fondo se aplica en los lugares especificados en el
manual de reparación de la carrocería, evalúe el taller de B&P como
"Sí".
Aplicación de la - Si no es posible confirmar que la capa de fondo se utiliza en las
capa de fondo operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea el material
para aplicar una capa de fondo y un técnico confirme que se aplica,
- Si la capa de fondo está disponible en el taller y los técnicos la pueden
utilizar cuando sea necesario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Aplicación de la capa de fondo Lugares de aplicación de la

capa de fondo
¿Qué es la capa de fondo?
La capa de fondo es una pintura gruesa y flexible que se aplica en los alojamientos de las cubiertas y en otras piezas de los
bajos de la carrocería para que la gravilla que salta de la carretera no pique la superficie y para aislar el sonido. Debido a su
pegajosidad, se debe utilizar una pistola especial para su aplicación.
¿Por qué se debe aplicar la capa de fondo?
Las picaduras que produce la gravilla que salta de la carretera en la superficie pueden ocasionar que los paneles se oxiden.
La capa de fondo también es necesaria para restaurar el aislamiento acústico de un vehículo a su condición original.
40
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RW
3-5 4S
¿El equipo de soldadura por arco protegido con gas funciona

normalmente (la punta de contacto no está gastada y no hay
salpicaduras adheridas en el interior de la boquilla)?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación de soldadura realizando el mantenimiento correspondiente del equipo.
- Si no hay una distancia excesiva entre el orificio central de la punta de
contacto y un cable, y si el cable no se puede mover de lado a lado, evalúe el
Desgaste de la punta de taller de B&P como "Sí".
contacto - Si el diámetro del orificio es mayor que 1,5 veces que el de la punta de
contacto, evalúe el taller de B&P como "No".
- Si no hay salpicaduras visibles adheridas en el interior de la boquilla, evalúe el
Condición 4S de la boquilla
- Si hay salpicaduras adheridas en el interior de la boquilla, o acumulación
localizada de salpicaduras, evalúe el taller de B&P como "No".
Ejemplos
SÍ NO
Pulverizador antisalpicaduras
La punta de contacto es una parte importante de un soldador. Guía al cable que sale de la punta y es el terminal que proporciona corriente
al cable. Como es flexible y está fabricado de cobre, se gasta relativamente fácil al contacto con el cable. La punta del contacto debe
considerarse una pieza consumible y debe inspeccionarse y reemplazarse periódicamente.
Si se gasta la punta del contacto y se abre una brecha grande entre la punta y el cable, el suministro de corriente será inestable y no se
producirá un arco estable. Esto generará problemas como defectos de soldadura y más salpicaduras.
¿Qué son las salpicaduras?
Las salpicaduras son partículas de metal que saltan durante la soldadura. Estas partículas se adhieren al interior de la boquilla y se
acumulan a medida que se utiliza el soldador. Las salpicaduras adheridas generan defectos de soldadura y por eso, deben eliminarse
regularmente. El uso de un pulverizador antisalpicaduras o gas mixto (Ar + CO 2) reduce la cantidad de salpicaduras que se adhieren.
41
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RW4 Reparación de paneles
RW

adecuada?
- Soldador de arandelas - Lijadora de acción simple - Regla recta
Objetivo
- Si se puede confirmar el uso de los tres elementos desde la
observación de operaciones reales, evalúe el taller de B&P como "Sí".

reales: siempre que el taller de B&P posea los elementos y un técnico
Posesión/utilización del confirme que se utilizan, evalúe el taller de B&P como "Sí".
equipo - Si hay evidencia de que los elementos no se han utilizado por cierto
tiempo, como por ejemplo si están cubiertos de polvo o fuera de
servicio, evalúe el taller de B&P como "No".
- Para el soldador de arandelas, los tipos de martillo deslizante son
aceptables.
Ejemplos
Trabajo de reparación: Reparación de paneles
Soldador de arandelas Lijadora de acción simple Regla recta
Los soldadores de arandelas son herramientas que se utilizan para extraer reparaciones en áreas difíciles de alcanzar.
Los soldadores de arandelas de tipo martillo deslizante son la combinación de un soldador con un martillo deslizante, lo que
permite realizar la soldadura y extracción simultáneamente.
Las lijadoras de acción simple tienen una acción lijadora más potente que los otros tipos y son efectivas para extraer capas de
pintura.
Las reglas rectas facilitan el control de abolladuras y golpes en los paneles.
42
LEFT PAGE
RW
¿La rigidez del panel de las áreas reparadas se ha restaurado a la

misma rigidez que la de las superficies normales?
Objetivo
Garantizar que la rigidez original del panel se restaure en las reparaciones de paneles.
- Confirme la rigidez del panel de las áreas reparadas presionando con
el pulgar. Compare la rigidez del panel con la de la superficie normal en
el lateral opuesto del vehículo. Si la rigidez es la misma, evalúe el taller
Restauración de la de B&P como "Sí".
rigidez del panel
- Si la calidad no es aceptable: siempre que la hoja de control de calidad
para el proceso indique que el vehículo no aprobó los estándares de
calidad y se realice una revisión, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Confirmación empujando Confirmación empujando Contracción de punto

con un dedo con un dedo con electrodo de cobre
Contracción de punto Contracción con electrodo Contracción con electrodo

con electrodo de cobre de carbono de carbono
¿Por qué se pierde la rigidez del panel?
Los paneles que se abollan en la colisión se estiran. Martillar los paneles hasta que vuelvan a su forma original los estira
aún más y como no tienen más espacio, se expanden. El panel no queda firme y se puede empujar con un dedo.
Restauración de la rigidez original del panel
Los paneles deben estar contraídos. El calentamiento y el rápido enfriamiento contraen el panel expandido, lo que restaura
la forma y la rigidez del panel original.
43
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RW
¿Se aplica el agente anticorrosivo (cera anticorrosiva) detrás de los

puntos de soldadura de arandelas?
Objetivo
Evitar la formación de óxido.

agente anticorrosivo se aplica en la parte posterior de los puntos de soldadura
Aplicación de tratamiento de arandelas, evalúe el taller de B&P como "Sí".
anticorrosivo en la parte
- Si no es posible confirmar que el agente anticorrosivo se utiliza en las

posterior de los puntos operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea el agente
de soldadura de anticorrosivo y un técnico confirme que se aplica, evalúe el taller de B&P como
"Sí".
arandelas
- Si el agente anticorrosivo está disponible en el taller y los técnicos lo pueden
utilizar cuando sea necesario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Sin agente Con agente
Agente anticorrosivo Aplicación en la parte posterior de los Comparación de la

(cera anticorrosiva) puntos de soldadura de arandelas formación de óxido
Se debe aplicar el agente anticorrosivo en la parte posterior de los puntos de soldadura de arandelas porque la capa de
pintura está quemada, lo que reduce la resistencia al óxido.
¿Qué es el agente anticorrosivo?
El agente anticorrosivo es una cera basada en aceite que forma una capa hermética para evitar la formación de óxido. Si
se necesita aplicar en un área extensa, se debe utilizar una pistola pulverizadora.
¿Cuándo se debe aplicar el agente anticorrosivo?
Dado que el agente anticorrosivo contiene cera, si se aplica antes de la pintura, puede evitar que la pintura se adhiera.
Cuando se reemplazan piezas como capós y puertas, el agente anticorrosivo debe aplicarse después de la pintura.
Para la parte posterior de los puntos de soldadura de arandelas que no requieren pintura, aplique el agente de tratamiento
anticorrosivo inmediatamente después de realizar el trabajo para prevenir la formación de óxido.
44
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RW5 Modelado de masilla
RW
5-1 Seguridad
¿Se usa el equipo de protección de forma adecuada cuando se lija la masilla?

- Gafas de seguridad - Guantes de algodón - Máscara contra el polvo
- Calzado de seguridad
Objetivo
Proteger la salud y seguridad de los técnicos
- Si se usan los cuatro elementos, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si hay diferencias en la cantidad de elementos que utilizan los técnicos,
considere al técnico que use la menor cantidad de elementos de protección
Uso del equipo de para realizar la evaluación.
carrocería/pintura
Área de
protección cuando se lija - Si no es posible confirmar el uso del equipo de protección durante las
la masilla operaciones de reparación reales, consulte con un técnico y compruebe la
disponibilidad y el almacenamiento del equipo de protección. Si el equipo de
reparación está disponible para ser utilizado cuando sea necesario, evalúe el
Ejemplos
SÍ
Gafas de seguridad Guantes de algodón Trabajo de reparación: Modelado de masilla
Máscara contra el polvo Calzado de seguridad
Se debe usar el equipo de protección cuando se lija la masilla para evitar que las partículas del polvo de la masilla en el aire
causen enfermedades respiratorias y se introduzcan en los ojos.
Se debe utilizar el equipo de protección para prevenir lesiones por tocar accidentalmente la pieza giratoria de herramientas
neumáticas como lijadoras neumáticas, o por la caída de herramientas en los pies.
45
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RW Instalaciones/Equipos
5-2

adecuada?
- Lijadora de acción doble - Secador de infrarrojos
Objetivo
Garantizar calidad de la reparación controlando que el taller posea y utilice el equipo necesario.

Área de
carrocería/pintura
- Si se puede confirmar el uso de ambos elementos a través de la

observación de operaciones reales, evalúe el taller de B&P con "Sí".
Posesión/utilización del reales: siempre que el taller de B&P posea los elementos y un técnico
equipo confirme que se utilizan, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si hay evidencia de que los elementos no se han utilizado por cierto
Ejemplos
Trabajo de reparación: Modelado de masilla
Lijadora de acción doble Secador de infrarrojos
La acción lijadora de las lijadoras de doble acción es más suave que las lijadoras de acción simple, pero más fuerte
que las lijadoras de acción orbital. Las lijadoras de doble acción son ideales para biselar y lijar áreas extensas.
El uso de secadores de infrarrojos permite que la masilla se seque adecuadamente en un período corto. Sin embargo,
como el tiempo de secado y la temperatura de calentamiento varían según la masilla utilizada, es importante que se
lean con antelación las instrucciones para la masilla.
46
LEFT PAGE
RW
5-3 Materiales
¿El taller de B&P tiene adhesivo de resina y se utiliza para la reparación

de paragolpes?
Objetivo
Garantizar que se utilicen los materiales adecuados para la flexibilidad de la resina.

adhesivo de resina se utiliza, evalúe el taller de B&P como "Sí".
carrocería/pintura
Área de
- Si no es posible confirmar que el adhesivo de resina se utiliza en las
Posesión/utilización del
operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea el adhesivo de resina
adhesivo de resina y un técnico confirme que se utiliza, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si la masilla para paneles de acero también se utiliza para reparar paragolpes,
evalúe el taller de B&P como "No".
Ejemplos
Masilla para acero Adhesivo de resina

Grietas
Adhesivo de resina Prueba de flexión
¿Qué es el adhesivo de resina?
El adhesivo de resina es una masilla especial con excelente flexibilidad y adhesión que se utiliza para reparar piezas de
resina como paragolpes. Normalmente se compone de resina epoxi (la masilla para paneles de acero está compuesta por
poliéster).
¿Por qué es necesario el adhesivo de resina?
La masilla común utilizada para paneles de acero no tiene la flexibilidad necesaria para adherirse a piezas plásticas, lo que
significa que probablemente se agriete o se desprenda.
47
LEFT PAGE
RW
¿Se realiza el lijado en seco de la masilla?
Objetivo
Prevenir la oxidación y formación de ampollas.

- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales que
solo se realiza el lijado en seco, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no se puede confirmar que solo se realiza el lijado en seco a partir de la
observación de operaciones reales, controle los vehículos a los cuales se les
Área de
carrocería/pintura
Rendimiento del lijado en

completó el proceso de colocación de masilla. Si no hay evidencia de que se
seco de la masilla realizó un lijado húmedo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no hay vehículos a los cuales se les completó el proceso de colocación de
masilla, consulte con un técnico. Si confirman que solo se realiza el lijado en
seco, evalúe el taller de B&P con "Sí".
Ejemplos
SÍ NO
Lijado en seco Lijado húmedo Papel de tipo malla
El lijado húmedo de la masilla hará que se forme óxido. Debido a que la masilla es porosa y el agua puede penetrar
fácilmente, no solo las áreas del panel de acero expuesto pueden oxidarse, sino también el panel debajo de la masilla.
Además, si el agua penetra la masilla, se puede evaporar después de la pintura y producir ampollas.
Una ampolla aparece cuando parte de la pintura se hincha y levanta debido a una adhesión inadecuada. Las ampollas
ocurren por la absorción de humedad, lo que hace que se hinche la capa de pintura en condiciones de humedad elevada.
El mayor problema con el lijado en seco de la masilla es el polvo que se produce. La utilización de una aspiradora puede
minimizar la cantidad de polvo producido. Y si se combina especialmente con papel de lija de tipo malla, casi no se
produce nada de polvo.
48
LEFT PAGE
RW
¿El acabado de la masilla es uniforme, sin desniveles entre la masilla y

la superficie de la pintura?
Objetivo
Evitar marcas de masilla.

- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de modelado de
carrocería/pintura
Área de
masilla. Si el borde de la masilla es fino y desaparece gradualmente, evalúe el
- Si el borde de la masilla es claro y distintivo, evalúe el taller de B&P como "No".
- Si no hay vehículos a los que se les completó el proceso de colocación de
Calidad del acabado en
masilla, controle los vehículos a los cuales se les completó la capa final.
el borde de la masilla
- Si no hay marcas de masilla en la capa final de los paneles reparados, evalúe
el taller de B&P como "Sí".
- Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de calidad
para el proceso indique que el vehículo no aprobó los estándares de calidad y
se realice una revisión, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
SÍ NO
Borde de masilla distintivo
Para prevenir la formación de marcas de masilla después de la pintura, es necesario biselar (la transición uniforme del
borde de la capa de pintura) para conectar uniformemente el área reparada con masilla y la capa de pintura vieja.
El biselado debe ser de aproximadamente 20 mm de ancho. Después de lijar, el borde de la masilla debe ser gradualmente
cada vez más fino, que permita ver la capa de pintura a través de la sección de biselado.
Si el biselado es muy angosto, el borde de la masilla puede quedar visible luego de la pintura, por lo que es importante que
se realice un biselado adecuado.
49
LEFT PAGE
RW
¿El acabado de la superficie de la masilla es uniforme, sin áreas de

panel de acero expuesto?
Objetivo
Garantizar que el acabado de la superficie completada sea correcto para el vehículo.
- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de modelado de
masilla. Si no hay áreas obvias de panel de acero expuesto, evalúe el taller de
Área de
carrocería/pintura
B&P como "Sí".

- Si no hay vehículos a los que se les completó el proceso de colocación de
Calidad del acabado del
masilla, controle los vehículos a los cuales se les completó la capa final.
área de aplicación de
- Si no hay defectos de pintura en la capa final de los paneles reparados, evalúe
masilla el taller de B&P como "Sí".
- Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de calidad
para el proceso indique que el vehículo no aprobó los estándares de calidad y
se realice una revisión, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
SÍ NO
Panel de acero expuesto
Si las áreas del panel de acero están expuestas durante el lijado de la masilla, significa que estas áreas están por encima de
la superficie normal. Si se continúan lijando estas áreas, solo expondrá más el panel de acero. El área debe martillarse hasta
que quede por debajo de la superficie normal con un martillo de pico, etc., y se debe volver a aplicar masilla en toda el área.
Si el acero queda expuesto por períodos prolongados, aparecerá óxido y ampollas.
50
LEFT PAGE
RW
5-7 4S
¿El puesto se mantiene limpio y ordenado, sin elementos innecesarios

tirados y sin polvo ni basura en el piso del puesto?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación y un ambiente de trabajo seguro.
- Si no hay herramientas, equipos, piezas, etc., en el puesto que no sean
necesarios para trabajar, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no hay polvo ni basura acumulados en los pisos de los puestos,
carrocería/pintura
Área de
Piso del puesto
Condición 4S
- Es aceptable para las áreas de trabajo que se ensucien durante el
trabajo. Siempre y cuando el área de trabajo se limpie después de que
se complete el trabajo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
SÍ SÍ SÍ
NO NO NO
Efectos en la seguridad
- Las piezas dispersas en el suelo pueden provocar que una persona se tropiece y se caiga.
- Ante un incendio, puede haber dificultades para encontrar un extintor de inmediato.
Efectos en la calidad
Reducir la cantidad de polvo en el área de pintura es vital para garantizar la calidad del trabajo de pintura.
- La suciedad y el polvo del piso pueden succionarse en la cabina de pintura y adherirse a la superficie de la pintura.
- Durante el pulido, el polvo puede adherirse a la superficie pintada y provocar ralladuras.
51
LEFT PAGE
Aplicación de la pintura
RW6
de base secundaria
RW Instalaciones/Equipos
6-1

adecuada?
- Lijadora de acción doble - Secador de infrarrojos
Objetivo
- Si se puede confirmar el uso de ambos elementos a través de la
observación de operaciones reales, evalúe el taller de B&P con "Sí".
Área de pintura

Posesión/utilización del reales: siempre que el taller de B&P posea los elementos y un técnico
equipo confirme que se utilizan, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si hay evidencia de que los elementos no se han utilizado por cierto
Ejemplos
de la pintura de base secundaria
Trabajo de reparación: Aplicación
Lijadora de acción doble Secador de infrarrojos
Las lijadoras de acción doble, que son ideales para lijar áreas extensas, se utilizan para lijar áreas tanto antes como después
de la aplicación de la pintura de base secundaria.
El uso de la pintura de base secundaria permite que la masilla se seque adecuadamente en un período corto. Sin embargo,
debido a que el tiempo de fijación, la temperatura de calentamiento y el tiempo de secado varían según la pintura de base
secundaria utilizada, se deben seguir las instrucciones del fabricante.
52
LEFT PAGE
RW6
de base secundaria
RW
6-2 Materiales
¿El taller posee pintura de base secundaria de uretano y se utiliza de

forma adecuada?
Objetivo
Garantizar que los talleres de B&P tengan y utilicen los materiales necesarios para garantizar la calidad
de la reparación.

- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales que
solo se utiliza la pintura de base secundaria de uretano de dos componentes,
Área de pintura
evalúe el taller de B&P como "Sí". (Si se utiliza la pintura de base secundaria
Posesión/utilización de la
de laca, evalúe el taller de B&P como "No").
pintura de base
- Si no es posible confirmar que se utiliza la pintura de base secundaria de
secundaria de uretano uretano de dos componentes en las operaciones reales: siempre que el taller
de B&P posea la pintura de base secundaria de uretano de dos componentes
y un técnico confirme que se utiliza, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Laca Uretano Laca Uretano

Base Endurecedor
Pintura de base secundaria Comparación de la formación Prueba de adhesión
de uretano de óxido
¿Por qué es necesaria la pintura de base secundaria de dos componentes?
Si bien es mucho más fácil trabajar con la pintura de base secundaria de laca (un componente), su rendimiento como capa de
pintura: adhesión, resistencia a la intemperie, etc., es muy inferior. Por lo tanto, para garantizar que la condición del vehículo
vuelva a su calidad original, se debe utilizar la pintura de base secundaria de uretano de dos componentes.
Si se utilizan como endurecedores en la pintura de uretano, los isocianatos son extremadamente tóxicos y pueden provocar
daños al sistema respiratorio. Por ello, deben utilizarse con mucho cuidado y se debe usar el equipo de protección.
53
LEFT PAGE
RW6
de base secundaria
RW
¿El acabado de la pintura de base secundaria es uniforme, sin agujeros

pequeños?
Objetivo
Prevenir la aparición de agujeros pequeños después de la capa final.
- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de colocación de pintura
de base secundaria. Si no hay agujeros pequeños en la superficie de la pintura de base
secundaria, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no hay vehículos a los que se les completó el proceso de colocación de la pintura de
Calidad de acabado de la
Área de pintura
base secundaria, controle los vehículos a los cuales se les completó la capa final.
pintura de base - Si no hay agujeros pequeños en la capa final de los paneles reparados, evalúe el taller
secundaria de B&P como "Sí".
- Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de calidad para el
proceso indique que el vehículo no aprobó los estándares de calidad y se realice una
revisión, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
NO NO
Pequeños agujeros en la superficie Pequeños agujeros después

de la pintura de base secundaria de la pintura
Aplicación de masilla de laca Aplicación de masilla de laca
Es importante que no queden pequeños agujeros en la superficie después del lijado de la pintura de base secundaria. Si se aplica la capa
final con pequeños agujeros aún en la pintura de base secundaria, estos aparecerán en la superficie de la capa final.
Si hay pequeños agujeros en la superficie de la pintura de base secundaria, rellene con masilla de laca y lije junto con la pintura de base
secundaria una vez seca.
54
LEFT PAGE
RW6
de base secundaria
RW Calidad de la reparación
6-4
¿Las áreas de aplicación de masilla están cubiertas con la pintura de

base secundaria?
Objetivo
Prevenir la aparición de marcas de masilla y la pérdida de brillo después de aplicar la capa final.

- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de
colocación de pintura de base secundaria. Si no hay áreas obvias de
Área de pintura
masilla expuesta después del lijado de la pintura de base secundaria,
- Si no hay vehículos a los que se les completó el proceso de colocación
Calidad de acabado de la de la pintura de base secundaria, controle los vehículos a los cuales se
pintura de base les completó la capa final.
secundaria - Si no hay marcas de masilla ni pérdida de brillo en la capa final de los
paneles reparados, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de
calidad para el proceso indique que el vehículo no aprobó los
estándares de calidad y se realice una revisión, evalúe el taller de B&P
como "Sí".
Ejemplos
SÍ NO de la pintura de base secundaria

Masilla expuesta
Si se aplica la capa final después de la aplicación de la pintura de base secundaria en áreas de masilla aún expuestas, la
masilla absorberá la pintura de la capa final, lo que generará marcas de masilla y pérdida de brillo. Por lo tanto, cuando se
aplica la pintura de base secundaria, no deben quedar áreas de masilla expuestas.
Si todavía hay áreas de masilla expuesta, aplique nuevamente la pintura de base secundaria.
55
LEFT PAGE
RW7 Encubrimiento
RW
7-1 Materiales
¿Se utilizan los materiales de encubrimiento adecuados?
Objetivo
Prevenir defectos de pintura a causa de la mala eliminación de polvo y prevención de la penetración de
solvente.
que se utilizan los materiales de encubrimiento adecuados (no se usó
Posesión/utilización de periódico), evalúe el taller de B&P como "Sí".
Área de pintura
materiales de - Si no es posible confirmar los materiales de encubrimiento que se

encubrimiento utilizan en las operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea
materiales adecuados y un técnico confirme que se utilizan, evalúe el
Ejemplos
SÍ NO
Papel de enmascarar
Trabajo de reparación: Encubrimiento
Cinta de enmascarar Cinta para aberturas Cubierta de neumático
El papel de enmascarar especial recubierto con vinilo elimina el polvo de fibra y previene la penetración del solvente.
Como la superficie del periódico se vuelve blanda, el polvo queda atrapado fácilmente. Las mismas fibras del periódico
también crean polvo. Además, como los solventes lo penetran, el periódico se adhiere a la superficie de la pintura y es posible
que no pueda despegarse.
El uso de una película de encubrimiento para proteger áreas extensas de la adhesión de pintura y de cubiertas de neumáticos
reutilizables junto con papel de enmascarar reduce el tiempo necesario para el encubrimiento.
Ya que las cintas para enmascarar que tienen baja resistencia al calor probablemente dejen residuos de pegamento, se
deben usar cintas que soporten más de 80 C.
56
LEFT PAGE
RW7 Encubrimiento
7-2
¿Se han recubierto adecuadamente los accesorios, etc., para evitar la

adhesión de pintura?
Objetivo
Evitar que la pintura se adhiera en áreas que no requieren pintura.

- Controle los vehículos a los cuales se les quitó el encubrimiento. Si no
hay áreas visibles de adhesión a los accesorios, etc., evalúe el taller de
Área de pintura
B&P como "Sí".
Calidad de acabado del
encubrimiento - Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de
como "Sí".
Ejemplos
NO
Trabajo de reparación: Encubrimiento
Cinta para aberturas
Si bien el área de encubrimiento será diferente según el método de reparación utilizado (retoque de acabado local, retoque de
acabado de bloques, etc.), la pauta básica es cubrir cualquier área donde se pueda adherir la neblina de pintura.
El encubrimiento debe realizarse de forma eficiente, utilizando los materiales correspondientes para el área que se cubre.
Utilice papel de enmascarar alrededor del área que se pinta y láminas de vinilo para prevenir la adhesión de la neblina de
pintura.
El uso de cinta para recubrir aberturas en los paneles facilita el recubrimiento y también reduce el tiempo requerido.
Si los accesorios se cubren en lugar de retirarlos, es necesario que haya un pequeño espacio entre el accesorio y la superficie
de pintura. (Sin un espacio, la capa de pintura se adherirá a la cinta de enmascarar y no será posible quitar la cinta de manera
limpia). Si no hay un espacio entre el accesorio y la superficie de pintura, el accesorio debe retirarse y no es posible recubrirlo.
57
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RW8 Matizado de colores
8-1
¿Se realiza el matizado de colores con el uso de piezas de prueba para

cada vehículo?
Objetivo
Mejorar la calidad del matizado de colores.

- Si el matizado de colores se realiza utilizando piezas de prueba para
cada vehículo, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Área de pintura
Matizado de colores - Si no es posible confirmar las operaciones de matiz de colores reales,

consulte con un técnico sobre dónde y cómo se realiza el matizado de
colores. Si las piezas de prueba se utilizan cuando se realiza el
matizado de colores, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
Trabajo de reparación: Matizado de colores
Pintura de la pieza de prueba Comparación de colores
La configuración de una cabina de pulverización en el espacio para mezclar la pintura permite que se creen piezas eficientes
de prueba para la comparación de colores.
Como regla general, el matizado de colores se debe realizar bajo luz natural. Sin embargo, también se puede utilizar una luz
de matizado de colores con una longitud de onda cercana a la de la luz solar (temperatura de color superior a 5000 K) para
que el matizado de colores se realice independientemente del horario o del clima.
58
LEFT PAGE
RW8 Matizado de colores
RW
8-2 4S
¿Todos los recipientes de pintura están bien tapados para evitar la

evaporación del solvente?
Objetivo
Garantizar la salud y seguridad evitando la difusión de solventes orgánicos.
Área de pintura
Espacio para mezclar la Si todos los recipientes de pintura y solventes están bien tapados para
pintura Condición 4S evitar la evaporación de los solventes, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
NO SÍ
Trabajo de reparación: Matizado de colores
A pesar de que no se ven, los vapores de solventes orgánicos salen de los recipientes de pintura si no están tapados. Los
vapores de solventes orgánicos no solo son dañinos para las personas, sino que también se pueden prender fuego y provocar
un incendio o una explosión.
59
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RW9 Capa final
RW
9-1 Seguridad
¿Se usa el equipo de protección adecuadamente cuando se aplica la capa final?

- Gafas de seguridad - Guates resistentes al solvente - Respirador
- Calzado de seguridad
Objetivo
Proteger la salud y seguridad de los técnicos.
- Si se usan los cuatro elementos, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si hay diferencias en la cantidad de elementos que utilizan los técnicos, considere al
técnico que use la menor cantidad de elementos de protección para realizar la
Uso de equipo de evaluación.
protección cuando se - Si no es posible confirmar el uso del equipo de protección durante las operaciones de
Área de pintura
reparación reales, consulte con un técnico y compruebe la disponibilidad y el

aplica la capa final almacenamiento del equipo de protección. Si el equipo de reparación está disponible
para ser utilizado cuando sea necesario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Para el respirador, tanto con cartucho como con suministro de aire son aceptables.
Ejemplos
Gafas de seguridad Respirador tipo cartucho Respirador con

suministro de aire
Trabajo de reparación: Capa final
Calzado de seguridad Guantes resistentes al solvente
La aplicación de la capa final implica los siguientes riesgos:
1. Solventes orgánicos Dolores de cabeza, inflamación, anemia, daños en hígado y riñón

2. Isocianatos* Irritación de ojos, dolor de garganta, erupciones, falta de aliento, mareos, asma
* Utilizado como endurecedor en la pintura de uretano. Los isocianatos son extremadamente tóxicos y pueden
provocar daños al sistema respiratorio.
El uso de vestimenta para pintar, además del equipo de protección ya mencionado, previene el contacto con la neblina de
pintura y reduce la cantidad de polvo creado.
60
LEFT PAGE
RW9 Capa final
9-2
¿El acabado de la textura de la pintura es uniforme, sin pintura corrida

ni ojos de pescado?
Objetivo
Garantizar la calidad de la reparación de los vehículos finalizados.

- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de la
Área de pintura
capa final. Si no hay pintura corrida ni ojos de pescado, evalúe el taller
de B&P como "Sí".
Calidad del acabado de
la capa final - Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de
como "Sí".
Ejemplos
NO NO
Pintura corrida Ojos de pescado
La utilización incorrecta de la pistola pulverizadora, el uso del diluyente incorrecto y el tiempo de evaporación insuficiente son
probables causas de que la pintura se corra.
Las causas de ojos de pescado incluyen desengrase insuficiente, aceite o agua que se introduce en las líneas de aire y la
adhesión de cera para carrocería.
Si bien pequeñas la pintura corrida y los ojos de pescado se pueden arreglar con el pulido, por lo general debe pintarse la
superficie nuevamente.
61
LEFT PAGE
RW9 Capa final
RW
9-3 4S
¿Las paredes de la cabina de pintura se mantienen limpias?
Objetivo
Mantener la cabina de pintura en el estado de las 4S para garantizar la calidad de la pintura.
Paredes de la cabina de Si no se adhiere suciedad en su dedo al tocar las paredes en la cabina

pintura Condición 4S de pintura, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Área de pintura
Ejemplos
NO NO
La suciedad y el polvo dentro de la cabina de pintura tendrán un impacto importante en la calidad (partículas). El interior de la
cabina de pintura debe considerarse una "sala blanca" y debe mantenerse limpia en todo momento.
Además de mantener limpia la cabina de pintura, es importante que el polvo no ingrese a la cabina. Limpiar los vehículos con
un limpiador de alta presión antes de que ingresen a la cabina de pintura es una forma efectiva de mantener la cabina limpia.
El interior de la cabina de pintura debe limpiarse antes de utilizarlo. Antes de ingresar el vehículo, quite el polvo adherido a las
paredes soplando aire y frote con un paño de adherencia viejo mientras la cabina esté en funcionamiento. La limpieza debe
realizarse mientras la cabina esté en funcionamiento para succionar el polvo soplado.
Es muy importante que la cabina de pintura no se ensucie. Las láminas de vinilo y recubrimientos a base de agua son
efectivas para evitar que la neblina de pintura se adhiera a las paredes. Si se utilizan láminas de vinilo, se deben elegir
materiales resistentes al fuego y antiestáticos. Sin embargo, aún si se emplean estas medidas preventivas, la cabina de
pintura debe limpiarse con antelación.
62
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RW9 Capa final
RW
9-4 4S
¿Se realiza el mantenimiento adecuado de los filtros de la cabina de

pintura y no están obstruidos?
Objetivo
Mantener la cabina de pintura en el estado de las 4S para garantizar la calidad de la pintura.
- Filtros de admisión secundarios (techo): Si no se observa que el filtro esté
caído cuando la cabina está en funcionamiento, evalúe el taller de B&P como
Filtros de la cabina de "Sí".
pintura Condición 4S
- Filtros de escape: Si se mantiene la presión óptima en la cabina durante el
Área de pintura
reemplazo periódico del filtro, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
SÍ NO
Salido
Caído
Tipos de filtros y sus funciones
Normalmente, se instalan los filtros primarios y secundarios para la admisión y el escape. El material utilizado para el filtro Trabajo de reparación: Capa final
primario es grueso, y fino para el filtro secundario. Cuanto más fino sea el material del filtro, más eficiente será para retener la
neblina de pintura, pero los filtros finos se obstruyen rápidamente.
Cómo ajustar la presión en la cabina

La presión dentro de la cabina de pintura debe mantenerse a una presión más alta que afuera de la cabina. Si la cabina tiene
presión más baja, el polvo ingresará a la cabina más fácilmente. De lo contrario, si la presión es demasiado alta, se extraerá
más polvo de pintura de la cabina. La presión en la cabina variará según la condición del filtro. Para encontrar el balance justo,
ajuste el volumen de aire utilizando el regulador de caudal en los filtros de admisión y escape.
Tiempo de reemplazo de filtros

Los filtros obstruidos reducen el flujo de aire que circula a través de la cabina, lo que empeora el ambiente de trabajo y reduce
la calidad de la pintura. Es importante que se realice el mantenimiento correspondiente del filtro según la frecuencia con la
que se utiliza la cabina de pintura. El intervalo de reemplazo para los filtros de admisión variará según el ambiente circundante.
Como los filtros secundarios (en el techo) se obstruyen con más frecuencia, la resistencia del flujo de aire aumenta y los filtros
empezarán a caerse. Si los filtros se están cayendo, el reemplazo de los filtros está atrasado. Es más común que las cabinas
de pintura modernas estén equipadas con funciones como ajuste del regulador de caudal automático y detectores de
obstrucción que notifican a los usuarios que el reemplazo del filtro está atrasado.
63
LEFT PAGE
RW9 Capa final
RW
9-5 4S
¿Las pistolas pulverizadoras se mantienen limpias, sin pintura

adherida?
Objetivo
Prevenir que problemas con la pistola pulverizadora afecten la calidad de la reparación.

Área de pintura
Condición 4S de la Si las pistolas pulverizadoras de capa final están limpias, sin pintura
pistola pulverizadora adherida, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
NO
Pistola pulverizadora
NO
Si la pintura vieja y sucia en las pistolas pulverizadoras se mezcla con pintura nueva, es posible que sea difícil reproducir los
colores originales de los vehículos.
64
LEFT PAGE
RW10 Pulido
RW
¿Después del pulido, la textura y el brillo del acabado coinciden de

forma natural con los paneles adyacentes?
Objetivo

- Controle los vehículos a los cuales se les completó el proceso de
pulido. Compare la superficie con los paneles adyacentes. Si la textura
y el brillo coinciden naturalmente, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Área de pintura
Calidad del acabado de - Si el color de base no se puede ver a través de la capa final, evalúe el
la pintura después del taller de B&P como "Sí".
pulido - Si la calidad no es aceptable: siempre y cuando la hoja de control de
como "Sí".
Ejemplos
NO
Trabajo de reparación: Pulido
Ajuste en la textura de Antes del pulido Después del pulido Recubrimiento insuficiente
la superficie pintada después del pulido
¿Para qué sirve el pulido?
1. Para eliminar defectos menores de pintura.
2. Para ajustar la textura y el brillo de la superficie retocada para que coincida con los paneles adyacentes.
Si la textura es un poco más áspera que la de los paneles adyacentes después de la pintura, se puede ajustar y pulir para
completar el trabajo. Sin embargo, si la textura de la pintura es más uniforme que la de los paneles adyacentes, la
superficie no puede ajustarse para que coincida con los otros paneles, ya que el pulido solo hace que la superficie sea más
uniforme.
65
LEFT PAGE
RW10 Pulido
RW
10-2 4S
¿La almohadilla pulidora se mantiene limpia, sin compuestos viejos

adheridos?
Objetivo
Evitar ralladuras de pulido.

Condición 4S de la Si no hay compuestos viejos adheridos a la almohadilla pulidora, evalúe
Área de pintura
almohadilla pulidora el taller de B&P como "Sí".
Ejemplos
NO
Trabajo de reparación: Pulido
Almohadilla pulidora
Agregue una almohadilla pulidora a una pulidora y utilícela para ajustar la textura y el brillo de la capa final. En general, las
almohadillas pulidoras de lana se utilizan para realizar un pulido bruto y las almohadillas pulidoras de esponja se utilizan para
realizar el pulido fino.
Si un compuesto viejo se endureció en una almohadilla pulidora, puede rayar la superficie de la pintura. Después del uso, lave
las almohadillas pulidoras con agua y almacénelas en un lugar donde no tengan contacto con el polvo.
66
LEFT PAGE
Aplicación del agente

RW11
anticorrosivo
RW
¿El agente anticorrosivo (cera anticorrosiva) se aplica en los lugares

especificados en el manual de reparación de la carrocería?
Objetivo
Mantener el rendimiento del agente anticorrosivo.
que la aplicación del agente anticorrosivo se realiza en el interior de
los paneles cuando se reemplaza el capó, las puertas, etc., evalúe el
Aplicación del agente - Si no es posible confirmar que la aplicación del agente anticorrosivo se
anticorrosivo en paneles realiza en las operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea
reemplazados el agente anticorrosivo y un técnico confirme que se aplica, evalúe el
- Si el agente anticorrosivo está disponible en el taller y los técnicos lo
pueden utilizar cuando sea necesario, evalúe el taller de B&P como
"Sí".
Ejemplos
del agente anticorrosivo

Agente anticorrosivo Aplicación del agente Lugares de aplicación del

(cera anticorrosiva) anticorrosivo agente anticorrosivo
Dado que el agua tiende a acumularse en las esquinas de los paneles de puertas y capós (dobladillos), se debe aplicar el
agente anticorrosivo para garantizar su rendimiento.
Dado que el agente anticorrosivo contiene cera, si se aplica antes de la pintura, puede causar la formación de ojos de
pescado. Cuando se reemplazan los paneles, el agente anticorrosivo debe aplicarse después de la pintura.
Un ojo de pescado es un hoyuelo o cráter pequeño formado por aceite, agua, etc., que se adhirió a la superficie y rechazó la
capa de pintura.
67
LEFT PAGE
RW12 Inspección final
RW
¿Se realiza una inspección final utilizando una hoja de control?
Objetivo

Si hay registros de que se realizan inspecciones finales, evalúe el taller
Inspección final
de B&P como "Sí".
Ejemplos
Inspección ligera de operación Inspección debajo del vehículo Control de montaje

Trabajo de reparación: Inspección final
Las inspecciones finales tienen un papel esencial para reducir las quejas por la calidad de la reparación y para mejorar la
satisfacción del cliente.
Los valores estándares para el montaje de los paneles pueden encontrarse en el manual de reparación de la carrocería para
cada modelo.
68
LEFT PAGE
RW
Si fuera necesario, ¿se ajusta la alineación de las ruedas y el ángulo de

los faros?
Objetivo
- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales que se
utiliza el probador de alineación, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si no es posible confirmar que se utiliza un probador de alineación de ruedas

en las operaciones reales: siempre que el taller de B&P posea un probador de
Control de alineación
alineación de ruedas y un técnico confirme que se utiliza, evalúe el taller de
de las ruedas B&P como "Sí".
- Si el taller de B&P no tiene un probador de alineación de las ruedas pero
puede utilizar equipos e instalaciones de reparaciones generales adyacentes
cuando es necesario, evalúe el taller de B&P como "Sí".
- Si se puede confirmar a partir de la observación de operaciones reales que se
realiza el ajuste del ángulo de los faros, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Ajuste del ángulo de los
- Si no es posible confirmar que se realiza el ajuste del ángulo de los faros en
faros las operaciones reales: siempre que un técnico confirme que se realiza,
Ejemplos
Inspección de alineación Ajuste del ángulo de los faros
La alineación de las ruedas afecta el rendimiento de conducción, por lo que se debe regresar a los valores estándares.
Cuando se reparan o reemplazan las piezas del chasis y los paneles del bastidor, que afectan la alineación de las ruedas, se
debe realizar siempre un control de la alineación de las ruedas.
Los faros son unas de las piezas del vehículo que se dañan con más facilidad. En la inspección final, inspeccione y ajuste el
ángulo de los faros.
69
LEFT PAGE
12-3
¿Se realiza la prueba de ducha cuando se reemplaza el cristal de una

ventana para verificar si hay pérdidas de agua?
Objetivo

que se realiza la prueba de ducha, evalúe el taller de B&P como "Sí".

Prueba de ducha - Si no es posible confirmar que se realiza la prueba de ducha en las
operaciones reales: siempre que un técnico confirme que se realizan y
haya registros que confirmen esto en las hojas de inspección final,
Ejemplos
Control de pérdidas de agua Control de pérdidas de agua
Debido a que es difícil controlar si hay pérdidas de agua en las piezas interiores instaladas, realice la prueba antes de montar
las piezas interiores.
70
LEFT PAGE
Sección 3 Gestión del objetivo
TM Gestión del objetivo 78
77
LEFT PAGE
TM Gestión del objetivo
TM Gestión del objetivo

1-3
¿Los objetivos numéricos se establecen y gestionan?
Objetivo
Controlar el efecto de la actividad Kaizen (mejoramiento continuo) y llevar a cabo actividades

adicionales estableciendo y gestionando objetivos numéricos.

Oficina
Índice de Si se establece y gestiona el objetivo KPI (indicadores clave de desempeño)

1
rereparaciones del índice de rereparaciones, evalúe el taller de B&P como "Sí".
Índice de entrega Si se establece y gestiona el objetivo KPI del índice de entrega a tiempo,
2
a tiempo evalúe el taller de B&P como "Sí".
Si se establece y gestiona el objetivo KPI de los plazos, evalúe el taller de
3 Plazos
B&P como "Sí".
A fin de implementar la actividad Kaizen para el estado ideal, es necesario que las personas
afectadas establezcan y compartan objetivos numéricos concretos.
Para abordar la garantía de la calidad de la reparación y la entrega a tiempo como los asuntos
más prioritarios, es fundamental establecer objetivos de índice de rereparaciones/índice de
entrega a tiempo/plazos, e implementar actividades para alcanzar los objetivos.
 Para cumplir con todas y cada una de las expectativas del cliente, el objetivo principal de
la calidad y la entrega es que no se realicen rereparaciones y que se alcance el 100% de
entregas a tiempo.
 El objetivo de los plazos puede ser diferente según las condiciones como el estado del
vehículo, el mercado, la capacidad/organización del taller. Es necesario establecer un
objetivo desde el punto de vista de los clientes e implementar actividades para acortar y
estabilizar los plazos.
Los objetivos numéricos concretos de cada punto deben establecerse teniendo en cuenta el
estado y los requisitos actuales del cliente por cada distribuidor/concesionario.
 En el caso de establecer objetivos más altos de mitad de período, también se deben
establecer objetivos a corto plazo para alcanzar el objetivo de forma gradual.
Existen otros KPI que se utilizan para controlar los resultados de las actividades del
concesionario como CPUS/ Ventas/ Productividad. También se recomienda que se establezcan
y se controlen los objetivos de estos KPI.
78
LEFT PAGE
III Lista de control de fotografías
79
LEFT PAGE
Lista de control de fotografías
N.º Objeto/Ubicación Descripción Sí/No
La fotografía del área de estacionamiento muestra las

1 Estacionamiento
señales y las marcas de los puestos
La fotografía del estado del vehículo muestra la fecha y

2 Estado del vehículo
hora de detención y reanudación del trabajo
Cubierta de asiento y Fotografías de la cubierta de asiento y alfombra del

3
alfombra del piso piso colocadas en un vehículo
Fotografía para mostrar la recepción y las herramientas

4 Recepción de control de documentos/herramienta de control de
programación del trabajo
Estante para piezas de Fotografía para mostrar el estante para piezas de

5
pedido especial pedido especial y las piezas con información del cliente
Fotografía para mostrar el taller y las herramientas de

6 Taller (funcionamiento)
gestión del plan de trabajo del día
Fotografía para mostrar que las piezas extraídas se

7 Piezas extraídas guardan en un carro o en un estante para piezas
etiquetadas con información sobre el vehículo
Fotografía para mostrar la condición de la punta de

Equipo de soldadura por
8 contacto para la limpieza del equipo de soldadura por
arco protegido con gas
arco protegido con gas
Fotografía para mostrar la condición de las adhesivo

9 Adhesivo de resina
de resina
10 Piso del taller Fotografía para mostrar la condición de las 4S del piso
Fotografía para mostrar la condición de las cabina de

11 Cabina de pulverización
pulverización
Fotografía para mostrar la condición de las 4S de las

12 Almohadilla de pulido
almohadillas de pulido
80
LEFT PAGE

LEFT PAGE
© 2011
Todos los derechos reservados. Este
libro no puede reproducirse ni copiarse, N. de pub.: BPTSM-005E
ya sea total o parcialmente, sin la previa Primera edición: Septiembre de 2011
autorización por escrito de Toyota Motor Impreso en Japón C
Corporation.

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EG: Final version (Aug 28)

EG: Final version (Aug 28)

La Guía de evaluación está destinada a los promotores y evaluadores que

Además de utilizar esta guía como herramienta para soporte de introducción y

Section 2 Producción 31-76

Section 3 Gestión del objetivo 77-78

III Lista de control de fotos 79-80

EG: Final version (Aug 28)

I Cómo utilizar la Guía de evaluación

EG: Final version (Aug 28)

EG: Final version (Aug 28)

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

OP2 Gestión del vehículo 11

OP3 Gestión de preproducción 15

OP4 Gestión de piezas 20

OP5 Gestión de producción 24

OP6 Gestión de posproducción 28

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

¿Se monitorean los KPI de la calidad de la reparación?

Punto Criterios de evaluación

Control de la cantidad de Si la cantidad de rereparaciones diarias en proceso se registra

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

¿Se controlan los KPI de los cronogramas de entrega?

Punto Criterios de evaluación

90% 90% 100% Target

Gráfico KPI de la frecuencia de Gráfico KPI de la frecuencia

KPI Definición (fórmula del cálculo)

Frecuencia de entrega a tiempo Vehículos entregados a tiempo/vehículos entregados ese día

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

¿Se controlan los KPI de los plazos?

Punto Criterios de evaluación

Gráfico de los plazos (daño leve)

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

¿Se controlan los KPI de la satisfacción del cliente?

Punto Criterios de evaluación

Encuesta de satisfacción del cliente

EG: Final version (Aug 28)

OP1 Gestión de KPI

Punto Criterios de evaluación

Menos de un año Menos de 80% de los

Uno a dos años Más de 80% de los puntos

Programa de certificación de B&P TEAM

EG: Final version (Aug 28)

¿El área de estacionamiento para los vehículos recibidos está dividida

EG: Final version (Aug 28)

OP Visualización de los vehículos

¿Se visualiza el estado de los vehículos de detención del trabajo?

Gestión del estado del vehículo

: 4 Awaiting Approval QC/Call Customer :

/ 10 B/O Parts Ordered No Delivery Time /

Aquí se ingresan la / 11 ETA / /

/ 12 ETA / Other Ongoing /

razón y la fecha y / 13 Approval Delays ETA / Ready for GJ Other Repairs /

Indicación de la Sección de detención del trabajo en el tablero de control de documentos

EG: Final version (Aug 28)

OP2 Gestión del vehículo

OP Operaciones de gestión del vehículo

¿El estado de la herramienta de control coincide con el estado real del