INFORME ALPASUR

Desde la fecha 14 de febrero del presente año se realizó el mantenimiento

mecánico y eléctrico en la planta ALPASUR, con el fin de hacer cambios de las
piezas que presentan desgaste o daños.
Actividades realizadas.
- Verificación de rodillos de las cadenas de los redler
- Ajuste de accesorios de unión en el tanque 2
- Montaje de las bombas del tanque 2
- Desmontaje de acople motor reductor
- Lavado y lubricación de chumaceras y rodamientos de los redler
- Lavado de los rodamientos de apoyo de las cadenas de arrastre
- Tesado y ajuste de las cadenas de arrastre
En principio se intervino las cadenas de arrastre de los redler para la verificación
del estado de desgaste de los rodillos de apoyo de todas las cadenas de arrastre
ubicadas en la parte superior del galpón. Para ello se utilizó herramientas llaves
e implementos de seguridad. Una vez examinada cada uno de los rodillos con
un vernier se mandó a un taller especializado para su corrección las que
presentaban mayor desgaste. Una vez los rodillos que se rectificaron se
volvieron a montar en el sitio de trabajo.
Antes del montaje de las bombas del tanque 2, se hicieron ajustes en las uniones
de los accesorios para evitar fugas en dichos accesorios, esto con el fin de tener
hermético y que no exista goteo de aceite. Al momento de realizar estos ajustes
en el interior del tubo se observó sedimentación de impurezas con muchos
residuos de metal de tamaño considerable que la misma puede ser perjudicial,
ya que de tener contacto con el alavés de las bombas esas partículas de metal
pueden crear cavitaciones llegando a dañar por completo el alavés de las
bombas, se recomienda realizar una limpieza profunda. Así mismo se hizo el
montaje de las dos bombas de aceite en su sitio de trabajo, cambiando los
empaques de las bridas de unión y ajustando todos los accesorios con sus
respectivos pernos y tuercas.
Una vez drenada en un recipiente el aceite lubricante de los reductores se
procedió al desmontaje de los motores y el acople de las cajas y el motor. Con
las herramientas adecuadas se procedió al desmontaje de todos los acoples de
las cajas para su revisión de los rodamientos existentes en el eje de acople. Una
vez desmontado se hizo el lavado con querosene quitando la grasa de los
rodamientos, una vez lavado se puedo evaluar el estado en el que se
encontraban los rodamientos y la misma presentaban desgaste considerable y
se solicitó la compra de la misma para su reemplazo.
Todas las chumaceras se desmonto para su lavado y posterior evaluación del
estado en el que se encontraban para que pueda presentar falla durante el
tiempo de funcionamiento que se encuentre. Una vez verificada que se
encontraban en buen estado se volvió a montar en su sitio de trabajo cambiando
la grasa y retenes nuevos, así mismo una vez puesto todas las chumaceras se
aumentó la grasa con una engrasadora para que se tenga una buena lubricación
en los rodamientos. También se realizó un lavado de los rodamientos de apoyo
de la parte posterior de cada una de las cadenas, una de las más afectadas con
carga y cambio de color de la grasa lubricante se por entrada de carga “soya” y
su empaque remojada del redler 1, lateral derecho que se encuentra sobre el
pasillo de acceso, esto se dio a que ingreso agua de la lluvia y la misma causo
un envejecimiento por contacto con el agua el empaque ya no cumplía su función
de aislar la carga con la grasa lubricante. Se recomienda que en el sitio de trabajo
se debería tener una modificación para el desvió del agua de la lluvia y no afectar
esas partes que la misma causa corrosión y desgaste prematuro de los
accesorios. De todo el rodamiento de apoyo se hizo un cambio de los empaques,
ya los anteriores presentaban un ligero desgaste, también se fijó en sitio de
trabajo.
Así mismo las cadenas de arrastre de los redler se hicieron la unión de los
eslabones que sacaron para su tesado de la misma dejando listo para las
pruebas que se van a realizar en vacío y con carga.