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LGSF
CPEUM Transporte
1,2
28,25 Ferroviario
RGTO.
S.F.
1,2,
Artículo 28. C.P.E.U.M.
No constituirán monopolios las funciones que el Estado ejerza de manera exclusiva en las siguientes áreas
estratégicas: correos, telégrafos y radiotelegrafía; minerales radiactivos y generación de energía nuclear; la
planeación y el control del sistema eléctrico nacional, así como el servicio público de transmisión y distribución
de energía eléctrica, y la exploración y extracción del petróleo y de los demás hidrocarburos, en los términos de
los párrafos sexto y séptimo del artículo 27 de esta Constitución, respectivamente; así como las actividades que
expresamente señalen las leyes que expida el Congreso de la Unión. La comunicación vía satélite y los
ferrocarriles son áreas prioritarias para el desarrollo nacional en los términos del artículo 25 de esta
Constitución; el Estado al ejercer en ellas su rectoría, protegerá la seguridad y la soberanía de la Nación, y al
otorgar concesiones o permisos mantendrá o establecerá el dominio de las respectivas vías de comunicación
de acuerdo con las leyes de la materia.
ARTICULO 2 LEY GRAL DE VIAS DE COMUNICACIÓN
I.- Los servicios auxiliares, obras, construcciones y demás dependencias y accesorios de las
mismas, y
II.- Los terrenos y aguas que sean necesarias para el derecho de vía y para el establecimiento de
los servicios y obras a que se refiere la fracción anterior. La extensión de los terrenos y aguas y el
volumen de éstas se fijará por la Secretaría de Comunicaciones.
LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO
ART. 1. La presente Ley tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación,
conservación y mantenimiento de las vías férreas cuando sean vías generales de
comunicación, así como el servicio público de transporte ferroviario que en ellas opera y
los servicios auxiliares. Debido a que el servicio ferroviario es una actividad económica
prioritaria, corresponde al Estado proteger la seguridad y la soberanía de la Nación y
promover el desarrollo del servicio ferroviario.
LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO
Equipo ferroviario: los vehículos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en las
vías férreas;
Vías férreas: los caminos con guías sobre los cuales transitan trenes, inclusive los que
se encuentren en los patios que, a su vez, sean indispensables para la operación.
Articulo 2. Para los efectos de este Reglamento se entenderá por:
Arrastre: Movimiento del equipo de arrastre que efectúa un concesionario a solicitud de un
tercero;
Centros de control de tráfico: Instalaciones en las que se efectúa el despacho de trenes que rige
su movimiento sobre tramos definidos;
Equipo de arrastre: Vehículo ferroviario para transporte de personas o carga que no cuenta con
tracción propia;
Escape o ladero: Vía férrea auxiliar conectada por ambos extremos para evitar el
encuentro y permitir el paso de trenes, o para almacenar equipo ferroviario;
Espuela: Vía férrea de propiedad particular conectada por un solo extremo a un ladero
o a la vía principal, para conectarse a una vía general de comunicación ferroviaria;
Estación: Terminal tal como se define en la fracción VII del artículo 2 de la Ley
Reglamentaria del Servicio Ferroviario;
Ley: Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario
Norma: Norma Oficial Mexicana en los términos de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización;
Ramal o vía corta: Vía general de comunicación ferroviaria alimentadora o de enlace entre vías troncales;
Ruta: Trayecto determinado por el que transita un tren entre su punto de origen y de destino;
Vía troncal: Vía general de comunicación ferroviaria entre los principales puntos generadores o receptores de carga
o pasajeros
JURISDICCION DE VIAS FERREAS
INFRAESTRUCTURA
FERROVIARIA
La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias
para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de
señales y comunicaciones, infraestructura de bloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.
ESTACION TERMINALES
FERROCARRIL CARGA/PASAJE
S. TREN
S. MCIAS S. TRENES DIRECTO
PASAJEROS
DE DETALLE
INTERMODAL
ESTACION FERROCARRIL
Una estación de ferrocarril es una
terminal con instalaciones en donde
se efectúa la salida y llegada de
trenes para el ascenso y descenso de
pasajeros y, tratándose del servicio
público de transporte ferroviario de
carga, en las que se realiza la
recepción, almacenamiento,
clasificación, consolidación y
despacho de bienes.
ART 2 LRSF Y RSF
SERVICIOS
AL
PASAJERO
SERVICIOS A LAS
MERCANCIAS
SERVICIO A
TRENES
PATIOS:
Están formados por las instalaciones de
la vía, comunicaciones, señalización y
todas las demás instalaciones precisas
para el tráfico de los trenes en la
terminal.
Terminal de Carga / Pasaje
Los tipos de terminales de carga
según las mercancías que se
transporten pueden ser: de trenes
directos, los cuales tienen origen,
destino y horarios fijos, circulan con
carácter regular y, por lo general, sin
paradas intermedias; de detalle, para
paquetería, servicios de correos y
equipajes sin propietarios e
intermodal, para el transporte de
contenedores o vagones especiales.
Definición Ferrocarril
(Del latín ferrum, «hierro», y carril) es un sistema de transporte terrestre de personas y
mercancías guiado sobre carril.
Aunque normalmente se entiende que los raíles son de acero o hierro, que hacen el
camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes, dentro de esta clasificación se
incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado, tales como los trenes
de levitación magnética.