Materiales Bituminoso

E. P.
DE INGENIERÍA CIVIL
UNIVERSIDAD PERUANA UNIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD PERUANA UNION
FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA
E.A.P. INGENIERIA CIVIL
TEMA:
Materiales bituminosos
ASIGNATURA:
Tecnología de los materiales
DOCENTE:
Alejandro Vildoso Flores
INTEGRANTES:
Torres Quispe Erick Yohan
Quispe Moran Oreste
Velasquez Silvera Jean Paul
Porras Morales Geraldin
De La Cruz Alvarez Jorge Eduardo
Lima, 25 de mayo del 2017
Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

Grupo: 1
0
E. P. DE INGENIERÍA CIVIL
Índice general

Grupo: 1
I
ÍNDICE DE TABLAS
TABLA 1.............................................................................................................................................................. 33

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II
ÍNDICE DE IMÁGENES
ILUSTRACIÓN 1. ROCA SEDIMENTARIA LA HULLA. .......................................................................................................... 8

ILUSTRACIÓN 2.BETUNES DEPOSITADOS EN LAS SUPERFICIES............................................................................................ 9
ILUSTRACIÓN 3.TRABAJABILIDAD ............................................................................................................................. 10
ILUSTRACIÓN 4.BETUN OXIDADO ............................................................................................................................. 12
ILUSTRACIÓN 5 APLICACIÓN DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS ...................................................................................... 17
ILUSTRACIÓN 6 PAVIMENTO DE CARRETERA ................................................................................................................ 18
ILUSTRACIÓN 7 IMPERMEABILIZACIÓN....................................................................................................................... 18
ILUSTRACIÓN 8 MEJORAMIENTO DE ROTURAS ............................................................................................................. 19
ILUSTRACIÓN 9 IMPERMEABILIZACIÓN DE EDIFICIOS. .................................................................................................... 19
ILUSTRACIÓN 10 PINTURAS ASFÁLTICAS ..................................................................................................................... 20
ILUSTRACIÓN 11 REVESTIMIENTO ............................................................................................................................. 20
ILUSTRACIÓN 12 IMPERMEABILIZACIÓN DE PRESAS ...................................................................................................... 21
ILUSTRACIÓN 13 TIPOS DE FALLA ............................................................................................................................. 22
ILUSTRACIÓN 14 ADHESIVOS FLEXIBLES 2................................................................................................................... 24
ILUSTRACIÓN 15 ADHESIVOS FLEXIBLES 1................................................................................................................... 24
ILUSTRACIÓN 16 ADHESIVO .................................................................................................................................... 24
ILUSTRACIÓN 17ADHESIVOS.................................................................................................................................... 24
ILUSTRACIÓN 18 APLICACIÓN DE LOS AISLANTES. ........................................................................................................ 25
ILUSTRACIÓN 19 PINTURAS BITUMINOSAS ................................................................................................................. 27
ILUSTRACIÓN 20 LÁMINA ASFÁLTICA PARA TECHO ....................................................................................................... 28
ILUSTRACIÓN 21MEMBRANA ASFÁLTICA PREFABRICADA .............................................................................................. 30
ILUSTRACIÓN 22 VENTA DE EMULSIONES ASFÁLTICAS .................................................................................................. 32

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III
DEDICATORIA
DEDICAMOS ESTE TRABAJO EN PRIMERO
A DIOS POR HABERNOS SALUD PARA
CULMINAR, DE IGUAL MANERA A
NUESTRO PROFESOR POR ACONSEJARNOS
Y GUIARNOS EN NUESTRO TRABAJO EN EL
TRANSCURSO DE LAS CLASES.

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IV
1. RESUMEN
Los materiales bituminosos son sustancias viscosas, dúctiles, que se ablandan por el
calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolíferos.
El betún es uno de los materiales de construcción más antiguos que existen; se
empleaba el betún natural como material aglomerante en albañilería, en la construcción de
caminos y en la impermeabilización de estanques y depósitos de agua.
Los primeros productos que se emplearon fueron betunes naturales, pero en la
actualidad el uso que se hace de éstos es muy reducido y casi la totalidad de los productos
bituminosos empleados en la construcción. Los materiales bituminosos pueden dividirse
en dos grandes grupos: betunes y alquitranes. Ambos presentan una serie de propiedades
análogas y de diferencias muy significativas: la viscosidad de los alquitranes se encuentra
más afectada por las variaciones de temperatura que la de los betunes y además su
envejecimiento es mucho mayor que el de éstos.
2. INTRODUCCION
Son materiales aglomerantes, de naturaleza orgánica. Los betunes, junto con el barro,
fueron los primeros materiales que utilizó el hombre. Estos materiales eran utilizados porque
tenían buenas propiedades adhesivas, buenas características impermeables.
3. OBJETIVOS
3.1. Objetivo general
 Encontrar una manera de uso de los bitúmenes que proporcione una mayor
resistencia mecánica en el tema de pavimentación con asfalto.

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1
3.2. Objetivos específicos
 Conocer los materiales y productos de construcción de origen bituminoso,
adhesivos, aislantes y pinturas, sus propiedades, normativa, designación y
aplicaciones.
 Familiarizarse con estructura química básica de bloques de los asfalto cementos
 Comprender como se caracterizan los asfaltos en base a fraccionamiento y sus
limitaciones
 Discutir los futuros modelos químicos
4. MATERIALES BITUMINOSOS
4.1. Definición
Los materiales bituminosos son sustancias de color negro sólidas o viscosas, dúctiles,
que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolíferos
como también a los obtenidos por la destilación destructiva de sustancias de origen
carbonoso.
En la ingeniería civil están presentes en gran cantidad de productos los cuales tienen
multitud de usos y aplicaciones en varias áreas de trabajo. Alguno de los ejemplos más
conocidos donde se hacen presencia los materiales bituminosos son los productos
impermeables tales como el cemento marino utilizado frecuentemente para aislar el suelo
de la humedad, los muros internos de las viviendas; también usados para impermeabilización
de jardinería. Otros ejemplos son los mantos asfalticos, los cuales son usados generalmente
en impermeabilización de placas de techos, así o placas expuestas a la intemperie bajo las
cuales hay tránsito o agrupaciones de personas.

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2
En nuestra asignatura de pavimentos, los materiales bituminosos son el pilar de los
pavimentos flexibles al estar compuestos por asfaltos, estos a su vez son compuestos por
derivados de petróleo los cuales se calientan a unas temperaturas adecuadas para conformar
con la ayuda de agregados, los pavimentos flexibles de nuestras vías.
4.2. HISTORIA DE LOS MATRIALES BITUMINOSOS
Los betunes, junto con el barro, fueron los primeros materiales que utilizó el hombre. El
betún es uno de los materiales de construcción más antiguos que existen, en Mesopotamia y
en el valle del Indo (3800 a.C.) se empleaba el betún natural como material aglomerante en
albañilería, en la construcción de caminos y en la impermeabilización de estanques y
depósitos de agua debido a sus propiedades impermeables y adhesivas.
Los egipcios impermeabilizaron los techos de los palacios, emplearon en caminos
empedrados y también lo utilizaron en el proceso de momificación. Los primeros
aglomerados realizados in situ con alquitrán se ejecutaron hacia 1850 en algunas carreteras
y vías urbanas del Reino Unido. A partir de ese momento la técnica se desarrolla en paralelo
con la iluminación con gas, en cuya fabricación se obtiene dicho ligante como
subproducto. En España se pavimentan con alquitrán las zonas peatonales de la Puerta del
Sol de Madrid entre 1847 y 1854. En torno a 1870, en Estados Unidos, se empiezan a utilizar
mezclas fabricadas a partir de rocas asfálticas y de asfaltos naturales, si bien estos materiales
ya habían sido empleados en algunas pavimentaciones en Burdeos y Lyon en 1810. Más
tarde como consecuencia del desarrollo de la industria del petróleo se comienza a emplear
betunes de destilación.
A finales del siglo XIX el norteamericano C. Richardson sentó las bases de la tecnología
de las mezclas bituminosas para pavimentación. Después de la I Guerra Mundial surge la

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3
industria de la fabricación en central de las mezclas bituminosas, aunque es después de la II
Guerra Mundial cuando se produce un gran desarrollo tecnológico de estos materiales,
debido principalmente a las grandes necesidades de construcción acelerada de pistas de
aterrizaje militares.
En España empiezan a ejecutarse de forma significativa pavimentos con mezclas
bituminosas a partir de 1926, año en el que se programó la pavimentación con mezclas
bituminosas de 223 km de carreteras dentro del Circuito Nacional de Firmes Especiales. Os
recomiendo a este respecto un excelente artículo sobre los pavimentos de las carreteras
españolas en el siglo XX, del profesor Miguel Ángel del Val.
5. NATURALEZA: COMPOSISCION
5.1. Clasificación general
5.1.1. Betún
Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petróleo, sólidos, viscosos o líquidos,
conteniendo una pequeña proporción de productos volátiles; tienen propiedades
aglomerantes y son completamente solubles en el sulfuro de carbono.
Composición química Los betunes están formados por una mezcla de hidrocarburos
cíclicos saturados derivados de los cíclanos, de elevado número de átomos de carbono de
muchas series, de la siguiente composición centesimal:
Carbono...................80-88 por 100.
Hidrógeno................ 9- 12
Oxígeno.................... 0- 5

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4
Azufre........................ 0 - 3
Nitrógeno..................0- 2
5.1.1.1.1. Propiedades
 Los betunes son de color negro o marrón oscuro, pudiendo estar en estado sólido,
viscoso o blando, y líquidos, a la temperatura ordinaria. Su densidad varía de 1,1
a 1,4.
 Los betunes sólidos tienen fractura concoidea, reblandecen hacia los 50o C. y
funden de 100 a 130o C. Arden sin dejar residuo, con llama amarillo verdosa muy
fuliginosa.
 Los betunes son muy estables aun a temperaturas de 250o C, perdiendo menos
del 1 por 100 los calentados a 163º C, propiedad que les caracteriza y diferencia
de los alquitranes.
 Los betunes, con el tiempo, experimentan un envejecimiento, sin duda debido a
una oxidación. Los rayos ultravioletas del Sol también les atacan, así como el
prolongado contacto con el agua estancada, y sobre todo la saturada de cal a 50º
5.1.2. Asfalto
La composición química de los asfaltos es desconocida, pero básicamente es una mezcla
de gran cantidad de hidrocarburos diversos, que combinados en diferentes proporciones
conforman moléculas complejas y de gran tamaño.

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5
El análisis químico cualitativo del asfalto demuestra que está constituido esencialmente
por carbono e hidrógeno y que además puede contener pequeñas cantidades de oxígeno y
nitrógeno.
5.1.2.1. Propiedades físicas de los asfaltos
 Los asfaltos presentan distintas características geológicas, motivadas por la
capacidad termoplástica de los mismos y tienen importancia en la aplicación de
los asfaltos en impermeabilizaciones. • Las principales propiedades físicas son las
siguientes:
 Viscosidad Resistencia de un líquido a semi líquido a deformarse cuando está
sometido a una fuerza cortante. Es consecuencia del rozamiento interno de las
moléculas. Susceptibilidad térmica Es la aptitud que presenta un producto para
variar su viscosidad en función de la temperatura.
 Penetración Es una medida de la consistencia del producto. Se determina
midiendo en décimas de mm la longitud que entra una aguja normalizada en una
muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y carga. Esto
mide si el producto es líquido, semisólido o sólido. La consistencia varía con la
densidad, disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.
 Punto de reblandecimiento Es una medida de la susceptibilidad térmica. El punto
de reblandecimiento aumenta cuando aumenta la densidad y la penetración
disminuye. Un ensayo para su medida es el de anillo y bola (A y B) que consiste

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6
en aumentar la temperatura, midiendo cuando la bola llega al fondo del recipiente
arrastrando el producto bituminoso. Ensayo anillo y Bola
 Ductilidad Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una
probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad
constante, sin producirse grietas. En un material la ductilidad crece al aumentar
la temperatura.
6. TIPOS
6.1. Bitúmenes
Residuo sólido o viscoso de materiales fósiles. Materia prima de los productos
bituminosos.
6.2. Alquitranes
Obtenido por destilación destructiva de carbones y otros materiales vegetales. El
residuo de su destilación se llama Brea (Pez).
6.3. Asfalto
Mezcla natural o artificial de betunes y materiales inertes de pequeño tamaño.
7. Dos grandes tipos de materiales bituminosos:
7.1. Alquitrán:
Es una sustancia liquida que se obtienen a partir del proceso de destilación del petróleo,
el carbón y otros productos minerales y vegetales. Se trata de un material que se emplea de
diversos modos en la industria. De una tonalidad oscura y aroma intenso, el alquitrán se

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7
caracteriza por su viscosidad. Es importante mencionar que se trata de una mezcla de
diversos compuestos orgánicos.
El alquitrán más empleado en la construcción es el de hulla obtenida como subproducto
en las fábricas de gas ciudad.
7.2. Bitúmenes:
Son mezclas hidrocarburos naturales, sometidos a tratamientos de calor o
combinaciones de ambos. Pueden presentar diversos estados: gaseosos, líquidos,
semisólidos, y sólidos. Además pueden ser naturales o artificiales.
8. Obtención de los materiales bituminosos:
8.1. Alquitrán:
El alquitrán es una sustancia líquida bituminosa, viscosa, oscura y de olor fuerte, que se
obtiene de la destilación destructiva de ciertas materias, principalmente de la hulla, el
petróleo, la turba, los huesos y de algunas maderas resinosas y otros materiales vegetales y
minerales.
Ilustración 1. Roca sedimentaria la hulla.

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8
8.2. Betunes naturales:
Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados con la arena o arcilla, y a
veces impregnando rocas. Son poco abundantes y su extracción no presenta gran interés.
El origen de estos betunes está en los petróleos que han subido a la superficie a través de
fisuras y se han depositado allí; con el tiempo los materiales más ligeros que le componían
se evaporan, quedando los componentes de mayor viscosidad.
Ilustración 2.Betunes depositados en las superficies.
8.3. Betunes artificiales:
Se obtienen a partir del petróleo sometiendo al mismo, después de una destilación
fraccionada a temperatura ambiente en la que se recogen éteres ya aceites ligeros, a otro
proceso de destilación fraccionada en caliente y vacío para obtener aceites pesados y
grasas sin que se produzca el cracking que se origina con temperaturas más altas.
8.4. Betunes fluidificados:
Productos resultantes de la incorporación a un betún asfáltico de fracciones liquidas,
más o menos volátiles, procedentes de la destilación del petróleo, es decir se obtiene al
mezclar el betún asfaltico en un aceite derivado del petróleo.

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8.4.1. Características:
Estos betunes fluidificados reducen la viscosidad y cuando es puesta en obra el
fluidificante se evapora ese proceso es conocido como el curado, pero es muy
contaminante y además muy costoso.
8.5. Emulsiones bituminosas:
Las emulsiones bituminosas son ligantes hidrocarbonados obtenidos de la adición de
agua al betún asfáltico se emplean para facilitar la puesta en obra del betún disminuyendo
su viscosidad, son ideales para aplicarlas en tiempo lluvioso, con áridos húmedos e incluso
con temperaturas bajas.
Ilustración 3.Trabajabilidad
8.6. Betunes fluxados:
Se obtiene al mezclar betún asfáltico con aceites derivados de la hulla. Su empleo
produce el mismo efecto que el de los fluidificados con la ventaja de que no tiene
problemas de inflamabilidad.
Ambos son ligantes de mucha menos consistencia a temperatura ambiente, llegando
incluso a ser líquidos. Tras su aplicación, el aceite se evapora a una velocidad

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10
característica de cada producto: es el de curado, que permite distinguir los betunes
fluidificantes de curado rápido de los de curado medio.
8.6.1. Características:
Este betún fluxado mejora la viscosidad a temperaturas menores que las habituales y no
tiene problemas de inflamabilidad.
8.7. Betunes asfálticos:
Productos bituminosos sólidos o viscosos, naturales o preparados a partir de
hidrocarburos naturales por destilación, oxidación, o cracking que contienen un tanto por
ciento bajo de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes características y son
esencialmente solubles en sulfuro de carbono.
8.7.1. Betunes asfálticos de penetración:
Son los residuos que hemos obtenido de la destilación del petróleo, y se clasifican por
el resultado del ensayo de penetración.
8.7.1.1. Características:
Los betunes obtenidos por destilación se presentan como sólidos o semisólidos a
Temperatura ambiente. Para poder utilizarlos en obra es preciso calentarlos a fin de reducir
su viscosidad. El proceso consiste en calentar los betunes para poder romper las
interacciones entre las micelas.
8.7.2. Betunes asfálticos oxidados:
Por oxidación. Mediante este proceso se elimina el agua y el anhídrido carbónico del
betún obtenido por destilación fraccionada y se produce una polimerización del producto.
Son poco dúctiles y se utiliza como impermeabilizantes.

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11
Ilustración 4.Betun oxidado
Que pierden elasticidad, pero tienen gran resistencia al envejecimiento, debido a su
gran resistencia a los agentes atmosféricos.
8.7.3. Betunes asfálticos de cracking:
Por Cracking. Consiste en romper las cadenas de los hidrocarburos más largas y
convertirlas en hidrocarburos de cadenas más pequeñas. Se utiliza en crudos semipesados
para obtener gasolinas mediante un tratamiento de alta temperatura y presión.
Gran envejecimiento (no son buenos para los pavimentos) y baratos de baja calidad por
presencia de carboides y carbenos.

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12
9. PROPIEDADES DE LOS PRODUCTOS BITUMINOSOS
9.1. Densidad:
Es la cantidad de masa por unidad de volumen y varía con la temperatura, origen y
proceso de destilación cuando más blando es el betún: menos denso.
9.2. Penetración:
Es una medida de la consistencia del producto. Se determina midiendo en décimas de
mm la longitud que entra una aguja normalizada en
una muestra con unas condiciones especificadas de tiempo, temperatura y carga. Esto mide
si el producto es líquido, semisólido o sólido.
9.3. Viscosidad:
Resistencia que opone un líquido o semi-líquido a deformarse cuando se aplica una
fuerza durante un tiempo. Es consecuencia del rozamiento interno entre moléculas:
viscosidad cinemática. Resistencia que opone a la fluencia de ese líquido.
9.4. Susceptibilidad Térmica:
Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en función de la
temperatura. Los menos susceptibles son los oxidados,
después los de penetración y los que más susceptibles son losalquitranes.
9.5. Ductibilidad:
Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una
probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una velocidad constante. Es
necesario que un material bituminoso pueda alargarse sin producirse grietas, pero una
ductibilidad excesiva no es conveniente (produce roderas). Para un mismo material
la ductibilidad crece al aumentar la temperatura.

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9.6. Punto de reblandecimiento:
Es una medida de la susceptibilidad térmica. El punto dereblandecimiento aumenta cua
ndo aumenta la densidad y lapenetración disminuye. Un ensayo para su medida es el de
anillo y bola (A y B) que consiste en aumentar la temperatura, midiendo cuando la bola
llega al fondo del recipiente arrastrando el producto bituminoso.
9.7. Punto de inflamación.
Es la temperatura a la que arden los vapores del betún o alquitrán
alaproximar a la superficie del material una llama de pruebas. Esinteresante que este punto
sea de 25 o 30 grados centígrados por encima de la temperatura a la que se manipula el
material.
9.8. Adherencia:
La adherencia de un material bituminoso a un árido mineral viene representada por la
resistencia a despegarse uno del otro.
Para que tenga lugar la adherencia, el árido mineral debe ser mojado por el betún o
alquitrán, es decir que las moléculas de uno deben entrar en contacto con las moléculas del
otro.
La presencia de humedad o polvo determina una ausencia de adherencia. Los productos
bituminosos se adhieren bien a los materiales hidrófobos y mal a los hidrófilos.
9.9. Cohesión:
Indica la dificultad de una mezcla de un producto bituminoso y un árido para romperse
por tracción sin que falle la adherencia entre el producto bituminoso y el árido.

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9.10. Permeabilidad:
La impermeabilidad de los materiales bituminosos es una de sus características más
típicas.
Se debe ante todo a que la solubilidad del agua en dichos materiales es muy pequeña y
además a la elevada viscosidad de estos productos.
9.11. Índice de Penetración:
Valor que da la susceptibilidad térmica de los betunes y se obtiene de otros dos
ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetración.
9.12. Envejecimiento:
Los betunes se ponen en obra en estado plástico. Luego vanendureciendo, aumenta la
cohesión y crece la viscosidad y la dureza. Este fenómeno tiene lugar hasta llegar a una
dureza determinada. A partir de ahí, la cohesión disminuye y el producto se vuelve frágil,
muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las deformaciones rápidas.
9.13. Punto de Fragilidad Fraas:
El ensayo se aplica a los materiales sólidos o semisólidos y consiste en someter a una
película del material que recubre una placa de acero
aciclos sucesivos de flexión a temperaturas decrecientes. Se definecomo Punto de
Fragilidad Fraas la temperatura en ºC a la que, a causa de la rigidez que va adquiriendo el
material, se observa la primera fisura o rotura en la superficie de la película.
9.13.1. Oxidación:
Cuando reacciona con el aire se va endureciendo en forma gradual, por lo que pierde
sus características elásticas, pero ganan gran resistencia al envejecimiento.

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9.13.2. Volatilización:
Es la evaporación de los materiales más ligeros del material, causando la perdida de las
características plásticas.
9.13.3. Temperatura:
Entre mayor es la temperatura mayor es la velocidad de oxidación y volatilización.
9.13.4. Área superficial:
El área expuesta del material influye en la oxidación y de la volatilización, entre mayor
sea más perjudicara al material.
10. APLICACIONES DE LOS MATERIALES BITUMINOSOS
La principal aplicación de los materiales bituminosos y a la que se destina el mayor
porcentaje de su producción, se realiza en el campo de la pavimentación de carreteras,
formando lo que se ha dado en denominar firmes flexibles. Otra aplicación importante, por
el gran papel que desempeña en la construcción aunque no por el consumo de productos,
es la impermeabilización tanto de obras hidráulicas como de edificios.(Construcci &
Canales, 2010)
10.1. Tenemos tres tipos de aplicaciones
 Impermeabilización
 Adhesivos
 materiales compuestos aglomerados.

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10.2. Imprimadores y pinturas:
para preparación o impermeabilización de soportes. Se aplican en caliente, en frío o en
emulsión acuosa.
10.3. Impermeabilizaciones:
10.3.1. Aplicación principal en edificación.
Las soluciones habituales combinan diferentes productos: Imprimaciones, láminas y
adhesivos.
Se utiliza en cubiertas, cerramientos y sótanos. La continuidad es un requisito
fundamental.
En aplicaciones al exterior es necesario proteger las láminas de los agentes ambientales.
Ilustración 5 aplicación de los materiales bituminosos
10.3.2. Pavimentos de carreteras
Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos bituminosos a firmes de
carreteras: riegos sin gravilla (de imprimación, riegos de adherencia, de curado), riegos
con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en frío o en
caliente.(Bituminosos, n.d.)

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Ilustración 6 pavimento de carretera

10.3.3. Impermeabilizaciones
Una de las aplicaciones más antiguas de los productos bituminosos ha sido la
impermeabilización de obras frente al paso del agua procedente del terreno, de lluvia o
contenida en depósito o tanques, así como en la protección de estructuras frente a la acción
erosionante del agua en movimiento.(Bituminosos, 10AD)
Ilustración 7 Impermeabilización
10.3.4. Impermeabilización de edificios
El agua puede penetrar en una construcción a través de juntas entre las piezas que
forman la cubierta, a través de fisuras, por paredes batidas por las lluvias y el viento, y
también las humedades pueden proceder del terreno y ascender por capilaridad en los
muros o en los cimientos. La protección contra las humedades debe realizarse en la fase

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constructiva del edificio ya que posteriormente y una vez que han aparecido goteras y
humedades es más difícil y aventurado realizar esta protección. La impermeabilización
puede realizarse:
Ilustración 9 Ilustración 8 mejoramiento de

Impermeabilización roturas
de edificios.
10.3.5. En masa
Mezclando con los demás componentes del hormigón tierra de diatomeas impregnada
de asfalto o emulsiones asfálticas.
10.3.6. Pinturas asfálticas
Pinturas aplicadas en caliente de alquitrán o de betún, o pinturas aplicadas en frío de
emulsiones. Es aplicable en superficies como: exteriores para la impermeabilización de
terrazas, tejados, azoteas, paredes medianeras y en general todas las zonas exteriores que
no estén sometidas a tránsito significativo y que por su situación se precise impedir el paso
del agua. Puede aplicarse sobre cualquier superficie de albañilería exterior, baldosas,
cemento, fibrocemento, piedra, etc., y sobre otros materiales como, espuma de
poliuretano, galvanizados, zinc, aluminio, PVC, etc.

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Ilustración 10 pinturas asfálticas

10.3.7. Revestimiento e impermeabilización de canales
Tienen por finalidad impermeabilizar y proteger la superficie de la obra mediante la
creación de una membrana continua que evite la pérdida de agua, crear una superficie
resistente a la erosión que proporcione una pérdida de carga lo más reducida posible y
estabilizar los márgenes de la obra. Hay dos tipos de impermeabilización de canales: uno
consistente en la aplicación de hormigones asfálticos y otro en la realización de
tratamientos impermeables.(Construcci & Canales, 2010)
Ilustración 11 revestimiento

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10.3.8. Impermeabilización de presas de tierra y escollera
Se reviste el paramento de aguas arriba por medio de una o dos capas de hormigón
asfáltico de modo que se cree un revestimiento impermeable de unos 20 a 25 cm.
Ilustración 12 Impermeabilización
de presas
10.4. Materiales adhesivos
Materiales poliméricos capaces de unir dos sustratos (soporte y adherendo) por
superficies de contacto.
Se distingue entre materiales adhesivos y selladores:
 Los selladores mantienen juntos los productos, garantizando la estanquidad de
una unión (junta).
Los adhesivos tienen la capacidad de transferir tensiones del producto soportado al
soporte.
 Se aplican en forma pastosa y endurecen con el tiempo.

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 La rigidez del adhesivo debe ser menor que la del soporte (no deben transmitirse
tensiones al adherendo).
 Deben ser deformables (desplazamientos relativos).
10.4.1. Mecanismos de unión
 Mecánica: compresión
 Cohesión: capacidad de unión entre las partículas de un material
(fuerzas internas o de cohesión).
 Adhesión: capacidad de unión de las partículas de dos materiales diferentes
(fuerzas de adhesión).
Ilustración 13 Tipos de falla
10.4.2. Propiedades de los materiales adhesivos
 Relativas a su aplicación (estado pastoso): Viscosidad: capacidad de
conformación y mojado. Tiempo de aplicación: hasta que se rigidizan.

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Curado: proceso por el que el adhesivo adquiere sus propiedades finales (activadores y
catalizadores).
 Relativas a su comportamiento (endurecido):
Rigidez y resistencia: Determinan la deformabilidad, tenacidad y capacidad de
transmitir las tensiones. Adhesión: Adecuada para garantizar la continuidad. Higro-
térmicas: Dependencia de la temperatura (TTV) Durabilidad: Sensibles a rayos UVA
(envejecimiento).(Bituminosos, 10AD)
10.4.3. Tipos de materiales adhesivos
 Por su origen:
Naturales: Colas vegetales (aglutinantes) o animales. Sintéticos: Polímeros sintéticos en
forma pastosa.
 Por su naturaleza: Orgánicos (elastómericos y plásticos) Inorgánicos (siliconas)
Mixtos (cementos cola y yesos cola)

Grupo: 1
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10.4.4. Aplicaciones de materiales adhesivos
Ilustración 17adhesivos
Ilustración 16 adhesivo
Ilustración 15 adhesivos flexibles 1 Ilustración 14 adhesivos flexibles 2
10.5. Materiales aislantes
 Tienen un comportamiento aislante frente a acciones térmicas y/o acústicas.
Se utilizan para mejorar el comportamiento térmico y acústico de cerramiento,
cubiertas, particiones, etc.
 Presentan una baja densidad, debida a su porosidad.
No tienen buena resistencia mecánica, por lo que se suelen situar en cámara (protegido
a ambos lados).

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 Pueden ser productos conformados (placas o mantas) o conformarse in situ
(morteros proyectados y espumas). Algunos se utilizan como protección frente a
fuego (incombustibles e ignífugos).
10.5.1. Tipos de aislantes térmicos
 Minerales: Constituidos por materiales inorgánicos aglomerados o
conglomerados.
(Fibra de vidrio, lana de roca, vidrio celular, arcillas expandidas, morteros y
hormigones aligerados)
 Orgánicos: Pueden ser de origen natural (corcho, madera) o artificial (polímeros
espumados: EPS, PU)
Requieren protección (son combustibles).
 Compuestos: Laminados que incorporan materiales aislantes (sandwich y
aglomerados derivados).
10.5.2. Aplicaciones
Ilustración 18 aplicación de los aislantes.

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10.5.3. Normativa sobre Materiales aislantes
 Es de aplicación la propia de cada tipo de material. • Código Técnico de la
Edificación: Aislamiento térmico (DB-HE) Protección frente al ruido (DB-R)
Protección contra-incendios (DB-SI)
 Los materiales aislantes requieren de Marcado CE. (Permiten cumplir el
requisito esencial de aislamiento)
 Distintivos de calidad: Sellos INCE -Marca AENOR.
10.5.4. Pinturas y barnices
 Materiales fluidos que se aplican sobre un soporte en capa fina.
 Al secar forman una película sólida adherida al soporte.
 Si la película es opaca se denomina pintura y si es traslúcida se denomina barniz
(para maderas y metales).
 Protegen al soporte de los agentes ambientales y actúan como material de acabado.
 El procedimiento de aplicación condiciona el acabado.
 Están compuestos de fases líquidas (vehículos y aglutinantes) y sólidas (pigmentos,
cargas y fibras).
 Debe ser compatible con el soporte.
10.5.5. Propiedades de las Pinturas

Grupo: 1
26
 En estado líquido: Homogeneidad: color, aspecto y mezcla de fases.
Viscosidad: adherencia al soporte, extensibilidad y procedimiento de aplicación.
Tamaño de partícula: condiciona la aplicación.
 En estado seco
Físicas: Espesor de película, compatibilidad con el soporte, adherencia y
comportamiento higro-térmico.
Químicas: Compatibilidad con el soporte y el ambiente.
Durabilidad: resistencia a la intemperie (exteriores), envejecimiento e inflamabilidad
(orgánicas).
Ilustración 19 Pinturas
bituminosas

Grupo: 1
27
10.6. LÁMINAS ASFÁLTICAS
Las láminas asfálticas son productos prefabricados laminares, cuya base
impermeabilizante es de tipo bituminoso, destinados a formar parte principal de la
impermeabilización, como sistema monocapa (una sola lámina) o multicapa, con
materiales de unión e imprimaciones.(Bituminosos, 2015.)
Ilustración 20 Lámina Asfáltica para techo
10.6.1. Normativa técnica:
Normas NBE-301/1986. Impermeabilización de cubiertas con materiales bituminosos.
10.6.2. Composición:
Las láminas asfálticas para impermeabilización están constituidas por un producto
bituminoso con o sin armadura y eventualmente, protecciones metálicas o minerales.
10.6.3. Clasificación:
10.6.3.1. Láminas bituminosas de oxiasfalto
Son láminas construidas por una o varias armaduras, recubrimientos bituminosos,
material antiadherente y ocasionalmente una protección.
Las características físicas se adaptarán a lo especificado en la norma UNE 104-238.
10.6.3.2. Láminas de oxialfalto modificado

Grupo: 1
28
Son láminas constituidas por una o varias armaduras, recubrimientos bituminosos a
base de oxiasfalto modificado y ocasionalmente una protección
Las características físicas se adaptarán a lo especificado en la norma UNE 104-239.
10.6.3.3. Láminas de betún asfáltico modificado
Son láminas constituidas por una o varias armaduras, recubrimientos bituminosos a
base de betún asfáltico modificado y, ocasionalmente, una protección.
Las características físicas se adaptarán a lo especificado e la norma UNE 104-242.
10.6.3.4. Láminas extruidas de betún modificado con polímeros
Son láminas constituidas por un recubrimiento bituminoso a base de betún modificado
con polímeros, que ocasionalmente llevan un filtro de fibra de vidrio en la cara interna de
la lámina, y que se fabrican por extrusión y calandrado.
Las características físicas exigibles a estas láminas y sus valores mínimos serán los que
se determinan en la norma UNE 104-243
10.6.3.5. Láminas de alquitrán modificado con polímeros
Son láminas sin armaduras, constituidas por un recubrimiento bituminoso a base de
alquitrán con polímeros, plastificantes y otros materiales, tales como cargas minerales, que
se fabrican por extrusión o calandrado.
Se determinan en la norma UNE 104-244, según su espesor.
10.6.4. Ventajas
 Protege el acabado interno y la estructura
 Menor frecuencia de mantenimiento

Grupo: 1
29
 Evita el riesgo de condensación
 Facilidad de ejecución
 Actúa como barrera de vapor
 Relación calidad/precio
10.7. MEMBRANAS ASFÁLTICAS PREFABRICADAS
10.7.1. Definición
Se utilizan en techos de hormigón, chapa y madera. En pisos, sótanos, terrazas y
jardines sobre losa. Tanques, silos, piletas y canales. Fundaciones, diques y represas. La
Membrana Asfáltica es un producto prefabricado constituido por asfalto modificado o por
asfalto plástico.
Ilustración 21Membrana Asfáltica prefabricada
10.7.2. Ventajas:
 Impermeable.
 Resistente a la tracción.
 Flexible.

Grupo: 1
30
 Resistente a amplios rangos de temperaturas.
 Apta para recibir todo tipo de revestimiento o pavimento.
 Alta adherencia a los substratos.
 No contamina ni altera las propiedades del agua.
10.7.3. Colocación de las membranas:
Anclaje de la membrana al sustrato. El más recomendable en caso de duda es el
adherido por ser el que brinda mayor seguridad.
La cubierta deberá estar limpia, firme, plana y uniforme (evitar fisuras e
irregularidades).
Se debe verificar la correcta distribución y sellado de las juntas de dilatación.
La imprimación se colocará en las zonas donde se va adherir la membrana a la cubierta,
incluyendo muros de carga.
El soldado de la membrana se hará: Los rollos de membrana deben colocarse
sucesivamente desde la parte más baja a la más alta de la cubierta.
Se debe tener cuidado con los bordes, las bajadas pluviales, etc., por posibles
filtraciones. Se deberá probar la impermeabilización con una prueba de estanqueidad para
verificar que no existan filtraciones o zonas con problemas de adherencia, una vez
finalizada la colocación de la membrana.
10.8. EMULSIONES ASFÁLTICAS
10.8.1. Definición

Grupo: 1
31
Una emulsión asfáltica tiene tres componentes básicos: asfalto, agua y un emulsificante.
En algunas ocasiones el agente emulsificante puede contener un aditivo. Para aplicaciones
de mayor desempeño se agrega un ingrediente más, el polímero para modificar la
emulsión. Produce emulsiones asfálticas convencionales y modificadas con polímeros
elastómeros SBR y SBS, a fin de atender todas necesidades de los especialistas en
pavimentos.
Ilustración 22 Venta de Emulsiones Asfálticas
10.8.2. Normas:
Debe cumplir los requisitos establecidos en el Artículo INVIAS 400-07 y 411-07.
10.8.3. Tipos de Emulsiones Asfálticas:
Las emulsiones asfálticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de emulgente
usado(Jorge & Delgado, 2011)
10.8.3.1. Emulsiones Aniónicas:
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad negativa a
los glóbulos, o sea que éstos adquieren una carga negativa.
10.8.3.2. Emulsiones Catiónicas:

Grupo: 1
32
En este tipo de emulsiones el agente emulsificante le confiere una polaridad positiva a
los glóbulos, o sea que éstos adquieren una carga positiva.
Respecto a la estabilidad de las emulsiones asfálticas:(Jorge & Delgado, 2011)
10.8.3.3. De Rompimiento Rápido:
Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por el sistema de riegos (con excepción
de la emulsión conocida como ECR-60), la cual no se debe utilizar en la elaboración de
estas últimas.
10.8.3.4. De Rompimiento Medio:
Estas normalmente se emplean para carpetas de mezcla en frío elaboradas en planta,
especialmente cuando el contenido de finos es menor o igual al 2%, así como en trabajos
de conservación tales como bacheos, re nivelaciones y sobre carpetas.
10.8.3.5. De Rompimiento Lento:
Estas se emplean para carpetas de mezcla en frío elaboradas en planta y para
estabilizaciones asfálticas.
Tabla 1
tipos de emulsiones asfálticas.
GRADOS DE
CATIONICAS ANIONICAS APLICACIONES
EMULSIONES
Tratamiento
RAPIDA CRS SS
superficial
MEDIA CMS MS Mezclas abiertas
LENTA CSS SS Mezclas densas
Clasificación de emulsiones de acuerdo a su ruptura y carga de partícula
10.8.4. Ventajas:

Grupo: 1
33
La presencia del polímero elastómero en el ligante asfaltico le proporciona mejores
propiedades reológicas, proporcionándole elasticidad, mayor viscosidad, mayor punto de
ablandamiento, menor susceptibilidad térmica y con mayor resistencia al envejecimiento
debido al aire y a los rayos ultravioleta, resumiéndose en mejor desempeño y mayor
tiempo de vida útil.
10.8.5. Ensayos de Emulsiones Asfálticas:
 Ensayo de carga de partícula.
 Ensayo de tamaño y distribución de partícula.
 Ensayo de demulsibilidad (velocidad de ruptura CRS)
 Ensayo de Mezcla con cemento
10.8.6. Pruebas de Emulsiones Asfálticas:
 Prueba de sedimentación
 Prueba de malla #20
 Prueba de residuo
11. RIESGOS LABORALES DEL USO DE MATERIALES BITUMINOSOS
11.1. Caracterización Higiénica
información toxicológica lo más reseñable es la posibilidad de irritación del tracto
respiratorio superior y de los ojos por la presencia de los humos (se debe indicar que en
ciertas condiciones puede desprender sulfuro de hidrógeno).(“Inseguridad vial,” 2015)

Grupo: 1
34
11.2. Riesgos generales y experimentación animal y humana:
El manejo del asfalto caliente puede causar graves quemaduras, debido a que es
pegajoso y no se quita fácilmente de la piel. La principal preocupación desde el punto de
vista toxicológico industrial, es la irritación de la piel y de los ojos por los humos del
asfalto caliente.
11.3. Medidas específicas para uso de los materiales bituminosos:
11.3.1. Sustitución:
Evitar el uso de alquitranes junto con los asfaltos ya que los primeros son cancerígenos
conocidos. Por ejemplo, en las cubiertas de los edificios, deben utilizarse membranas que
contengan asfaltos en lugar de alquitranes.
11.3.2. Ventilación:
En las plantas de trituración, en las calderas de cocción, o en cualquier tarea susceptible
de generar polvo o humos ha de establecerse una ventilación por medio de extractores
localizados.

Grupo: 1
35
12. CONCLUCIONES
En el presente trabajo se hace una revisión del tema de los materiales bituminosos,
haciendo énfasis en la importancia que éstas tienen en la moderna tecnología del proceso
de asfaltado de carreteras o en diferentes aplicaciones en la cual encontramos muchas
ventajas en momento de sus aplicaciones en la ingeniería civil. Proporcionando una mayor
seguridad y mejor calidad de vida para el usuario de las mismas.
Concluimos que los materiales bituminosos son muy importantes en la construcción sobre
todo en la pavimentación, denotando su evolución a lo largo del tiempo, sus innumerables
ventajas como sus desventajas donde resaltamos la fácil trabajabilidad.
Los materiales bituminosos y adhesivos no deben ocasionar riegos, si los utilizamos de
manera adecuada de acurdo a normas establecidas, disminuyendo las desventajas que estos
proporcionan.

Grupo: 1
36
13. BIBLIOGRAFÍA
Bituminosos, M. (n.d.). 7. Materiales Bituminosos, 113–126. Retrieved from http://ocw.usal.es/ensenanzas-

tecnicas/ciencia-y-tecnologia-de-los-materiales/contenido/TEMA 7- MATERIALES BITUMINOSOS.pdf
Bituminosos, M. (10AD). No Title, 20, 50. Retrieved from

https://es.slideshare.net/llanosguerrero/matbituminosos
Construcci, M. D. E., & Canales, E. T. S. C. (2010). Asfaltos bituminosos drenantes, 7, 20. Retrieved from
https://es.slideshare.net/jeshadowb/materiales-bituminosos?qid=4c08e10d-d9db-4790-a429-
b70fe315622d&v=&b=&from_search=2
Inseguridad vial. (2015).
Jorge, Q., & Delgado, S. (2011). asfálticas y asfaltos rebajados según el Reglamento Técnico
Centroamericano Keywords :, 25–38.

Grupo: 1
37

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E. P.

UNIVERSIDAD PERUANA UNION

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

E.A.P. INGENIERIA CIVIL

Tecnología de los materiales

Alejandro Vildoso Flores

Torres Quispe Erick Yohan

Quispe Moran Oreste

Velasquez Silvera Jean Paul

Porras Morales Geraldin

De La Cruz Alvarez Jorge Eduardo

Lima, 25 de mayo del 2017

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

ILUSTRACIÓN 1. ROCA SEDIMENTARIA LA HULLA. .......................................................................................................... 8

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

calor y comprenden a aquellos cuyo origen son los crudos petrolíferos.

El betún es uno de los materiales de construcción más antiguos que existen; se

empleaba el betún natural como material aglomerante en albañilería, en la construcción de

caminos y en la impermeabilización de estanques y depósitos de agua.

Los primeros productos que se emplearon fueron betunes naturales, pero en la

bituminosos empleados en la construcción. Los materiales bituminosos pueden dividirse

análogas y de diferencias muy significativas: la viscosidad de los alquitranes se encuentra

envejecimiento es mucho mayor que el de éstos.

tenían buenas propiedades adhesivas, buenas características impermeables.

3.1. Objetivo general

resistencia mecánica en el tema de pavimentación con asfalto.

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

3.2. Objetivos específicos

 Conocer los materiales y productos de construcción de origen bituminoso,

adhesivos, aislantes y pinturas, sus propiedades, normativa, designación y

 Familiarizarse con estructura química básica de bloques de los asfalto cementos

 Comprender como se caracterizan los asfaltos en base a fraccionamiento y sus

 Discutir los futuros modelos químicos

como también a los obtenidos por la destilación destructiva de sustancias de origen

en impermeabilización de placas de techos, así o placas expuestas a la intemperie bajo las

cuales hay tránsito o agrupaciones de personas.

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

En nuestra asignatura de pavimentos, los materiales bituminosos son el pilar de los

con la ayuda de agregados, los pavimentos flexibles de nuestras vías.

4.2. HISTORIA DE LOS MATRIALES BITUMINOSOS

albañilería, en la construcción de caminos y en la impermeabilización de estanques y

depósitos de agua debido a sus propiedades impermeables y adhesivas.

Los egipcios impermeabilizaron los techos de los palacios, emplearon en caminos

empedrados y también lo utilizaron en el proceso de momificación. Los primeros

ya habían sido empleados en algunas pavimentaciones en Burdeos y Lyon en 1810. Más

de las mezclas bituminosas para pavimentación. Después de la I Guerra Mundial surge la

Asignatura: TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

industria de la fabricación en central de las mezclas bituminosas, aunque es después de la II

Guerra Mundial cuando se produce un gran desarrollo tecnológico de estos materiales,

debido principalmente a las grandes necesidades de construcción acelerada de pistas de

En España empiezan a ejecutarse de forma significativa pavimentos con mezclas

bituminosas a partir de 1926, año en el que se programó la pavimentación con mezclas

bituminosas de 223 km de carreteras dentro del Circuito Nacional de Firmes Especiales. Os

españolas en el siglo XX, del profesor Miguel Ángel del Val.

5.1. Clasificación general

Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petróleo, sólidos, viscosos o líquidos,

conteniendo una pequeña proporción de productos volátiles; tienen propiedades

aglomerantes y son completamente solubles en el sulfuro de carbono.

cíclicos saturados derivados de los cíclanos, de elevado número de átomos de carbono de

muchas series, de la siguiente composición centesimal: