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SECCIÓN
TRANSMISIÓN MANUAL
MT B
MT
E
CONTENIDOS
M5-40A TOMA DE FUERZA TURNER .................................. 56 F
Precauciones .......................................................... 56
PRECAUCIONES ....................................................... 2 NORMAS DE SEGURIDAD ................................ 56
Notas para el mantenimiento o precauciones .......... 2 PRECAUCIONES ANTES DE ARRANCAR LA G
PREPARACIÓN .......................................................... 3 TOMA DE FUERZA ............................................. 56
Herramientas especiales de servicio ....................... 3 Desmontaje y montaje ............................................ 56
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE PIÑONES... 57
BRUSQUEDAD (NVH) ............................................... 5 H
COLOCACIÓN DE LA BOMBA ........................... 58
Cuadro para la investigación de NVH ...................... 5 PIÑÓN CUENTAKILÓMETROS ............................... 59
ACEITE DE LA T/M .................................................... 6 Desmontaje y montaje ............................................ 59
Cambio del aceite de la T/M .................................... 6 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES I
DRENAJE ............................................................. 6 (SDS) ......................................................................... 60
LLENADO ............................................................. 6 Especificaciones generales .................................... 60
Comprobación del aceite de la T/M ......................... 6 Juego axial del engranaje ....................................... 61 J
PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE ......................... 6 Anillos elásticos ...................................................... 61
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS..... 7 Ajuste de la arandela de empuje del tren fijo ......... 61
Desmontaje y montaje .............................................. 7
COMPONENTES .................................................. 7 K
DESMONTAJE Y MONTAJE ................................. 8
6S380
AJUSTE ................................................................ 8 PRECAUCIONES ...................................................... 62
CONTROL DE CAMBIOS ........................................ 10 Notas para el mantenimiento o precauciones ........ 62 L
Desmontaje y montaje ............................................ 10 ACEITE DE LA T/M .................................................. 63
COMPONENTES ................................................ 10 Cambio del aceite de la T/M ................................... 63
DESMONTAJE Y MONTAJE ............................... 10 DRENAJE ............................................................ 63 M
Desarmado y armado ..............................................11 LLENADO ............................................................ 63
DESARMADO ......................................................11 Comprobación del aceite de la T/M ........................ 63
INSPECCIÓN ...................................................... 12 PÉRDIDAS Y NIVEL DE ACEITE ....................... 63
ARMADO ............................................................ 12 CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS... 64
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS ................ 13 Desmontaje y montaje ............................................ 64
Desmontaje y montaje desde el vehículo ............... 13 COMPONENTES ................................................ 64
DESMONTAJE .................................................... 13 DESMONTAJE Y MONTAJE ............................... 65
MONTAJE ........................................................... 14 AJUSTE ............................................................... 65
Desarmado y armado ............................................. 15 CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS ................ 67
COMPONENTES ................................................ 15 Desmontaje y montaje desde el vehículo ............... 67
DESARMADO ..................................................... 21 DESMONTAJE .................................................... 67
Eje del engranaje del tren fijo ................................. 36 MONTAJE ............................................................ 68
INSPECCIÓN TRAS EL DESARMADO .............. 36
ARMADO ............................................................ 38
MT-1
PRECAUCIONES
[M5-40A]
PRECAUCIONES PFP:00001
MT-2
PREPARACIÓN
[M5-40A]
PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio BCS002PL
Número de referencia
Descripción
Denominación B
NMT207 Montaje del retén de aceite
Insertador del retén de aceite
MT
D
MCIB0201E
F
MCIB0203E
MCIB0204E
MCIB0205E
K
NMT212 Montaje del casquillo del engranaje de 5ª
Insertador del casquillo del engranaje
de 5ª
L
MCIB0206E
M
NMT213 Colocación de trenes de engranajes
Posicionador
MCIB0207E
MCIB0208E
MT-3
PREPARACIÓN
[M5-40A]
Número de referencia
Descripción
Denominación
NIE-1371 Desmontaje del cojinete del piñón de impul-
Martillo de deslizamiento sión principal
MCIB0210E
MCIB0211E
MCIB0202E
MCIB0209E
ZZC0499D
MT-4
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)
[M5-40A]
INVESTIGACIÓN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) PFP:00003
A
Cuadro para la investigación de NVH BCS002PM
Utilizar el siguiente cuadro como referencia para detectar la causa del síntoma. Los números indican el orden
de la inspección. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas. B
MT-15
MT-10
MT-20
MT-19
MT-6
Página de referencia
MT
K
JUNTA (dañada)
Ruido 1 2 3 3
Fuga de aceite 3 1 2 2
Síntomas Cambio de marcha dificultoso
1 1 2 2 2
o imposible
Se sale del engranaje 1 1 2 2
MT-5
ACEITE DE LA T/M
[M5-40A]
ACEITE DE LA T/M PFP:KLD20
DRENAJE
1. Arrancar el motor y dejar en marcha hasta que se caliente la caja de cambios.
2. Parar el motor. Desmontar el tapón de drenaje y la junta y luego drenar el aceite.
3. Colocar una junta en el tapón de drenaje y montarla en la carcasa de la caja de cambios. Apretar el tapón
de drenaje al par especificado.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Tapón de drenaje
35 N·m (3,6 kg-m)
LLENADO
1. Desmontar el tapón de suministro y la junta. Llenar con aceite nuevo hasta que el nivel de aceite alcance
el límite especificado cerca del orificio de montaje del tapón de suministro.
Grado de aceite y viscosi- Consultar MA-13, "Fluidos y lubricantes".
dad:
Capacidad de aceite: Aprox. 2,7
2. Tras cambiar el aceite, comprobar el nivel. Colocar una junta en el tapón de drenaje, a continuación,
montarla en la carcasa de la caja de cambios. Apretar el tapón de suministro al par especificado.
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Tapón de suministro
35 N·m (3,6 kg-m)
Tapón de suministro
35 N·m (3,6 kg-m)
MT-6
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS PFP:34103
A
Desmontaje y montaje BCS002PP
COMPONENTES
B
MT
M
MCIB0331E
MT-7
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Asegurar que la caja de cambios está en punto muerto.
2. Fijar el soporte de montaje de los cables (8) a la carcasa del
embrague.
Pernos que fijan el soporte de montaje de los
cables a la carcasa:
20 N·m (2,0 kg-m)
MCIB0332E
MCIB0333E
AJUSTE
1. Fijar el cable al marco.
Perno que fija el soporte de los cables (5) al marco:
20 N·m (2,0 kg-m)
Perno que fija los cables de control al soporte de los cables (5):
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija el soporte de los cables (9) al marco:
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija los cables de control al soporte de la instalación
del chasis (6):
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija la abrazadera de los cables (7) al marco:
13 N·m (1,3 kg-m)
2. Fijar el conjunto de la palanca de cambios (10) al piso de la
cabina.
Pernos que fijan el conjunto de la palanca de
cambios:
20 N·m (2,0 kg-m)
Tuercas que fijan los cables al conjunto de la
palanca de cambios:
9,5 N·m (0,97 kg-m)
3. Ajustar los cables del lado de la cabina usando la tuerca de MCIB0334E
MT-8
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
NOTA:
Asegurar que el tubo flexible de la palanca de cambios está correctamente colocado sobre el piso de la A
cabina.
4. Bloquear la palanca de cambios con una herramienta apropiada.
5. Asegurarse de que la caja de cambios está en punto muerto. B
6. Comprobar que la palanca de la caja de cambios se mueve sua-
vemente a ambos lados (consultar la ilustración) y que vuelve a
su lugar en la posición de punto muerto (1) de forma libre. MT
E
MCIB0335E
MT-9
CONTROL DE CAMBIOS
[M5-40A]
CONTROL DE CAMBIOS PFP:34103
COMPONENTES
MCIB0315E
DESMONTAJE Y MONTAJE
NOTA:
Los puntos 1 y 2 se refieren sólo a las operaciones que se llevarán acabo si el control del cambios se des-
arma con la caja de cambios acoplada en el vehículo. Si se ha extraído la caja de cambios del vehículo, igno-
rar este punto y continuar con el punto 3.
1. Colocar la palanca de la caja de cambios en punto muerto.
2. Desconectar la caja de cambios (1) y los cables del selector (2).
3. Desmontar los pernos (3) que fijar el control del cambio a la caja de cambios. Extraer el control del cam-
bio junto con el conjunto del cambio (4) y el soporte del cable del cambio (5).
MT-10
CONTROL DE CAMBIOS
[M5-40A]
4. El montaje es en orden inverso al de desmontaje.
A
MT
MCIB0316E
MCIB0317E
MT-11
CONTROL DE CAMBIOS
[M5-40A]
INSPECCIÓN
Comprobar el estado de todos los componentes y sustituir cualquiera que tenga algún fallo.
ARMADO
1. Limpiar los componentes del control del cambio y la base, e invertir el proceso de desarmado, teniendo
en cuenta lo siguiente:
NOTA:
Asegurar que los muelles de retorno (19) y (20) están perfectamente identificados. Ver el punto 4 del
DESARMADO.
2. Colocar los pasadores y las bolas de detención en los ejes del selector, en sus respectivos alojamientos.
Consultar MT-20, "Componentes del control de cambios". Aplicarles grasa.
3. Colocar el control del cambio en la caja de cambios.
Pernos que fijan el control del cambio, los soportes del conjunto de
retorno a la caja de cambios:
23,5 - 26 N·m (2,4 - 2,7 kg-m)
MT-12
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS PFP:32010
A
Desmontaje y montaje desde el vehículo BCS002PS
DESMONTAJE
1. Desconectar el cable de masa de la batería.
B
2. Usar un gato hidráulico para elevar el vehículo y colocar caballetes debajo. Si fuera posible, es mejor
usar un elevador hidráulico con capacidad suficiente para soportar el peso del vehículo, o aparcarlo sobre
un foso de inspección.
MT
PRECAUCIÓN:
Comprobar que las condiciones de trabajo con seguras.
3. Desconectar el cable del cambio de marcha atrás (1) y el cable
del cuentakilómetros. D
MCIB0235E
G
4. Vehículos sin tacógrafo:
Desconectar el cable del velocímetro (2) del piñón de ataque.
Vehículos con tacógrafo: H
Desconectar el conector eléctrico del cable del tacógrafo.
MCIB0233E
● No desarmar.
MT-14
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Desarmado y armado BCS002PT
COMPONENTES A
Componentes de la carcasa
MT
MCIB0213E M
1. Cubierta primaria delantera 2. Retén de aceite primario delantero 3. Pasador de rótula
4. Arandela de vibración 5. Tapón de drenaje 6. Carcasa de la transmisión delantera
7. Tapón de suministro 8. Cubierta del PTO 9. Tope de enclavamiento
10. Conjunto del control de cambios 11. Arandela de empuje del tren fijo 12. Cojinete de engranaje del tren fijo
13. Cojinete de bolas deslizante 14. Freno de banda 15. Cojinete del piñón de impulsión prin-
cipal
16. Perno hexagonal 17. Arandela plana 18. Brida TRAS.
19. Retén de aceite, TRAS. 20. Carcasa de la transmisión trasera 21. Perno de clavija
22. Sensor del velocímetro 23. Cojinete del eje secundario 24. Arandela
MT-15
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes del sincronizador del engranaje de 1ª y 2ª
MCIB0268E
MT-16
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes del sincronizador del engranaje de 3ª y 4ª
A
MT
MCIB0269E
I
1. Cono sincronizador de 3ª 2. Sincronizador deslizante 3. Anillo de expansión
4. Cubo sincronizador de 3ª y 4ª 5. Almohadilla de empuje 6. Cono sincronizador de 4ª
J
MT-17
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes del sincronizador del engranaje de 5ª
MCIB0269E
MT-18
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Tren de engranajes
A
MT
L
MCIB0238E
1. Cojinete del piñón de impulsión prin- 2. Piñón de impulsión principal 3. Cojinete del piñón de impulsión prin-
cipal cipal M
4. Anillo elástico 5. Conjunto de sincronizador de 3ª y 4ª 6. Conjunto del engranaje principal de
3ª
7. Cojinete de agujas del engranaje de 8. Eje secundario 9. Cojinete de agujas del engranaje de
3ª 2ª
10. Engranaje principal de 2ª 11. Conjunto del sincronizador del 12. Casquillo del engranaje de 1ª
engranaje de 1ª y 2ª
13. Cojinete de agujas del engranaje de 14. Engranaje principal de 1ª 15. Bola de acero
1ª
16. Arandela espaciadora de 1ª /marcha 17. Casquillo del engranaje de marcha 18. Cojinete de agujas del engranaje de
atrás atrás marcha atrás
19. Engranaje principal de marcha atrás 20. Conjunto del sincronizador de 5ª y 21. Casquillo del engranaje de 5ª
marcha atrás
22. Cojinete de agujas del engranaje de 23. Engranaje principal de 5ª 24. Cojinete de engranaje del tren fijo
5ª
25. Eje del engranaje del tren fijo
MT-19
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes del control de cambios
MCIB0239E
MT-20
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
DESARMADO
Componentes de la carcasa A
PRECAUCIÓN:
● Drenar el aceite de la caja de cambios antes de desarmarla.
● Debido al diseño de la caja de cambios, el desmontaje de las carcasas requiere que se desmonte B
casi completamente la caja de cambios, lo que quiere decir que todos los ajustes y precargas
deben volver a realizarse durante el montaje.
● Una vez que se han desmontado las carcasas, deje las partes juntas. MT
1. Extraer los pernos (1) y (2) y la cubierta delantera (3). A conti-
nuación extraer el anillo elástico (4) con unas tenazas. Extraer
el seguro de la cubierta y desecharlo. D
F
MCIB0214E
2. Extraer los pernos que unen las partes delantera y trasera (22). G
Dejar los pernos uno frente al otro (5) para facilitar las siguien-
tes operaciones.
H
MCIB0215E J
MCIB0216E
MT-21
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
4. Aflojar el perno hexagonal (8) y la brida (9) usando la herramienta (NIE-1317) (A). Desmontar el retén de
aceite (11).
MCIB0217E
NOTA:
Rechazar el retén una vez que se ha desmontado.
5. Desmontar el perno del engranaje (12).
MCIB0218E
MCIB0219E
MCIB0220E
MT-22
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
9. Desmontar la caja de la transmisión delantera usando la herra-
mienta (NMT 208). A
PRECAUCIÓN:
Tener especial cuidado a la hora de levantar la carcasa
delantera, se podrían dañar los cojinetes del eje. B
MT
G
MCIB0221E
MCIB0222E
K
11. Según se desmontan la arandelas y cojinetes, etiquetarlas para
evitar mezclar los componentes que van juntos.
L
MCIB0223E
MT-23
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
12. Desmontar de la caja trasera:
Perno (22), eje de marcha atrás (23) y cojinete de agujas (25).
MCIB0224E
MCIB0225E
MT-24
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
14. Colocar los trenes de engranajes sobre la herramienta (NMT
213). A
15. Desmontar la herramienta de transporte (NMT 209).
MT
G
MCIB0226E
MCIB0227E
MT-25
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes del control de cambios
MCIB0239E
PRECAUCIÓN:
● El desmontaje de los soportes y selectores del eje sólo se realizarán si se encuentran averías o
fallos.
● La numeración de los componentes del soporte y de la junta de selectores del eje es la misma que
en la vista detallada.
1. Extraer el pasador de retención (8) del brazo de desplazamiento (5).
2. Extraer el pasador de retención (10) del bloqueo interior de desplazamiento (7).
3. Desmontar el brazo de desplazamiento (1) y la horquilla de cambios de 3ª/4ª.
MT-26
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Tren de engranajes
1. Desmontar el conjunto de la horquilla del brazo de desplaza- A
miento (1) de los conjuntos del eje secundario (2) y del engra-
naje del tren fijo (3).
B
MT
MCIB0240E
H
2. Separar el conjunto del eje secundario (2) del eje del engranaje
del tren fijo (3).
MCIB0241E
MT-27
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
3. Desmontar el piñón de impulsión principal (4) y el cojinete del
piñón de impulsión principal (5) del conjunto del eje secundario.
MCIB0242E
MCIB0243E
MCIB0244E
MT-28
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
5. Con la herramienta (ST30031000) extraer el conjunto del sin-
cronizador de 3ª - 4ª (8) y el cojinete de agujas del engranaje de A
3ª.
MT
G
MCIB0245E
MCIB0246E
MT-29
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
8. Girar el conjunto del eje secundario hacia el lado de 3ª - 4ª del
tren de engranajes usando la herramienta (NMT 213).
MCIB0247E
MCIB0248E
MT-30
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MT
G
MCIB0249E
MCIB0250E
MT-31
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
12. Extraer manualmente el conjunto del sincronizador del engra-
naje de 5ª y de marcha atrás (15).
MCIB0251E
MCIB0252E
MT-32
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MT
G
MCIB0253E
MCIB0254E
MCIB0255E
MT-33
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
16. Desmontar el engranaje principal de 1ª (21) y el cojinete de agu-
jas (22).
MCIB0256E
MCIB0257E
MT-34
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
17. Usando la herramienta (ST30031000) extraer el conjunto del
sincronizador del engranaje de 1ª y 2ª (14). A
18. Desmontar el casquillo del engranaje de 1ª (25).
19. Desmontar el sincronizador del engranaje de 1ª 2ª (24) y el
engranaje principal de 2ª (23). B
MT
G
MCIB0258E
MCIB0259E
MT-35
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Eje del engranaje del tren fijo BCS002PU
Desmontar los piñones locos del cojinete trasero y delantero (1) del eje del engranaje del tren fijo (2).
MCIB0260E
Sincronizador
1. Examinar las estrías de los manguitos deslizantes y los cubos
fijos del sincronizador, por si hubiera grietas o desgaste. Los
cubos deben deslizarse con suavidad y sin interferencias sobre
los manguitos deslizantes.
PRECAUCIÓN:
Sustituir cualquier pieza que tenga defectos.
MCIB0263E
MT-36
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MT
MCIB0264E
D
4. Examinar los piñones de corona del sincronizador por si estu-
vieran desgastados los bordes.
E
PRECAUCIÓN:
Sustituir cualquier pieza que tenga defectos.
MCIB0265E
MCIB0266E
K
MT-37
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
ARMADO
Sincronizador
1. Montar el conjunto del sincronizador de 1ª y 2ª según el procedimiento siguiente.
a. Comprobar la posición del manguito de acoplamiento (1) y el
cubo del sincronizador (2).
MCIB0270E
MCIB0271E
MCIB0272E
MT-38
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
2. Montar el conjunto del sincronizador de 3ª y 4ª según el procedi-
miento siguiente. A
a. Comprobar la posición del manguito de acoplamiento (1) y el
cubo del sincronizador (2).
B
MT
G
MCIB0273E
MCIB0271E
K
e. Colocar las coronas del sincronizador (7) sobre el casquillo de
acoplamiento (1).
NOTA: L
La corona del engranaje de 4ª tiene una marca verde para evitar
que se pueda confundir.
M
MCIB0272E
MT-39
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
3. Montar el conjunto del sincronizador de 5º y de marcha atrás
según el procedimiento siguiente.
a. Comprobar la posición del manguito de acoplamiento (1) y el
cubo del sincronizador (2).
MCIB0274E
MCIB0271E
MCIB0272E
MT-40
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Eje secundario (parte trasera)
1. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 2ª (9), el conjunto A
del sincronizador de 1ª y 2ª (11) y el engranaje principal de 2ª en
el eje secundario.
B
MT
MCIB0275E
H
2. Montar el casquillo del engranaje de 1ª y con la herramienta
(NMT 210) ajustar con presión.
MCIB0276E
MT-41
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
3. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 1ª (13).
MCIB0277E
MCIB0278E
MCIB0279E
MT-42
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MT
MCIB0281E
MCIB0280E
MT-43
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
7. Insertar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás
(18).
MCIB0282E
MCIB0283E
MT-44
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
9. Montar el casquillo del engranaje de 5ª (21) y con la herra-
mienta (NMT 212) ajustar con presión. A
MT
G
MCIB0284E
MCIB0285E
MT-45
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MCIB0286E
MCIB0287E
MT-46
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
2. Montar el cojinete de agujas del engranaje de 3ª (7).
A
MT
G
MCIB0288E
MCIB0289E
MT-47
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
4. Ajustar con presión el anillo elástico (4).
NOTA:
● Escoger un ajuste apropiado del anillo elástico para minimizar
la holgura con la ranura en el eje secundario.
● Holgura de ranura permisible. Consultar MT-60, "DATOS DE
SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)".
MCIB0290E
MCIB0291E
MCIB0292E
MT-48
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Eje del engranaje del tren fijo
Montar el cojinete del engranaje del tren fijo (26) haciendo presión A
sobre el eje del engranaje del tren fijo.
MT
MCIB0293E
MCIB0239E
1. Insertar la varilla de desplazamiento (1) a través del orificio de la horquilla de cambios (4), la palanca de
desplazamiento (6), el bloqueo interior de desplazamiento (7) la horquilla de cambios del engranaje de 1ª
y 2ª (3), el brazo de desplazamiento (5) y la horquilla de cambios del engranaje de 5ª y marcha atrás (2).
2. Insertar pasadores de retención (8) y (11) en los desplazamientos (5) y (7).
MT-49
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
Componentes de la carcasa
PRECAUCIÓN:
Limpiar de los bordes de unión de ambas cajas los restos de
Loctite, antes de comenzar con el montaje.
1. Colocar la carcasa delantera con la carcasa envolvente del
embrague hacia abajo.
a. Limpiar los alojamientos de los cojinetes del piñón de impulsión
principal y los cojinetes del engranaje del tren fijo.
b. Colocar el ajuste de precarga en el asiento del eje intermedio.
MCIB0228E
● Pasadores de clavija
MCIB0230E
MT-50
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
9. Conjunto del engranaje del eje secundario, conjunto del engra-
naje de tren fijo, horquillas y conjunto de selectores en la caja A
de la transmisión trasera con la herramienta (NMT 209).
a. Al centrar los ejes de los selectores en la caja delantera, com-
probar que el fijador de seguridad del eje central está en su B
lugar.
b. Ha de estar en el engranaje de 2ª.
c. Extractor (NMT 209). MT
G
MCIB0231E
MCIB0232E
Medir la altura (h) del eje del engranaje del tren fijo y la altura (H) de la caja de la transmisión delantera.
MT-51
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
El grosor de la presilla necesaria para el montaje se obtiene restando la altura (H) de la altura (h).
MCIB0294E
NOTA:
Para medir correctamente el eje del engranaje del tren fijo será necesario tener colocado el cojinete
cónico y su pista.
12. Colocar la caja de la transmisión delantera (14) y trasera (15),
teniendo en cuenta los siguientes puntos:
a. Comprobar que los pasadores equilibradores son correctos.
b. Limpiar las bases y aplicar Loctite 5699 en la caja trasera, como
en la imagen NMT 193.
c. Calentar la pista interior del cojinete de impulsión principal a
80°C para facilitar el montaje.
d. Colocar la caja delantera sobre la trasera con cuidado para no
dañar ninguna parte. Golpear ligeramente con una maza de
nylon para hacer que los pasadores de centrado se alojen en su
sitio.
e. Apretar los pernos de las cajas unidas (2 opuestos)
Pernos de cierre de la caja:
28 N·m (2,9 kg-m)
MCIB0295E
MT-52
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
MT
MCIB0296E
G
MCIB0297E
MCIB0298E
K
15. Montar el tope de enclavamiento (19).
Pernos de apriete:
L
18 N·m (1.8 kg-m)
MCIB0299E
NOTA:
Aplicar grasa multiusos al pasador de rótula (1).
MCIB0300E
MT-53
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
17. Colocar y cerrar la cubierta de la toma de fuerza (20).
Pernos de cierre de la cubierta:
50 N·m (5,1 kg-m)
NOTA:
Aplicar Loctite 5910
MCIB0301E
MCIB0215E
MCIB0303E
21. Aplicar Loctite 5699 a la junta del conjunto de control del cam-
bio. Colocar la palanca selectora (24) y el conjunto de control
del cambio.
Seleccionar el engranaje de 2ª en el control del cambio.
Perno de apriete de cierre:
25 N·m (2,6 kg-m)
MCIB0304E
MT-54
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[M5-40A]
22. Insertar el retén de aceite (26).
a. Aplicar aceite para caja de cambios en las zonas de contacto A
entre el retén de aceite y la brida.
b. Colocar la brida (27).
c. Colocar la arandela (28). B
d. Apretar el perno hexagonal (29).
Perno hexagonal:
MT
196 N·m (20 kg-m)
G
MCIB0305E
MT-55
TOMA DE FUERZA TURNER
[M5-40A]
TOMA DE FUERZA TURNER PFP:32010
Precauciones BCS002PV
NOTA:
La toma de fuerza Turner es específica de la caja de cambios M5-40A. Si se monta un PTO diferente se can-
celará la garantía de todas las piezas que se puedan dañar, incluida la caja de cambios.
NORMAS DE SEGURIDAD
● Leer atentamente las siguientes instrucciones antes de montar la toma de fuerza.
● Cuando se trabaje en la toma de fuerza o bajo el vehículo, detener el dispositivo.
● No trabajar bajo el vehículo con el motor en marcha. El resultado puede ser un accidente grave o incluso
mortal.
● No trabajar en la toma de fuerza con el motor en marcha.
● No accionar el control de la toma de fuerza ni otros dispositivos si hay peligro de contacto con piezas
móviles.
● No trabajar cerca del mecanismo (por ejemplo, la transmisión cardán) con el motor en marcha.
● Las piezas móviles o protuberantes que pueden poner en peligro a las personas que trabajan cerca o
bajo el vehículo deben asegurarse siempre contra caídas o arranques accidentales.
● Las palancas o varillas que se accionen accidentalmente podrán poner en marcha estos dispositivos que
a su vez podrían causar accidentes graves o incluso mortales.
PRECAUCIONES ANTES DE ARRANCAR LA TOMA DE FUERZA
● Seguir las normas de seguridad.
● Arrancar o detener la toma de fuerza se hará sólo con el vehículo parado.
● Antes de arrancar o detener la toma de fuerza habrá de pisar el pedal del embrague durante aprox. 6
segundos hasta que el eje del engranaje fijo de la caja de cambios se haya detenido.
● Si no se manipula bien la toma de fuerza se puede reducir su vida útil y se puede dañar el resto del
equipo.
● Al ajustar la toma de fuerza por primera vez, recordar los factores que afectan al propio vehículo (por
ejemplo, ubicación del tubo de escape) y medir la temperatura de trabajo del aceite durante al menos 15
minutos. Si se excede la temperatura permitida, se habrá de colocar un enfriador adicional para reducir la
temperatura.
El enfriamiento se podrá hacer usando o bien un intercambiador de aceite (aceite-aire) o un ventilador.
● No se puede superar la temperatura máxima de 90°C.
Desmontaje y montaje BCS002PW
MCIB0325E
MT-56
TOMA DE FUERZA TURNER
[M5-40A]
4. Aplicar Loctite 241 a las roscas de los espárragos (3).
5. Atornillar los espárragos (3) en las roscas dentro de la superficie A
de contacto de la caja de cambios.
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de que los espárragos no interfieran con los B
engranajes de la caja de cambios.
MT
MCIB0326E
D
6. Colocar una junta nueva (4). Los dientes se ajustan variando el
número de juntas colocadas. Se podrán hacer correcciones.
Consultar MT-56, "TOMA DE FUERZA TURNER".
E
G
MCIB0327E
MCIB0328E
MCIB0329E
MT-57
TOMA DE FUERZA TURNER
[M5-40A]
2. Colocar el calibrador (a) sobre el piñón de impulsión de la toma
de fuerza (2) tal como se muestra en la ilustración.
3. Mover el piñón de impulsión (2) de lado a lado con la mano sua-
vemente y anotar el resultado del calibrador (a).
PRECAUCIÓN:
El calibrador fijo (3) no se puede mover durante esta opera-
ción.
4. La holgura se ajusta colocando una o más juntas (4).
Holgura permitida:
0,15 - 0,30 mm MCIB0330E
PRECAUCIÓN:
No usar más de 3 juntas.
5. Si fuera necesario, aflojar las tuercas que fijan la toma de fuerza y desmontarlo.
6. Corregir el número de juntas empleadas.
7. Volver a colocar la toma de fuerza y fijarlo con las tuercas.
8. Apretar las tuercas que fijan la toma de fuerza a la carcasa.
Tuercas que fijan la toma de fuerza:
50 N·m (5,1 kg-m)
9. Antes de llenar la caja de cambios con aceite, accionar la toma de fuerza durante un corto periodo de
tiempo con el motor en marcha.
Esta operación permite el asentado y alineación de los engranajes dentro de la caja de cambios y de la
toma de fuerza, y permite comprobar si hay un excesivo ruido.
● Recordar que la toma de fuerza y la caja de cambios están funcionando sin aceite.
● Unos ruidos de tono elevado que salgan de la toma de fuerza indican que no hay suficiente holgura
entre los dientes.
Volver a comprobar el ajuste y colocar una junta adicional si fuera necesario.
● Unos ruidos de traqueteo que salgan de la toma de fuerza indican que hay una holgura excesiva entre
los dientes.
Volver a comprobar el ajuste y quitar una junta si fuera necesario.
10. Volver a comprobar la holgura entre los lados de los piñones. Si fuera necesario, corregir el número de
juntas empleadas (4).
11. Montar el perno (4).
12. Llenar de aceite la caja de cambios.
Tapón de suministro de la car-
casa de la caja de cambios:
35 N·m (3,6 kg-m)
PRECAUCIÓN:
● Al colocar la toma de fuerza, la capacidad de aceite de la caja de cambios aumenta en 0,5 litros,
lo que hace un total de 2,7 litros. La cantidad necesaria que se necesita rellenar depende del
nivel del tapón de suministro de la caja de cambios.
● Accionar la toma de fuerza y comprobar si hay fugas de aceite.
MT-58
PIÑÓN CUENTAKILÓMETROS
[M5-40A]
PIÑÓN CUENTAKILÓMETROS PFP:32010
A
Desmontaje y montaje BCS002PX
MT
F
MCIB0319E
MT-59
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
[M5-40A]
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030
Tipo de selección
MCIB0318E
1ª 4,163
2ª 2,132
3ª 1,417
Relación de velocidades
4ª 1,000
5ª 0,781
Marcha atrás 3,655
Número del eje primario 4ª 25
1ª 42
2ª 34
Número del eje secundario 3ª 29
5ª 25
Marcha atrás 42
1ª 13
2ª 21
3ª 27
Número del eje intermedio
4ª 33
5ª 42
Marcha atrás 13
Número del eje de marcha atrás 19
Capacidad de lubricación (aprox.) 2,7
MT-60
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
[M5-40A]
Juego axial del engranaje BCS002PZ
Unidad: mm A
Elemento Valor estándar
Engranaje de 1ª 0,18 - 0,35
B
Engranaje de 2ª 0,20 - 0,35
Engranaje de 3ª* 0,5 - 0,15
Engranaje de 5ª 0,18 - 0,35 MT
Engranaje principal de marcha atrás 0,18 - 0,35
Engranaje loco de marcha atrás 0,15 - 0,3
D
*: Si se tiene en cuenta la holgura de la ranura [0 - 0,1 mm] el juego axial del engranaje de 3ª será de 0,05 - 0,25 mm.
Unidad: mm E
Piezas seleccionadas Grosor Holgura de ranura permisible.
1,96 0 - 0,1
1,89 0 - 0,1 F
Eje secundario
1,82 0 - 0,1
1,75 0 - 0,1
MT-61
PRECAUCIONES
[6S380]
PRECAUCIONES PFP:00001
MT-62
ACEITE DE LA T/M
[6S380]
ACEITE DE LA T/M PFP:KLD20
A
Cambio del aceite de la T/M BCS002Q3
DRENAJE
1. Arrancar el motor y dejar en marcha hasta que se caliente la caja de cambios.
B
2. Parar el motor. Desmontar el tapón de drenaje y la junta y luego drenar el aceite.
3. Colocar una junta en el tapón de drenaje y montarla en la carcasa de la caja de cambios. Apretar el tapón
de drenaje al par especificado. MT
PRECAUCIÓN:
No volver a utilizar la junta.
Tapón de drenaje D
Tapón de suministro
50 N·m (5,1 kg-m)
MT-63
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS PFP:34103
COMPONENTES
MCIB0336E
MT-64
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Asegurar que la caja de cambios está en punto muerto. A
2. Fijar el soporte de los cables (8) a la carcasa del embrague.
Pernos que fijan el soporte de montaje de los
B
cables a la carcasa:
20 N·m (2,0 kg-m)
MT
MCIB0337E
D
MCIB0338E
AJUSTE H
1. Fijar el cable al marco.
Perno que fija el soporte de los cables (5) al marco:
I
20 N·m (2,0 kg-m)
Perno que fija los cables de control al soporte de los
cables (5): J
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija el soporte de los cables (9) al marco:
K
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija los cables de control al soporte de mon-
taje de los cables (6): L
9,5 N·m (0,97 kg-m)
Perno que fija el soporte de montaje de los cables (6) al
M
marco:
20 N·m (2,0 kg-m)
Perno que fija la abrazadera de los cables (7) al marco:
13 N·m (1,3 kg-m)
MT-65
CONTROL DEL CABLE DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
2. Fijar el conjunto de la palanca de cambios (10) al piso de la
cabina.
Pernos que fijan el conjunto de la palanca de cam-
bios:
20 N·m (2,0 kg-m)
Tuercas que fijan los cables al conjunto de la
palanca de cambios:
9,5 N·m (0,97 kg-m)
3. Ajustar los cables del lado de la cabina usando la tuerca de
ajuste de forma que las juntas de rótula encajen libremente en
los orificios de la palanca de cambio de engranaje. Asegurar
que las bielas de la caja de cambio no cambian de la posición
de punto muerto.
Extraer la herramienta de ajuste de la palanca de cambios.
Comprobar que el sistema funciona correctamente.
NOTA:
Asegurar que el tubo flexible de la palanca de cambios está
correctamente colocado sobre el piso de la cabina.
4. Bloquear la palanca de cambios con una herramienta apro-
piada.
MCIB0339E
5. Asegurarse de que la caja de cambios está en punto muerto.
MCIB0340E
MT-66
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS PFP:32010
A
Desmontaje y montaje desde el vehículo BCS002Q5
DESMONTAJE
1. Desconectar el cable de masa de la batería.
B
2. Colocar el vehículo sobre un foso de inspección.
PRECAUCIÓN:
● Aplicar el freno y los calzos a todas las ruedas.
MT
● Comprobar que las condiciones de trabajo con seguras.
● No desarmar.
MCIB0324E
MT-67
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
13. Extraer las tuercas y pernos (11) que fijan el árbol propulsor a la
brida de salida de la caja de cambios.
PRECAUCIÓN:
A la hora de extraer la caja de cambios, tener cuidado de no
golpear las partes adyacentes y el extremo de la impulsión
principal.
MCIB0320E
PRECAUCIÓN:
Tener cuidado de evitar golpear con cualquier componente a la hoja de baja la caja de cambios.
MONTAJE
Proceder en el orden inverso de forma que el desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
1. Antes del montaje, limpiar las superficies de contacto entre el motor y la caja de cambios.
2. Aplicar una ligera capa de grasa de litio que contenga disulfito de molibdeno al empalme del embrague y
al eje primario de la caja de cambios. Aplicar grasa también a las piezas móviles de las palancas.
3. Aflojar y extraer el tapón del nivel de aceite de la caja de cambios y el tapón de suministro. Llenar la caja
de cambios con el aceite de engranajes recomendado hasta el nivel del orificio.
Grado de aceite y visco- : Consultar MA-13, "Fluidos y lubricantes".
sidad
apriete especificados:
MT-68
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
E
Tuercas que fijan los cables del control remoto (selector
y caja de cambios)
20,8 - 28,1 N·m (2,1 - 2,9 kg-m)
F
L
Tuerca que fija el sensor del cuentakilómetros
30 - 39 N·m (3,1 - 4,0 kg-m)
M
Tuerca que fija el soporte del cable de control
17 - 22 N·m (1,7 - 2,2 kg-m)
MT-69
CONJUNTO DE LA CAJA DE CAMBIOS
[6S380]
MT-70