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//2018
INDICE
MAREAS ........................................................................................................... 10
Definición ....................................................................................................... 10
Clasificación ................................................................................................... 11
Niveles de marea ........................................................................................... 14
Utilidad de la ingeniería civil ........................................................................ 16
Equipos de medición ..................................................................................... 16
VIENTOS ........................................................................................................... 18
Definición ....................................................................................................... 18
Clasificación ................................................................................................... 19
Fases de un huracán ...................................................................................... 19
Fuerzas que generan los vientos ................................................................... 20
Diagramas de Lenz ........................................................................................ 22
Equipos de medición ..................................................................................... 25
CORRIENTES ................................................................................................... 27
Definición ....................................................................................................... 27
Descripción y formación de corrientes superficiales por vientos, por marea
y oleajes ......................................................................................................... 27
Principales corrientes en el mundo .............................................................. 30
OLEAJE ............................................................................................................. 31
Espigones .......................................................................................................... 56
Escolleras .......................................................................................................... 57
Rompeolas ......................................................................................................... 57
ACANTILADO
ARCHIPIÉLAGO
ARRECIFE
ATOLÓN
BAHÍA
BARRA
BOCANA
Desembocadura de un río hacia la ribera del mar. Las
bocanas son extensiones de agua dulce, que se mezcla con
el agua de mar. También se denomina bocana a la entrada
de un puerto, concretamente a la zona que queda libre entre
los diques de abrigo.
CABO
CALETA
CAYO
CORDÓN LITORAL
ENSENADA
ESTERO
ESTUARIO
FARELLÓN
FIORDO
GOLFO
HUMEDAL
ISTMO
LAGUNA COSTERA
LITORAL
MANGLE
PENÍNSULA
VIENTOS ALISIOS
Los vientos alisios son aquellos que soplan entre los trópicos. Estos vientos parten de zonas
subtropicales de alta presión con rumbo a regiones ecuatoriales de baja presión: por la
rotación del planeta, los vientos alisios se desvían hacia el oeste por el efecto Coriolis. Los
vientos alisios soplan de manera relativamente constante en verano (hemisferio norte) y
menos en invierno. Circulan entre los trópicos, desde los 30-35º de latitud hacia el ecuador.
Se dirigen desde las altas presiones subtropicales, hacia las bajas presiones ecuatoriales
VIENTOS CONTRALISIOS
SOTAVENTO Y BARLOVENTO
PUERTOS DE ALTURA
PUERTO DE CABOTAJE
Un puerto de cabotaje es aquel que mueve mercancía nacional entre puerto y puerto.
Pacifico: 7,828 km
Mareas
DEFINICIÓN
Llámese mareas a la oscilación periódica que tiene la superficie del mar, originada
principalmente por los astros.
Atendiendo a la ley de gravitación universal de Newton que establece que dos masas se atraen
inversamente el cuadrado de su distancia, como se ve a continuación.
𝑚1𝑚2
𝐹𝐴 =𝐺 𝑟2
CLASIFICACIÓN
Las mareas se pueden clasificar en dos: Astronómicas y meteorológicas, las cuales a su vez
tienen su propia sub-clasificación.
Mareas Astronómicas
SEMIDIURNA: Este tipo de mareas se caracteriza por presentar dos pleamares y dos
bajamares en el mismo periodo de un día lunar.
PLEAMAR: Elevación máxima que registra la superficie del mar, ocurre durante las
fases de la luna llena y luna nueva, también llamada pleniluvio o mareas vivas.
NOTA: Tanto las mayores como las menores amplitudes no se registran en el umbral de las
fases lunares si no entre 24 y 48 horas después, debido a la orografía de la Tierra y la densidad
del mar.
Mareas meteorológicas
Son incrementos que tiene los cuerpos de agua tales como: Lagunas Costeras, Bahías,
Caletas. Estas se dan por efecto de Viento y/o Tormentas mar adentro en una zona
denominada FETCH.
FETCH: Zona donde se genera gran perturbación. Por efecto de aumento de temperatura. Es
una longitud en dirección a la costa, donde se genera viento, localizada en un área.
S: Sobreelevación (m.)
N: Factor de Forma del embalse
N=1 → Si es Irregular
N=2 → Si es Rectangular o similar.
V: Velocidad del Fetch = [m/s]
K: Tensión Superficial del Agua. (3.3x10-2, en agua)
h: Profundidad Media del Embalse (m.) F: Longitud
del Fetch.
Ø: Angulo de la Línea del Fetch con respecto a la costa.
C: Coeficiente que está en función de la forma del cuerpo de agua y tensión superficial,
pudiendo ser (0.4x10-6 seg^2/cm).
Mareas hidráulicas
NIVELES DE MAREA
A.M.R. Altura Máxima Registrada: Altura Máxima Registrada altura máxima o más alta
que haya registrado el nivel del mar a causa de un fenómeno sísmico o meteorológico
como un huracán, ciclón o tsunami
N.M.R. Nivel Máximo Registrado: Es una sobre elevación que presenta la superficie del
mar cuando ocurre un fenómeno meteorológico (huracán).
N.P.M.S. Nivel Pleamar Medio Superior: Este nivel sirve para marcar una línea de
resguardo como zona federal.
N.M.M. Nivel Medio del Mar: Se utiliza solamente como referencia en las
principales ciudades y montañas más altas del mundo.
N.B.M.I. Nivel Bajamar Medio Inferior: Este nivel es el que sirve como referencia
para dar la cota de piso terminado en obras de infraestructura portuaria, como
son:
canal de navegación, dársenas de ciaboga, y dársenas en muelles
N.M.R. Nivel Mínima Registrado: Es el nivel mínimo que presenta la superficie del
mar cuando ocurre un fenómeno meteorológico (huracán).
A.M.R. Altura Mínima Registrada: Altura mínima registrada altura que haya
registrado el nivel del mar a causa de un fenómeno sísmico o meteorológico como
un huracán, ciclón o tsunami.
EQUIPOS DE MEDICIÓN
Vientos
BARLOVENTO: Dirección desde la cual llega el viento. Por lo general, hace referencia a los
vientos dominantes, es decir, los vientos constantes o planetarios, como son los alisios.
SOTAVENTO: Un término marino que indica el sentido señalado por los vientos dominantes
(tomando como referencia un lugar, dirección hacia dónde va el viento) y que es contrario
a barlovento (dirección de donde proviene el viento).
VIENTOS ALISIOS: Los vientos alisios son aquellos que soplan entre los trópicos. Estos
vientos parten de zonas subtropicales (30°-35° de latitud) de alta presión con rumbo a
regiones ecuatoriales de baja presión: por la rotación del planeta, los vientos alisios se
desvían hacia el oeste por el efecto Coriolis.
DEFINICIÓN
CLASIFICACIÓN
FASES DE UN HURACÁN
Un huracán o ciclón se genera en el mar entre los 5 y 8 grados de latitud norte cuando la
temperatura del mar alcanza los 26.5°C, consta de las siguientes fases:
1. PERTURBACIÓN TROPICAL: Se presenta con lluvia y ráfagas de viento que van desde
los 30 y 40 Km/h con una duración más menos de 4 horas hasta que se desvanece, más
si persiste en el mar y se alimenta de nuevas zonas de alta presión esta se fortalece
dando origen a una depresión tropical.
4. HURACÁN: Un huracán se presenta con lluvias con muy alta intensidad y vientos
superiores a los 115Km/h se mide en escala Saphire Simpson y va de grado 1 a grado
5.
Gradiente. Representa una fuerza real de presión que da origen al denominado viento geos
trófico, se puede evaluar a partir de la siguiente expresión:
𝑃1 − 𝑃2
𝐹𝑝 =
𝐿° 𝑃𝑎
Donde:
P1 y P2: Es la presión en las isobaras
L°= Separación entre isobaras. Pa=
Densidad del aire
Una isobara es una línea que une puntos de una misma presión, cuando hay una
zona de lata presión se le identifica con el prefijo se le identifica con el prefijo (H –
“high”) y a las zonas de baja presión se les denomina (L – “Low”).
𝐹𝐶𝑅 = 2 𝜔 𝑣 sin ∅
Donde:
NOTA: Esta fuerza es directamente proporcional al sen ∅, en el Ecuador, esta tiende a 0. Fuerza del
viento geos trófico (Real): Se define como la unión de las dos fuerzas anteriores, quedando la
siguiente expresión.
1 ∆𝑃
𝑉𝑔 =
2𝜌𝑓 ∆𝑛
Donde:
Por último el viento real (V) deberá afectarse por un parámetro de corrección que depende
de la diferencia de temperaturas entre el mar y la Tierra, pudiendo quedar con el siguiente
arreglo:
Tw – Ta C
<0 0.60
Tw = Temperatura del aguaTa = Temperatura del aire
0 – 10 0.65
10 – 20 0.75
> 20 0.90
𝑉 = 𝑉𝑔 ∗ 𝑐
Donde:
DIAGRAMAS DE LENZ
Son representaciones vectoriales de las características del viento plasmadas en una rosa
de vientos (características del viento: velocidad, intensidad, dirección). El viento se mide en
la dirección de donde incide, a través de su rumbo.
En la rama de ingeniería marítima la unidad del viento es el nudo (Knut), a continuación se
muestran las equivalencias de esta unidad:
DIAGRAMA DE AGITACIÓN (NV): Se obtiene del producto de la frecuencia del viento por
su intensidad en cada dirección y en un periodo de tiempo establecido, este tipo de vientos
se llama “diagrama eólico”, ya que se utiliza para alinear estructuras de generación eléctrica
por viento.
EQUIPOS DE MEDICIÓN
ANEMÓMETROS: Son instrumentos que constan de tres, cuatro o seis capas, y que giran
a partir de la velocidad del viento, mediante un sistema de relojería transforman las
revoluciones por minuto (RPM) a metros por segundo (m/seg).
ANEMÓGRAFOS: Es una combinación de las anteriores pero tiene la ventaja que gráfica
las características del viento.
Corrientes
DEFINICIÓN
Estos movimientos de agua NO son periódicos pudiendo tener lugar en las distintas capas
a diferentes profundidades, o bien, entre ellas. La dirección de una corriente se mide hacia
donde se dirige, lo contrario al viento, ya que se considera de donde sopla y no hacia donde
sopla, las unidades para medir la corriente, es el nudo.
Tipos de corrientes
Equipos de medición
Hidraulicas
Producidad por mareas { Rotativas
Reversibles
Corientes marinas Producidas por viento y oleaje
Producidas principalmente por la
{ densidad y temperatura
Corrientes oceánicas
Este tipo de corrientes coincide con lo dispuesto en los vientos locales (alisios-contralisios),
que casi siempre soplan en la misma dirección durante el año.
Son las grandes corrientes, tanto superficiales como profundas que se dan por intercambio
de densidades y/o temperatura, generalmente se presenta en cuerpos de agua dulce en la
desembocadura de ríos hacia el mar, viéndose la superficie del mar arbolada, que indica
presencia de corriente, siendo las principales corrientes del mundo.
Oleaje
TEORÍAS DE OLEAJE
La función que describe la superficie libre del agua la cual está en función del tiempo que
le llamaremos el periodo de la ola, así como una distancia horizontal x y que adapta la
siguiente expresión
𝐻 2𝜋 2𝜋 𝑡
𝑁= cos( − )
2 𝐿 𝑇
Siendo:
Partiendo de las características de una ola como son: periodo (T), longitud de la ola (L), profundidad
(d), están relacionadas entre sí y a partir de ellas se deducen las ecuaciones principales como su
celeridad de la ola (C).
𝐶 = 𝐿/𝑇
Definiendo al periodo como el tiempo que transcurre en pasar dos crestas o dos valles consecutivos
por el mismo punto.
La expresión que relaciona la celeridad de la ola o la longitud de la misma y con la profundidad está
dada por la siguiente expresión:
𝜋𝑑
𝐶 √
𝐿
Stokes (1847). Utiliza términos de hasta el quinto grado, incluyendo términos como
la fricción. El perfil presenta crestas estrechas y surcos amplios y planos, similar a
las olas que van entrando en aguas reducidas e intermedias. Es aplicable a olas de
amplitud finita a todas las profundidades.
Onda solitaria (Rusell, 1844). Considera las olas en aguas someras como una onda
solitaria. Se utiliza mucho en aguas someras, si bien la presencia de pequeñas
pendientes de fondo genera problemas. Esto, unido a las dificultades de aplicarla a
ondas oscilatorias periódicas ha generado dudas de su eficacia.
También llamadas ondas en movimiento por efecto del viento, incluso causadas por
impacto. Una ola viaja cientos e incluso miles de kilómetros hasta llegar a la costa donde
se disipa su energía.
Existen diversos métodos para cuantificar la altura de ola que posteriormente servirá para
el dimensionamiento de obras de infraestructura. Los métodos estadísticos basados en
cartas como lo son:
MÉTODOS ESTADÍSTICOS
“Sea and Swell – USA” - ofrecen las características de las olas por rangos (bajo,
medio y alto en cuanto a su altura). Este es el método que se adoptó en el curso
“Ocean wave – England” – ofrecen las caracteristicas de viento y oleaje por código,
siendo del orden del 1-10 para las diferentes magnitudes de altura de ola, por lo que
resulta algo complicado.
Para el territorio nacional se tiene la siguiente distribución de las cartas Sea and Swell.
Los métodos aritméticos se basan en calcular una altura de ola. A manera de ejemplo
se calculara Hm (altura de ola media), H1/3, H1/5. El siguiente orden de alturas de ola
de ola.
1 3.85 m
2 2.40 m
3 3.10 m
4 2.70 m
5 2.95 m
6 3.20 m
7 2.68 m
8 2.90 m
9 3.75 m
𝐻𝑚 = 3.03 𝑚
𝐻1⁄3= Es la tercera parte de las olas más altas de un evento, para nuestro ejemplo
(10/3 = 3.3). Por lo que se ocupan los tres datos más altos.
𝐻1⁄5= Es la quinta parte de las olas más altas de un evento, para nuestro ejemplo (10/5 =
3.85 𝑚 + 3.75 𝑚
𝐻1⁄3 = 2= 3.80 𝑚
Son representaciones de las características del mar, alturas de ola a través de rangos de
altura de ola, y que se describe en una rosa de oleaje.
Oleaje local (SEA): Son olas generadas por viento local por periodos
cortos, oleaje irregular del mar rápidamente cambiante y la dirección de
la ola no siempre corresponde a la dirección del viento.
Oleaje distante (SWELL): son olas que han avanzado más allá de su
zona de generación (fetch distante), con periodos largos y la dirección
del oleaje es independiente a la dirección del viento el oleaje de mayor
altura con crestas más uniformes y redondeadas. Se generan mar
adentro.
RANGOS DE ALTURA
Tipo de oleaje BAJO MEDIO ALTO
OLEAJE LOCAL 0.30-0.90 0.90-2.40 2.40-3.60 m
1--3 3—8 8--12 ft
OLEAJE DISTANTE 0.30-1.82 1.82-3.65 3.65-4.8 o mas m
3—6 6—12 >12 ft
Interpretación de la carta
NOTA: SI la rosa de oleaje tiene números en todos lados, entonces se puede deducir que es
una isla.
EJEMPLO 1
A partir de los datos de la rosa de oleaje, calcular el número de olas por rango, en la
dirección Este, como oleaje distante
EJEMPLO 2
Calcular por el método estadístico H1/3 y H1/5 de la siguiente rosa de oleaje en la dirección
W como oleaje local.
Locales
12,000 * 0.35 = 4,200 olas
𝐻 𝑚
Cálculo de H1/5
Ya tenemos las áreas por rango
𝑥
𝐻1/5 = 2.4 + 1.09 = 3.49 𝑚 → 𝐻1/5 > 𝐻1/3
EJEMPLO
𝑉𝑉𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂 = 55 𝑘𝑚/ℎ = 15.28𝑚/𝑠 ≈ 30𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠
𝑡 = 8 ℎ𝑟𝑠
𝐻𝑡𝑠 = 10 𝑓𝑡 = 3.04 𝑚
𝑇 = 7 𝑠𝑒𝑔
Calcular la altura de ola provocada por una tormenta tropical con un tiempo de acción de
12 horas
𝑉𝑉𝐼𝐸𝑁𝑇𝑂 = 90 − 115 𝑘𝑚/ℎ
𝑡 = 12 ℎ𝑟𝑠
𝐻𝑡𝑠 = 35 𝑓𝑡 = 10.69 𝑚
𝑇 = 13 𝑠𝑒𝑔
Refracción
Difracción
Reflexión
Rompiente
A continuación se explica cada una de ellas
Refracción
Cuando un frente de olas viaja por aguas profundas mantiene constantemente sus
características (longitud, periodo, altura, celeridad), conforme la profundidad disminuye, el
fondo comienza a afectar el movimiento de las partículas del agua por la fricción que se
genera al llegar a aguas someras, modificando sus características y la dirección de la ola
presenta un cambio tendiéndose a volverse normal a la costa y los frentes de ola se
asemejan a las líneas batimétricas, entendiéndose por líneas batimétricas a líneas que
tocan a puntos con la misma profundidad.
La Ley de Snell es usada para calcular el cambio de la dirección del oleaje, aunque en un
principio se usa en la materia de óptica para saber cómo se refracta la luz solar a través de
un lente hasta llegar normal al ojo humano. Snell propone la siguiente expresión.
𝛼 = 𝑎𝑟𝑐𝑠𝑒𝑛(𝐿⁄𝐿0 𝑠𝑒𝑛(𝛼0)
Donde:
𝐿 𝑔 ∗ 𝑇2 ≈ 1.56 𝑇2
2𝜋𝑑
𝐿 = 𝐿0 tanh ( )
𝐿0
NOTA: Este método solo se recomienda para playas cuyas pendientes son constantes y suaves,
𝛼0 = 45°
𝑇 = 7 𝑠𝑒𝑔
Tipos de ola
𝑑
> 0.5
𝐿
Calculamos
𝐿0 = 1.56 ∗ 72 = 76.44 𝑚
𝑑 = 0.5 𝐿0 = 0.5 ∗ 76.44 𝑚 ≈ 38 𝑚
2𝜋𝑑 2𝜋 ∗ 30
𝐿 𝑚
Profundidad L0 m L 𝜶𝟎 ° 𝜶°
“d” M
𝑲𝒓
-38 76.44 38.00 45 Límite de Aguas Profundas
L.A.P.
-30 76.44 75.30 45 44.18 0.9930
-20 76.44 70.94 45 41.01 0.9679
-15 76.44 64.47 45 36.61 0.9386
-10 76.44 51.68 45 28.55 0.8972
-5 76.44 29.76 45 15.98 0.8576
-3 76.44 18.48 45 9.84 0.8572
Se forman tantos espectros de refracción como formas tenga la costa, bahía, ensenada,
acantilado, etc.
Difracción
𝐻𝑑
𝐾𝑑 =
𝐻𝑖
Donde:
𝐾𝑑 = Coeficiente de difracción 𝐻𝑑
= Altura de ola difractada.
𝐻𝑖 = Altura de ola incidente.
Para obtener Kd a través de la altura difractada, puede ser a través de métodos analíticos
y gráficos, dentro de los analíticos se recomienda la fórmula de Larras.
𝑒−4𝑟⁄𝐿𝑖
𝐻𝑖 8𝛼 𝐻𝑖 8𝛼
𝐻𝑀 = 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑜𝑡 [ ∗ (𝐻𝑖 − 𝑎𝑟𝑐𝑐𝑜𝑡 )]
𝜋 𝜋 𝜋 𝜋
Donde:
𝛼 = Angulo formado entre la tangente del frente de ola en el punto M, y la paralela del frente
de ola antes de difractarse.
Para obtener Kd mediante el método gráfico, se recomienda los espectros de difracción que
se encuentran en el Shore Protection Tome I.
Reflexión
Cuando un frente de ola incide de manera casi paralela en un paramento vertical con
rugosidad escasa, la energía al chocar con el obstáculo se refleja y cuando viene
acompañada con otros subsecuentes frentes de ola, al reflejarse se produce un fenómeno
llamado clapotis. Un clapotis se forma por la sobre posición de dos ondas progresivas de
igual altura y periodo, y que avanzan en sentid contrario, esta onda estacionaria tiene la
particularidad de aumentar al doble altura de la ola (2H). Cuando el paramento es
totalmente vertical y liso se provoca una reflexión perfecta.
De la misma manera, cuando el frente de ola incide con cierto ángulo, este al reflejarse en
un paramento vertical, lo refleja con el mismo ángulo con el que incidió.
Para conocer el valor de la energía reflejada se hace a través del coeficiente Kr:
𝐻𝑟
𝐾𝑟 =
𝐻𝑖
A continuación se muestra una tabla con diversos valores de Kr para diferentes tipos de
superficie.
Tipos de estructura Kr
Muros verticales o casi 0.0 – 1.0
Estructuras con taludes 0.4 – 0.8
t=2a3
Estructuras con bloque de 0.2 – 0.4
concreto
Terraplenes 0.3 – 0.5
Playas naturales 0.1 – 0.4
OLEAJE HURACANADO
Transporte litoral
Cuando la ola llega a la playa con un cierto ángulo de inclinación en su acción de llegar y
resaca, mueve la arena (sedimento) en forma de zigzag a través de la playa, para evaluar
la cantidad de arena que pasa por una sección existen métodos directos, como son los
espigones e prueba, trampas y fosas de arena, trazadores fluorescentes o radioactivos.
Dentro de los métodos indirectos (empíricos), se tienen fórmulas de distintos investigadores
entre los cuales se encuentran los siguientes:
MÉTODOS DIRECTOS
ESPIGONES
Son elementos de material pétreo a nivel capa secundaria en función de su tamaño y que
se colocan perpendicular a la línea de costa, con una separación de entre 300 y 500 m y
una longitud entre 50 y 150 m en función de la pendiente de la playa; su objetivo es detener
el avance de la arena, a su vez cuantificar el volumen atrapado, para posteriormente
dragarlo.
Las fosas son excavaciones que se hacen con medidas geométricas exactas
perpendiculares a la línea de costa (si el material lo permite, con medidas que van desde
los 25m de longitud y 5 m de ancho y profundidad de 1 a 2, al igual que los espigones una
vez excavadas las fosas, se realiza una calendarización de visita para medir el sedimento
almacenado en las fosas.
Las trampas son elementos metálicos, que al igual que los espigones y las fosas se colocan
en la línea llamada “Long Shore”, dos en la playa exterior, una más en la zona de rompiente,
y otra en la playa superior (NPMS). Las cuales se deben dragar cada cierto tiempo como
acción de mantenimiento
TRAZADORES FLUORESCENTES
NOTA: Los métodos directos son más exactos y caros que los métodos indirectos.
MÉTODOS INDIRECTOS
Dentro de las teorías que han dado mejores resultados para cuantificar el transporte litoral,
son las anteriormente mencionadas, todas se basan o tienen como variables,
principalmente la altura de la ola, el ángulo en que la ola incide a la costa, el periodo y su
coeficiente de refracción.
FORMULA DE CERC
La formulación utilizada para la estimación del transporte longitudinal será la fórmula del
CERC (Coastal Engineering Research Center) o Método del Flujo de Energía (CERC,
1984). Consiste en estimar el potencial de transporte longitudinal sobre una costa
conociendo las alturas de las olas, su ángulo de incidencia con respecto la línea de orilla y
las respectivas frecuencias a lo largo de un periodo. Esta fórmula empírica está basada en
un ajuste experimental. Las principales ventajas de esta metodología son:
𝑔𝑇
𝐶0 =
2𝜋
Donde
FORMULA DE LARRAS
−5 𝐷50 (𝐿0)
𝐾𝑟 = 0.118𝑥10
𝐻0
𝐻𝑆2 = 𝐻02𝐾𝑟2𝑘𝑆2
EJEMPLO
Calcular el transporte de sedimentos que pasa por una sección playera con un tren de oleaje
con las siguientes características.
Calcular el volumen de sedimentos que pasa a través de una sección transversal con la
siguiente expresión
2 𝑇 𝑓 (𝛼)𝑡 𝑘 𝑔
𝑄=𝐻
𝐶
𝐻
𝑐= > 1%
𝐿
𝑘 = 3.0𝑥10−6 → 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.2 𝑚𝑚 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑘 = 4.5𝑥10−6 → 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑎𝑟𝑒𝑛𝑎𝑠 𝑑𝑒 0.3 𝑚𝑚 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑓(𝛼) = sin 2𝛼
La fórmula de Q tiene implícita el diámetro medio de la partícula cuando las arenas son
mayores a 0.3 mm. El diámetro medio es diferente del D50, a menos que sea una curva
granulométrica con material bien gradado; como no lo es, diámetro medio se obtiene a partir
de la siguiente expresión.
𝐷𝑚
Diámetro Porcentaje
(mm) que pasa
1.1 87
0.7 72
0.45 63
0.39 49
0.12 38
𝐷𝑖
𝐷𝑚 = 0.29𝑚𝑚
FORMULA DE BIJKER
Para obtener las coordenadas x, y, z de cada punto batimétrico se hará con los siguientes
instrumentos.
Se hará una corrección por marea si es que los datos varían más de una semana en el
trabajo.
Ecosonda
El sonar (navegación por sonido) es una técnica que usa la propagación del sonido bajo el
agua (principalmente) para navegar, comunicarse o detectar objetos sumergidos. El sonar
puede usarse como medio de localización acústica, funcionando de forma similar al radar,
con la diferencia de que en lugar de emitir ondas electromagnéticas emplea impulsos
sonoros. La señal acústica puede ser generada por piezoelectricidad o por
magnetostricción.
Olas de protección
Son estructuras de material pétreo, natural o artificial, que se colocan en la costa con el
propósito de detener el sedimento y aminorar la energía de la ola para su estudio lo
separamos en tres partes.
Espigones
Escolleras
Rompeolas
Espigones
Son estructuras que se construyen perpendiculares a la costa, con el propósito de detener
el transporte litoral(arena) que se forma al incidir la ola en la costa con un cierto ángulo de
esviajamiento, lo que provoca movimiento de la arena en forma de dientes de cierre
(zigzag), en una franja paralela a la costa llamada long shore.
Un espigón normalmente se conforma de roca, con separación entre ellos que van entre
300 a 500 metros y una longitud normal a la costa que va de los 50 a los 150 metros, previo
a la colocación de los espigones se da un levantamiento playero con secciones a cada 20
m.
Escolleras
Son estructuras de material pétreo que se construyen en ambas márgenes de un río con el
propósito de evitar las “deltas” indeseables en la desembocadura del rio al mar.
Se construyen para ofrecer el sedimento que trae un río en aguas más profundas donde la
energía de la ola es mayor y llevara al sedimento en forma de transporte litoral, la formación
de los deltas son el inicio de los manglares.
Rompeolas
Son estructuras de material pétreo cuya función es formar una zona de calma, proteger los
accesos, zonas de maniobra y obras interiores del puerto de la acción del oleaje.
Roca
Elementos prefabricados de concreto ( Cubos, tetrápodos, core locks, baris).
CRITERIOS DE DISEÑO
Se basará en el criterio más empleado, llamado criterio de estabilidad, por lo cual los
rompeolas se dimensionan por peso de sus elementos, los cuales estarán en función de:
Altura de la ola
Rugosidad de la roca o coeficiente de trabazón.
Talud (ángulo)
Peso específico de la roca
De las fórmulas más empleadas se encuentra la del ingeniero M. Iribarren de España, que
murió en 1967. La expresión de Iribarren es la siguiente:
𝐻𝑓 ∙ 𝛾𝑠
Donde:
Larraz Francia 𝜋 𝐻 /𝐿 𝑘
𝐻3 ∙ 𝛾𝑚
𝑃
𝐻𝑑3 ∙ 𝛾𝑚
Hudson USA 𝑃= 𝑑 3 cot 𝛼
𝐾 (𝑆𝑟 − 1)
𝑊𝑐 𝑊𝑐 Wcs= a
10 20
𝑊𝑐 𝑊𝑐
Wcn= a
100 400
Valores de Kd
Elementos de
Cuerpo estructura kd Morro estructura kd
coraza Valor
Talud
de N Con Sin Con Sin
Piedra Colocación
Rompiente Rompiente Rompiente Rompiente
De cantera lisa 2 Al azar 2.1 2.4 1.7 1.9 1.5 - 3
De cantera lisa y
3 Al azar 2.8 3.2 2.1 2.3 1.5 - 3
redondeada
De cantera
1 Al azar 2.9 2.5 1.5 - 3
rugosa y angular
De cantera 2.9 3.2 1.5
2 Al azar
rugosa y angular 2.5 2.8 2.0
NOTA: EL ancho de la corono (B), será el valor máximo que resulte de la formula o el ancho del camión
volteador de roca más tolerancia de ± 1 m por lado por procedimiento constructivo.
𝑁𝑟 𝑃 𝛾𝑠 1/3
EJERCICIO
Dimensionar las características en una sección del rompeolas con los siguientes datos:
H1/3 = 4.10 m
KR = 0.8990 (coeficiente de refracción)
KS = 0.9595 (coeficiente de fondo)
γs = 1900 kg/m3
γ = 1023 kg/m3 (peso del agua)
N = 2 capas -> Ka
Criterio: No rompiente -> Kd
Roca: Angulosa rugosa -> Kd, Ka, P
Talud = t = 2:1 -> α = 2
De las tablas
Kd = 4.00
Coraza (Wc)
En este punto se debe tomar en cuenta el peso de cada elemento de la roca ya que en
base a esto se debe seleccionar un tipo de maquinaria que sea capaz de poder colocarla
en el sitio.
𝑊𝑐 𝑊𝑐
𝑊𝑐𝑠 = − = 836 − 1672 𝑘𝑔
10 20
Nucleo (Wcn)
𝑊𝑐 𝑊𝑐
𝑊𝑐𝑛 = − = 45 − 167 𝑘𝑔
100 400
𝑊𝑐
𝐵 = 𝑁𝐾𝐴 𝑚
NOTA: Se tomara el valor máximo de “B”, y el ancho del vehículo porteador de roca más un metro
𝑊𝑐
𝑒𝑐 = 𝑁𝐾𝐴 𝑚
𝑊𝑐
𝑒𝑐 = 𝑁𝐾𝐴 𝑚
𝑁𝑟 𝑃 𝛾𝑠 3 37 1900
𝐴 = 𝑁𝐾𝐴 (1 − 100 ) (𝑊)= 2 ∗ 1.15(1 − 100) (16722)
𝑁𝑟 𝑝𝑖𝑒𝑑𝑟𝑎𝑠
𝑁𝑟 𝑝𝑖𝑒𝑑𝑟𝑎𝑠
𝑁𝑟 𝑝𝑖𝑒𝑑𝑟𝑎𝑠
6. Elevación de corona
Nucleo (Cn)
Las medidas dadas están en función del nivel medio del mar (NMM), el cadenamiento se
hace a cada 20 metros.
Nociones de dragado
Algunas de las utilidades que tiene el dragado son las siguientes:
Canales de navegación
Construcción de puertos
Mejoramiento de las redes de drenaje
Proyectos de relleno de áreas
Obtención de materiales de construcción
Relleno de payas
Protección contra inundaciones
Excavación de trincheras para tuberías
Mejoramiento y recuperación de embalses
Minería de altamar
Minería de arroyos
Remoción de sedimentos contaminados
Tapado de sedimentos combinados
Creación de hábitats para aves o especies marinas
NOTAS:
La arena extraída de las playas no es muy útil como material de construcción por los silicatos
que contiene, si es que se quiere utilizar esa arena se deben utilizar aditivos.
Dentro de los ríos navegables que requieren mantenimiento por dragado para su
funcionamiento están los siguientes: Coatzacoalcos, Tuxpan, Panuco, Grijalva,
Dragar es la acción de extraer material de un fondo de un rio, estero, laguna litoral, costa,
a grandes rasgos se pueden clasificar de la siguiente manera:
Clasificación de dragas
𝐷𝑒 𝑟𝑜𝑠𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑜 𝑐𝑎𝑛𝑔𝑖𝑙𝑜𝑛𝑒𝑠
{ 𝑀𝑜𝑛𝑡𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝐶ℎ𝑎𝑛𝑔𝑎𝑙𝑒𝑠
𝐶𝑙𝑎𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛
𝑑𝑒
𝐹𝑖𝑗𝑎𝑠 𝑆𝑢𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝐶𝑜𝑛 𝐶𝑜𝑟𝑡𝑎𝑑𝑜𝑟
Es la única draga mecánica que excava de forma continua. Puede trabajar en todo tipo de
suelos, incluso en rocas de hasta 10 MPa, siendo la dilución que crean al excavar poco
importante. Además, se puede controlar con precisión la profundidad a la que se excava.
Como inconvenientes son muy costosas, ocupan demasiado sitio, pues al posicionarse
necesitan mucho espacio para extender los anclajes y no son apropiadas para el trabajo en
aguas someras o cuando el espesor a trabajar es pequeño. Además, la necesidad de
barcazas o el vertido directo dificulta su uso en tareas de regeneración costera. Todo esto
ha hecho que estas dragas estén cayendo en desuso. A continuación el detalle de los
cangilones
Esta draga puede construirse de dos maneras: Las dragas tradicionales se operaban con
cables mientras que Las dragas actuales son de tipo hidráulico. Como se indica en La figura
2.1.5.1 La draga opera excavando el material hacia adelante y hacia arriba. La pala está
montada sobre un pontón que tiene pilones que son Las que proveen La fuerza de reacción
necesaria a La fuerza de excavación.
La versión hidráulica de esta draga tiene muchas similitudes con la draga tipo
retroexcavadora con el balde mirando hacia adelante y geometría diferente para el brazo.
Muchos trabajos que se ejecutaban mediante estas dragas se ejecutan en la actualidad
mediante dragas tipo retroexcavadora.
Dragas de succión
La draga de succión estacionaria consiste en una embarcación que porta una tubería
conectada a una bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su vez dos tipos:
La impulsora simple que consiste en una embarcación que carga la bomba y que
lleva la tubería que puede llegar hasta otro barco de transporte de material o algún
sitio de destino del material como una playa.
irregular.
La draga cortadora o cutter suction dredger es igual que una draga succionadora
estacionaria con la diferencia que lleva una cuchilla cortadora en la entrada de la tubería
para disgregar el material. Se fija mediante spuds. Son capaces de cortar materiales con
más de 500 kp/cm2 de resistencia a compresión simple. Actualmente son muy usadas por
tener muchas ventajas: Extracción de cualquier material, ser capaces de trabajar en aguas
someras, dejar un fondo uniforme y tener una alta producción. Sin embargo tienen algunos
inconvenientes como son su sensibilidad a las condiciones marinas, la limitada distancia de
dragado y su alto coste.
Esta draga es muy útil en terrenos blandos no demasiados compactos ni cohesivos (fangos,
arcillas blandas, arenas y algunas gravas). La profundidad de trabajo de esta draga se
encuentra habitualmente entre los 4 y 50 m, aunque ya se han alcanzado profundidades de
trabajo que llegan a 120-150 m. La velocidad de navegación, de 17 nudos. Puede trabajar
hasta con una altura de ola de 5 m. El tamaño máximo de partícula es de 300 mm y la
resistencia máxima al corte del material a dragar es de 75 kPa.