ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

MAESTRÍA EN DISEÑO Y SIMULACIÓN

APLICACIÓN DE ELEMENTOS FINITOS

SIMULACIÓN DE UNA BASE PISTÓN NEUMÁTICO EN

SOLIDWORKS
Jijón Valdivieso Juan Diego
Salazar Escobar Adriana Victoria

PROFESOR: Carlos Suntaxi

carlos.suntaxi@epn.edu.ec

*Escuela Politécnica Nacional, Maestría en Diseño y Simulación

Quito, Ecuador

Ejercicio: Realizar el análisis estático, de fatiga, frecuencia y armónico para la base del pistón
neumático.

1. METODOLOGÍA

En la figura 1 se puede observar la base del pistón

neumático realizada en el Software SOLIDWORK
2016.

Figura 2. Selección del material A-36

Para el análisis estático, de fatiga, frecuencia y

armónico de la base del pistón neumático se utiliza
la interfaz de simulación, en un estudio nuevo para
cada requerimiento, del software.

ANÁLISIS ESTÁTICO

Se restringe el movimiento en todas las

Figura 1. Base pistón neumático
El material de este elemento es de material es acero
A-36, el mismo que se escoge de la base de datos
del Software SOLIDWORK 2016.
direcciones sobre los cuatro agujeros de la placa
que actúa como bastidor de la base, en donde van
los pernos. Y se aplica una fuerza de 200 [N] en
dirección perpendicular a la cara lateral de la placa
en los agujeros, tal como se observa en la figura 3.

Figura 3. Condiciones de borde de la base del pistón
En la figura 4 se observa que el esfuerzo máximo
de Von Mises 183,18 [MPa], corresponde a un
valor menor, que el límite elástico 250 [MPa]. Por
lo que la base resiste.
Figura 4. Tensión Von Mises
La figura 5 presenta los desplazamientos de la base.
Para el análisis estático se observa que el máximo
desplazamiento es de 1,268 [mm].
Figura 5. Desplazamientos
En la figura 6 se observa que el desplazamiento del
pistón en el centro de sujeción, cuyo valor es de
0,524 [mm] en el nodo 986, este desplazamiento no
es significativo en el análisis estático.
Figura 6. Desplazamiento del pistón en el centro de
sujeción
En la figura 7 se observa que el valor mínimo del
factor de seguridad para que la base del pistón
neumático no falle es de 1,4.

Figura 7. Factor de seguridad
ANÁLISIS DE FATIGA
Para este análisis se selecciona el criterio de falla
de Sodenberg para el cálculo de la tensión de Von
Mises.
Figura 8. Propiedades del análisis a fatiga
Se define la curva S-N de un acero 2340, tal como
se observa en la figura 9.
Figura 9. Curva S-N para acero 2340
Ya que en el problema se considera que el pistón
ejerce una fuerza de 0 hasta 200 [N] a la frecuencia
propuesta por 1000 horas, se utiliza LR=0 (Con la
base en 0).
Figura 10. Curva S-N para acero 2340
En la gráfica 11 se observa que el porcentaje de
daño para la base del pistón neumático es del
0,001.
Figura 11. Daño - Fatiga
La gráfica 12 presenta los valores del número de
ciclos de la base del pistón neumático, en este caso
tiene un número aproximado de ciclos de 100
millones. Los desplazamientos son despreciables
para ciclos menores a 100 millones, por lo que el
elemento no falla a fatiga.
Figura 12. Ciclos de vida - Fatiga
ANÁLISIS DE FRECUENCIA
En este análisis se deben seleccionar los
parámetros que se observan en la siguiente figura.
Figura 13. Propiedades del análisis de frecuencia
Como se realizó anteriormente se restringe el
movimiento en todas las direcciones sobre los
agujeros de los pernos situados en la placa que
actúa como bastidor de la base. Y se aplica una
fuerza de 200 [N] en dirección perpendicular a la
cara lateral de la placa en los agujeros, tal como se
observa en la figura 14.
Figura 14. Condiciones de borde de la base pistón
neumático
En la figura 15 se encuentra la lista de frecuencias
para los 5 modos. Estos valores sirven de
referencia para realizar el análisis armónico.

Figura 17. Estudio armónico

A continuación se selecciona en amortiguamiento

global, un coeficiente de amortiguamiento de
0,05.
Figura 15. Lista de frecuencias

En la figura 16 se presenta el modo 1 del análisis

de frecuencia. Aquí la base del pistón neumático
fleja en dirección al eje de las x, mismo eje en que
se aplica la dirección de la fuerza de 200 [N].

Figura 17. Coeficiente de amortiguamiento

Con la lista de frecuencias obtenidas en el análisis

Figura 16. Modo 1 – base del pistón
de frecuencia, se edita la curva de frecuencia de la
ANÁLISIS ARMÓNICO fuerza aplicada, con valores cercanos a los valores
que arroja la lista.
Para realizar el análisis armónico se parte del
análisis de frecuencia ya realizado anteriormente,
tal como se observa en la figura 17.

Figura 18. Curva de frecuencia
Para el análisis armónico se consideran los límites
que se muestran a continuación.
Figura 19. Límite de frecuencia en funcionamiento
En la gráfica 20 se presenta la deformación de la
base del pistón neumático, como también los
valores de tensión de Von Mises, en donde el
esfuerzo máximo no supera el límite de elástico.
Figura 20. Tensión de Von Mises
El gráfico 21, representa la gráfica de respuesta del
nodo 930 ubicado en la esquina superior derecha
de la base del pistón. Aquí se observa que el valor
de frecuencia máximo es de 221 [Hz] con un
desplazamiento de 9 [mm], aproximadamente. Ya
que en el dato del problema se indica que el pistón
trabaja con una frecuencia de 60 Hz, entonces se
puede decir que el elemento no llega a resonancia.
Figura 21. Gráfico de respuesta frecuencia - amplitud