Procedimiento General de Armado

DT Hi-Load Chile S.A.
Departamento de Ingeniería
Título: Procedimiento General de Armado- Tolva Flat Rack Fase IX
Fecha: Agosto, 2004 Rev.:
Procedimiento General de Armado

Tolva Flat Rack Fase IX
Contenido:
1. Acerca de Soldadura y Reparación de Tolvas de Camiones Hi-Load.

2. Parámetros de soldadura.
3. Procedimientos gráficos.
File: Página 1 de 33
1. Acerca de Soldadura y Reparación de tolvas de camiones Hi-Load

1.1 Preparación del material:
Remover completamente la corrosión, restos de pintura, grasa, aceite, pintura o materiales extraños del área
de soldadura.
1.2 Precalentamiento:
La razón principal para precalentar es controlar la velocidad de enfriamiento. Retardar la velocidad de

enfriamiento del área de soldadura a través del rango de temperatura crítica previene el excesivo
endurecimiento y baja ductilidad en ambas, la soldadura y la zona afectada del metal base. Si la soldadura es
enfriada rápidamente, los esfuerzos residuales pueden causar que la soldadura se rompa. Controlando la
velocidad de enfriamiento se permitirá que el metal soldado se alivie él mismo de esfuerzos mediante el
estiramiento del metal soldado mientras está aún caliente. Pueden generarse rajaduras en un pase de soldadura
inapropiado. Éstos pueden ser luego cubiertos por pases posteriores y las rajaduras de soldadura no siempre
son visibles en la superficie.
 El precalentamiento puede ser ejecutado por calentamiento al horno, soplete a gas localizado o
mantas térmicas.
 Precalentamiento localizado debe ser hecho de manera que asegure que el área soldada y 12” detrás
están uniformemente calentadas a través del espesor del material.
 El precalentamiento debe ser mantenido hasta que toda la soldadura haya sido completada.
 Deben ser evitados el calentamiento cíclico y grandes diferenciales de temperatura.
 Las temperaturas de precalentamiento deben ser medidas en ambas superficies de la plancha cuando
sea posible.
 Varillas medidoras de temperatura deben ser usadas para la determinación de la temperatura. Las
temperaturas mínimas de precalentamiento deben ser revisadas regularmente para asegurar el
cumplimiento de este procedimiento.
 El área soldada debe ser cubierta del viento y del inclemente clima. Una cobertura debe ser siempre
empleada hasta que el área soldada haya enfriado hasta los 50°C (122°F) de ambiente.
 El mínimo precalentamiento debe ser alcanzado antes de iniciar el acanalado o soldado.
1.3 Temperatura de soldadura inter-pases:
La temperatura inter-pases debe ser medida cerca del área de soldadura con 1” del siguiente pase como
ubicación estándar. La máxima temperatura inter-pases debe ser 250°C (500°F). La soldadura no debe
continuar hasta que el material se ha enfriado por debajo de la máxima temperatura inter-pases. Deben
hacerse mediciones de temperatura inmediatamente antes de iniciar el subsecuente pase de soldadura.
1.4 Material de relleno:
Debe ser alambre E81T1Ni2 recubierto de 1.6 mm y no debe exceder de 3/32” de diámetro. Los
procedimientos de los fabricantes de alambres deben ser seguidos para asegurar que el alambre está libre de
humedad.
Pases estrechos deben hacerse en lados alternos para controlar la distorsión. Deben evitarse las weave beads.
Si es absolutamente necesario usar weave beads el ancho del depósito debe ser limitado a 5 veces el diámetro
del alambre usado. Los pases finales deben ser uniformes en forma y contorno. Las beads se deben taper
suavemente en la plancha base y no se deben permitir socavaciones. Cualquiera y todas las imperfecciones
deben ser removidas antes de que se hagan sucesivos pases de soldadura.
1.5 Post soldadura:
Debe permitirse enfriar la soldadura completa a la temperatura ambiente y cuando se considere necesario
puede hacerse alivio de tensiones calentando hasta 200°C (400°F) y manteniendo por 1/” o 1 hora por pulgada
de espesor de la plancha. El enfriamiento se hace al aire libre.
1.6 Inspección Post-soldadura:
La rugosidad y soldaduras de formas irregulares deben ser removidas suavemente para remover rastros de
tensiones que pueden ser lugares de inicio de rajaduras. Debe hacerse preferentemente una inspección visual
después de 48-72 horas después de realizada la soldadura para asegurarse de que esté libre de rajaduras.
1.7 Determinación e identificación de rajaduras
Las rajaduras por tensión se encuentran alrededor de las áreas soldadas, 90° con respecto a la dirección de
soldadura y alrededor de cortes afilados y esquinas. Éstas deben sacarse para que no se propaguen
posteriormente. En el caso de que esta rajadura crezca rápidamente la mejor solución es hacer un pequeño
agujero al final de la rajadura y no tratar de repararla.
Rajaduras por impacto son encontradas en cualquier lugar y en cualquier dirección. No necesariamente
cercano a soldadura o cerca a juntas. Estas rajaduras deben ser inmediatamente reparadas acanalando la
rajadura completa y siguiendo las siguientes instrucciones de soldadura. No use una reparación de tipo parche.
Para reparar vigas en la pared frontal y bajo la visera caliente lo suficiente el área a ser reparada para realinear
la sección y reparar de acuerdo a las instrucciones anteriores.
En el caso que una viga en I se haya roto, siga los procedimientos de preparación para soldadura. El alma
debe ser reparada con “planchas a medida” asegurándose de no soldar estas “planchas a medida” a lo largo del
alma de la viga. Ambos lados de la viga deben ser enchapados pero los extremos de las “planchas a medida”
no deben coincidir. Las alas de las vigas deben enchaparse por su parte exterior y soldarse completamente.
Los planos para el reemplazo de las secciones de cola 1 y 2 del piso serán provistos incluyendo los números
de parte de los componentes.
2. Parámetros de soldadura
Los siguientes procedimientos de soldadura y especificaciones de alambre (MIG) aplican al Manual MIG –
Wire Spec. Alambre de soldadura con centro de flux protegido por gas Clase AWS E81T1-Ni2-V (McKay
Speed Alloy) 1.6 mm de diámetro. Descripción – 2% alambre para todas las posiciones ABS Número de Cert.
82-BA9329.
Composición química:
C Mn Si Ni Fe
0.06 1.00 0.35 2.00 Bal.
Diseño de juntas:
Achaflanadas; superpuestas; perpendiculares (como se muestran en los planos)
Temperatura del medioambiente:

Temperaturas de pre-calentamiento 120°C (248°F) continuas.
Temperaturas de inter-pases 120-150°C (248-302°F) continuas.
Tratamiento térmico post-soldadura 50°C por hora (122°F por hora)
Gas protector
CO2. Flujo: 18 l/min (4.76 gal/min) en posición plana, y 8 l/min (2.11 gal/min) en posición ascendente.
Características eléctricas:
Corriente continua. Polaridad positiva: 280-300 A, 28-30 V para materiales de 1”. 250 A, 28-30 V para
materiales de ½” o menos.
Técnica:
Velocidad de avance de acuerdo a tasa de alimentación de alambre, sólo deposiciones estrechas (stringer
beads).
La oscilación debe ser manual.
Pasadas / espesor:
Multi-pases para 1” de material. Pase-simple para ½” de material.
1” de stick out, Diámetro de boquilla de ¾”
La superficie debe ser limpiada (amolada)
Limpieza inter-pases: con martillo neumático y escobilla de metal.
Tabla 1 – Parámetros de Soldadura
Clase AWS (McKay Speed Alloy) E81T1-Ni2-V 1.6 mm de

diámetro.
Gas protector:
CO2. Flujo: 18 l/min (4.76 gal/min) en posición plana, y 8
l/min (2.11 gal/min) en posición ascendente.
Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

procedimiento combinado de pre- (A) (V) soldadura
(mm) calentamiento (mm/seg)
(°C)
1 Plana 25-25 120 300 30 5 4.2
2 Plana 25-12 120 300 30 3 6.4
3 Plana 12-12 120 250 27 3 3.4
4 Plana 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
5 Plana 6-6 120 250 25 1 6.4
6 Vertical/elevación 25-25 120 300 30 5 4.2
9 Vertical/elevación 10-8, 10-10 120 260 26 2 6.4
11 Sobre cabeza 25-25 120 300 30 5 4.2
12 Sobre cabeza 25-12 120 300 30 3 6.4
13 Sobre cabeza 12-12 120 250 27 3 3.4
14 Sobre cabeza 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
15 Sobre cabeza 6-6 120 270 25 1 6.4
El balón adjunto a las figuras

muestra el procedimiento de
soldadura usado
Importante !!
En regiones frías, se puede aplicar más altas temperaturas de pre-caletamiento que la indicada en la Tabla 1
para prevenir posibles fallas en las uniones soldadas. La temperatura de pre-calentamiento más alta debe ser
menor a 200°C.
Si no se tiene el alambre E81T1-Ni2-V especificado o no se usa la protección de gas sugerida, se debe

contactar al Departamento de Ingeniería de DT Hi-Load y conseguir especificaciones alternativas para su caso
antes de trabajar en la tolva.
3. Procedimiento Gráfico:
Paso 1: Unir ambas secciones de piso.
Descripción del trabajo:
 Sacar los componentes de la base plana

 Ubicar los platos de centrado y los pernos de planchas incluidos como accesorios. La distribución de
los accesorios en el piso está mostrada en las figuras adjuntas (Figuras 1.2 y 1.3). Para encajar las
planchas, se sugiere usar puntos de soldadura.
 En la primera pareja de de planchas frontales, use sólo pernos de planchas (Figura 1.3).
 Asegure ambas secciones del piso usando los pernos de 25 mm de diámetro incluidos (Figura 1.4).
 Revise la curvatura del piso usando la viga posterior como plantilla. Vea documento adjunto al final
(Adjunto: Usando la viga posterior como plantilla de curvatura de piso) para instrucciones acerca de
eso.
Paso 2: Soldar ambas secciones del piso sólo en el lado externo.
 Soldar ambas secciones del piso sólo en el lado externo (Figura 2.1).
 Las planchas del piso deben ser soldadas usando el procedimiento número 1.
 La primera pareja de planchas frontales debe ser soldado usando el procedimiento número 8.
 La segunda pareja de planchas frontales no debe ser soldado.
Procedimientos de soldadura:

(°C)
1 Plana 25-25 120 300 30 5 4.2
Nota:
En algunos modelos, se necesita soldar una plancha talón para alcanzar la longitud del piso, como se muestra
en la Figura 2.2. En este caso se puede soldar fácilmente el lado externo en este paso.
Paso 3: Ubicar en el piso (superficie externa) la viga posterior y soldar.
 Colocar y encajar la viga posterior. Para ubicar la viga, use las dimensiones dadas en el dibujo
adjunto (Figura 3.1).
 Use el procedimiento de soldadura número 2.

(°C)
2 Plana 25-12 120 300 30 3 6.4
Nota: El procedimiento de soldadura debe ser aplicado como se muestra.
Paso 4: Ubicar y soldar la estructura de la caja pivote.
 Ubicar la estructura de la caja pivote usando el dibujo adjunto (Figura 4.1).

 Soldar el perímetro de la caja pivote usando el procedimiento número 1 (Figura 4.2).
 Soldar el perímetro de las vigas usando el procedimiento número 2 y la misma aplicación que el paso
3 (Figura 4.3).
 Las distancias entre el centro de la tolva y el centro de la caja pivote, y el lado frontal de la tolva y el
centro de la caja pivote son prioridad.

(°C)
1 Plana 25-25 120 300 30 5 4.2
2 Plana 25-12 120 300 30 3 6.4
Paso 5: Ubicar y soldar la estructura de la caja hidráulica.
 Ubicar y encajar la estructura de la caja hidráulica en el piso y las superficies de los rieles principales
(Figura 5.1).
 Revisar cuidadosamente la distribución de la estructura usando los dibujos adjuntos.
 Las distancias entre el centro de la tolva y el centro de la caja hidráulica, y el lado frontal de la tolva
y el centro de la caja hidráulica son prioridad.
 Soldar los accesorios de izaje hidráulicos usando el procedimiento número 1 (Figura 5.2).
 Soldar el perímetro de las vigas usando el procedimiento número 2 y la misma aplicación que el paso
3 (Figura 5.3).

(°C)
1 Plana 25-25 120 300 30 5 4.2
2 Plana 25-12 120 300 30 3 6.4
Paso 6: Ubicar y soldar la estructura de rieles principales.
 Ubicar y encajar los componentes de rieles principales usando los dibujos adjuntos se debe revisar
cuidadosamente la distribución de los componentes antes de soldar (Figura 6.1).
 Soldar usando el procedimiento número 2 alrededor de la estructura (Figura 8).

(°C)
2 Plana 25-12 120 300 30 3 6.4
Paso 7: Instalar los accesorios de izaje de seguridad y voltear la estructura de la tolva.
 Instalar y soldar los accesorios de izaje de seguridad usando los dibujos adjuntos como referencia
(Figura 7.1).
 No es necesario un procedimiento de soldadura específico.
 Voltear la tolva usando la grúa.
Paso 8: Soldar la superficie interna del piso y aplicar las planchas protectoras del piso.
 Antes de soldar, aplique mediciones (encuentre la soldadura de raíz) y limpie.

 Soldar ambas secciones del piso en el lado interior.
 Las planchas del piso deben ser soldadas usando el procedimiento número 1 (Figura 8.1).
 La primera pareja de planchas frontales debe ser soldada usando el procedimiento número 8.
 La segunda pareja de platos frontales no debe ser soldada.
 Ubique y suelde las planchas protectoras de del piso usando el procedimiento número 1, Figura 8.2 y
8.3. Para otras referencias, se debe consultar “Procedimiento de Recuperación de Desgaste del Piso -
Tolva Fase IX”
* Nota: Suelde sólo si se tiene la plancha talón.

(°C)
1 Plana 25-25 120 300 30 5 4.2
Paso 9: Ensamble de componentes de visera.
 Ubique y ensamble ambos componentes principales de visera. Use la figura adjunta como referencia
(Figura 9.1).
 Suelde los componentes usando los procedimientos número 4 y 5 – Figura 9.2.
 No suelde la pareja de planchas frontales.
Nota: en muchos casos, la plancha frontal de la estructura de la visera puede ser plana por requerimientos del
cliente.

(°C)
4 Plana 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
5 Plana 6-6 120 250 25 1 6.4
Paso 10: Soldar los accesorios de izaje en la estructura de la visera y voltearla.
Figura 10.1
 Ubique y cuadre los accesorios de

izaje en la estructura de la visera.
Ellos serán usados para voltear la
visera – Figura 10.1.
 No es necesitado un
procedimiento específico de
soldadura.
 Voltear la tolva usando una grúa.
Paso 11: Soldar el lado superior de la visera.
 Termine la soldadura entre los componentes principales de la visera.

 Use los procedimientos número 4 y número 5.
 No suelde la pareja de planchas frontales.

(°C)
4 Plana 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
5 Plana 6-6 120 250 25 1 6.4
Paso 12: Ensamblar la visera y la estructura de la tolva.
 Ubicar y encajar la estructura de la visera usando las referencias en las gráficas adjuntas y marcadas
en las Figuras 12.1 y 12.2. Puede usar algunas planchas de acero como referencia para traslape y
soporte de la estructura de la visera.
 Soldar todas las parejas de planchas frontales (lados interiores y exteriores) usando los
procedimientos números 3, 8 y 13 – Figuras 12.3 y 12.4.
 Soldar la estructura lateral y la visera usando los procedimientos números 4 y 9. No soldar el eje
resaltado (en verde) – Figura 12.5.

(°C)
3 Plana 12-12 120 250 27 3 3.4
4 Plana 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
9 Vertical/elevación 10-8, 10-10 120 260 26 2 6.4
13 Sobre cabeza 12-12 120 250 27 3 3.4
14 Sobre cabeza 10-8, 10-10 120 260 28 2 6.4
Paso 13: Ensamblar la visera y los accesorios laterales.
 Ubique y encaje ambas planchas de

refuerzos laterales. Use las figuras adjuntas
como referencia.
 Suelde usando los procedimientos 3 y 13.
 Corte las partes laterales sobrantes.

(°C)
3 Plana 12-12 120 250 27 3 3.4
13 Sobre cabeza 12-12 120 250 27 3 3.4
Paso 14: Listo para usar.
 Remueva todos los accesorios de izaje y planchas auxiliares.

 Instale los accesorios complementarios usando el plano adjunto como referencia.
 Instale la tolva en el camión.
Información de Contacto:
Industrial DT Hi-Load Chile S.A.

Los Raulíes 800 – Quilicura.
Region Metropolitana
Chile
Tel.: +56-02-7391800
Fax.: +56-02-7391635
E-mail: fgiangra@dthiload.cl
ag-huidobro@dthiload.cl
DT Hi-Load Australia Pty Ltd.

Unit 3, 54 Kurnall Road / Welshpool
Western Australia 6106
Australia
Office Phone: 08-9358 2233
Office Fax: 08-9358 2266
E-mail: dthiload@bigpond.net.au
Anexo 1: Usando la viga posterior como plantilla para la curvatura del piso.
 Asegure ambas secciones del piso usando los pernos como guías de las planchas como en el Paso 1.
 Coloque la viga posterior y revise la curvatura usándola como plantilla. Cuando tenga las secciones
del piso con la misma curvatura, use soldadura de punto y encaje la viga al piso si es necesario
(Figura A-1).
 Luego, encaje las secciones del piso en la sección cercana a la viga usando soldadura intermitente
(Figura A-2).
 Remueva la soldadura de punto entre la viga y el piso.

 Mueva la viga y repita el mismo procedimiento. El desplazamiento de la viga depende de la longitud
de la tolva y la superficie del piso.
 La soldadura final entre ambas secciones del piso se aplicará en el Paso 2.

Procedimiento General de Armado - Tolvas Flalt Rack Phase IX

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Procedimiento General de Armado - Tolvas Flalt Rack Phase IX

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DT Hi-Load Chile S.A.

1. Acerca de Soldadura y Reparación de Tolvas de Camiones Hi-Load.

1. Acerca de Soldadura y Reparación de tolvas de camiones Hi-Load

La razón principal para precalentar es controlar la velocidad de enfriamiento. Retardar la velocidad de

1.3 Temperatura de soldadura inter-pases:

1.4 Material de relleno:

1.5 Post soldadura:

1.6 Inspección Post-soldadura:

1.7 Determinación e identificación de rajaduras

Temperatura del medioambiente:

Tabla 1 – Parámetros de Soldadura

Clase AWS (McKay Speed Alloy) E81T1-Ni2-V 1.6 mm de

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

El balón adjunto a las figuras

Si no se tiene el alambre E81T1-Ni2-V especificado o no se usa la protección de gas sugerida, se debe

Paso 1: Unir ambas secciones de piso.

Descripción del trabajo:

 Sacar los componentes de la base plana

Paso 2: Soldar ambas secciones del piso sólo en el lado externo.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 3: Ubicar en el piso (superficie externa) la viga posterior y soldar.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Nota: El procedimiento de soldadura debe ser aplicado como se muestra.

Paso 4: Ubicar y soldar la estructura de la caja pivote.

Descripción del trabajo:

 Ubicar la estructura de la caja pivote usando el dibujo adjunto (Figura 4.1).

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 5: Ubicar y soldar la estructura de la caja hidráulica.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 6: Ubicar y soldar la estructura de rieles principales.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 7: Instalar los accesorios de izaje de seguridad y voltear la estructura de la tolva.

Descripción del trabajo:

Descripción del trabajo:

 Antes de soldar, aplique mediciones (encuentre la soldadura de raíz) y limpie.

* Nota: Suelde sólo si se tiene la plancha talón.

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 9: Ensamble de componentes de visera.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 10: Soldar los accesorios de izaje en la estructura de la visera y voltearla.

Descripción del trabajo:

 Ubique y cuadre los accesorios de

Paso 11: Soldar el lado superior de la visera.

Descripción del trabajo:

 Termine la soldadura entre los componentes principales de la visera.

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 12: Ensamblar la visera y la estructura de la tolva.

Descripción del trabajo:

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 13: Ensamblar la visera y los accesorios laterales.

Descripción del trabajo:

 Ubique y encaje ambas planchas de

Número de Posición Espesor Temperatura Amperaje Voltaje Pases Velocidad de

Paso 14: Listo para usar.

Descripción del trabajo:

 Remueva todos los accesorios de izaje y planchas auxiliares.

Industrial DT Hi-Load Chile S.A.