ENSAYOS FISICOS, DE APTITUD Y TECNOLOGICOS

SOBRE CEMENTO ASFALTICO, ASFALTO DILUIDO Y

EMULSIONES ASFALTICAS

ENSAYOS FISICOS AL CEMENTO ASFALTICO

Ensayo de viscosidad ASTM D-4402 (60°C y 135°C)

La viscosidad es la resistencia del material a fluir. No es una propiedad intrínseca

del asfalto, es decir depende de la temperatura y del tipo de ensayo que se
realiza. En general, se puede medir la viscosidad cinemática o la dinámica. Las
normas generalmente piden la viscosidad dinámica a 60°C.

Ensayo de penetración INV E-706

La penetración es una medida de la consistencia del asfalto a la temperatura

media de servicio, 25°C. Sus valores son dados en décimas de milímetro. Los
valores más comunes de nuestro asfalto son los de penetraciones desde 60 dmm
hasta 90 dmm.

La consistencia del asfalto puede medirse con un método antiguo y empírico,

como es el ensayo de penetración, en el cual se basó la clasificación de los
cementos asfálticos en grados normalizados. En la figura 3 puede verse el ensayo
de penetración normal. Consiste en calentar un recipiente con cemento asfáltico
hasta la temperatura de referencia, 25ºC (77ºF), en un baño de agua a
temperatura controlada. Se apoya una aguja normalizada, de 100 g de peso sobre
la superficie del cemento asfáltico durante 5 segundos. La medida de la
penetración es la longitud que penetró la aguja en el cemento asfáltico en
unidades de 0,1 mm. Ocasionalmente el ensayo de penetración se realiza a
distinta temperatura en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja, el tiempo
de penetración, o ambos.

Ensayo de punto de ablandamiento INV E-712

Como los cementos asfálticos no tienen un punto de fusión definido, por ser
materiales termoplásticos, se ha definido un punto de ablandamiento
convencional, determinado por la temperatura a la que alcanza un determinado
estado de fluidez a la cual el asfalto no puede soportar una carga de una bola de
acero dentro de un anillo, por lo que la prueba también se denomina “de anillo y
bola”.
Ensayo de ductilidad INV E-702

La ductilidad es la capacidad para mantenerse cohesionado bajo las

deformaciones inducidas por el tránsito. Se mide en un equipo denominado
“ductilímetro”. El ensayo consiste en someter las muestras de asfalto a un ensayo
de tracción, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un baño
de agua de igual densidad, definiéndose la ductilidad como la distancia máxima en
centímetros que se estira la probeta hasta el instante de rotura.

ENSAYOS PARA DETERMINAR LA DURABILIDAD DEL ASFALTO

La durabilidad de un cemento asfáltico está determinada por el envejecimiento que
sufre el material. Este envejecimiento se debe a dos factores: el proceso de
mezclado en caliente en una planta de mezclado y acción del medio ambiente
durante el servicio.