CARBURETOR SET UP AND LEAN BEST IDLE ADJUSTMENT Página 1 de 3

Carburador Set Up e Lean

melhor ajuste Idle

linha Configurações Base

Velocidade do parafuso 1 a 11 / 2 voltas

Mistura Parafuso 2 voltas

Suas configurações de motor em

funcionamento

Screw______________ Speed

Mistura Screw______________

É importante seguir todas as instruções de instalação e ligação da alavanca. O número um e

dois motivos para os erros de ajuste são as instalações de ligação inadequada e mais porca de
ligação apertada , fazendo uma ligação na montagem de ligação.

Calibrações pode variar devido ao COMBUSTÍVEIS E REGIONAL estado de afinação do motor

e performance . Má qualidade de funcionamento não significa um defeito no carburador. Uma
vantagem do carburador Weber é a sua facilidade de adaptação e TUNING.

SET UP AJUSTES

Iniciar instituído pela confirmação configurações carb linha de base. Não dependem da fábrica
entregue configurações. Verifique antes o carburador está instalado.

Todos os ajustes são feitos com o afogador desligado ou aquecido para que o motor de
arranque é totalmente aberto e desprendido . Isso é feito no arranque automático carburadores
de abertura do choke borboleta com a mão e inserir um bloco de madeira ou de algum tipo
cunha para prender aberto , enquanto a ligação é ciclado ( ligação operada através do seu
movimento total ) para limpar o motor de arranque cam. (Você ouvirá um clique metálico como o
cam é liberado. Você pode verificar o parafuso do ralenti rápido sob o bloqueador de montagem
para confirmar que não está em contato com o bloqueador de marcha lenta rápida cam .)

Defina o parafuso de Idle ( velocidade do parafuso ver figura 1) apoiando o parafuso da marcha
lenta até que não está em contato com a alavanca de parada do acelerador. Ciclo da ligação
novamente para ter certeza de que a ligação vem para fechar sem qualquer assistência.
( Verificação da ligação bind) Agora traga o parafuso novamente em contato com a alavanca e
continue a abrir ou aparafusar em 1 turno no máximo 02/11 voltas.

Defina o parafuso da mistura (ver Fig. 1) rodando em primeiro lugar até o pára parafuso, a
fundo . NÃO FORCE ou ligar isto pode causar danos ao parafuso e IT'S assento no corpo
do carburador . Voltar para fora o parafuso duas voltas completas .

TUNING

1. Esteja certo de seguir as próximas instruções na seqüência correta , desvio fará com que
o CARBURADOR para não funcionar com as respectivas especificações IDEAL E NÃO
PODE fornecer o desempenho ea economia de combustível como projetado.
2. Ligue o motor , o motor vai funcionar muito mais lentamente , como um trator. Enquanto o
motor continua rodando velocidade de marcha lenta não é importante neste momento.

http://www.redlineweber.com/html/Tech/carburetor_set_up_and_lean_best_.htm 04/08/2010
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3. A primeira coisa a fazer é não configurar a velocidade de marcha lenta , mas para definir o
parafuso da mistura Idle a inclinar-se definir melhor ocioso. Primeira vez, no parafuso da
mistura até que o motor morre ou corre mal, então de volta o parafuso (recomendo virar
¼ a ½ volta por vez) . O motor deve pegar velocidade e começar a suavizar . Voltar para
fora ½ mais volta , ou até que o parafuso não faz nada , ou pior , em seguida, executa
voltar ao ponto onde funcionou o seu melhor.
4. Use seu ouvido , não é um âmbito ou afinação de instrumentos neste momento. Você
quer afinar o motor de som. Ajuste o melhor , mais rápido e suave ponto de execução.
5. Agora que o parafuso da mistura está em sua melhor posição em execução, você pode
ajustar a velocidade Idle o parafuso. O parafuso será sensível e só deve tomar ¼ para ½
voltas para alcançar a velocidade de marcha lenta que você gosta.
6. Verificar e definir a preferência ocioso sua condução. Coloque o carro em marcha e
aplicar carga leve, ( AC ) e definir o Idle como você gosta dela. Não defina um valor alto
demais , pois isso fará com que as causas de embreagem e freio excessivo desgaste. O
Idle só precisa ser 7-900 RPM com carga leve ou AC .
7. Verifique novamente o calendário eo gancho ups vácuo. Verifique novamente o parafuso
de mistura magra melhor ocioso novamente. Se tudo ainda é o melhor suave e ociosa ,
em seguida, confirmar e anotar as definições finais.
8. Para confirmar as configurações com o motor ligado. Comece por aparafusar no parafuso
da mistura e contar o número de voltas que leva para fora do fundo e veja se o motor
morre. Se os parafusos estão com Mistura Idle em ½ turno da linha de base definição ,
então está tudo bem e se divertir. Além disso, verifique o parafuso de velocidade e
observe quantas voltas total de contato inicial. Você pode ter aberto (transformado em ) o
parafuso de velocidade. Sua configuração final deve ser inferior a 2 voltas completas .
Redefinir os parafusos ( volta ) para o melhor ajuste final ( por suas notas) e ir a um test
drive e se divertir. Se as configurações que não são descritas em seguida, você pode
querer reajustar o circuito Idle ( circuito de baixa velocidade ) para as suas necessidades
de motores. Isso é feito seguindo a regra de ouro ABAIXO.

Regras simples para a calibração de baixa velocidade

Se o parafuso da mistura é superior a 2 1 / 2 Acontece que se transforma em seguida, o jato

Idle é muito magra ( muito pequeno ). Quando o parafuso da mistura é inferior a 02/11 em
seguida, o jato Idle é muito rica (muito grande ). Estas suposições são baseadas no fato de que
a fixação do parafuso de velocidade não é aberto mais de 11 / 2 voltas . Se o parafuso de
velocidade tem de ser aberto duas ou mais voltas , então esta é também uma indicação de uma
condição magra que geralmente necessitam de maior mudança. Às vezes pode parecer estar a
dar sinais de riqueza ou inundação é realmente uma condição magra. Veja as fotos e as notas
no artigo 2 º da tecnologia fornecida nas instruções do kit , por favor, ver e entender a
necessidade de manter a placa da borboleta , tão perto quanto possível, fechada de modo a
não expor prematuramente os buracos de transição. Isto é o que faz com que o estado visível
rico, e confirma a necessidade de aumentar o tamanho do jato. KITS JET estão disponíveis se
necessário.

EXEMPLO Com a velocidade do parafuso fixado em não mais de (1 1 / 2 ), gira em após o

contato com a alavanca de parada e os melhores ocioso ocorrendo com o parafuso da mistura
fixado em 3 voltas do final , indica a necessidade de um jato Idle maior. Alcançar o ocioso na
melhor das hipóteses em 2 voltas indica a necessidade de um pequeno jato ocioso.

O segredo para a compreensão da natureza crítica do carburador configurar e as vantagens de

uma sobre carburadores WEBER outro é o circuito Idle . Referido como o circuito de baixa
velocidade, de Weber , este circuito é responsável por 80% das operações de condução. Esta é
a razão que o Weber deve dar uma melhoria da economia de combustível durante mais carbs
fábrica junto com significativa ganhos de desempenho . No pior dos casos você não deve ver
uma perda significativa economia de combustível sobre o estoque , melhorando
simultaneamente a HP e dirigibilidade.

O carburador Weber é um dispositivo sequencialmente para o motor como o distribuidor. Tempo

gasto na instalação irá fornecer mais divertido depois.

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finais para ajudar. A assistência técnica é gratuita para os primeiros 60 dias da compra.
Unidades em dia mais de 60 anos de serviço pode ser avaliada uma taxa de serviço . Todas as
despesas serão anotados na frente depois de uma breve consulta para determinar qualquer
possível defeito . Se o carburador está fora do período de garantia e sem defeito é
determinada , vamos estimar o custo possível de suporte técnico ou recomendar literatura
disponível que pode ajudar.

TODAS AS GARANTIAS são manipulados diretamente através REDLINE NÃO AO

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