Examen final de Higiene y Seguridad Industrial

Identificación de Peligros y Valoración de Riesgos GTC 45 versión

2012

Presentado a

Profesora: Martha Lucia Gonzalez Osorio

Presentado por

Ernesto Gallego Gil

Estudiante de Ingeniería Agroindustrial

Universidad Nacional de Colombia sede Palmira

Facultad de Ingeniería y Administración

Palmira (Valle del Cauca)

Noviembre 25 de 2017
Historia

La Aeronáutica comenzó en el año 1820 principalmente sentando las bases de

todo a lo que legislación se refiere. Posterior a ello, en el año de 1830 comienzan
a implementarse los procesos de operación de la Aeronáutica. En el año de 1960
se emplea el Departamento Administrativo de la Aerocivil, Para el año de 1990, se
crea la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil adsento al Mnisterio
de Transporte.

Modo de acción ante alertas

Los Bomberos de la Aeronáutica Civil del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla

Aragón tiene un sistema de alarma sonora (timbre) el cual funciona de la siguiente
manera:

 Primer timbre: Equipe ( los bomberos utilizan un traje de vestimenta

aluminizada)
 Segundo timbre: proceden a vestirse y desplazarse a los camiones de
bomberos modulares (lo que significa que puede expulsar espuma
moviéndose el camión)
 Tercer timbre: Accidente en pista, inmediato desplazamiento en los
camiones modulares (tiempo máximo de reacción 3 min)

Entes a los que ha pertenecido la Aeronáutica Civil

 Bomberos Colombia comenzó siendo parte del Ministerio del Interior

 Ministerio de Transporte (unidad Administrativa Especial de Aeronáutica)
 Instituto Nacional de Vías (INVIAS)
 Aeronáutica Civil (Aeropuerto y Aeródromo)
 Ministerio del Interior (En el 2012 hace parte Bomberos Colombia) se
designan los bomberos como Oficiales, Aeronáuticos y Voluntarios (Ley
1572/2012 define las labores de los bomberos como actividades de alto
riesgo
 1994 en Chicago, Estados Unidos se globalizan los parámetros de la
aviación comercial. Se crea la carta magna OACI (Organización de Aviación
Civil Internacional)
 RAC (Legislación Colombiana para Aeronáutica Resolución 14)
 LAR (Reglamentación Aeronáutica Latinoamérica)
 Federación Aeronáutica de Estados Unidos (dicta los parámetros
internacionales)
 El primer aeropuerto que se va a certificar es el de Colombia,
específicamente el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon
Comunicación Aérea

Se da por un sistema tipo triangulo

Piloto de la Aeronave

SEI (Salvamiento y
ATS (al 4 llamado se comunican)
Extinción de Incendios)

Normas Importantes

 OACI: Estandariza todo a nivel mundial en cuanto a la Aeronáutica Civil

(Estandarización Operativa)
 NTC: GP1000
 ISO: 90001
 SST
 ISO LUXION: Integra GP 1000 y MESSI
 SMS= Da unos referentes de qué se debe tener en un aeropuerto y qué
debe cumplir en cuanto a seguridad operacional
 Ley 1523: Todos somos responsables de la Gestión de Riesgos
 Ley 1575: grupos de Socorro se ayudan mutuamente

Turnos Laborales en la Aeronáutica

Son 14 trabajadores por turno, la distribución de turnos se hace de la siguiente

manera
A

B
8 Horas
C
8 Horas

16 Horas

Los trabajadores tienen dos espacios principales de operación

 Lado Aire: Pistas

  Lado Tierra: Zona Administrativa

Objetivo del SEI

El objetivo principal del Servicio de Salvamiento y Extinción de Incendios (SEI), es

salvar vidas en caso de accidentes o incidentes de aviación, ocurridos dentro del
aeropuerto a su zona de influencia 9 Kilómetros a partir del centro del aeropuerto.
Se reglamenta el uso de espuma para extinción y extintores

Tiempo de Reacción

El tiempo de reacción de los bomberos debe ser muy extremadamente corto, por
ello, los bomberos deben desplazarse al lugar del accidente en pista a lo más en 3
minutos y descargar la mitad del antifuego

Frecuencias de Comunicación

 121.9: Frecuencia de tierra

 118,1: Torre de Control (piloto informa a la torre de control)
 119,1: Radar (distribuyen todo el flujo de Aviones

Reglamentación y Modo de Operación de los Procedimientos

 GTC: GP1000 basado en la ISO 90001 crea las cartas de procedimiento

con 2 protocolos y 15 procedimientos
 Resolución 0358/2014 reglamenta todo sobre el Sistema de Control de
Accidentes
 SMS: Sistema de Seguridad Operacional, el cual posee una Deriva Practica
donde se presentan 3 tipos de barreras
 Reglamentos
 Entrenamientos
 Tecnología
 OACI 9137/1993: En la parte 7 se reglamenta todo sobre los Planos de
Emergencia en Aeropuerto y la parte 1 todo sobre bomberos.La
reglamentación de la OACI se enfoca en gran medida a parametrizar todo
lo que tenga que ver con los siguientes Items en caso de un accidente
aéreo
 Evaluación
 Control del fuego
 Protección (Evacuación de Avión)
 Rescate
 Supresión
 Remoción
  Revisión

Matriz de Evaluación de Riesgos e Identificación de peligros empleada por

los bomberos Aeronáuticos

Esta matriz es una matriz muy practica la cual se basa principalmente en la

probabilidad del evento, la cual la evalúan de la siguiente manera

Probabilidad: Índice/ Tolerancia del riesgo

Frecuente (1) 1A 1B 1C 1D 1E
2A 2B 2C 2D 2E
3A 3B 3C 3D 3E
4A 4B 4C 4D 4E
Extremadamente 5A 5B 5C 5D 5E
Infrecuente (5)
Catastrófico Insignificantes
(A) (E)

Manuales Operacionales

Pilotos, Talleres, Mecánicos, Controladores y Exploradores, donde cada uno tiene

su manual operacional, los cuales son netamente predictivos

Factores a los que se encuentran expuestos los pilotos

 Estrés alto
 Zozobra
 Postraumatismos
 Psicológicos
 Zonas Extremadamente Calientes
 Ruido
 Contaminación Microbiología
 Físico – Químicos
 Psicosocial
 Entre otros

Servicios Prestados por los Bomberos Aeronáuticos

Los Bomberos Aeronáuticos del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon

no solo cumplen la función de intervenir en accidentes e incidentes en la zona que
comprenden la zona de pista del aeropuerto, sino, que también colaboran con
accidentes e incidentes cerca del aeropuerto. Tales eventos comprenden
accidentes automovilísticos, ayuda a mascotas atrapadas, control de abejas,
incendios forestales cercanos, ayuda a otros aeropuertos, entre otros.

NOTA: todo lo anteriormente descrito es con base a los apuntes de la visita a los
bomberos Aeronauticos del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragon