部门培训测试题

机型题目
序号 题目 选项A 选项B

1 起落架区域代码 A 600 B
2 B类火指的是哪种材料引起的火 A 易燃金属 B
按照CCAR-145部的规定，以下工作不
3 A 除冰、除雪 B
属于勤务工作的是：
4 怎样识别蓝系统液压管 A 件号，蓝带，代码“1” B
副驾驶的顶灯和左主仪表面板照
5 在电瓶供电时,驾驶舱哪些灯保持亮 A B
明
以下情况，登机门上“SLIDE
6 A 门关好，滑梯预位 B
ARMED”何时亮
客舱增压在人工模式时，警告和显示来
7 A CPC1 B
自
8 拖飞机时，前轮最大的偏转角度为 A 75 B
如果应急出口滑梯释放机构在“正常”
9 A 锁杆顺时针转1/4圈 B
位，怎样解除滑梯预位？
10 区域控制器是如何进行基本温度调节 A 采用三个区域的温度命令 B

规章制度
序号 题目 选项A 选项B

各小组交接班时，必须清理本组办
公室区域物品，包括航材、水杯、
1 对于以下说法错误的是 A 杂物等，水杯、杂物需按要求放置 B
在指定位置，航材由当班组负责退
还，对于周转件需保留好退库单；
2 选项中不属于工具三清点的一项是 A 工具借出时清点 B
严重影响航空器运行的一个或多个系统
3 A 运输航空严重事故征候 B
出现多重故障，属于

4 《安全生产法》所指的危险物品包括 A 枪支弹药 B

5 参加每月安全教育的夏季着装要求是 A 圆领上衣不穿拖鞋 B
6 成都航空（ ）是公司安全第一责任人 A 法人代表 B
7 飞机的牵引许可最终由哪个部门下达 A MCC B
各班组上下班前，由主管对班组人
员进行点名。对于无故迟到、早退
8 关于部门考勤说法错误的是 A B
人员，主管必须第一时间上报中队
长，并做好记录
对于MCC向航线个人安排的工作正确的
9 A 按要求和工卡完成 B
是
航线每日工作计划是由哪个部门负责制
10 A 维修工程部 B
定和修改
安全教育、事件
序号 题目 选项A 选项B

2018-07-12 日， B-1632 飞机成都滑

1 跑过程中机长侧 ND 显示失效最后的处 A 整机断电后测试使用正常 B
置措施是
在七月 A320 系列机队可靠性报告中发
2 A 1 B
生多少起使用困难报告
8月主管会议纪要中要求航后增加什么检
3 A 刹车组件柱塞安装情况 B
查项目
2018年7月24日，B-6907飞机执行
EU2711（成都-武汉）航班，成都航前
4 A 备用刹车伺服总管故障 B
机组反映右侧备用刹车故障，最终的故
障原因是
地面发生紧急事件，不超过事件发
5 下列符合安全信息报告要求的是 A 生后1小时内电话报告安监部和 B
AOC
以下属于六月长沙外站发生的一起通报
6 A 因睡觉错过通行证考试 B
事件是
2016年12月电源车撤离时未拔电源插头
7 A 严重维修差错 B
导致 B-3322 飞机受损的事件定性为

程序手册
序号 题目 选项A

飞机在当日飞行任务结束后在基地
1 航后维修的定义是指 A B
或经停站所进行的例行检查

送飞机程序中以下哪一项人员搭配不满
2 A 一名非例行+一名放行 B
足要求

如果轮胎胎压值高于正常胎压范围
上限，维修人员在工作单卡上记录
实际轮胎气压值及热胎状态，同时
3 对于航前热胎的处理办法正确的是 A 报告给 MCC 该架飞机热胎情况， B
由 MCC 负责根据 AMM 手册要
求进行控制，确保5天内完成一次
冷胎状态下的轮胎压力测量。

若飞机混杂停放时，航空器相对停放的
4 间距，应按翼展乘以（）之间的一个系 A 1.25-1.45 B
数计算，以保证转弯滑行的需要。
外站短停放行人员放行后撕下黄色
5 放行人员以下行为哪一项是错误的 A 副联与航线工作单一并交该维修站 B
地面留存
 夜间试车，应在靠近路口或滑行道
的地方放置地面红色警告灯设备，
6 关于地面试车程序说法错误的是 A B
必要时增加道口警戒人员数量，
试车位置应有泛光灯照明。
7 其中不属于保留办理原因的是 A 无航材 B
下列高高原飞机维修项目中需要执行双
8 A 自动驾驶 B
重维修的是

维修飞机电子、电器设备的安全要求说 拆装驾驶舱、电子舱的电子设备时
9 A B
法正确的是 ，使用磁性的螺刀方便螺钉的拆装

在涉及航班延误、取消时，维修值
班组长必须到现场监控工作进度，
10 对于航线维护报告原则说法错误的是 A B
记录工作进度时间并随时向MCC
报告
部门培训测试题库

选项B 选项C 选项D

700 C 800 D
电气设备燃烧 C 易燃液体 D

加放油料 C 给飞机提供电源 D

件号，蓝带，代码“2” C 件号，蓝带，代码“3” D
正驾驶的顶灯和右主仪表面板照明 C 正驾驶的顶灯和左主仪表面板照明 D

门没关好，滑梯预位 C 滑梯不能预位 D

CPC2 C 外流活门 D
85 C 90 D

锁杆逆时针转1/4圈 C 锁杆顺时针转1/2圈 D

采用最高的区域温度命令 C 采用最低的区域温度命令 D

选项B 选项C 选项D

各工作小组应当在飞机到港前准备
开展各类维修工作时，须严格按照
好工具、航材、工作单卡等，各放
飞机维修手册和《维修工程程序手
行人员所带的小组必须保证至少借 C D
册》的程序和标准实施维修工作，
出一台笔记本电脑，以便于突发故
确保维修安全和维修质量；
障的处理；
转移工作地点时清点 C 工作过程中清点 D

运输航空一般事故征候 C 航空器地面事故征候 D

易燃易爆物品、危险化学品、放射
C 大型机械设备 D
性物品
带领上衣不穿拖鞋 C 工作服 D
总工程师 C 安全总监 D
AOC C 机场指挥部门 D

员工如果有事可能会造成上班迟到
严禁班组员工私自换班 C 、或者有事需要早退的必须向当班 D
主管和中队长请假

将该情况反映至主管，由主管协商
向当机的负责人报告后完成 C D
后确认是否执行

维修计划室 C MCC D
 选项B 选项C 选项D

复位FMGC跳开关后测试使用正常 C 对串两部FMGC后测试使用正常 D

2 C 3 D

停留刹车选择活门 C 备用刹车和停留刹车测试 D

右侧备用刹车驱动活门插头故障 C 3#刹车组件故障 D

地面发生紧急事件，不超过事件发
非紧急事件，当事人或知情人24
生后6小时内电话报告安监部和 C D
小时内书面报告AOC及所属部门
AOC
不按照机坪管理规定打伞 C 横穿机坪 D

一般维修差错 C 一般维修事故 D

选项B 选项C
飞机在当日飞行任务结束后在基地 飞机在特定时间在基地或经停站所
或经停站所进行的例行检查、勤务 C 进行的例行检查、 D
和排除故障工作 勤务和排除故障工作

两名例行+一名PTR C 一名非例行+一名PTR D

如果轮胎胎压值高于正常胎压范围 如果轮胎胎压值高于正常胎压范围
上限，维修人员在工作单卡上记录 上限，维修人员在工作单卡上记录
实际轮胎气压值及热胎状态，同时 实际轮胎气压值及热胎状态，同时
报告给 主管该架飞机热胎情况， C 报告给 MCC 该架飞机热胎情况， D
由主管负责根据 AMM 手册要求 由 MCC 负责根据 AMM 手册要
进行控制，确保5 天内完成一次冷 求进行控制，确保 3 天内完成一
胎状态下的轮胎压力测量。 次冷胎状态下的轮胎压力测量。

1.35-1.50 C 1.35-1.45 D

放行人员在每次航前放行后撕下一 完成航后工作后，放行人员在适航
C D
页蓝色副联交由MCC保管 放行航后栏后的“□”内划“√”
 在起动发动机前，如果发现进气道
试车时，航空器前轮应摆正，尽可
、整流罩等部位有冰、雪、霜，
能迎风停放，并遵守各机型手册 C D
应按该机型维护手册的要求进行清
中关于试车风速限制及要求。
除。
停场时间不够 C 更换不便 D

探头结冰防护 C APU防火与过温探测 D

使用焊接性能较好的酸性焊剂焊接 拆下的电子设备直接放于金属工作
C D
导线 台上方便接地

涉及到参考 MEL、CDL 保留故障/

缺陷放行飞机，或处理该故障/缺
工作人员发现故障或缺陷后，应及
陷将导致航班延误、 取消时，应 C D
时向放行人员或值班组长报告
由维修值班组长及时报告MCC、
当日值班经理
 选项D 备注

900
可燃气体
按照技术手册对故障和缺陷进行处
理
件号，蓝带，代码“4”
副驾驶的顶灯和右主仪表面板照明

门关好，滑梯未预位

CPC1和CPC2
95

锁杆逆时针转1/2圈

采用三个区域的平均温度命令

选项D 备注

当出现故障需要办理保留时，放行
人员需要立即通知当班检验到现 办理保留
场确认，作好检验批准签署，工作 时第一时
间通知
结束后通知MCC，并尽快将保留
单交至MCC；
工作结束归还工具时清点

航空器地面严重事故征候

高压气瓶、手持电动工具

领带衬衫
总经理
AOC

换班时中队长和主管需提前40分
钟到岗，组员准时到岗，与上一工
作组作好工作交接；

不予执行

值班经理
 选项D 备注

飞机停场排故

CVR测试

停留刹车选择活门故障

非紧急事件，当事人或知情人12
小时内书面报告AOC及所属部门

不按照机坪管理规定穿反光背心

严重维修事故

选项D 备注
飞机每次任务结束后在基地或经停
站所进行的例行检查、
勤务和排除故障工作
送机人员
最少两名
， 其中至
少有一名
一名非例行 获
得本公司
的例行授
权
如果轮胎胎压值高于正常胎压范围
上限，维修人员在工作单卡填写
N/A并备注热胎状态，同时报告给
MCC 该架飞机热胎情况，由
MCC 负责根据 AMM 手册要求进
行控制，确保 3 天内完成一次冷
胎状态下的轮胎压力测量。

1.45-1.55

由于遗忘放行人员跳过未填的一页
飞本， 维修人员在此页当中书写
“作废”，并整联保留
发动机慢车以上（不含慢车）试车 或机场管
应在试车坪或任意后方满足安全距 理机构指
定
离的机坪进行，并且应在机场管理 的位置进
机构指定的时间段内进行。 行，

需要排故，
高高原运
行飞机维
气象雷达系统 修保障程
序
吹洗仪表管路是，气压值压力不得
超过相关机型维修手册的规定，无
具体规定时，一般不得超过 2 公
斤/
平方公分。

在排故设计航班延误或取消需要调
整飞机的应当在航班起飞前一个半
小时报告MCC、当日值班经理