CAPITULO IV

RESULTADOS

Causas de la disminución de la producción de Gasóleo en la “Torre de

Destilación Atmosférica DA-1 PDVSA Refinería Puerto La Cruz

A finales del año 2007 y 2008 La Torre de Destilación Atmosférica de crudo

DA-1 comenzó a experimentar problemas de color en el corte de gasoil. El
corte se tornaba negro, dando muestra de estar contaminado por cortes más
pesados, lo que forzaba a enviarlo a un Tanque de Emergencia para ser
reprocesado. Este problema fue tomado como un manejo inadecuado de las
variables en la zona de lavado de la Torre, o sea, en la zona inmediatamente
superior a la zona flash, pensando en un fenómeno de entrainment como
potencial causa. Se realizó en respuesta a esta situación un Troublehooting
minucioso de la Torre. Durante la parada de la Planta en 2011, la Inspección
a la Torre de Destilación Atmosférica DA-1 de PDVSA evidenció que la zona
de lavado se encontraba totalmente obstruida por la deposición de sólidos,
que demostró ser tan severa como para aproximadamente en tres (3) años
obstruir el descenso de líquido, tapar los clearences de los downcomers y
aún el área libre de los platos 39 y 40 en dicha zona. El análisis de lo sucedido
demostró la importancia de operar con la menor cantidad de sólidos y sales
posibles en el crudo.

Retiro del Corte de Gasóleo Pesado en forma permanente y conectar la

cañería al fondo de la Torre de Destilación Atmosférica DA-1 de PDVSA,
Refinería P.L.C
A mediados del mes de Marzo del año 2008, a la Torre de Destilación
Atmosférica DA-1, se le realiza un Gamma Scanning con una empresa local y
mostró los siguientes resultados: La Torre de Destilación Atmosférica de
crudo DA-1 de PDVSA poseía sus internos sin daños mecánicos apreciables y
el perfil del líquido y vapor eran normales en todos los platos exceptos en los
platos 39 y 40; el perfil normal en los platos 39 y 40 podía explicarse por su
inundación. Se determinó cuál era el máximo delta de presión (dp) admisible
entre la zona flash y el tope más allá del cual la fraccionadora se inundaba y
se continuó operando respetando el máximo dp , usando como variable
manipulada el caudal de extracción de gasoil pesado al FCCU. Mientras tanto,
se trabajó en tratar de eliminar dicho dp en operación, teniendo en cuenta
que los downcomers de los platos 39 y 40 podían estar sucios. En tal sentido,
se instalaron en operación líneas de vapor usando conexiones menores
existentes en la zona del plato 40 y se intentó en varias oportunidades soplar
el plato, resultando todo infructuoso.

A medida que transcurría el tiempo la Torre de Destilación Atmosférica DA-1

experimentaba cada vez más dificultades para ser operada: el delta de
presión (dp) aumentaba progresivamente. En el año 2010 y con condiciones
más complicadas de operaciones, fue necesario retirar en forma permanente
el corte del GOP a fueloil, debido a la mala calidad del corte como
alimentación del FCCU. El lavado de los gases se había tornado muy pobre y
no era posible, eliminar los compuestos pesados, ni los contaminantes a los
cortes valiosos.

Empleo de un By pass a los platos 39 y 40 para drenar el líquido en la Torre

de Destilación Atmosférica DA-1 de PDVSA Refinería PLC.

Al determinarse que logísticamente no era posible derivar dicho corte a

fueloil, debió conectarse a la cañería que se montó para by- pasear el plato
40 y enviarlo al fondo de la Torre Atmosférica DA-1, para alimentar de esta
forma a la Torre de Vacío. Es decir, las condiciones de ensuciamiento de los
downcomers del plato 39 principalmente y de la zona de lavado de vapores
(plato 40) inferior al primer corte de la Torre, gasoil pesado determinó, que el
tránsito del líquido que descendía por los downcomers fuera casi nulo y se
terminara operando la Torre en el corte GOP alineado a la Torre de Vacío. Un
tercer Scanning demostró que ésta era la única forma posible para controlar
la inundación y mantener la operación en un margen razonable para no
colorear el gasoil.

Reemplazo de los platos 39 y 40 por un nuevo diseño, para evitar la

obstrucción por sólidos del crudo en la Torre de Destilación Atmosférica
DA-1 de PDVSA- Refinería PLC.

A raíz que los platos de lavado poseían los downcomers totalmente

obstruidos por sólidos duros como piedra de unos 4 a 8 cms., de espesor
que habían tomado la forma de los lugares donde se habían acumulado y los
agujeros de las bandejas estaban completa o parcialmente tapados en la
totalidad de las bandejas y podía observarse claramente como la suciedad iba
en progreso desde la zona inferior del plato hasta la superior , era difícil
imaginar cómo podía haberse establecido un flujo de vapor y de líquido
normales en esa zona. De diversos ensayos realizados en la Refinería se
determinó que los desaladores no eran un medio efectivo para removerlos y
lo que hacen es someter a los equipos agua abajo a un severo ensuciamiento.

Considerando que la Torre de Destilación Atmosférica de Crudo (DA-1) es un

lugar susceptible de ensuciamiento, en especial sí ocurre un intervalo de
tiempo grande entre paradas de Plantas y sino se posee un arreglo versátil
de operación y un diseño adecuado para mitigar el ensuciamiento, se previó
para la próxima parada mecánica de la Unidad o Torre de Destilación
Atmosférica de Crudo DA-1 de PDVSA, Refinería PLC un Reemplazo de las
Bandejas o platos 39 y 40 por un nuevo Diseño menos susceptible de
ensuciamiento con mayor área libre, mejores condiciones relacionadas con la
hidráulica de inundación y weeping y mayor capacidad.
 RESUMEN

Esta investigación sobre la elaboración de un Plan de Reemplazo de los platos

39 y 40 por un nuevo diseño, surge después de conocer la importancia de
utilizar la menor cantidad de sólidos y sales posibles en el crudo y determinar
el máximo delta de presión admisible entre la zona flash y el tope por el cual
la fraccionadora se inundaba, tomando en cuenta que los downcomers de
los platos eran susceptibles al ensuciamiento , por lo tanto se decide retirar
en forma permanente el corte de GOP a fueloil y conectar a la cañería que se
montó para mediante un by-pass al plato 40 enviarlo al fondo de la Torre
Atmosférica y alimentar a la Torre de Vacío. El tercer scanning realizado
logró demostrar que esta era la única forma de controlar la inundación y
mantener la operación con un margen razonable para no colorear el gasoil.

Palabras claves: Reemplazo de los platos 39 y 40, diseño, tercer scanning

 CONCLUSION

Esta investigación de modelo correlacionar con causal, de tipo descriptiva,

partiendo de un estudio y descripción detallada de los hechos y mediante la
aplicación de tecnologías, tratamientos físicos- químicos y biológicos arroja
resultados favorables para la población objeto de estudio como lo es “La
Torre de Destilación Atmosférica de Crudos,” desde el punto de vista
operativo-funcional, alcanzando consecuencialmente un incremento de la
producción. Diversas técnicas aplicadas (troubeshooting, gamma scanning ,
corte over flash, etc) permitieron por ejemplo conocer daños mecánicos,
perfiles anormales , capacidad última de componentes de la unidad y el delta
de presión, para dar paso a una serie de experiencias y logros obtenidos , que
han permitido ciertas mejoras a la Unidad y lograr incrementar su
capacidad nominal a 80MBD. Actualmente la unidad opera bajo la filosofía
operacional de “Maximización de Destilados “, después de largas prácticas ,
pruebas, ensayos y múltiples experiencias en procesos físicos-químicos y
biológicos , algunos favorables y otros no, pero que finalmente permitieron
conocer cómo deben abordarse de manera práctica cada situación
presentada y bajo qué criterios; siendo importante destacar que la aplicación
de ciertos químicos o aditivos han contribuido hoy en día a bajar en gran
manera las emisiones contaminantes del gasóleo.
 INTRODUCCION

En la actualidad Petróleos de Venezuela, S.A., a nivel nacional e internacional

es considerada como una de las principales empresas de explotación y
procesamiento de crudos. Sin embargo, desde el año 2010, La Refinería de
Puerto La Cruz de PDVSA ha presentado grandes pérdidas en la producción
de gasóleo, pérdidas que a su vez han disminuido su producción. A través de
ésta investigación pretendemos conocer los eventos causales que han sido
determinantes de esta situación y lograr mediante la implementación de un
plan de reemplazo y un nuevo diseño, disminuir la predisposición a que
estos déficits de producción ocurran de nuevo. Para lograrlo hemos
desarrollado los siguientes apartados: I Planteamiento del problema,
objetivos de la investigación; II Marco Teórico; III Metodología; IV
Resultados; V Conclusiones y finalmente el Resumen. Esperamos que nuestro
estudio constituya un gran aporte en ésta área y sirva mediante el
conocimiento de nuevas técnicas y procedimientos para mejorar la parte
operativa y funcional de esta Torre, bajo nuevos criterios cónsonos con los
problemas que puedan surgir y siempre ajustados a la nueva realidad.