Meio: Imprensa Pág: 50

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 6

TESTE

RENAULT MÉGANE RS ENERGY TCE 280 EDC

A Renault 5 ort
sabe o que az
O sucesso dos desportivos compactos de tração dianteira está
na combinação entre versatilidade e performance, que permite
atacar o nosso troço preferido ou levar os miúdos à escola e
fazer as compras de caminho. O novo Mégane RS insere-se nesta
categoria. Um automóvel capaz de andar depressa ou mais
devagar, sempre com uma boa dose de conforto.

„e— •
.0.0°Wifir
#0.01149 •

• •-r+a,:

RIVAIS
HONDA CIVIC SEAT LEON CUPRA
TYPE R 2.0 TSI DSG '1»
TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros TIPO MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo em linha, turbo 1-•
CILINDRADA 1.996 ao' CILINDRADA 1.984 cm'
POTÊNCIA 320 CV às 6.500 rpm POTÊNCIA 300 CV entre as 5.600
CONSUMO 7,71/100 km (misto) CONSUMO e as 6.200 rpm
PREÇO 47.040 6.81/100 km (misto)
PREÇO 46.553 €

Com uma estética que não deixa
ninguém indiferente e um bloco de
320 CV. o Typre R é uma experiência
de condução inolvidável. Pena é que
seja dos mais caros deste "grupo" de
desportivos.
Enquanto não chegam as versões
da marca Cupra, a SEAT mantém em
ação o Leon Cupra com o motor 2.0
TSI e caixa DSG. Ágil e preciso nas
trajetórias, o modelo espanhol é mais
caro que o Mégane,.
,p,FEI?
km:7
o

EURO NCAP

• TESTE 2015 *****

ADULTOS
v?".4-•••7:4-

••••7y;

•
 Meio: Imprensa Pág: 51
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 2 de 6

conceito RS nasceu em
003, em pleno Sa-
ão de Frankfurt, quan-
o a segunda geração
do Mégane recebeu tão impetuo-
sa sigla que nos remete para a Re-
nault Sport. Desenvolvido pelos en-
genheiros desta divisão desportiva
da marca francesa, os modelos que
ostentam tão afamada designação
são minuciosamente trabalhados.
Nesse ano, já lá vão 15, o Mégane RS
debitava uns bem apelativos 225 CV
e tinha um chassis em que o pivô in-
dependente da suspensão dianteira
era a grande novidade.
Em 2018, a Renault volta a ir mais
além com este Mégane IV na versão
[idade das cinco portas e um espaço seus rivais. Contudo, o novo RS tem
interior amplo e suficiente para uma um grande trunfo dinâmico. É o pri-
FICHA TÉCNICA
familia de quatro pessoas. Ou seja, meiro a ser equipado com o sistema RENAULT MÉGANE RS
argumentos perfeitos para desfrutar de quatro rodas direcionais 4Control ENERGY TCE 280 EDC
do ócio em familia ou sozinho, aos e traz quatro batentes hidráulicos TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
ser linha, turbo
comandos deste "rei" f rances que só de compressão nos amortecedores,
CILINDRADA 1.798 C111'
não é mais discreto, porque o laranja uma solução inspirada nos ralis. POTÊNCIA 288 CV ás 6.000 rpm
da unidade ensaiada não deixa. A verdade é que, em condução BINÁRIO MÁXIMO 390 Nm entre as
2.400 e as 4.800 rpm
normal do dia-a-dia surpreende pe- 250 km/h
V. MÁXIMA
NOV01.8 TURBO la suavidade com que desafia a es- ACELERAÇÃO 5,8 s (0 a 100 knVh)
Nesta geração o motor é totalmen- trada, mesmo com jantes de 19 po- CONSUMO 7,0 1/100 km (misto)
EMISSÕES CO, 158 g/km
te novo. Assim, o Mégane RS abdi- legadas, uma premissa que faz dele
DIMENSÕES (02)51 4.364 / 1.875 / 1.435 mm
cou dos préstimos do 2.0 Turbo para uma boa aposta até para adorme- PNEUS 235/40 R18
passar a contar com a leveza do no- cer as crianças. O topo da pirâmide PESO 1.505 kg
BAGAGEIRA 3841
víssimo 1.8 Turbo MP5PT de 280 CV Mégane está assim completo, dei-
PREÇO 40.480 C
às 6.000 rpm (o mesmo do recém- xando a sensação de estarmos pe- PREÇO GAMA 38.780 C (caixa manual)
lançado Alpine A110) e 390 Nm de rante um dos melhores automóveis I. CIRCULAÇÃO (11K) 235,59 E
binário disponíveis entre as 2.400 e de tração dianteira da atualidade. LANÇAMENTO viajo de 2018

RS: disponível apenas na carroçaria
de cinco portas, na medida em que
o formato coupé foi definitivamen-
te colocado de lado. O resultado?
Uma bagageira que pode ser consi-
derada realmente familiar, a versati-
as 4.800 rpm. Mas há mais. As vias
são mais largas face ao modelo nor-
mal e o chassis Sport mantém a
barra de torção no eixo dianteiro, ab-
dicando também de uma suspen-
são adaptativa como muitos dos
Mencionarmos o termo "Top 3" não
parecerá um exagero...
AVALIA J510
O fôlego é infernal e o próprio som
emitido pelas ponteiras de escape PREÇO X X X X
PRESTAÇÕES X XX X X
centrais (sim, são duas envolvidas COMPORTAMENTO X XXX X
por um trapézio) soa cada vez mais -, CONSUMO XXX X

PREÇO: 40.480 €

Carros & Motores
ID: 76516575 01-09-2018
O sistema de Iluminação LED R5 Vision,
apresentado em forma de bandeira de
xadrez, é de série. As luzes diurnas são
em LED Edge Llght.
viciante. Mas, para atingir este pa-
tamar é preciso mudar o perfil do
sistema Multisense para os modos
Sport e Race (através de um pe-
queno botão colocado na consola
central com a assinatura RS ou ace-
der ao comando Multisense, com
o desenho de uma "flor", atrás da
alavanca da caixa) nos quais obte-
mos uma resposta eletrônica mais
As jantes em liga leve de 18" de desenho rápida da caixa, do motor, do som
específico fazem parte da lista de do escape e até da direção, sempre
equipamento de série. Estão envolvidas
sem manchar o conforto. que conti-
por pneus 235/40.
nua em níveis muito aceitáveis para
um familiar.
MÚSICA MAESTRO
O construtor gaulês trabalhou bem
o efeito sonoro e, tanto em acelera-
ção como em desaceleração, o ruí-
do é sedutor, provocando sempre
um sorriso adicional e "figas" para
que, em desaceleração, soe um li-
A capacidade da mala mantém o
geiro rater.Cada reta parece imensa,
mesmo valor da versão de cinco portas
convencional. porque tudo o que queremos são
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
curvas. E a forma como o sistema
4Control assume a sua posição é
simplesmente genial. Em modo Ra-
ce, por exemplo, com as ajudas des-
ligadas, o Mégane RS reage quando
provocado. Totalmente permissi-
vo, sempre que se esmaga o acele-
rador, chega-se à subviragem, e se
se travar em apoio, é possível que
o RS solte a traseira de forma mui-
to controlada.
Para ajudar a festa, condutor e
passageiro usufruem de bancos
desportivos específicos dotados de
excelente apoio ao nível dos om-
bros, lombar e das pernas. Tudo cor-
re bem, a intuição geral é elevada e,
não obstante os 280 CV, o RS tem
excelente motricidade, sendo uma
referência de condução desportiva.
A caixa automática EDC de 6 velo-
cidades também tem uma palavra
a dizer e torna a condução fluída.
todavia um pouco brusca naque-
les arranques em que se pretende
Pág: 52
Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,70 cm²
Corte: 3 de 6
suavidade. Domar este "rei" não se
assume como tarefa complicada e
muito se agradece à direção que é
direta e comunicativa, sem ser pe-
sada e pouco apropriada às tarefas
do dia-a-dia.
Em pleno ímpeto desportivo, os 20
litros de consumo podem ser uma
realidade, mas no modo Comfort do
Multisense e numa condução quo-
tidiana sem grandes pressas não é
difícil obter valores na casa dos 8,5
V100 km, uma proeza que não está
ao alcance de todos os desportivos
com estas caraterísticas.
Em suma, se este for o preço a pa-
gar para ter um dos compactos des-
portivos mais competentes e "aces-
síveis" da realidade, então... venha
daí a calculadora e façamos as con-
tas para ver se é possível conjugar a
emoção com a realidade. Sem ex-
tras. custa uns competitivos 40.480
ouros. ■
5- RICARDO CARVALHO fl PAULO CALISTO
CONCLUSÃO
Não há dúvidas, face ao antecessor
as diferenças são muitas... e boas.
Logo o facto de só estar disponível
em carroçaria de cinco portas.
Depois o conforto, esta nova
geração é muito mais cómoda,
mesmo em condução desportiva.
Por fim, o motor, tanto na forma
como acelera, como nas emoções
que deixa transparecer para quem
vai ao volante. No modo RS, o ruído
do escape Inebria os sentidos.
 Meio: Imprensa Pág: 53
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 6

A caixa de dupla
embraiagem de
seis velocidades é
rápida e está bem
escalonada, havendo
um indicador
AS PATILHAS NO VOLANTE NÃO SÃO luminoso de
SUFICIENTEMENTE COMPRIDAS DO LADO mudança engrenada
DE BAIXO. EM CONDUÇÃO DESPORTIVA junto ao comando
SENTE-SE ESSA "LACUNA". da mesma.

3
1.0 painel de instrumentos digital muda
de configuração de acordo com o modo de
condução acionado. 2 O RS Monitor permite

dal
visualizar o funcionamento do sistema
4Control e perceber os "G" que acontecem
durante a condução. 3.0 head•up display faz
parte da lista de equipamento de fábrica
do Mégane RS.

EQUIPAMENTO
SÉRIE Airbags frontais, laterais (dianteiros) e de cortina; con-
trolos de estabilidade e de tração: Chassis Sport; sistema
Renault Multisense: alerta de transposição de faixa de ro-
dagem; sistema de assistência à travagem de urgência; sen-
sor de pressão dos pneus; sistema de quatro rodas 4Control;
caixa automática EDC de dupla embraiagem. patilhas da
caixa no volante: RS Visiona defletor traseiro RS: volante mul-
tifunções RS em couro; fecho centralizado das portas: ban-
co do condutor com regulação em altura; vidros elétricos;
ar condicionado automático bizona; cartão Renault mãos-
livres: head-up display; cruise control com limitador de ve-
locidade; vidros laterais escurecidos; faróis Full LED; luzes
diurnas de LED: sensores de luz e chuva; travão de estacio-
namento elétrico: sistema multimédia R-Link 2 com ecrã tátil
de 8,7". compatível com Androld Auto e Apple CarPlay, na-
vegação. Bluetooth e entrada USB; e jantes em liga leve de
18 polegadas.

OPCIONAIS Pintura metalizada (1.600 €); estofos em couro

Alcântara RS (1.700 O: teto de abrir elétrico panorâmico
(990 €); aquecimento dos bancos dianteiros (205 €): RS Mo-
nitor (250 €): Pack Easy Parking - inclui sistema de ajuda OS BANCOS DIANTEIROS SÃO FABULOSOS:
ao estacionamento dianteiro e traseiro, câmara de marcha OFERECEM APOIOS REFORÇADOS NAS
atrás, Easy Park Assist e alerta de ângulo morto (680 €). PERNAS, LOMBAR E DOS OMBROS.
 Meio: Imprensa Pág: 6
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 7,39 x 7,48 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 6

„ RENAULT MÉGANE RS
ENERGY TCE 280 EDC
•
50. TESTE
RENAULT MÉGANE RS TCE 280 EDC
A versão mais radical da quarta geração do
Mégane apresenta-se ao serviço com um novo
motor 1.8 Turbo de 280 CV. Conheça-o ao
pormenor.
 Meio: Imprensa Pág: 1
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 7,93 x 5,36 cm²

ID: 76516575 01-09-2018 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 6 de 6

TERÁ MOREI X P1000•AUTONOMIA

sevistacarrosemotores. DE 542 KM 010MOLOGADAJNEDO

IN> 0 3333

CITROEN C4 CACTUS
ri=7:11 1.2PURET H
OKIADOSHR 110 FATO

RENAULT
NISSM PASMAI
\ MEGANE RS
• PEUGEOT RIFTER
• HONDA JAZZ
X-ROAD 1.3 I-VTEC
• SUZUKI SWIFT SPORT
1.4 BOOSTERJET
• JAGUAR E-PACE 2.0D
DX 180 CV AWD AUTO
• BMW MSSOD
All :igraC9iritiNVMAIIIICSON XDRIVE TOURING
S Ui, STEPTRONIC

1 COMPACTOS 30.000€ • :nitt

ragla o s ""°°B ItAlt
"VOO 11101.01S1115

056K8
33•00 37 ,

CONSUMO CONSUMO
4.7 L/100 I«