CUESTIONARIO # 1-EXAMEN PARCIAL

PROCESO DE BOMBEO Y COMPRESION DE HIDROCARBUROS

1. ¿QUÉ ES UN MOTOR?
Un motor es una maquina que transforma o convierte la energía en movimiento o trabajo
mecánico. El trabajo mecánico que proporciona suele ser el movimiento rotatorio de un eje.
2. ¿CÓMO SE SUMINISTRA LA ENERGÍA EN UN MOTOR?
La energía se suministra en forma de combustible, vapor de agua o electricidad.
3. ¿QUE ES UN MOTOR TERMODINAMICO?
Todos los motores funcionan con ciclos de calor, llamados ciclos termodinámicos.
Los motores transforman la energía del movimiento rectilíneo (pistón) que proporciona en
movimiento rotacional (cigüeñal)
4. ¿QUÉ ES UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA?
Es cualquier tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de energía química
producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión.
5. ¿INDIQUE CUÁLES SON LOS CICLOS TERMODINÁMICOS APLICADOS A LOS
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA?
 Ciclo de Otto.
 Ciclo Diésel
 Rotatorio.
 Turbina
6. ¿QUÉ ES UN MOTOR DE COMBUSTIÓN EXTERNA?
Un motor de combustión externa es una máquina que realiza una conversión de
energía calorífica en energía mecánica mediante un proceso de combustión que se
realiza fuera de la máquina, generalmente para calentar agua que, en forma de vapor,
será la que realice el trabajo, en oposición a los motores de combustión interna, en
los que la propia combustión, realizada dentro del motor, es la que lleva a cabo el
trabajo.
7. ¿QUÉ ES EL CICLO DE OTTO?
Es un ciclo termodinámico ideal que se aplica en los motores de combustión interna. Se
caracteriza porque todo el calor se aporta a un volumen constante.
Un ciclo Otto ideal es una aproximación teórica al comportamiento de un motor de
explosión. Las fases de operación de este motor son las siguientes:
  Admisión

 Compresión

 Combustión

 Expansión

En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistón, razón por la que
se le llama motor de cuatro tiempos.

En un motor real de explosión varios cilindros actúan simultáneamente, de forma que

la expansión de alguno de ellos realiza el trabajo de compresión de otros.

Muchas de las máquinas térmicas que se construyen en la actualidad (motores de

camiones, coches, maquinaria, etc.) están provistas de un motor denominado motor
de cuatro tiempos. El ciclo que describe el fluido de trabajo de dichas máquinas se
denomina ciclo de Otto.

8. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE UN MOTOR A DIÉSEL Y UN MOTOR

A GASOLINA?

Existen bastantes diferencias entre estos dos tipos de motores sin embargo una
sobresaliente es la forma en que inicia el proceso de combustión, a los motores gasolina
se les reconoce que el principio del encendido se debe a una chispa que aparece dentro
del cilindro por medio de la bujía, mientras que en los motores diésel encontramos el
termino de encendido por compresión debido a que el detonante que inicia el proceso de
combustión es solo la alta temperatura que alcanza el aire en la fase de compresión lo que
es suficiente para encender el combustible diésel en el momento que este entra en
contacto con el aire caliente.

9. ¿QUE ES UN MOTOR HIDRÁULICO?

Es un actuador mecánico que convierte presión hidráulica y flujo en un par de torsión y en
un movimiento de desplazamiento angular, es decir en una rotación o giro.
Los tipos de motores hidráulicos son:
 Motores de engranajes.
 Motores paleta.
 Motores de pistones.
 Sus usos principales son:

 Transmisión de tornos y grúas.

 Propulsión de mezcladoras y agitadoras.

 Laminadoras

 Trituradoras para coches.

 Torres de Perforación y zanjadoras.

10. CUALES SON LOS CONTAMINANTES DEL GAS NATURAL.

11. CUÁLES SON LAS PROPIEDADES FÍSICAS O ESPECIFICACIONES QUE

DEBE TENER EL GAS NATURAL DE EXPORTACIÓN EN BOLIVIA.
12. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE ACONDICIONAMIENTO Y
TRATAMIENTO DEL GAS NATURAL?
 El acondicionamiento es una tarea indispensable, ya que el gas proveniente
de baterías o plantas separadoras de petróleo se encuentra con contenidos de
agua y gasolina. Si la eficiencia de los separadores es baja o si tienen
problemas de descarga, contendrá también petróleo líquido. Estos
componentes pueden estar gasificados y mezclados con el resto del gas
natural, pero a determinadas condiciones de presión y temperatura pueden
condensar y pasar al estado líquido.
Además, como ocurre en algunos de los yacimientos, es necesario calentar el
hidrocarburo para poder desplazarlo (viscosidad) o evitar obstrucciones
(hidratos); lo que produce la evaporación de los hidrocarburos más livianos,
y cuando esto ocurre antes de un separador, éstos derivados livianos saldrán
por la parte superior del separador en forma de gas y luego, con el
enfriamiento natural dentro de las líneas de gas, se condensará pasando al
estado líquido, lo que traerá problemas en el transporte, o en los equipos que
lo consuman. Si se pretende tener un transporte de gas por gasoductos
internos, eficiente y sin interrupciones, será imprescindible acondicionarlo.
 El tratamiento en cambio, dependerá de los posibles contaminantes presentes
en el gas, del aprovechamiento y estabilización de los licuables comerciales,
condiciones contractuales o especificaciones de venta.
13. EXPLIQUE LAS RAZONES POR LAS QUE SE DEBE DESHIDRATAR EL
GAS NATURAL.
 El gas se combina con agua libre, o liquida para formar hidratos sólidos, que
pueden taponar las válvulas conexiones o tuberías.

 El agua puede condensarse en las tuberías ocasionando bolsones de líquido,

causando erosiones y corrosión.

 El agua presente en el gas natural puede combinarse con el CO2 y el H2S que
pudieran estar presentes, tornando corrosivo al gas.

 El vapor de agua aumenta el volumen de gas a ser transportado

 El vapor de agua disminuye el poder calorífico del gas.

 Las operaciones de las plantas criogénicas o absorción refrigerada pueden

verse entorpecidas por los congelamientos.

 Los contratos de venta de gas y las especificaciones de transporte por los

gasoductos fijan un contenido de agua máximo, generalmente 7 libras de agua
por millón de pies cúbicos de gas.

14. INDIQUE CUALES SON LOS SITEMAS DE TRANSPORTE DE

HIDROCARBUROS.
Los sistemas son:
 Sistemas de Recolección.
 Sistemas de Transmisión.
 Sistemas de Distribución.

CUESTIONARIO PARA RESOLVER

15. INDIQUE Y EXPLIQUE LOS TIPOS DE EMPUJE PARA RECUPERACIÓN

PRIMARIA.
16. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE RECUPERACIÓN SECUNDARIA Y TERCIARIA.
17. PORQUE ES IMPORTANTE LOS PROCESOS DE AUTOMATIZACIÓN DE
PROCESOS.
18. COMO SE CLASIFICAN LOS INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN Y CONTROL.
19. EXPLIQUE QUE ES LA METROLOGÍA.
20. EXPLIQUE QUE ES MEDIR.
21. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE TRANSFERENCIA DE CUSTODIA.
22. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE FLUJO MULTIFASICO EN TUBERÍAS.
23. QUE ES UNA MAGNITUDES BASE DEL SISTEMA INGLES.
24. ¿QUÉ ES PROCESO CRIOGÉNICO?
25. CUALES SON LAS FUENTES DE INCERTIDUMBRE EN UNA MEDICIÓN.
26. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE:
 RANGO.
 SPAN.
27. INDIQUE LOS TIPOS DE MEDIDORES DE GAS Y SU REFERENCIA
ESPECÍFICA “AGA”.
28. EXPLIQUE EL PRINCIPIO DE CORIOLIS.
29. INDIQUE LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS SIGUIENTES MEDIDORES
DE GAS:
 MEDIDOR DISCO ORIFICO.
 ULTRASÓNICO.
 TURBINA.
 CORIOLIS.
30. INDIQUE LA CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE TANQUES ESTÁTICOS.
31. EXPLIQUE CUAL ES EL OBJETIVO DE LA TOMA DE MUESTRA EN UN
TANQUE ESTÁTICO.
32. EXPLIQUE:
o MÉTODO DE CUBICACIÓN DIRECTA EN TANQUES ESTÁTICOS.
o MÉTODO DE CUBICACIÓN INDIRECTA EN TANQUES ESTÁTICOS.
33. INDIQUE EL SIGNIFICADO DE:
 NFPA.
 ASME.
 ANSI.
 AGA.
 API.
 ASTM.
 ISO.
 NACE.
 ISA.
34. EXPLIQUE EL OBJETIVO DE REALIZAR UN CHANCHEO EN UN DUCTO.
35. INDIQUE LOS FACTORES DE DISEÑO EN UN DUCTO.
36. INDIQUE Y EXPLIQUE LOS TIPOS DE VÁLVULAS USADOS EN LA INDUSTRIA
DEL GAS NATURAL.

37. EXPLIQUE QUE ES UN SEPARADOR.

38. INDIQUE LA CLASIFICACIÓN DE LOS SEPARADORES.

39. ¿QUE ES EL SISTEMA DE GAS NATURAL VIRTUAL?

40. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE:
 GAS RICO.
 GAS SECO.
 GLP.
 GNV.
 LGN.
 GNL.
41. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE UPSTREAM.

42. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE DOWNSTREAM.

43. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE MIDSTREAM.

44. ¿QUÉ ES UN TURBINA DE GAS E INDIQUE QUE TIPOS DE TURBINAS

EXISTEN?

45. ¿QUÉ ES UN COMPRESOR Y CUANTOS TIPOS DE COMPRESORES EXISTEN?

46. ¿QUÉ ES UNA ESTACION DE COMPRESION?

47. EXPLIQUE EL CONCEPTO DE BOMBA Y MENCIONE SU CLASIFICACIÓN.

48. ¿QUÉ ES UN HIDRATO?

49. INDIQUE Y EXPLIQUE LAS TÉCNICAS PARA DESHIDRATAR EL GAS

NATURAL.

50. ¿QUÉ ES LA DESHIDRATACIÓN DEL GAS NATURAL?

51. QUE ACCIONES SE DEBEN REALIZAR PARA EVITAR LA FORMACIÓN DE

HIDRATOS.
52. QUE FACTORES AFECTAN A LA FORMACIÓN DELOS HIDRATOS DEL GAS
NATURAL.

53. QUE ES EL PUNTO DE ROCIÓ DEL GAS NATURAL.

54. ¿QUÉ ES UN GLICOL?

55. INDIQUE QUE TIPO DE GLICOLES SE USA PARA DESHIDRATAR EL GAS

NATURAL.

56. QUE ES UN TURBO EXPANDER Y EXPLIQUE SU USO EN LA INDUSTRIA DEL

GAS.

57. EXPLIQUE LA DEFINICIÓN DE INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN PETROLERA.

58. QUE ES UN SISTEMA DE PRODUCCIÓN.

59. INDIQUE LAS EMPRESAS VINCULADAS CON EL TRANSPORTE DE

HIDROCARBUROS GASEOSOS Y LÍQUIDOS EN BOLIVIA.

60. EXPLIQUE EL EFECTO JOULE THOMPSON APLICADO EN LA INDUSTRIA

DEL GAS.