Professional Documents
Culture Documents
aceites básicos
Contenido del Boletín
Fabricación de aceites
básicos
Tipos de aceites básicos
• Aceites básicos API Grupo I
• Aceites básicos API Grupo II
1. Hidrocraqueo
2. Desparafinado catalítico o
hidroisomerización de cera
3. Hidroterminado
• Aceites básicos API Grupo III
• Aceites básicos API Grupo IV
• Aceites básicos API Grupo V
www.swissoil.com.ec
aceites básicos
1
GAS
LIGERO
70°
GASOLINA
120°
KEROSENE
170°
COMBUSTIBLE
DIESEL
270°
ACEITE
LUBRICANTE
PETROLEO
DIESEL Las fracciones
600° aumentan en
densidad y
punto de ebullición
BREA
Y ALQUITRAN
El porcentaje de AZUFRE en los aceites básicos dependerá temperatura. Generalmente esta propiedad es menor
del contenido de este elemento en el petróleo crudo que se mientras la temperatura del aceite se incrementa, lo cual
utilizó para su fabricación y de la severidad de los procesos reduce la habilidad del aceite para evitar el contacto entre
de refinación posterior, a los que fue sometido el aceite las partes metálicas de un motor a temperatura de trabajo y
básico para disminuir dicho contenido. Un mayor contenido reducir la fricción.
de azufre en el aceite promueve la formación de ácidos que
afectan negativamente el desempeño del aceite en el motor. Por otro lado, la viscosidad de un aceite es mayor mientras
la temperatura del aceite desciende, lo cual reduce la
Las moléculas SATURADAS en un aceite básico dependen habilidad del aceite para desplazarse rápidamente y lubricar
de la cantidad de enlaces de carbono e hidrógeno presentes las partes metálicas en movimiento del motor cuando se
en dicho aceite. Un mayor número de enlaces de C+H dará encuentra a menor temperatura en el momento del
como resultado un aceite más estable y por lo tanto menos encendido o arranque. De aquí se desprende la importancia
propenso a formar enlaces no deseables que originan del Índice de Viscosidad (IV) establecido por la Sociedad de
barnices, lodos, y otros depósitos nocivos que afectan Ingenieros Automotrices (SAE), ya que los aceites
negativamente el funcionamiento del motor. lubricantes con un alto IV nos aseguran una efectiva
lubricación tanto en altas como bajas temperaturas,
Finalmente, el INDICE DE VISCOSIDAD es una medida del reduciendo de esta forma la fricción y el desgaste en los
cambio en la viscosidad de un aceite con respecto a la componentes del motor.
HIDROACABADO
HIDROCRAQUEO
Hidrocraqueo Hidroterminado
El Hidrocraqueo añade hidrógeno al aceite básico Finalmente el aceite básico es sometido a un
eliminando sus impurezas, estabiliza los componentes más hidroterminado, en el cual catalizadores sofisticados y
reactivos en el aceite básico, mejora su color y aumenta su presiones por encima de 1.000 psi estabilizan las pocas
impurezas todavía presentes dando como resultado un
vida útil. En el Hidrocraqueo, el aceite básico se pone en
aceite básico de más alta calidad.
contacto con un catalizador a temperaturas superiores a
650 °F y presiones por encima de 1.000 psi; bajo estas
condiciones las moléculas de aceite son reformadas y
algunas son rotas en moléculas más pequeñas, se elimina
Características de las bases
casi todo el azufre, el nitrógeno y se saturan los compuestos del Grupo II
aromáticos con hidrógeno. La reformación molecular a la
que es sometido el aceite produce isoparafinas y Mediante la combinación de hidrocraqueo, isodesparafinado
e hidroterminado, las moléculas de aceite básico original
compuestos saturados que tienen altos índices de
(con propiedades pobres) son transformadas y convertidas
viscosidad (IV) y menores puntos de fluidez, características
en moléculas de alta calidad. Su punto de fluidez, su índice
muy deseables en aceites básicos de alto desempeño. Los de viscosidad (IV) y su estabilidad a la oxidación mejoran de
compuestos de cera (parafinas) son eliminadas en el forma independiente en cada uno de los procesos dando
siguiente proceso a fin de reducir aún más el punto de como resultado aceites básicos de alta pureza, excepcional
fluidez. resistencia a la oxidación y mejor desempeño a bajas
temperaturas, distinguiéndose a simple vista por ser
incoloras (libres de impurezas). Por esta razón el Instituto
Americano del Petróleo (API) optó por clasificar los aceites
básicos en Grupo I, Grupo II y Grupo III para establecer un
Desparafinado catalítico marco de referencia en cuanto a la calidad.
e hidroisomerización de cera
Luego el aceite básico es sometido a un proceso de Principales características
desparafinación catalítica a alta temperatura y alta presión, de las bases del Grupo II
en la que un catalizador selectivamente rompe las
moléculas de cera presentes en el aceite básico dando 1 Más puro
como resultado bases lubricantes con mejor desempeño a Nitrógeno y azufre más bajos.
bajas temperaturas. En la hidroisomerización la cera se 2 Mayor resistencia del aceite
convierte selectivamente (isomerizado) en compuestos que Indice de viscosidad más alto.
3 Más estable
elevan aun más la calidad del aceite básico. Ambos
Mayor contenido de parafinas y menos aromáticos.
procesos remueven la cera y por lo tanto reducen el punto
4 Mayor duración del aceite
de fluidez del aceite básico, sin embargo la Menor volatilidad.
hidroisomerización da como resultado un aceite básico con 5 Mejor desempeño a baja temperatura
un índice de viscosidad (IV) aún mayor. Menor CCSi.
100 104
1800
100
1600
80 1400
1200
60
47.7 51.6
1000
35
40
30 800
27 25.4
17.8
20 600
1.7 1 2 400
0
200
Grupo I Grupo II
-20 0
Indice de Viscosidad Aromáticos %
Volatilidad Noack % Azufre %
Parafinas y Monoparafinas % Nitrógeno %
CCS -25° C
Sequeira, A., Jr., "El petróleo y la base de cera de Procesamiento de lubricante." Marcel
Dekker, Inc., Industrias Químicas de la serie, agosto de 1994.
Stormont, D. "nuevo proceso tiene grandes posibilidades." El Petróleo y Gas Journal, 57, 44,
1959, p. 48-49.
Comunicado de la empresa por Idemitsu Kosan Co, LTD Imperial Chemical, Shell
Development Co, "En primer lugar-Aceite Lubricante Cracker." Oil and Gas Journal, 12 de junio
de 1972.
Kramer, D., Lok, B. y Krug, R. "La evolución de la tecnología de base de petróleo." Lubricación
en el 21, # siglo ASTM STP 1407, W. Herguth y T., Warne Editores de la turbina. Sociedad
Americana para Pruebas y Materiales, Oeste, Conshohocken PA, 2001.
www.swissoil.com.ec