S GENERALITAT VALENCIANA Unié Europea |. CONSTRUCCION Y CARACTERISTICAS. En cuanto a la construccién del motor monofasico de induccién, hay que sefialar que el rotor de cualquier motor monofasico de induccién es intercambiable con algunos politasicos de jaula de ardilla. No hay conexion fisica entre el rotor y el estator, y hay un entrehierro uniforme entre ellos. La principal caracteristica de este tipo de motor es que el campo magnético estacionario pulsante producido por una bobina lo transforma en dos campos magnéticos rotacionales de igual magnitud pero de direcciones opuestas. El motor de induccién responde a cada uno de los campos magnéticos por separado y el par neto en la maquina sera la suma de los pares debidos a cada uno de los dos campos magnéticos. Un motor de induccién monofésico responde a cada uno de los dos campos magnéticos presentes en él; en consecuencia, el par inducido neto en el motor ¢s a diferencia entre las dos curvas par-velocidad. A velocidad cero no hay par neto; por tanto, el motor no tiene par de arranque. Figura 1 ‘Compesicién del par neto de los motores monofésicos. Si en estas condiciones se empuja el rotor manualmente en uno de los sentidos, se conseguira desplazar el eje del campo magnético del rotor y el motor comenzara a girar hasta alcanzar su velocidad nominal. Hay que tener en cuenta que al ponerse el rotor en movimiento, en los conductores del mismo aparece una nueva f.e.m. inducida, debido al giro de los mismos, en el seno del ‘campo magnético altemativo producido por el estator. Esta fe.m. genera unas corrientes que dan lugar a un campo magnético de reaccién que queda TET Ta TTT ral SOBs R we