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19 DE JUNIO 2018
INFORME DE HIDRAULICA MARITIMA Y DE ESTUARIOS
INDICE
1. TITULO……………………………………………………………………………………………………………3
2. INTRODUCCION…………………………………………………………………………………………....3
3. OBJETIVOS………………………………………………………………………………………………..……3
4. HISTORIA DE LA ZONA DE ESTUDIO…………………..………………………..……………….4
5. PROBLEMAS ESTRUCTURALES EN LA ZONA DE ESTUDIO…………………………….8
6. CONCLUSIONES……………………………………………………………..…………………………….14
7. BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………………….……………14
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INFORME DE HIDRAULICA MARITIMA Y DE ESTUARIOS
PLAYA BARRANCO
INTRODUCCIÓN:
La Playa Barranco, Localizada en Barranco es un buen lugar para realizar estudios referentes
a Olas, Así como estudiar también los diferentes problemas ambientales, sociales que ha ido
aconteciendo en el tiempo, así como conocer la historia de la playa barranco, Sobretodo
información con visión ingenieril, En el siguiente informe se estará detallando cada punto.
OBJETIVOS:
OBJETIVO PRINCIPAL:
Conocer los diferentes parámetros de las Olas que presenta la playa
barranco.
OBJETIVOS SECUNDARIOS:
Conocer el tipo de ola en la playa barranco.
Conocer los problemas ambientales y estructurales en la playa barranco.
Conocer la historia de la playa barranco.
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Uno de los aspectos más importantes y polémicos de los años setenta fue la construcción del
circuito de playas Costa Verde. Cuando el alcalde Luis Bedoya Reyes emprendió la
construcción de la Vía Expresa, se decidió que todas las toneladas de tierra excavadas a lo
largo de la ciudad capital fueran llevadas y amontonadas en los acantilados de Lima, para
ganarle terreno al mar y formar una costa artificial. Durante meses, camionadas y
camionadas de desmonte fueron trasladadas, bajando por la quebrada de Armendáriz, rumbo
al Club Regatas, formando una vasta explanada que más tarde sería llamada con el nombre
de Costa Verde. La millonaria inversión, fue continuada por el alcalde Eduardo Dibós, quien se
encargó del tramo Armendáriz - La Pampilla, cambiando por completo la faz de nuestra costa
limeña. Anteriormente, sólo existían seis balnearios de norte a sur: Cantolao, Magdalena,
Miraflores, Barranco, Chorrillos y La Herradura.
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Hasta la década de los sesenta, los bañistas utilizaban diferentes vías para llegar a cada uno
de estos destinos. Los waikikianos, por ejemplo, recuerdan que para llegar a La Pampilla
debían embarcarse en largas y peligrosas remadas, y corrían las excelentes olas de esta
rompiente, en cuya orilla se veían cuevas amenazadoras e inaccesibles. Lo mismo sucedía
para llegar a Redondo, y ya hemos contado, en un capítulo anterior, la sorpresa que se llevó
Rafael Berenguel cuando tomó una ola tan grande en el Regatas, que lo llevó a lo largo de la
bahía de Chorrillos hasta desembocar en las aguas de los Baños de Barranco, donde conoció a
los entusiastas tablistas del Topanga. Antes de la construcción de la Costa Verde, Chorrillos
contaba con sus propias playas; La Herradura, Regatas, Agua Dulce, Ala Moana y Triángulo;
mientras que Barranco contaba con Barranquito, Las Conchitas y Los Pavos; Miraflores
disfrutaba de las olas de Redondo, Makaha, Waikiki y La Pampilla; y el Callao contaba con las
aguas de Cantolao. Pero con la decisión de unirlas mediante una red vial, una considerable
serie de cambios alteraron para siempre la faz del litoral limeño.
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Para empezar, el desmonte acumulado frente a las playas perjudicó notablemente el fondo
marino, modificando las olas para siempre. Además, para contener la furia marina, los
ingenieros municipales se vieron obligados a construir enormes rompeolas, los mismos que
ahora pueden verse a lo largo de la Costa Verde. Estos rompeolas tenían, como su nombre lo
indica, la misión de contrarrestar el embate de las olas que naturalmente llegaban a las
orillas, de modo que las explanadas artificiales no se vieran afectadas por el oleaje. En pocas
palabras, lo que se buscaba era domesticar el mar para construir una carretera que uniera
todas las playas. Antes, cuando no había espigones ni carretera, las olas reventaban mar
adentro, y tenían, sin exagerar, el doble del tamaño que hoy exhiben. Waikiki fue una playa
famosa, en donde se podían atrapar olas de hasta tres metros de altura y correr una extensión
aproximada de medio kilómetro. ¿Se imaginan lo que era entonces La Pampilla antes? Incluso
en el Regatas, según los testimonios que hemos recogido, reventaba una ola espectacular, de
casi dos metros y medio de altura y perfectamente tubular, larga como las olas de Bermejo.
Triángulo, cuando el mar se ponía grande, era una rompiente de ensueño, y Barranquito fue
durante años la cuna de varios de nuestros mejores tablistas. Las reventazones de Makaha y
Barranquito, situadas mar adentro, ofrecían al tablista emociones extremas, y Makaha, tenía
una excelente sección tubular.
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Estructuras representaban un peligro para los bañistas Estructuras de fierro oxidado ponían en riesgo
la vida de bañistas La Municipalidad de Barranco y la Marina de Guerra del Perú iniciaron la etapa
final del retiro de los pilotes de fierro ubicados en dos playas del distrito, y que significaban un serio
peligro para los veraneantes de la Costa Verde barranquina, señaló el alcalde Antonio Mezarina Tong.
Las playas Los Baños y Barranquito conservaban en sus orillas unos pilotes con más de 70 años de
antigüedad que fueron parte del antiguo muelle de Barranco que llegaron a ubicarse 100 metros
dentro del mar y fue el punto de encuentro de limeños de los años 20 y 30.
El personal técnico de la Marina de Guerra retiró 46 pilotes y está sacando los últimos 10 más que son
los más cercanos a la orilla con un equipo pesado, buzos y soldaduras submarinas. De esta manera se
ha recuperado un espacio público para esparcimiento familiar.
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“A pesar de que este muelle fue demolido, viejas estructuras persistieron en el tiempo. Los rieles de
fierro tuvieron una profundidad de más de 7 metros bajo el agua y lucían unas puntas oxidadas que
impedían a los bañistas disfrutar este bello espacio de mar”
Lima es la única capital de Sudamérica con acceso directo al Océano Pacífico y la Costa Verde Lima es
una vía que recorre parte de la costa de la capital inca.
Otra peculiaridad de Lima es que tiene un gran desnivel entre la ciudad y el mar. A este desnivel se le
conoce como el « acantilado » y lo podrás ver en todo su esplendor al recorrer la Costa Verde.
Fue construida en los 60 cómo una vía rápida para los autos, pero en los últimos años ha ido sufriendo
remodelaciones y mejoras que han hecho de la Costa Verde Lima un lugar más agradable para los
peatones por la construcción de malecones y parques a un lado del mar.
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La atracción principal de la costa verde Lima son sus playas, que aunque no son cálidas y cristalinas,
son muy visitadas por locales, turistas y sobre todo, surfistas.
La única playa de arena se encuentra a nivel de Chorrillos y es muy visitada durante el verano, a tal
punto que es difícil encontrar un puesto donde sentarse.
Los parques y malecones de la costa verdes son ideales para dar un paseo caminando o hacer un poco
de ejercicio corriendo. Todo esto acompañado por el sonido de las olas y la brisa marina.
Desde la costa verde tendrás un linda y diferentes perspectiva de Lima. Podrás ver como los edificios se
erigen por encima del acantilado.
En la costa verde también encontrarás algunos de los restaurantes más famosos de la ciudad como
la renombrada Rosa Náutica y su diseño de palafito sobre el mar.
El litoral limeño tiene estructuras caídas que ponen en riesgo a los veraneantes.
CONCLUSIONES:
BIBLIOGRAFIA
https://www.tripadvisor.com.pe/LocationPhotoDirectLink-g294316-d548265-
i124391490-Barranco-Lima_Lima_Region.html
Google Earth
http://www.americatv.com.pe/noticias/actualidad/barranco-retiran-pilotes-fierro-
playas-costa-verde-n308469
https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_de_playas_de_la_Costa_Verde