Arranque directo

Ventajas Desventajas
• Es lo más sencillo. • #uertes corrientes de arranque.
• Por lo general, mas económico. • Má$i
Má$ima
ma so
solilici
cita
taci
ción
ón me
mecá
cáni
nica
ca,,
• Tecnología más accesible. hidráulica y el"ctrica.
• Mayor confiabilidad.
• Menor mantenimiento.
• Menor espacio.
• Mayor velocidad para su puesta
en marcha.
• Mayor velocidad para arrancar.
• Mayor facilidad para los
operadores.
• Menor posibilidad de
equuivoc
eq ivocaación
ción al mom
omen
ento
to de
automatiar.
• !elación cupla bomba motor en
el período de arranque asegura
su aceleración hasta el r"gimen.
Arranque directo
%e aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de &'( )*.+
.-.,
.-., aunque en la práctica sólo se aplica para motores de potencia nominal
menor de & .-.
Arranque estrella triangulo
Este m"todo de arranque se puede aplicar tanto a motores de rotor devanado
como a motores de rotor en /aula de ardilla, la 0nica condición que debe de
cumplir el motor para que pueda aplicársele este m"todo de arranque es que
tenga acceso completo a los devanados del estator )* bornes de cone$ión.
onsiste en aplicar en el arranque la tensión nominal del motor en la cone$ión
de triángulo cuando "ste está conectado en estrella, con lo que la tensión de
alimentación se reduce en 12 y el par de arranque en 342. 5na ve que el motor 
ha empeado a girar )se aconse/a no pasar de la cone$ión estrella a la
cone
cone$i
$ión
ón triá
triáng
ngul
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nos,
s, un
unaa
velocidad del +67 de la nominal, se conmuta la cone$ión de los devanados a
triángulo, con lo que se le
l e está aplicando la tensión nominal de alimentación.
8a corriente de arranque se reduce en 34129 6.* en relación con la corriente de
arranque directo.

Estrella triángulo
Ventajas
• Es el que le sigue en venta/as al
arranque directo.
• :o posee equipo de arranque.
Desventajas
• Tensión de arranque muy ba/a y
no regulable, para motores con
arranque prácticamente en vacío.
• 8a conmutación con interruptores
de vacío podría provocar sobre
tensiones peligrosas.
•  ;l pasar a directo tiene un <salto<
de corriente y tensión )cuando el
motor se encuentra en carga.
 • !equiere de un motor con los *
bornes accesibles y preparados
para una cone$ión triángulo a 5n
y arranque con raí de 2 )2+6 4
**6 -.

Autotransformador 

%e aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que &'(.

%abemos que la corriente de arranque vale
=e ;!!;:>5E9
;!!;:>5E9 )=r4m? ;!!;:>5E 9 )-e?
)-e? 4 @)!e A m?B!rC? A )De A m?BDr?C
Es decir, que la corriente de arranque depende de la tensión de alimentación
del motor. %i disminuimos la tensión de alimentación en el momento
m omento del
arranque, reduciremos la corriente de arranque. 5na ve que el motor alcance
una determinada velocidad, con s3, procederemos a restablecer la tensión
nominal de alimentación.
PROCEDIMIENOF se conecta un autotransformador trifásico alimentando al
motor con una -e )tensión de estator menor de -e : de tal forma que la
intensidad de arranque sea la deseada. uando el motor alcana las
condiciones de funcionamiento se desconecta el autotransformador y se
alimenta al motor a su -e :.
Este proceso suele hacerse en dos o tres pasos con tensiones no inferiores al
G6H*6 y I&7 de la tensión nominal de alimentación del motor.
En la tabla ad/unta se muestran los diferentes valores de la tensión del primer
punto, así como la corriente absorbida y el par generado por el motor en el
primer punto de arranque con autotransformador para los casos de ? y de 2
ptos de arranque.
ensi#n en el Corriente a%sor%ida Par de arranque en
N!mero de "tos de
motor con el "or el motor con el el "rimer "to$
arranque
"rimer "to$ "rimer "to$
? *&7 de - línea G?7 de = arranque G?7 del par  
2 &&7 de - línea 267 de = arranque 267 del par  
 Autotransformador
Ventajas
• En muchos aspectos le seguiría
al reactor.
• Toma una corriente de red menor
al del motor de acuerdo a
545nJ?, decisión a tomar cuando
la corriente de c.c. de red es ba/a.
 
Desventajas
• Puede producir sobre tensiones
de maniobra por apertura de
centro de estrella con
interruptores de vacío y he$a
fluoruro.
• 8a corriente a censar por la
protección generalmente no es la
del motor.
• %istema de arranque más
comple/o.

Arrancadores suaves

Estos arrancadores son para motores de inducción trifásicos de hasta ?? K( 4

G66 -, con disipador de calor y rel" electromecánico de bypas incorporados.
%ustituye a los contactores convencionales con una mayor vida 0til. 5no en
arranque directo y tres en arranque estrellaHtriángulo.
8os ;rrancadores
;rrancadores %uaves son dispositivos electrónicos, destinados al arranque
de motores trifásicos del tipo </aula de ardilla<.

%e componen, básicamente, de un circuito de potencia )puente controlado

he$afásico, y de un circuito de control, el cual provee al arrancador de las
distintas variantes de arranque, entre las cuales podemos citarF
Protección t"rmica, contra cortoHcircuitos, contra inversión, asimetría y falta de
fases, arranque y frenado suave, control de límite de corriente, <patada de
arranque<, etc. )estas variantes dependen, además, de cada marca y modelo.

Arrancadores suaves
Ventajas Desventajas
•  ;rranque y paradas suaves
suaves • ostosos
•  ;rranque sin interrupciones
interrupciones • Provocan armónicos
• !educción de picos de la
intensidad de corriente
• %e evitan huecos de tensión en la
red durante el arranque
• :o se sobrecarga
rga la red de
suministro de energía el"ctrica
• !educción de la carga mecánica
aplicada al accionamiento
• Menor tamaLo para maniobras de
mantenimiento, cableado e
instalación

Variador de frecuencia

Este m"todo de arranque sólo se puede aplicar a motores de rotor devanado.

omo se comprueba fácilmente, al introducir una resistencia adicional en el
devanado del rotor, se disminuye
disminuye la corriente de arranque con relación a la
corriente absorbida por el m"todo de arranque directo.
PROCEDIMIENOF inicialmente introducir una resistencia adicional que haga
que el par de arranque sea el má$imo. Posteriormente, ir reduciendo la
resistencia adicional hasta cero.
 Variador de frecuencia
• Ventajas Desventajas
• =dem por resistencias retóricas. • El más alto costo de arrancadores.
• Permite funcionamiento con • ebe tener compensación por 
velocidad de rotación variable armónicas.
)regula caudal de red de manera • 8a electr
electróni
ónica
ca pue
puede
de ser afe
afecta
ctadas
das
fina, se lo hace solo en una o por ruidos electromagn"ticos a pesar 
algunas bombas aunque pueda de estar inmuniada.
significar p"rdida de eficiencia de • Probabilidades de fallos importantes.
la4s bomba4s que acciona. •  ;lto costo de reparaciones )y pesada
• :o se necesita motor con rotor gestión de compra seg0n la
bobinado. Empresa.
• asi libre de mantenimiento
• !epa
!epara
raci
cion
ones
es a ca
carg
rgoo de pe
pers
rson
onal
al
especialiado fuera de la Empresa y
genera
generalme
lmente
nte no dispon
disponibl
ibles
es en un
lapso de tiempo breve, quedando el
equipo fuera de servicio por tiempo
indeterminado.