NEUTRO DE TRANSFORMADORES

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Conexión a tierra
Una conexión a tierra cumple la función de drenar la acumulaciones
de cargas no deseadas. Consiste en una varilla clavada en el
suelo a la que se le conecta un conductor que forma parte de
una instalación eléctrica.

Conexión a tierra
Una conexión a tierra se compone.
1.- Conductor a tierra (cable o alambre).
2.- Conector (Conexión entre el conductor de tierra y el electrodo de
conexión a tierra.
3.- Electrodo (varilla para puesta a tierra)

La varilla para puesta a tierra, es una varilla bimetálica compuesta

por un núcleo de acero cubierta por una película de cobre.
Suelen fabricarse 5/8 de pulgada de diámetro x 3 metros de
longitud.

La capa de cobre brinda protección contra la corrosión y

permite una adecuada difusión de las corrientes de fuga a
tierra.
Las varillas de acero revestido de cobre (en inglés copper cover
steel) por lo que su acrónimo en inglés es CCS.

Los electrodos suelen ser llamadas en México como varillas

Copperweld (Copperweld es una marca registrada).

Conexión a tierra domiciliaria

La ubicación física en México es bajo el medidor de energía y es

parte de la acometida.
Debemos tener cuidado al conectar efectivamente a tierra el equipo
ya que nuestras instalaciones al conectar el neutro a tierra son a 2
hilos.

Por lo que debemos conectar una tierra independiente a la de la

acometida para obtener los 3 hilos, por ejemplo instalar un
conexión tierra cerca de el equipo de lavandería.

La conexión a tierra de los equipos es atreves de tomacorrientes

polarizados.

Conexión a tomacorrientes polarizados

 Tomacorrientes polarizados

El cable de conexión a tierra llega por medio de los contactos

polarizados pasado por la clavija a conectarse a las partes
metálicas del equipo eléctrico.

Conexión a tierra de equipo

De esta manera las fugas de corriente por daños en bobinados de

motor, cables sueltos, humedad, etcétera pasarían de las partes
metálicas y seguirían su camino por el conductor a tierra hasta la
varilla de tierra.
Evitando así que los usuarios reciban la descarga eléctrica.
 Instalación sin conexión a tierra de equipo

Debido a que el sistema de conexión atierra presenta la menor

resistencia en una falla la corriente aumentaría, haciendo que el
equipo de protección opere evitando así costos innecesarios de
energía.

En México las especificaciones para la conexión a tierra según la

Comisión Federal de Electricidad CFE son las mismas, para los tres
servicios, (monofásicos de 5KW, bifásicos de 10 KW. y trifásicos
de 25 KW).

 El conductor a tierra puede ser alambre o cable de cobre forrado de

color verde o desnudo del calibre 8 AWG (8.367 mm²) mínimo.
 Un conector mecánico para varilla de tierra.
 Varilla de tierra para una resistencia máxima de 25 ohmios.
El Código Eléctrico Nacional (NEC, siglas en inglés) de EE.UU. la
norma NEC(1987, 250-83-3) establece una longitud mínima de la
varilla de 2.5 metros.

Las dimensiones del electrodo y las características del terreno

(arenoso, humedad, seco, rocoso, arcilloso etc.) son factores a
tomar en cuenta.
La conexión a tierra ayuda a mantener el nivel de voltaje ya que
drena también voltajes no deseados por inducción electromagnética
y descargas atmosféricas que suelen inducir interferencias en
equipos de comunicación y de computo.

Publicado por paco en 10:02 14 comentarios:

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miércoles, 23 de diciembre de 2015

Conductor neutro
El conductor neutro se obtiene del centro de una conexión en
estrella, de un transformador o de un alternador.

Conductor Neutro a la salida de transformador

La alimentación trifásica de 4 líneas (estrella con neutro al centro),

tiene la ventaja de obtener 2 valores de voltaje, 220 voltios de línea
a línea y 127 voltios de cualquiera de los conductores de línea al
conductor neutro.
 Distribución de energía con conductor Neutro

De la forma de distribución a 4 hilos se derivan la alimentación de

electricidad a la gran mayoría de hogares, comercios y
algunas industrias.

El nombre de neutro es porque no debe presentar valores de

voltajes ni positivos ni negativos.

La alimentación trifásica de 4 líneas

En la gráfica se presenta las tres fases de voltaje trifásico de cada
línea al conductor neutro, el conductor neutro es la línea horizontal
celeste no tiene valores ni positivos ni negativos.

Desde su generación en los alternadores, la corriente alterna

trifásica tiene un desfasamiento 120 grados ( 360º /3) debido a la
ubicadas física de los bobinados del alternador.

Para que sea eficaz el funcionamiento de las instalaciones

eléctricas, se deben balancear las cargas.

La alimentación trifásica de 4 líneas con carga

equilibrada

En un sistema con cargas equilibradas no circularía corriente por el

conductor neutro.
 Conductor neutro con conexión a tierra

Para evitar que en el exista un voltaje, por a inducción

electromagnética al circular corriente por conductores.

El conductor neutro se conecta a tierra física, a una varilla de

tierra (copperweld)

De esta forma nos aseguramos que este conductor neutro tenga el

mismo potencial que el punto a tierra, protegiendo de contacto
accidental de descarga.
Para que esto suceda debemos conectar correctamente nuestros
circuitos eléctricos.

El neutro nunca se interrumpe “NO SE CONECTA A

INTERRUPTOR”.
El neutro NO LLEVA FUSIBLE ni interruptores de protección
(interruptor termo magnético).
En México se identifica con el aislante de color blanco (azul claro
“celeste” en otros países).
Se conecta a las partes mas expuestas por ejemplo a las roscas de
portalámparas.
Para identificar en diagramas lineales y facilitar su lectura se dibuja
en el extremo derecho, por lo que es considerado trayecto de
retorno de un circuito.

Conductor neutro a la rosca de la lámpara

Conductor neutro instalado mal

En México a la acometida de la electricidad de nuestras
casas llegan 2 conductores de los postes de energía, un conductor
vivo y un conductor neutro. Obteniendo entre ellos un voltaje de
127 Volts de corriente alterna con una frecuencia de 60 ciclos por
segundo.

Conductor neutro en conexión domiciliaria

El conductor neutro del poste a la acometida suele no

traer aislante es un “conductor desnudo”, ya en la acometida debe
ser de color blanco (en otros países de color azul claro “celeste”).
 Colores de aislante de conductores en México

En otros países utilizan un conductor a tierra separado del neutro,

tienen un nivel de seguridad más alto ya que suelen manejar
voltajes domiciliarios de niveles mas altos que el nuestro, en ellos
algunos equipos de protección pueden monitorear la corriente en el
neutro.

Neutro con aislante de color celeste en normas

europeas
 Neutro en clavijas y tomacorrientes

Publicado por paco en 9:12 11 comentarios:

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domingo, 6 de diciembre de 2015

Motor de inducción trifásico con freno electromagnético

Un Motor de inducción trifásico con freno electromagnético, se
utiliza para detener de manera instantánea el giro del eje del
motor en una máquina.
 Motor de inducción trifásico con freno
electromagnético

Sus aplicaciones son en máquinas herramientas (tornos,

fresadoras), procesos de trasporte (bandas trasportadoras).

Es decir tenemos un motor tipo jaula con un freno acoplado.

Funcionamiento:
Un disco de fricción acoplado a la flecha del motor, solo puede girar
cuando la bobina del freno esta alimentada, de lo contrario
permanecerá atrapado.
Este tipo de frenos por fricción son llamados frenos eléctricamente
liberados (Electrically Released Brakes).

Freno electromagnético

Los frenos eléctricamente liberados utilizan resortes para obligar a

discos móviles mantener sujeto el disco de fricción.
Cuando se aplica corriente a la bobina del freno, la fuerza
electromagnética resultante atare un disco móvil que comprime los
resortes liberado el disco de fricción.

Algunos motores, es el ventilador fijado al rotor por cuña pero que

tiene movimiento axial el que hace la función de disco de fricción.

Los ajustes de par de frenado máximo y entrehierro se ajustan de

fábrica los frenos suelen tener tornillos de ajuste para compensar el
desgaste de balatas por el uso.

Las bobinas son clasificadas a voltajes específicos 115,230 y 460

voltios de corriente alterna y 12, 24, 90 y 230 voltios de corriente
continua.
Suele preferirse bobinas de corriente continua evitando con esto el
ruido por frecuencia alternas y dirigiendo la fuerza magnética de
manera más efectiva, en estos casos se utilizan dispositivos de
rectificación (puentes de diodos), convirtiendo la tensión alterna a
directa.

Cajas de conexiones de motor con freno eléctrico

 Diagrama de control reversible de Motor con freno electromagnético

Para la protección de la bobina de freno

contra sobretensiones producidas por desconexión del circuito de
corriente continua se utiliza un varistor.

Motor con freno electromagnético con varistor

 Motor con freno y palanca de destrabamiento manual

La palanca de destrabamiento manual permite que el eje del motor pueda

ser liberado en casos de emergencia o falta de energía eléctrica.

El uso de frenos electromagnéticos liberados en controladores de

velocidad (Drive) puede representar un problema, ya que en
estosel control de aceleración se logra a voltajes bajos, por lo que
el freno no alcanzaría a liberarse, por lo que es conveniente la
alimentación del freno separada al motor durante la aceleración o el
empleo de otros métodos de freno.
Circuito de potencia de motor y freno # 1

Circuito de potencia de motor y freno # 2

Circuito de control de motor y freno

 Circuito de potencia de motor y freno # 3

Circuito de control de motor y freno con pulsador de

desbloqueo cuando el motor esta parado
Publicado por paco en 20:33 No hay comentarios:
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Diagramas de control eléctrico de motor con freno.

El control eléctrico de motor con freno se utiliza para
desacelerar o detener de manera instantánea el giro del eje del
motor en una máquina.

Circuito de potencia con freno

 Freno de tambor

Control eléctrico de motor con freno de C.D.

Control eléctrico de motor reversible con freno de C.D.
Circuito de control Torno
 Circuito de Potencia freno y motor 230V.

Circuito de Potencia freno 230V. y motor 230V.

Publicado por paco en 16:41 1 comentario:

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sábado, 14 de noviembre de 2015

Control eléctrico de arranque por pulsos de un elevador

Cuando con frecuencia se arranca y para un motor por períodos de
tiempos muy cortos, le llamamos "arranque por pulsos " a esta
operación (jogging en inglés)

Distribución de componentes de el elevador

El control eléctrico de un elevador, suele ser uno de los retos que

deseamos aprender cuando iniciamos el estudio de la electricidad.

Nos imaginamos los componentes, un botón para subir, un botón para bajar,
interruptores de límites y paros de emergencia.

¿Pero como conectarlos para su funcionamiento?

 Elementos de control

Para este análisis comenzare por eliminar 2 elementos de control,

los botones de paro de emergencia los agregare en serie una vez
determinado el análisis nuestro diagrama.

Variables de entrada

Usare una tabla llamada “Tabla de verdad”, para analizar

los cambios en el funcionamiento.

Este es un método de análisis lógico muy utilizado.

Como los “estados de los componente cambian, se
nombraran “variables de entrada” a las de la izquierda, y
“variables de salida” a las de la derecha, son variables de
salida S (subir) y B (bajar).

S y B representan los contactores, lugar donde se

realizaran las conexiones para que el motor gire en un
sentido o en el otro.

Tabla de verdad desarrollada

Una vez terminada la tabla de verdad, seleccionamos las

condiciones en las que funcionaran las salidas, los estados
donde S y B valen uno las salidas.
 Ecuaciones lógicas

Las ecuaciones lógicas resultantes se pueden simplificar,

las he incluido porque es lo correcto, pero no utilizare la
ecuación simplificada ni explicare el método de
simplificación para no desviarme del tema.
 Diagrama de escalera tipo contactos eléctricos

Uno de los métodos de programar un Control lógico

Programable (PLC Programmable Logic Controller), es el
realizando un diagrama de escalera tipo contactos
eléctricos , guardándolo en el PLC y poner en modo de que
pueda ejecutar (run).
Diagrama de Control del Elevador

Diagrama de Potencia del Elevador

Publicado por paco en 17:48 2 comentarios:
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domingo, 8 de noviembre de 2015

Motor monofásico de fase partida con cambio de giro

Algunas máquinas requieren que el motor monofásico pueda
girar en un sentido o en otro cuando se requiera.

Motor monofásico de fase partida con cambio de giro

Es estos casos son las conexiones de las terminales de los

bobinados del motor las que se deben intercalar para efectuar el
cambio de rotación.
 Diagrama de motor monofásico de fase partida con
cambio de giro

Recordemos que físicamente los bobinados de arranque no están

montados exactamente sobre los bobinados de trabajo, este
desplazamiento físico combinado con la diferencia del diámetro y
numero de vueltas diferentes, permiten que el motor arranque en un
sentido.

Terminales del motor monofásico con cambio de giro

Hay 2 métodos de arranque y paro


 Con un interruptor de tambor

http://coparoman.blogspot.mx/2014/05/como-se-conecta-un-
interruptor.html
(Como se conecta un interruptor reversible de tambor para un motor
monofásico de fase partida)

 Por estación de botones de arranque y paro

Elevador con mando por botones

 Circuito de control

Circuito de potencia

Como todos los circuitos de motores eléctricos si se manda

que gire en ambos sentidos físicamente es imposible, y
se provoca un corto circuito en el circuito de potencia si no se
prevén enclavamientos por botones y contacto auxiliar en el
circuito de control.