Equipo 1 (equipo meco)

1 1
2𝐴
EC TEORICA t = √𝑔 𝐴1 (ℎ12 − ℎ22 )
2

𝑖−1(ℎ 𝑖−ℎ ) (ℎ𝑖−1 −ℎ𝑖 )

EC EXPERIMENTAL t = 0.2037ℎ 0.4062 + 𝑡𝑖−1 t= + 𝑡𝑖−1
𝑖 𝑎ℎ𝑖𝑏

1 1
EC MODIFICADA t = 0.2037(1−0.4062) (1250.6 − ℎ𝑜.6 ) t = 𝑎(1−𝑏) (125(1−𝑏) − ℎ(1−𝑏) )

2 𝐴 2 𝐴
EC teórica- modificada t =1.04666√𝑔 (𝐴1 )(ℎ10.5 − ℎ20.5 ) t =𝐶𝑑√𝑔 (𝐴1 )(ℎ10.5 − ℎ20.5 )
2 2

𝑐𝑡𝑒 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎
𝐶𝑑 = 𝑐𝑡𝑒 𝑚𝑜𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎

¿El d2 afecta la velocidad de descarga del tanque?

¿Qué pasa con el tiempo de descarga cuando d2 tiende a d1?

¿Qué pasa con el tiempo de descarga cuando d2 tiende a d1 y ambos son muy pequeños?

¿El d1 afecta la velocidad de descarga del tanque?

¿Qué pasa con t si descargamos miel?

Equipo 2 (equipo brgas (menos Braulio))

1 1
2𝐴
EC TEORICA t= √𝑔 𝐴1 (ℎ12 2
− ℎ2 )
2

𝑖−1(ℎ 𝑖 −ℎ ) (ℎ𝑖−1 −ℎ𝑖 )

EC EXPERIMENTAL t = 0,135ℎ 0.4188 + 𝑡𝑖−1 t= + 𝑡𝑖−1
𝑖 𝑎ℎ𝑖𝑏

1 1
EC MODIFICADA t = 0.135(1−0.4188) (1200.58 − ℎ𝑜.58 ) t = 𝑎(1−𝑏) (120(1−𝑏) − ℎ(1−𝑏) )

2 𝐴 2 𝐴
EC teórica- modificada t =0.6789√𝑔 (𝐴1 )(ℎ10.5 − ℎ20.5 ) t =𝐶𝑑√𝑔 (𝐴1 )(ℎ10.5 − ℎ20.5 )
2 2

Después del desarrollo experimental analizamos los datos obteniendo varios modelos para el
calculo del tiempo de descarga de nuestro tanque, se determino que la variable de la cual
depende directamente nuestro sistema es la altura, ya que dicha variable es la que hace que
aumente o disminuya la velocidad
 después de analizar la
dh/dt vs h grafica de el cabio de la
1.2 altura con respecto al
1 tiempo vs la altura
0.8 promedio se llego a la
0.6 siguiente ecuación
0.4 (ℎ 𝑖−1 −ℎ )
𝑖
y = 0.135x0.4188 t = 0,135ℎ 0.4188 + 𝑡𝑖−1 que
0.2 𝑖
R² = 0.9962
0 es un modelo
0 20 40 60 80 100 120 experimental para el
calculo del tiempo de
descarga del tanque, esta expresión se modifico al realizar en su forma diferencial y resolver la
integral con el fin de abarcar cada dh y tener un resultado mas preciso dándonos como
1
resultado una ecuación experimental modificada t = (1200.58 − ℎ𝑜.58 )
0.135(1−0.4188)

Al calcular los tiempos de descarga con la ecuación identificada de observaron diferencias muy
pequeñas con respecto a los valores experimentales como se muestra en la tabla 2

h (cm) t (s) error (%)

120 10,3450114 2,95592588
110 20,8142939 2,34189158
100 31,5899934 1,19159906
90 43,0389436 1,09050044
80 55,075506 0,98864849
70 67,8708257 0,63186472
60 81,8372116 0,39979503
50 97,3137499 0,5951642
40 114,563752 0,60807073
30 134,996243 1,10462505
20 161,761433 2,29023295
Tabla 2. Tiempo de descarga calculado con ecuación identificada

Pero al realizar el calculo del tiempo de descarga con la ecuación modificada obtuvimos
valores de tiempos demasiado parecidos al experimental, con un porcentaje de error
tendiendo a cero los cuales fueron registrados en la tabla 3

Tiempos de descarga con ecuación

modificada
h (cm) tiempo (s) error (%)
120 10,0775834 0,29442086
110 20,5480563 1,03282679
100 31,4685839 0,80269052
90 42,9121517 0,7926898
80 54,974567 0,80356272
70 67,7860738 0,50620333
60 81,5319792 0,02532881
50 96,4927489 -0,25352093
40 113,132502 -0,64883013
 30 132,336228 -0,8875778
20 156,314217 -1,1543278
10 204,769355 5,41102817
Tabla 3 tiempos de descarga del tanque con la ecuación modificada

Al observar esto nos percatamos que el modelo que mas funciona para nuestro tanque es el de
la ecuación modificada sin embrago se limita solo a nuestro sistema por lo que nos vimos en la
necesidad de elaborar una nueva ecuación fuera mas general, así que realizamos la
combinación de la ecuación teórica valida para cualquier sistema, y la modificada para que le
diera a la teórica el parámetro de corrección de la idealidad este parámetro se conoce como
coeficiente de descarga que es una constante obtenida a partir de la constante teórica y la
constante de la ecuación modificada

𝑐𝑡𝑒 𝑡𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑎 2 𝐴
𝐶𝑑 = 𝑐𝑡𝑒 𝑚𝑜𝑑𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎
EC teórica- modificada t =0.6789√𝑔 (𝐴1 )(ℎ10.5 − ℎ20.5 )
2